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    极氪007GT提车日记

    恭喜提车,来聊聊极氪007GT的选车心路、购车花费和提车体验,再附上几张实拍!等你赢原厂车品↓↓↓ 【活动奖励】 话题优质奖:原厂安全锤 【活动日期】 征集日期:2025年6月1日-2025年6月19日 公布日期:2025年7月1日前公布获奖名单 【活动规则】 1、内容标准:文章关联话题【极氪007GT提车日记】,内容包含选车对比、购车花费、续航能耗、充电时间、辅助驾驶、车机评价、乘储空间、隔音异味、驾驶感受等体验。优质奖评价以上信息点≥3项,字数≥300字,图片≥3张。精华奖评价以上信息点≥6项,字数≥800字,图片≥3张。内容原创独家且不与历史内容重复,图片无其他平台水印或电话地址。 2、奖励规则:创作符合标准的内容,优质奖及精华奖由编辑审核通过可获得奖励,精华奖按精华生效时间排序前10名可获得,优质奖按优质生效时间排序前20名可获得。所有奖励以等额金币形式发放,用户可自行前往金币商城兑换,亦可将所获金币用于金币商城内其他物品的兑换。 3、发奖时间:内容评选完成后10日内,懂车帝将通过系统消息或企业微信通知获奖用户邀请提供收奖地址。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消收回奖励。每位用户活动期间限获得1次奖励,以最高为准。 4、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar626”,可获得活动答疑、精华辅导、电脑发布地址等帮助。

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    我的上一台车是领克03 23款顶配,22年十月份开到现在总共开了一坤年(两年半),我对车的要求从来都是驾驶乐趣优先,操控质感优先,上一台03很满足这两个要求,开起来是一台很运动但又很均衡的车,除了转向手感有点模糊以外剩下的都相对来说很完美。但是它作为一台纯油车,在成都限号,而且高峰期堵车时油耗很恼火,所以我在开的同时就一直找一台满意的新能源车型准备更换。 我最开始横向对比过几台车型:小米SU7 Max/领克Z10/蔚来ET5T/阿维塔06/智己L6/极氪007GT,这几台车各有优劣,每一台都有我很喜欢的点,但是每一台车上又都有一些短板,最终让我放弃其他车型的原因是: Su7Max:是好车,我也很喜欢,但是等车时间太长(半年以上,我急性子,等不了一点) 领克Z10:马上换代了,换完之后这代绝版,而且智驾拉胯。 ET5T:性价比相对较低,全系没有空悬不说连CDC都没有,而且我对换电并不是刚需。 阿维塔06:没有大电池纯电车型,增程没有四驱,底盘质感照其他竞品差一点。 所以最后,我就是在智己和极氪中二选一了,这两台都很满足我的需求而且价格合适,但是因为我个人不是很喜欢异形方向盘,内饰的大连屏在我看来也是减分项,所以我就这二者中间选择了007GT。 我买车一直遵循一个原则:同样的价钱能选低价车顶配,就不考虑高价车丐版。所以我的007GT几乎选了大部分的加装件(四驱100度,智慧灯幕,大轮毂,变色天幕),这么一套选下来,价格就来到了286900,然后加上成都市的4000消费券和15000国补,整车裸车价就是286900-4000-15000=267900元 然后加上6500的保险(平安的),上牌费500(懒得折腾,买的极氪原厂的代上牌服务,省很多事还送我个ETC),整车落地价就是267900+6500+500=274900元 接下来就是最核心的部分:驾驶感受。先来说说大家最关心的,极氪的智能驾驶辅助系统到底怎么样。我的评价是,整体来说偏保守,能用,够用,但不算好用。具体表现为: NZP在高速上我是完全放心使用的,并且我跑的大部分高速都是交给NZP来驾驶的,各种变道超车策略什么的都很完美,我给90分。在城区主路和环路上的表现同样也比较优秀,但在一些特殊地形情况下,从主路进辅路/辅路进主路的策略会有一点问题,理论上来说能过但是让我看起来很不放心,所以在这一块我给80分。然后就是在城区道路上,NZP给我的感受是够用,只是策略过于保守。各种道路标线判断的都很准确,无保护转弯也很丝滑,掉头也没问题,但是就是经常因为一些老头乐,电动车之类的东西,把我的行驶速度卡的很慢又不主动超车,这就是我说它有点偏保守的原因,这一块我只能给65分,能用,但并不好用。 然后就是自动泊车,很优秀,我现在基本上一直都在用离车泊入,停下来开门下车,然后车就自动去泊入了,目前为止没出现过泊入失败或者异常的情况,能识别绝大部分车位(包括机械车位)。 最新的版本有端到端自动辅助驾驶,我还没有试过,但是照目前的表现来看的话,整体上来说应该是没有问题的。 然后就是驾驶感受,这是我选择007GT的主要原因,整台车的驾驶感受特别棒,无论是行驶质感还是转向手感,都是非常完美的状态。而且CDC和空悬的加入让这台车可以随时调节底盘的高低和软硬,使得这台车可以很反差,既可以是跑山劈弯的性能小钢炮,又可以是接送女朋友家人舒适的买菜车。 关于动力,双电机四驱600多匹的马力,配上255宽的psev轮胎,我感觉动力不管在前段,中段还是后段,几乎都是随叫随到的,在极氪其它车型上被人诟病的电门延迟问题,在007GT上也得到了很好的解决。 关于能耗,我现在总里程是3571km,跑了一趟往返1200km+的长途,平时高速城区大概也是1:1,综合电耗现在是17.5kwh每百公里,我觉得因为我大部分时间都在使用四驱模式,而且大部分时间的驾驶都比较激进,再加上255的胎宽,这个17.5的电耗显得并不算高,我们车友群一堆人跑出来15 16的电耗,我感觉至少007GT这一款车型,并没有网上说的“电动纳智捷”那么离谱,我在高速上两个人基本上都可以跑到450km左右的续航。 关于隔音,四门全部用双层夹胶玻璃,对风噪控制的很好,各种情况下都很安静,但是路噪,这一点上很反常识的,19寸轮胎的胎噪反而比选装20寸的要大(因为20寸的有隔音棉,19寸的没有),但总体上还是处于一个很优秀的水平。 最后关于外观,见仁见智吧,反正至少我作为一个前领克车主,我巨喜欢GT的外观,再加上我对猎装有执念,所以这个外观我个人真的能给9分,前机盖要是再长一点就满分了。 最后,目前体验下来,感觉车机系统还是偶尔会卡一下,流量信号不算很好,方向盘上的自定义按键可以多一点功能可选,除此之外就没什么缺点了。 我很喜欢这台GT,希望它能陪我更久一些。

