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    宝骏享境正式上市

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    骏不就是马吗?宝骏那不就是宝马?哈哈哈~ . 🚫不是广告,纯个人提车分享; 🎥算1/10个汽车媒体人,拍过的汽车流水广告不多,宝马,阿维塔,吉利,领克,小鹏,凯迪拉克什么的~ . 👉选车原因:智驾+掀背 🔑个人日常开的最多的车是tsl mY和小鹏G6 所以很喜欢用智驾,因为出行带猫和露营,也要掀背; . 同价位我之前的选择都有各种理由 z20,智驾和哨兵没有/07emp,保养维修太贵 星纪元es,售后态度差,而且低盘底,后箱小 小鹏p7+,缺点是自己穷/moan03,后排太小 星耀8,后排不能放倒,日产n7同理 其他eπ007做工智驾,a07/深蓝,头尾不喜欢 . 🏷️但是以上产品的优点是更多的,只是我是根据需求买车,得选择放弃个性,什么无边框,哨兵,座椅按摩,hud,好一点的车机这些真的也是我很喜欢的,也基本都用过。但是还是得结合预算来。 . 🐴就想@懂车兄阿森 说的,人心中的成见是一座大山,这个品牌之前绝版的印象和品牌的形象能力,我也不推荐一个在意品牌的人去选择,n7/星耀8/eπ007什么的键盘值都更高,舒适配置,外观什么的~ . 但是问就等等党永远开雅迪了,听超哥的“别买!” . 🚗部分优点: 🏷️智驾我是上车就开,风格有一点早期xngp还可以,但是7v的上限在这里,但是还是比一般好用,至于同价位mmt就不知道如何对比了,反正我喜欢用; 🏷️隔音确实可以,看和什么对比,我开 07emp是高速就只能开大音箱了,无框车门取舍; 🏷️地盘还可以fsd在这里,地盘包裹挺规整的,座椅🉑 🚙部分缺点: 🏷️车机联发科的芯片?也就和byd早期2.0好一点,能用就行了,我是去媚了一点点,安慰说法是反正只看sr导航页面和音乐; 🏷️哨兵模式,现在驻车拍照还在等更新,但是这玩意按常理是可以实现的,hud/按摩这些五菱系不上的我理解,但是你这个有硬件了。。。 🏷️同理手机APP肯定是落后,还不如我的9号电动车~对应就是品牌销售理念到底是什么?要不要卖年轻人,跟不跟热点?传统广告,代我不评价,女生买车应该更看品牌吧?“宝骏”我并不想为讽刺站队,可以看销售结果和销售人员反馈; ⏰绝版问题,虽然是我这普通人预算内了,但要是走云海云朵的老路子,决定我是黑子还是车主; . 👓当然以上纯个人作为车主主观偏见见解。 . 说点的其他平台因为字数限制没有说的; . 不是何不食肉糜,我也是等等党了一年,只是各位买车还是要买一台符合自己心理预算内的,能不加预算就不加,大家都是普通人,你想你买车。除了后续的消耗,你万一修一次罚一次。这个会让你很心疼的话,就说明这个车对你还是有点过了~一定要留一部分预算,就是成为这个车使用的代价。 . 我也在车友群,我也看过很多人在唱衰产品畅销品牌,所以我也会搞不懂隔壁明明就键盘值更高,价格更便宜的却不买,要等这个产品去降价再买那揪心原因到底是为什么?当然觉得品牌和价格不合适,那其实就可以等和换~我就吐槽一嘴。毕竟我也透露出,我也知道这个品牌和产品定位价值~dddd哈哈哈哈 现在买车就是一个消费行为,你说他省钱真的省不到哪里去,主要就是满足自己的方便,当然也有幸福感; 包括我买这个车在心理上都没有那么大的压力,如果是买新势力一点,可能多少说话还是偏喜欢,但是对于宝骏可能就更Real,一个我是车主,二五菱那个道歉的公关案例在前

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    【购车经历】由于今年我考上了研究生,然后加上我们部门领导的怎么说呢,压榨?我认为的压榨,(手动狗头)(懂得都懂),硬着头皮待每天,出单位的大门外出还要报备,我认为我要辞职了,果不其然,没有一个月,我先一步被辞职了。这下我就直接提车了,首先这部车的价位是在我们的承受范围内,然后就是他的外形优雅还不失风范,没有上牌的黄色真的是绝了,黑色在店里看起来也不错 【提车价格】纯电豪华版,裸车价原价,保险5200,上牌我自己申请自己安装花费128,赠送充电桩但是不包含安装 【最不满意】软包不够软,坐垫长度略不够,还有可能大多数人觉得是3线品牌的赛铺瑞克,好像是这几个字,太难打了,别的还有车机卡顿,也不是卡顿你知道吗,是没有衔接动画,所以让人感觉会卡,后排坐人的时候的脚伸不到前排座椅下 【空间】真的要给个大大的好评,我178cm的身高驾驶座调到合适的位置脚放置的位置非常合适,后排再坐一个178的男生也不会觉得腿伸不开,头的高度也控制的很好,毕竟也比小米高4到5厘米,副驾驶更别说了,我女朋友完全可以躺下来,我调整好前排座椅以后来到第二排座位,那个宽敞度真的能乐开花,就我这个身高离前面几乎还有三拳的空间 【驾驶感受】我试驾过很多新能源车,电车首先就是学习成本低,一踩电门就走,一松电门就降下来。还有就是转向轻巧也比较精准。再一个动力很好很好,我也不担心油耗的事情,一踩电门就出去了。 【续航】比官方的数据打个8.5折的样子,因为现在已经开空调的,日常生活是足够的,不用担心开到没电回不来家。快充好像也不是很快,充电大概20分钟大概280公里的续航。