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    最不满意的地方: 1、提车时间太长了,本来一周就能拿到车,结果验车发现装配有问题,退车换车生产,提车周期拖得更长了。重新排产换车又等了2周,最后才拿到车。提车和购车是两个部门,沟通起来特别麻烦,一件事得说好多次才能解决。网上说极氪服务在交付方面有问题,看来真不是空穴来风。 2、每次上车都得手动关闭低速警示音,儿童锁也是,带孩子出门真的挺烦的。而且低速警示音在车里嗡嗡响,开车的时候特别影响体验。 3、我买的车是空悬版本,本来以为能手动关闭空悬升降,后来发现不行,车速一变它就自动升降,希望以后能通过OTA升级解决这个问题。这车底盘本来就低,速度一超过120,底盘就降得更低,有刮底的风险。 4、车辆品质控制真的不怎么样,提车第二天,车门油漆就被磕掉了,油漆薄得跟纸一样。 5、中控马鞍的马桶盖设计,真是让人哭笑不得,每个人的反应都不一样,我个人觉得挺奇怪的。 6、买极氪车得做好心理准备,随时可能被背刺。 购车经历:家里领导生完二胎后一直想换车,原来的埃安Y PLUS太像网约车了,家里已经有理想L8 PRO版本,能满足带孩子的需求。之前买过很多车,从驾驶感考虑,还是更喜欢轿车。这次选车,想要轿车+空间大+一点性能。弥补之前因为大宝出生卖掉奥迪S4的遗憾。选车过程中看了很多旅行版轿车: 蔚来ET5T:外观对女性来说简直是完美,特别是紫色。可以换电,没有空悬,市区换电很方便,没有焦虑。正好赶上2.5平台换代,没考虑租电,直接买了NOMI+舒享套装+紫色内饰,不租电,直接买断。裸车落地大概26万,最后匹配不到车,销售一直催我交钱锁车,蔚来买车套路太多,补贴算得头都晕了,体验感很差,如果不换避震,原厂底盘行驶品质据说一般,最后放弃了。 小米SU 7MAX:这次买车没考虑低配,直接看顶配。自从买了理想L8后,就离不开空悬了,空悬的行驶品质和舒适度确实比螺旋弹簧好很多。 所以看车的时候,除了外观好看,第二点就是一定要有空悬,虽然维保成本高,但二十几万的车都买了,空悬维修也就四五千,也不在乎这点钱。SU7MAX还有电尾+电吸门+HUD,都能带来一些情绪价值。最后通过各种渠道看车,官店提车要等4个月,二级提车加5000-10000。二排前后距离不太宽裕,虽然前备箱很大,最后也放弃了。(后续考虑把L8换车小米26年新出的大六座增程,雷老板加油)。 阿维塔06:刚好比007GT晚上市一周,没看过实车,也没试驾,听说配置很高,搭载华为智驾。外观无感,内饰的带鱼屏也无感,纯电平台,搭载的电池,四驱顶配CLTC600KM,实际8折,续航一般。 最后和家里领导商量,选了4月15日上市的007GT,外观不错,宣传语说的,一车顶4车。还有新购补贴和置换补贴。家里亲戚有台7X,但不是直系亲属不能用1.5W的抵扣卷,纠结了很久,还是早买早享受,晚买享优惠,不过极氪最终都会背刺老车主。现在新能源车升级换代太快了。 提车价格:裸车24.99万。保险6195.64元。自己上牌各种EMS快递邮寄费大概150元。BOP隐形车衣(乐路士守望者)7.5 + 威固VK70 K15 + 天窗冰甲 + 内饰车衣,总共1.0万。拓乐车顶行李架2750元。内饰各种装饰件+脚垫,七七八八一共600多元。萧山补贴0.4万 + 置换补贴1.5万。 空间表现:身高180,二胎家庭,前排调到合适位置,后排放一个安全座椅+坐2个成年人,刚刚好,不富裕。后尾箱很大,装载能力不错,加上车顶箱,拓展车载空间,旅行车一定要有顶箱,这才是旅行车的灵魂。 辅助驾驶:城区NZP辅助驾驶不太好用,试了一下,有点画蛇添足,毕竟是第二梯度的辅助驾驶,希望能尽快通过OTA升级完善。高速辅助驾驶还没用过,用过之后再更新。 续航能耗:开了200KM,CLTC730,实际续航大概500左右,因为选了宁王的三元里100度麒麟电池,电耗控制在19左右。 智能座舱:HI EVA整体功能还不错,操作界面需要适应和习惯,和理想车控对比,感觉极氪的车控比较繁琐,功能多,整合得不太好。 外观:买这车就是冲着旅行车的外观,不吹不黑,整体还是挺满意的,屁股翘翘的。空悬降到最低状态还有2指。后续打算升级20寸轮毂+刹车,进一步提升车身姿态。 驾驶体验:驾驶模式选的全部舒适,方向盘比较轻,指向性不错。需位还是有,可以接受。运动模式目前还没有测试,加速性能毕竟是4驱,油门踏板非常跟脚,车位跟随性不错,急加速还是有打滑。

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    :和兄弟们聊聊我的新玩具 一、买车背景:油换电 之前开的是油车,是毕业一年18年入手的,到现在也有接近7年,刚好想换车,看近几年电车发展迅速,就很想入手电车 对比过的车: 1. 特斯拉Model 3:运动效果反馈确实好,但内饰简陋得像出租屋,座椅硬啥都没有,科技感太低。 2. 领克z10:很喜欢的颜值,差点就冲了,考虑到销量偏低,后续ota困难,还是放弃了 3. 阿维塔06:很喜欢的外观,屁股美中不足,内饰也很喜欢,但是有些标配过多,导致价格偏高,还要智驾包+1w。 4. 极氪007GT:颜值比较喜欢,不过更喜欢他的中控,小保时捷的感觉,红黑内饰超级运动,配置拉满,性价比也很高 二、购车费用 指导价:21.99万,新车没有其他优惠,有个宁波新购+保险补贴 3000+3000 保险:第一年9500(宁波保险是真的高) 赠品:原厂脚垫(质量一般,已换TPE)、终身免费流量(真香)、车窗膜(膜质量一般,自己去别的店贴了) 三、驾驶感受:搭配红黑内饰,这车运动感贼强,驾驶体验优秀! 1. 智驾:极氪智驾只能说高速够用 NZP高速领航:五一跑长途,90%时间让它自己开,自动超车时很丝滑,但是容易压实线(很头疼)。 自动泊车:侧方位停得比我好,部分车位识别不明显。 360影像:窄路会车时十分有效,不过目前更习惯用后视镜。 2. 操控:电门延迟几乎没有,提速嘎嘎快,后驱完全够用 地板电下去,推背感非常强,超车很流畅。舒服模式下悬挂很软,过减速带也不用超低速了。 刹车:车脚感偏硬,前段有点虚,刚开始不习惯容易点头,需要磨合一段时间。 3. 续航:电动纳智捷? 官方CLTC 825km,实际均速110多+24度空调:550km左右(打6.6折),市区电耗基本在14-15左右。一直听说极氪电耗高,但是开了之后发现还可以,毕竟重量还是偏高一点的 充电:800V超充站30分钟充到80多%,十来分钟就好了,贼快。 4. 车机:简单直接 能自动识别一些话术,比如说屁股热了或者太热了等等会自动开启桌椅通风或者降低温度,车内大部分控制可以用语音助手完成。 5. 舒适度:前排拉满吧,腿托感觉稍微差一点,后排座椅只有加热,不能选配比较可惜。 异味:新车每次进来有股淡淡的皮革味,晒了两三天后基本没有味道了。 隔音:隔音其实还不错,主要是胎噪,超过六七十码胎噪比较明显,后续速度越快越高,只能加大音乐的声音,后续再考虑换个胎。 媒体:整体音质还不错,就是低音有点轰,用了大佬调的分享码,音质提升很多。 升级配件: 1. 隐形车衣+窗膜(9K):选了ax x系列+强生ir75,防止树枝刮漆,贴完车衣后亮度提升一个点,更帅了 2. 中控钢化膜 3.脚垫➕后备箱垫 4.遮阳帘 四、静态: 优点 AR-HUD:导航箭头直接铺路上,还有sr图,提示十分明显。 前排座椅:腿托+通风+按摩, 十分舒服,唯一槽点就是按摩、通分 好像十五分钟就会自动停了 。 五、一点点槽点: 1. 黑色车子太容易脏了,当然这是通病。还有手套箱偶尔自动会开。 2.自带APP还是偏少,希望能加快更新速度。 总结:总体来说有点小缺点,但是真的很香,哈哈。

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    一、买车背景 大学毕业了,步入工作,想着买一辆电车能在城市里出行,从去年开始关注电车,对比了很多品牌,最终选择了性价比和车身硬实力的极氪。本来是不了解极氪的,但是街上的001如雨后春笋一般不断出现在你的眼前,于是开始了解极氪。不看不知道,一看就喜欢,从去年试驾007之后每天都想着买车,但是那会还在实习,于是先等毕业,毕业后工作了半年,试用期后,刚好007gt上市,猎装的加持令我更加心动了,于是也没有考虑太多,直接拿下自己的心动车。 二、购车明细 预算有限,想着20w这个价位的车,于是选择了他的75kwh后驱智驾款,很喜欢极氪品牌的配置区分,高低配只在电车最核心的电池和动力上做区分,适配不同人的需求,并且对于一些额外能锦上添花的配置他也都放在选配,不强买强卖,这点值得点赞。 车辆配置是选择了纯纯钙版黑色,加装熏黑轮毂,主要是喜欢黑武士,整车价格是201900,因为有置换补贴-15000和极氪的萧山区补-4000,再加上保险的6500,整车落地大概19万这样,还是比较满意的。 三、车辆体验 1、续航:续航确实一般,650标,实际500不到吧,可能差不多500,因为我是一半大脚电门一半平稳开,加上开空调啥的有一定影响吧。 2、智能驾驶:有城区智驾无疑是值得称赞的,很喜欢一句话:你可以不好用,但你不能没有。智驾体验了几天下来感觉还能用,但是复杂场景还是不太行。有个大问题就是智驾车辆保持在道路偏左,感觉有点贴边了,希望后期OTA一下吧。但是泊车方面真是一流水平啊,帅。 3、操控:操控没得说,二十万的电车操控应该是第一梯队的。底盘舒适模式下当一台家用车他也是合格的,运动模式下也有足够的路感,驾驶体验下来得心应手,给到我惊喜的地方是gt操控起来带入了一丝油车的感觉,不是专业的也不知道为啥会有这种效果,有没有jrs给我解惑一下。 操控这方面,大家可以开启最大动能回收和cdc运动还有运动模式,这样跟一台性能猛兽一样,十足的推背感和灵活的转向,建议在安全路段尝试。 4、车机系统:我的极氪系统是不是还在内测啊,他显示6.5b,发布会上说的很多东西都没得,车机挺流畅的,整体页面简洁,但是对比华子系的UI,只能说任重而道远。这边想重点表扬一下它的音响系统zeekr soud pro,这个音响真的媲美市面上那种大牌音响,尤其是影院模式,在车里看电影真的跟影院一样,身临其境。 5、座舱体验:这个座椅坐的挺舒服,但是头枕那边可能需要买个头枕垫一下,脖子那一块有点悬空了对我来说。然后最值得诟病的就是他前排扶手台,为什么要封起来,减少储物空间,而且最难受的是顶腿,他还是硬金属,长时间靠着难受。 6、空间:没怎么关注,但是后排挺大的,一米六到一米八坐两三拳距离是有的。后备箱啥的也都挺大,不错。 7、整体感受:还是很高兴极氪作为自己的第一辆车,我觉得吧,年轻人更喜欢个性和更具驾驶体验的一辆车,007gt的猎装外观配合他优秀的底盘操控无疑满足了我对一辆车最关注的需求。最后提一嘴:黑武士yyds啊,每次洗车都跟提新车一样情绪价值拉满!