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    宝骏享境提车4个月总结 我是预售时就提车的,现在已经用了4个月了,分享下我的体验。 车辆开了7500公里,平时国道通勤,偶尔高速外出。这车隔音效果特别棒,双层夹胶玻璃加上大量的隔音棉,全车软包,档次感不错。车漆是巴斯夫车漆,很厚,这个车漆远超同价位水平,很亮。 有很多优点: 1、智驾:车辆没有统一OTA,但是可以去店里刷入最新程序,目前最新程序的智驾相较于之前提升了很多,城区智驾是不断在更新的。 2、车机:车机芯片是665,性能很差,但刷了最新车机后,过渡动画丝滑了很多。但是受性能限制,哨兵、记录仪全向视角、360补盲很难做到。也没有增加新的车机app。只能说能看电视,该有的都有,别期待太高。 3、配置:该有的都有,这价位四座通风加热都有了,相较于其他同价位的车,配置是其他车的高配。 4、动态:车是5米大车,开起来没啥坐船感,过减速带很干脆。 也有一些缺点: 1.空调系统(热管理系统),设计缺陷,问题表现在电池温度高的时候,车内空调吹热风或吹常温风,冷风全部给电池降温了,充电、高速时电池温度一高就没空调。 2.销量很差,看懂车帝榜单就知道,车友8月提的车还是4、5月生产的,可能这车就生产了一批。 3.门把手凸出,该车是隐藏门把手,因零件问题导致无法收回,目前厂家已有解决方案,换零件解决,一般四门全换,需要拆门板。 4.电池是杂牌电池,底盘高。后排顶头,没有电动遮阳帘。

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    8天前

    日常的通勤 我在广州提车因为比江西便宜太多了哈哈哈,提车了后我就带着我对象出发去广州长隆野生动物园,野生动物园太好玩了!!随处可见的动物和可爱的讲解员,超长时间的缆车,还有最后的花车游行,无敌!北门还可以开车进去自驾游!然后出发泉州簪花🌸,泉州的面线糊太好吃了,还有醋肉,随后就去平潭追蓝眼泪,随后回来景德镇。不过回来第一个星期就被人撞了呜呜呜,好在这边4s店非常给力,这里说句谢谢! 智驾的感受 见图,智能驾驶非常好,我觉得很好,不过见仁见智,小鹏宣传的人机共驾这个本来也有,停车就不用说了,我已经没有自己停车过了哈哈哈 用车的感受 车机简单好上手,转向和油门刹车都和油车很像我觉得很好,我只想要一部用电的车,而不是完全和油车分离的车哈哈哈这是我自己的想法,隐藏门把手我也觉得实际用车时候并没有很别扭,车速一起来他就会自己收回去,下车的时候拉一下门把手就会弹出来,最重要的是开车的时候从后视镜看流线型的车身,真的帅! 动态的感受 我觉得很好,动力动态无敌,我之前在单位开的老油车,我已经完全不想碰了,我不是专业的,地盘我觉得整或者散我确实感觉不出来,我最直接的感受是,静音,真的静音,我现在已经养成不开窗户开车了,根本受不了吵闹的外界哈哈哈跑题了

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    06-21
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    8天前
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    05-14
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    都市骑士的移动优雅哲学 每个穿梭于写字楼与街巷的现代人,都是自带铠甲的都市骑士。宝骏享境以“人骏合一”的设计哲学,为这份坚守打造专属战驹:星辉式进气格栅如骑士徽章般庄重,36颗镀铬星芒按照黄金比例排列,在阳光下折射出内敛的光芒,既具辨识度又不流于浮夸;矩阵大灯在点亮瞬间划破暮色,LED光源的色温经过反复调试,接近自然光的4500K暖白光既能减少视觉疲劳,又在会车时自动切换近光灯,如同骑士在狭路相逢时摘下头盔的致意,是机械温度的最佳注脚。 坐进驾驶舱,运动风格座椅的侧翼支撑如挚友的臂弯,在连续过弯时给予腰部恰到好处的承托,仿麂皮材质的肩部接触区增加摩擦力,即便穿着西装驾驶也不易滑动,完美平衡商务场合的得体与驾驶乐趣的释放。智能车机系统搭载的语音交互,能精准识别带方言口音的指令——无论是粤语的“开天窗”,还是川普的“放首赵雷”,都能秒速响应,像懂你的老搭档,无需刻意迎合便能默契协作。雨天行驶时,ESC车身稳定系统如同隐形缰绳,实时监测四轮附着力并智能分配扭矩,让车轮始终紧扣地面,即便途经积水路段,也能如骑士跨越溪流般稳健从容;而当传感器检测到急刹动作,座椅安全带会自动预收紧,用未雨绸缪的守护,诠释现代骑士精神的真正内涵——不是孤胆英雄的莽撞冲锋,而是对所爱之人的周全考量。#宝骏享境C位登场 #顶级赛事宝骏护航 #青年才骏 #宝骏享境 !