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    刚刚毕业两年,有了一定的积蓄,想要有一辆自己的车车,周末和好朋友一起出去玩。之前一直在看阿维塔07,试驾了好几次,差点就下定了。极氪最开始是没有考虑的,陪朋友去店里看了7X,但是当时的销售特别热情,特别有耐心,虽然看出来我们不想买车,但是还是对我们知无不答,所以我加了他的VX。后面他在VX上跟我分享了GT要上市的消息,越看越心动,试驾后就直接下定了。我选择的是长续航后驱版本,冰川银,红黑内饰,加装了天幕。虽然销售不建议我选择天幕,但是我觉得对我来说有情绪价值就够了,目前每天上下车看到灯幕的动画心情都会特别好~ 购车价格就是首发的权益价格,减3000块,走浙江的补贴4000。保险是个大坑,买了极氪的官保。8952,后来退了极氪的驾意险700多,依然要8200左右。当时也问到了人保的5900左右,但是慢了一步我已经付完钱了。供大家参考。上牌是自己上的,苏州相城区的车管所,虽然是第一次上牌,但是流程和指引都很清晰,2小时搞定。这里要提醒大家一点,我是上午提车下午上牌,但是临牌的流程一开始还没有走完,车管所那边不能验车,咨询了工作人员后等到下午2点左右流程自动结束就可以上牌了,怪我太积极哈哈。赠品就是销售说首发的五件套礼品,官方的遮阳帘和一套玻璃膜。 智能驾驶: 因为之前看的车是阿维塔,所以对华为的智驾能力有一定的了解,本来对极氪的智驾是没有什么期望的,但是后来看了极氪的千里浩瀚智驾发布会,稍微改变了一些我的看法。我最看中的AEB和AES功能演示表现都还不错,实际用下来,我使用最多的场景就是高架和智能泊车。作为新手,智能泊车的泊车速度和我完全不是一个量级的,智能泊车我对它信心十足,但是城区智驾方面还需要继续优化,会出现和导航打架的情况。高架上面加速变道,超车功能都非常稳定。 驾驶感受: 由于是我第一辆车,所以我没法和其他车辆对比。加速方面因为是电车,所以每次只要红灯我在最前面,就基本上没有起步能快过我的车。刹车好评,因为在这之前我试驾了阿维塔07和小鹏P7+,P7+的刹车是我最不适应的,刹车必点头。GT我动能回收开了中,朋友坐我车也没有晕的感觉。除了车速从1到0的那一瞬间还会有轻微的点头,其他情况下刹车都会非常符合我的心意。转弯更是信心十足,侧倾非常小,跑山非常爽。 续航能耗: 目前我的百公里电耗是在13.8,一直开的舒适模式,上车空调、按摩、通风都是拉满的,车上一般坐两个人,对我来说这个电耗非常能接受,充电试了一次极充桩,刚吃几口饭就充好了,要下去挪车。 车机基本的APP都给了,没有的APP可以通过极拓来安装,场景助手功能可以让我DIY一些小功能,比如上车后自动触发“吾皇万岁万岁万万岁”、“公主请上车” 这样。 红黑内饰朋友进来都夸好看,新车内饰也没有异味,送的香氛也一直让车里香香的。前后排都是双层夹胶玻璃,不降下车窗完全听不到停车场大爷在说什么,隔音完全OK。 虽然GT没有零重力座椅,但是小憩模式也可以稍微放松下,这个还是很满意的。自带的双50w充电也可以作为应急使用。基本的按键也都给了,不会所有的功能都要在屏幕上点来点去,非常好评。 无麦K歌功能需要狠狠夸赞,这个功能属于买前没有概念,买后用了一次就真香的的功能。如果你有一个好朋友刚好是麦霸,那么你的整个旅途都会感觉非常的快乐,永远不会冷场,这种体验是无法用言语来表达的。 目前使用下来还没有遇到明显的槽点,只希望不要背刺车主,求求了!

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    作为一个每天通勤90多公里的打工人,我的老伙计——那台服役4年的领克03,每月要吃掉我1500块左右的油费。每次加油的时候,就感觉自己在给加油站打工。哦对,它吃95的油。所以我换电车的念头就愈发的强烈,因为上一台是领克,所以换电车我更注重操控和安全这块,横向对比之后,还是选择了极氪的电车,本来年初就关注了GT这款车,后续实车上市,它的性价比和外观符合我的所有预期,所以试驾之后直接下定了。 闭眼入了后驱75度电池版,大定优惠再叠加置换补贴落地下来18个达不溜左右,不过我第一次见识到了电车的保险价格,花了我6000大洋,所以加上保险最终算下来18个大几万不到19万,颜色选的黑外红内,完全够我用、入门即满配(性价比拉满)。黑武士帅的一塌糊涂(下雨就脏是真的难受)。 提车当天特意跑了30公里高速然后再回家,动力响应比起我之前的领克03那确实没得比,简直碾压,运动模式一脚下去后背直接撞座椅——官方5.4秒破百的数据怕不是谦虚了。最惊艳的是底盘调校加上标配的电磁减震,过减速带时"咚咚"两声干净利落,完全没有某些电车的"开船感",开起非常舒服。
早晚高峰堵成停车场的环路上,LCC增强版车道保持像个老司机,跟车距离控制得比我丈母娘还谨慎。不过要吐槽下这个单踏板模式,新手可能需要适应两天,反正我是适应了一周。NZP这块我觉得够用了,跑高速很顺畅。 自动泊车这块的功能我个人感觉很好用,倒车入库很丝滑,没有过多犹豫,基本符合老司机的停车技术。,不过侧方位停车有待提高。 车机交互流畅丝滑,UI界面也符合当下审美,可能是之前开油车的原因,对车机这块的体验我觉得算优秀。 官标续航650km,我跑高速居多,目前实际体验下来跑500左右完全没问题的,加上800V高压快充平台,充电非常快,完全没有续航焦虑。 黑红内饰质感很高级,音响体验满分,外观打在了我的心趴上:帅!!! 开了2000多公里体验下来,还是有一些槽点,比如我手机无线充电板那里还是会发烫,虽然有通风但作用不是很大;座椅通风打开一会儿就停了,明明还很热但它已经停止工作,需要再次调整才会继续工作;副驾驶手套箱偶尔莫名其妙会打开,很奇怪;后排座椅有点太凹了,长时间坐会不舒服。其他目前看来倒也没啥大毛病。 从油车转电车的这快一个月里,最大的感受是用车习惯被彻底颠覆。电费两位数跑一周,之前油车要三位数,终于体会到了"省出来的都是利润"的快乐。虽然车机还有些小毛病,但想想19万就能买到5秒俱乐部成员+激光雷达+全套智能驾驶,还要什么自行车?如果给这车打分的话,我愿意给85分——扣掉的15分留给OTA团队加班改进!

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    我是领克03车主,我从去年就一直想换台电车,一直在反复对比001 007 et5t 小米su7和yu7 最终决赛圈到了yu7和007gt,我的直觉告诉我,我更喜欢轿车的驾驶感受,4.15发布会当天晚上我就直接锁单了,5.8号提车(空悬比较慢,一般都是两星期提车)我选的配置是100度宁德麒麟三元锂的长续航后驱版本,选装了空悬和灯幕,情绪价值非常足 动力操控方面我非常满意,初段电门很柔,像二档起步的感觉,后段动力又是源源不断的,一直踩一直有,加速体感非常接近蔚来的双电机了,毕竟单电机已经310kw了。转向响应也非常的好,屁股非常的跟,坐后排的人也不会有被甩出去的感觉。整体的底盘是又韧又舒服,在运动和舒适中做到了一个非常好的平衡,不会像001这样开船,也不会像et5t 这样死硬。 空间方面,我特别喜欢这种轿车带腿托还有上翘角度的座椅,能调整到承托我整条大腿,不会有哪里悬空的感觉。后排比001的坐垫长度要长,腿部空间也是有一些进步的,除了座椅有些内凹,臀点有点低,整体坐起来是很舒服的,在b级里面几乎是天花板的存在,厚实柔软的填充和001一样,久坐不会腰酸背痛。我带我妈妈去了云南旅游了一圈,她一个不爱坐车的中老年人,坐我车也不会晕不会不舒服。 关于我的选配我可以给各位新车主一点中肯建议 我觉得最低配19.9的是最有性价比的 1,灯幕,这个给人情绪价值很足,并不是说这个灯幕选了是给别人看的。你每次回头,每次锁车,他都会给你反馈,每次回头都会暗爽,当然了,预算不够可以不选,并不是必选项 2,空悬,最低配的螺旋弹簧表现已经非常棒了,空悬的必要性不是特别高,除非你经常走烂路,乡村道路这种需要抬高底盘。我对比下来的感受区别是,空悬在低速滤震会比机械弹簧略好1/3这样,没有什么大区别,因为都带ccd电磁减震,舒适度是差不太多的,但是在运动模式下,空悬的支撑会比机械弹簧的好很多,适合喜欢激烈驾驶的玩家。在侧倾和急加速抬头点头抑制都好很多。 3,电池方面 我觉得75度就不错,因为我在南方,我觉得三元锂对我来说没有磷酸铁锂更加适用我的用车环境,但是我有长途旅游需求,所以我选了个100度电池,在车友群我看人实测75度高速顶限速跑,满载是400km续航。我自己实测100度跑高速,顶120限速,满载,四人加行李,大概在500出头,没有跑干到极限。就这种状况,100度只是多了第一次充电前的100公里,如果是跑800公里的长途,大家都是中间充一次电,没有区别。 接下来我要开始吐槽007gt这一个月带给我的用车烦恼了,一些bug和不满意的地方,中肯,望改进。 1,前后除雾和扶手箱晚上莫名其妙自己会打开,第二天我上车才看到。 2,车子在高速水泥路(比较烂的那种) 极少数情况会有马路和轮胎底盘发出低频共振,在主驾副驾会感觉到头有些不舒服。 3,我用qq音乐的全景声和杜比音效听歌,低音会比较轰头,比如听低音贝斯比较多的周杰伦的歌曲会很不舒服。需要降低音量或者切歌。 4,座椅通风,每次我打开过了15分钟左右就给我自动关闭了!这个忍不了,还要重新点开,为什么不能设置常打开的选项呢。座椅按摩力度几乎也没有,可能是填充材料太厚的原因,和我表弟的领克08相比就没有力度。 总结来说,除了这些小毛病,007Gt还是一台瑕不掩瑜,非常好开的驾驶者之车!! 附上在北海和洱海拍的帅照

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    作为一个六年的思域车主 其实车没啥问题(虽然被别人撞过两次)但这么多年一点小毛病都没有 所以这次换车完完全全是一次冲动消费只因那天闲来无事去了一趟极氪 试驾之后就果断下定了 选配置的时候脑袋都是嗡嗡的 最后选定了后驱长续航 (油车车主还是会有里程焦虑) 其实一直以来都很喜欢极氪 设计语言很年轻 很有个性 至少在路上一眼就能认出来 算是自成一派的“极氪风” 从21年开始关注001 喜欢得不行 谁还没有个猎装梦呢 但确实预算不足 只能看着流流口水 直到24年底 007GT出现了 当时疯狂心动 但我的思域确实还能再战几年 也没什么太多想法 直到那天闲来无事去了一趟极氪… 因为里程焦虑的缘故 所以除了觉得极氪好看之外 对新能源车真的没有过多关注 但是上车之后 新能源车的一切 还是给了我一些小小的震撼 因为新能源网约车司机的“风琴脚”和强烈的电门刹车顿挫感给我留下过阴影 所以刚开始试驾时 根本不敢踩电门 但平缓的动力让我眼前一亮 甚至之后深踩了一脚 那种平顺且强劲的动力真的让我眼前一亮 下车的时候销售演示了一下离车泊入 007GT真的像个老司机一样 甚至在距离不够重新回方向盘时没有丝毫迟疑 当然 侧方位自动泊入依旧拉垮哈哈哈 车机方面目前使用下来还挺丝滑的 因为没有对比过其他车型 虽然一直听说极氪的车机不行 但目前看来007GT的车机还ok啦 新车异味还是有 不过在可接受范围内 不过香氛系统确实有一点点过于香了… 舒适度方面我觉得中规中矩吧 这个座椅按摩约等于没有哈空间对于长期一两位乘员的家庭来讲足足够够了 辅助驾驶功能我选择不开通 就没有学习 我还是更相信自己哈哈哈 最重要的续航方面!每天至少看十几次app关注电量 在开着哨兵模式和每天通勤30公里的情况下每天掉7%到9%的电 还算能接受吧 也确实没有驾驶其他新能源车的经验 轻喷 这次!007GT终于有了双无线充电面板!终于听劝了!好评! 槽点来了!两侧后视镜的的可视范围真的有点小!非常不习惯!后排可能是因为掀背设计的缘故 中间后视镜的可视范围更是小的可怜!几乎只能看到一点点! 主动安全方面!会出现识别错误 明明我在刹车减速 车机还是会出前方碰撞预警的提示音 驾驶过程中 车机 HUD 和主驾小屏幕显示的内容重复度有点高 期待后续可以开放更多自定义内容哈 手机钥匙3.0 显示连接成功 但不带钥匙的情况下 靠近之后无法解锁 遥控泊车功能无法使用 售后说app版本太低 只能等后续软件升级 有些无语… 虽然但是 每天下班看到他停在那里 就觉得很满足 毕竟没有车是完美的嘛 只要自己喜欢 就够啦 (附上和同事的007的合照)