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    速度之上,是对生活的温柔掌控 在宝骏享境的驾驶哲学里,速度从不是终点,而是丈量风景的刻度。搭载的1.5T高效动力组合如同训练有素的赛马,低转速区间的充沛扭矩让起步如战马轻跃,中后段的持续输出则似长距离耐力赛的稳健耐力。轻踩油门便能感知动力储备的深厚底蕴,却在提速过程中保持着行云流水的克制——没有突兀的推背感,只有线性攀升的从容底气,恰似马术比赛中骑手通过缰绳传递的“收放”指令,每一次加速都是人与机械的默契共振。配合CVT变速箱的丝滑衔接,城市跟车时的启停动作被化解为舒缓的韵律,即便是拥堵路段的走走停停,也能让情绪始终保持在平和波段。 NVH静音科技织就移动隔音帘,双层隔音玻璃与底盘密封设计共同构筑静谧结界,将城市主干道的喧嚣隔绝在外,只留胎噪如细沙掠过的轻响。后排独立空调出风口藏在木纹饰板中,旋钮阻尼感经过千次调校,0.5℃的精准温控如同骑士对马匹体温的敏锐感知,让老人畏寒的膝盖、孩子怕热的后颈都能找到舒适区间。后备厢的隐藏式储物格能妥帖收纳骑士的“盔甲”:通勤时的公文包躺在植绒垫层上,周末的钓具被固定网兜稳稳托住,孩子的滑板车与婴儿车分开放置互不干扰,甚至连临时采购的鲜花都有专属凹槽避免倾倒。它像一位深谙生活美学的骑士,在效率与质感之间找到黄金平衡点——既懂得用高效动力缩短通勤时间,又舍得用细节匠心拉长生活的回甘时刻,让每一次出发,都是对生活的温柔掌控。#宝骏享境C位登场 #顶级赛事宝骏护航 #青年才骏 #宝骏享境 !

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    流动的优雅,与生活同频共振 当晨光掠过车身,宝骏享境的曲面腰线如骑士披风般自然垂落,没有棱角的锋芒毕露,却在光影游走间暗藏力量感。从引擎盖延伸至车尾的连贯线条,恰似马术赛场上骑手与战马并肩飞驰时扬起的流畅剪影,每一处曲面都经过数十次风洞测试的打磨,不为追逐数据榜单上的风阻系数,只为让高速行驶时的风噪如远处马蹄轻踏般克制而富有韵律。坐进车内,细腻的皮质座椅以人体工学弧度贴合脊背,肩部支撑区的菱形缝线灵感源自骑士鞍具的经典纹路,既保留手工质感的温度,又通过分区填充技术让长途驾驶的腰背疲劳感降低30%(*实际体验因人而异)。中控台的哑光饰板带着温润触感,指尖滑过物理按键的阻尼感,是数字时代里难得的真实反馈——音量旋钮的刻度间距经过反复调校,确保盲操作时的精准度,如同马术训练中对缰绳力度的精微掌控。 启动引擎的瞬间,声浪如远处传来的马蹄轻踏,随着转速攀升逐渐展现底气却不张扬。行驶在城市巷道,转向半径的精准调校让泊车入位成为一种享受,即便在老城区狭窄街道辗转腾挪,也能如骑手驾驭战马穿过拱门般游刃有余。路过咖啡馆时降下窗,微风卷着拿铁香气涌入,全景天窗将天空剪裁成动态画框——清晨是淡金色的朝霞水彩,傍晚是琥珀色的落日油画,让每一次通勤都变成流动的风景课。它不追逐零百加速的数字游戏,却用油门踏板的线性反馈告诉你:真正的速度感,藏在人与车呼吸同步的默契里。当暮色浸染车身,贯穿式尾灯亮起如骑士佩剑的冷光,却在照亮归途时多了份柔和光晕——就像马术冠军赛颁奖时,骑手摘下头盔向观众致意的温柔颔首。#宝骏享境C位登场 #顶级赛事宝骏护航 #青年才骏 #宝骏享境 !

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