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    买车背景:极氪 007GT发布那晚上,正好也是2025 款小鹏x9发布那晚上。马上就要当爸爸了,想着给家里添置一台MPV车型,想着载人多,空间大,结果发布会的价格与我预想的价格差太多,遂放弃了2000的预订金,退了。看抖音短视频。发现极氪007GT也发布了,想着猎装旅行确实是很帅,必须去现场看看,第二天就去了极氪中心看一下,再销售的推荐下,进行了试驾,试驾车是银色外观,黑灰内饰,带空悬,四驱版本,除了感觉方向盘比例太大失调。其他感觉都挺好,也体验了一把NZP,最后给评估了一下我的深蓝sl03,价格合适就做了置换,有省补15000,地方补贴4000,可以,不错。之前的深蓝sl03已经驾驶两年半,行驶7.4w公里,确实很省,每月电费不到200块,但是驾驶质感确实不高级,底盘稀碎。后订购置换19.9的最低配,但考虑到北方冬天续航问题,在交付专员的协助下,更换成21.99的长续航后驱版本。 购车费用:购车价格是21.99w,置换补贴1.5w,地方补贴0.4w,旧车置换8.3w,保险0.61w,外加贴膜加车衣等零零碎碎的费用。没有用499的协助挂牌费用。 辅助/智能驾驶:此次极氪007GT全息标配激光雷达+双英伟达orin x芯片,发布即支持端到端大模型,但是首先需要学习辅助驾驶学习测试,合格后方可开启辅助驾驶,在快速路上,体验了几次,总体还不错,但有时候到匝道口也会提醒你接管。总体比之前深蓝的强很多,毕竟深蓝不支持这个。在开启NZP的过程中,拨转向灯就可以变道,如果有隔着近的车,要不躲避,要不超车。总体感受来说。NZP还是偏保守。还有就是自动泊车辅助,已经记录家里和单位的下库,出库,总体感受确实挺丝滑。方便。 驾驶感受.总体驾驶感受来说,肯定比深蓝要好很多,车重了0.5吨,但是悬挂支撑很好,过弯过及起伏路面总体感受很好。转向系统想比深蓝有稍微沉一点,即使调节到舒适模式。总体感受很好,体验有升级。 续航能力:目前通勤两天,单程80公里,总体平均电耗13.x左右,单程上班14到15,下班10到11,很省,比深蓝低,这你能想象到到么,很吃惊,都是极氪是电动纳智捷,我看也分情况。达到这个电耗,我是动能回收拉满,开启单踏板模式的情况下。 车机功能:总体车机反应速度还可以,语音助手在听歌的环境下,有时候无法唤醒,还需要改进,其余的蓝牙钥匙,NFC功能等都是可圈可点。不同用户会根据解锁的不同,调整座椅,方向盘和后视镜,挺方便。总体来说,还继续持续改进。 新车舒适性 总体驾乘体验比较不错。比之前有升级改善。新车异味比较大。但放了几天后,味道名字小了不少。极氪包括领克的味道都是可以。环保性毋庸置疑。因为此次极氪007gt加装了四门双层隔音玻璃,包括天幕,隔音比之前我开的深蓝好不少。但也有车友反映隔音差,因人而异吧。 新车加装:目前除了屏幕贴膜,贴了窗户膜和隐形车衣外,其他的再无加装,以后有机会可以会买一个行李支架,载一辆山地车等。 车辆静态感受。新车确实很帅,虽然有人吐槽打开后备箱后,从侧面看车尾的方面很丑,但总体瑕不掩瑜,不能掩盖这是一辆颜值很高的车,猎装车确实很帅,我没有很强的越野需求,着急提车,所以没有选择加装四驱及空气悬架。座椅的舒适型不错,包裹性,柔软度均可。后排支持电动调节靠背,这个真可以。前排方向盘有点低,不支持太高的调整,这是槽点,有时候下车会档退,不是很舒适。氛围灯白天基本看不到,进隧道后,可以看到,但是有一个很严重的问题,后视镜反光很严重,影响驾驶,不应该向上远离,应该平行隐藏,不至于反光这么严重,人机工程学没有做好。 槽点反馈,上述各条已经罗列的差不多了,到大多都没法改进。再就是不想很快就让极氪背刺,极氪的销量目前已经垫底,虽然产品力很可以,但如果总是背刺,那以后谁还敢买极氪,降价增配不仅仅伤害的是消费者,支持者,更是对极氪品牌的伤害。希望极氪保持造车的初心,一路走下去。

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    今年是个老婆认识的第十个年头!5月也正好是老婆生日,想着给她买个生日礼物!老婆2015年学的驾照,一直不敢开车,今年总算是把她教会了,想着给她买个车当礼物!老婆不喜欢SUV 所以选择面就是小轿车,我是一个数码行业从业者,还是想买个高科技的产品!所以方向就是新能源电车,当时看了智己L6 阿维塔06 和007GT三选一, 开始是想买华为系的阿维塔来着,但是看了实车感觉一般般,而内饰外观设计虽然很有原创感,但是感觉有点前卫,我们都欣赏不来,单纯为了智驾买单有点不划算!智己新款L6其实不错,但是感觉中控屏不太清晰,而且品牌保有量太少了,五月十三也才上市,可能买到手就6月了 ,所以再三考虑选择了007GT! 第一次去极氪家看到是米色配黑顶的当时就觉得不错,外观造型是我们喜欢的,感觉比007好看太多,内饰设计也不错!试驾了一次,之前拖后腿的智驾居然也不错了,掉头也是一把过的!辅助泊车方面也做的很好!所以当天就预订了一辆,选择的是标续后驱的 ,冰川银配色➕了个黑顶,由于纯粹就是市区代步,所以650的续航足够了。 接下来就是漫长的等车过程,五一期间车就到店里了,但是没办理临时牌照,所以节后第一天就去提车了,交付小哥很认真负责!讲解完毕,我们就去上牌了,没有买店里的499上牌服务,我们老婆两个人自己去上的牌 ,包括排队到行驶证出来全程两个多小时,60块钱自己搞定! 接下来就是昨天大半天的驾驶感受,不知道是什么原因感觉油门很硬,需要很用力踩才行,驾驶模式调整了下感觉也没什么变动!动力方面不错,老婆在国道上动不动一踩油门就是90多的速度了,我还提示她慢点开。其他方面都还好,昨天一天跑了100多公里,有一半里程用的NZP ,总体比较满意,中间自己打了个哈欠,就提示我疲劳驾驶了,然后nzp速度就自己降下来了,看来安全方面做的还是不错!还一个我比较喜欢的就是抬头显示,基本全程不用看仪表,很方便,给个好评! 电耗方便昨天120公里,有80公里是开空调了 ,还体验了下按摩,老婆开车还有点猛.13.3的电耗非常满意!关于车友们反应的高速胎噪的问题,个人感觉还好,也可能是之前没有来过太豪华的车 ,所以没感觉出来。车机方面,开始还不太熟悉,不过都可以通过伊娃来完成,感觉还是需要一段时间来适应!泊车辅助方面,在室外用了几次都停的蛮快,蛮好。但是昨天进入小区地下室车库 旁边有两个不规则停车的,虽然系统识别到可以停的车位,但是没有倒进去,然后有点奇怪的是,它自己又开出去了一点,然后车头朝里,开进去了 新车还是感觉有点异味,销售说在外面开窗晒几天几天就好了 ,所以我还没贴膜,等异味没了在去贴膜! 然后在纠结贴不贴车衣,还没考虑好! 其他加装,就看到时候大夏天来了,需不需要搞一个物理遮阳帘,其它地方感觉没什么要置办的,能省一点是一点。 总体一天用车下来还是很满意,智能化,动力,外观,都比较满意!也希望极氪能继续用心做产品,同时能够早点ota我比较喜欢的车辆远程召唤功能(貌似听说是第三季度上)

    给老婆买的007GT提车啦 !18314289963726161图片给老婆买的007GT提车啦 !18314289963726161图片
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    今年刚拿的驾照,就去看了那些可以自动入库和自动驾驶的车,在网上看小米su7外观挺好看的,看了没几天就爆料出来,小米自动驾驶出事故,就放弃想法了嘻嘻,下一个就去看了极氢007GT,虽然外观没有米的好看一点,不过内饰没有异味,007的内饰看看很是精致,去试驾了一天,自动驾驶很明确的能感应到每一个细节,安全性很强,还有360无死角观察,对于我们这种刚刚拿到驾照的新手来说绝对是满满的安全感,比如有些比较狭窄的地率,就害怕磕碰到其他车和墙,360功能感应车快碰墙接有响声来提示你,内饰看看高级,还有 KTV 音响模式让我惊音不已,可以在车里K歌, 5月20号就去提车了,提车那天销售还送了一些小礼品,满满的仪式感勒,落地价21万左右,保险7500,我买贵了感觉,而且充电也快,半小时左右就充满了,就刷会视频时间,充满电就跑好几百公里,007gt方向盘指向也很精准,转大弯车身已很稳,一点也不会飘,刹车也很灵敏,直的是绝对的放心,储物空间也设计的很好,扶手箱深度也合适,可以放很多东西,尤其是手机可以无限充电,再也不怕充电线这里缠那里缠的了,而且对外面隔音也非常好,双层玻璃,外面的噪音基本没有,很舒服,真的不错👍GT的驾驶感受真的很棒,反正我是挺喜欢的,转弯指向性很强,指哪打哪儿,底盘韧性很足,舒适模式下能过滤掉大部份路面的震感,运动模式下就很强硬,支撑性很足,给我一种很强的驾驶信心,有很强的操控欲望,这个软硬可以调节的悬挂,不愧的大厂的调教,油门也没有延迟,低速行驶的加速性能很好,稍微踩一下就很快,电机马力挺强的,基本上能够秒杀大部分的油车,后段也有很强的动力,随踩随到,这款好像是用的128线束的激光雷达,还有2颗英伟达的芯片,智能驾驶这块感觉也还行,日常使用足够了,大部分的情况都能处理,调头,进出入匝道,超车变道都没问题除了有些复杂路况还是有点不足,需要后续升级一下,它的360整体来说也还不错,唯一不足的就是侧面的摄像头清晰度不高,有点模糊看路边轮胎看不清楚,希望可以改进一下。

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    今年3月开始有了购车的想法,因为是和女朋友的第一辆车所以选车比较慎重,怕踩坑,在3月时关注了很多车子,当时和同事一起看了星纪元ES增程,同事提车之后,自己还是觉得差了点意思,所以又选了几个喜欢的车子作对比,阿维塔06,智己新L6,4月份在阿维塔06,智己新L6有小定,所以先下了这两家小定,还加了车友群和车友一起谈论购车优惠。4月15号偶然间看到抖音直播间极氪007发布会,首先外观很吸引我,其次是吉利系优秀的地盘和配置。主要还是针对这几个车的优缺点详细斟酌了一下。 阿维塔06 优点:华为ADS智驾加持,轿跑外观,有远端屏 缺点:智驾需要付费1w,最终上市MAX版本绑定空悬(个人原因不喜欢空悬),颜色需要额外付费,车企没有诚意,内饰颜色纠结选择少,电池小!!! 智己新L6 优点:后轮转向,贝果坐垫,变色天幕免费,momenta智驾 缺点:内饰不喜欢,空间较小,外观不是很喜欢 极氪007GT 优点:外观很满意,外观和内饰可以选较多,操控和底盘优秀,内饰很满意,选配多,有大电池可选 缺点:浩瀚智驾一般 后来考虑到本来对智驾需求不高,主要和女朋友主要考虑的是外观和内饰,最终选择了极氪007GT。 选择的是后驱100度版本,裸车价格229900,官方优惠3000,选配了悬浮顶2000,最终落地价219900,保险买的管保人保8100,西安地补2500 4月21日下定,5月2日提车 1、智能驾驶方面:浩瀚H7方案,城区智驾可以用,但是掉头的话需要人工接管,高速智驾很好用,但是下匝道的话需要人为接管,有一点画龙的感觉。自动泊车很好用,画线的车位都能很准的停进去,即使没划线也可以用指尖停车,一般车位没问题。 2、驾驶感受:整个底盘感觉很紧致,之前试驾了阿维塔06,相对来说,极氪007GT的感觉更好一些,拐弯侧倾更小,刹车更平稳,车开起来还是有安全感的。 3、续航能耗:能耗这一方面还是比较惊讶的,日常使用基本在14左右,上高速居然能跑到13.6(空调24度2档)还是比较惊讶的,因为之前001有电动纳智捷的称号,现在007GT全摆脱了这个称号,后面有图片为证。 4、车机功能:车机方面主要用到的就是导航和听歌,手机我是用的高德,车机刚好也是高德和手机联动比较方便,有车道级导航。但是车机用起来还是有一些BUG的,比如半夜手套箱会无缘无故打开,一些设置会清空(场景工坊)。 5、新车舒适性:提车之后车里有很大味道,因为车是自带香氛系统,分不清是异味还是香氛的味道,隔音还是比较好的,毕竟前后都是双层夹胶玻璃,缺点是胎噪声音大一点,但是可以调噪音抑制功能。 6、新车加装:首先一定要选原厂的悬浮顶,真的很帅,自己还买了储物盒和后备箱垫 1、新车的座椅感觉非常舒服,即使不用腰靠和头枕也可以坐 2、实体按键很方便,方向盘上按键很实用 3、整车空间很大,后排空间差不多3拳距离,前后备箱空间也比较大,全家出行也非常够用。 1、车机BUG较多手套箱经常半夜打开,车机设置会清空。 2、车门氛围灯设计不太合理,会映射到玻璃上,影响观察。

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    前言: 油换电也是综合考虑了一年才下的决定,之前的蒙迪欧8年跑了16万公里,今年开始小毛病特多,油耗也高,基本上城区可以达到1块钱一公里,有点吃不消了,所以就和爱人商量换辆电车 选车: 选车过程还是挺忐忑的,一开始老婆说就换个10几万左右的,所以就带她去了比亚迪王朝4s店,媳妇进店就看上了元up,试驾完了她挺满意的,也算对新能源有点了解了,之前她一直对电车有偏见。但是我不是太喜欢,觉得元这车不适合我开,后来让销售算了下价格就走了。 出了比亚迪的4s,我们又去了隔壁领克,因为媳妇在路边看到一辆z20,觉得这车颜值挺高的,让销售算了下价格,所以买车预算就提升到了15万左右,z20这车无论从外观,内饰,行车的质感,我都挺满意的。这车对我来说有个致命缺点,就是无线充电那个位置是断开的,这让我有点接受不了。 回去了以后我就在懂车帝上开始看新能源车,海狮07e非智驾版本又进入了我的选择,当时这车综合优惠裸车能达到15万左右 提车: 本来已经准备去海洋提海狮了,这时候主角GT上市了,我就点开上市的文章链接,下了极氪的APP,填了手机号,中午极氪就联系了我,第二天我就去试驾了,试驾完了我就知道,就是它了!!! 我选择的是75度后驱版,黑外红内,选配了2000的熏黑轮毂,发票价20.19,正好可以拿国补15000和地补4000,保险7400,首付40380,落地:47780 贷161520,月供2692,两年免息,后三年一次还清 总结: 4月23号下的定,因为我选择的是红内,所以生产进度会慢点,5月9号提的车,这几天用下来各方面都很满意,网上都在黑nzp,我自己用的挺好的,高速还没试过,续航的话75度电池在江苏地区绝对够用,动态续航我现在能达到487,唯一敬畏的就是底盘高度,每次我下车库都胆战心惊,有条件的车友们最好选择空悬,最后感谢我爱人,没她的理解和支持我买不了这车

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    车友们,这个电耗正常么1833797039250692图片车友们,这个电耗正常么1833797039250692图片

    今天提车了,人生第一辆车,说说感想吧。(觉得gt帅的继续) 之前看了不少车,阿维塔06智己还有汉,不过当时一天只试驾了阿维塔06智己和gt,阿维塔坐姿有点奇怪,智己内饰不喜欢(主要是手动方向盘劝退),加上他们的价格全部比gt贵,试驾起来说实话,极氪内饰和底盘真的无敌,虽然我没开过什么车,但是当时试驾的时候明显感觉gt好开一点(今天提车直接干上高速了,虽然之前没上过高速,但是当时导航导的高速,骑虎难下,只能上了,但是必须说真的好开),极氪就是选配太贵了,不然真的想上灯幕,不选锁单就后悔,建议各位真的要考虑清楚啊。 怎么说呢,这个价格,我是觉得gt没毛病,我算下来领补贴19.59加上六千保险总共20.2万,给个建议,深圳买车可以买广东保险,一样可以上深圳牌,只能说直降1500. 送的东西话,极氪是直营店,你可以要一些小礼品,其他靠个人人格魅力,反正我不能说送了啥,只能说全靠人格魅力,哈哈。 辅助驾驶目前就试驾的时候开了一下,我是感觉和智己差不了太多,该接管一样要接管,极氪就是喜欢刹车,只要有人就刹车,不做评价,毕竟你说安全我也不敢说话。 整体吧车是没毛病,车子我是没用送的香薰,因为个人不喜欢其他味道,目前原车没闻到什么味道,隔音我可能耳朵不太灵敏,我感觉还行,不知道是不是后面的车优化了,反正我的噪音可以接受,比我过年租的油车好不少,说到这,必须说动力无敌,比我过年租的油车好太多了,而且我没开动能回收,我感觉和当时开油车没差别。 最后说一下槽点吧,座椅通风和按摩好像是开一会就会停,手套箱真会自己开,哈哈,但是目前的问题都可以ota解决,感觉无所谓,至于他们说的前档会有雾,我是感觉无病呻吟,油车内外温差大一样起雾,在这尬黑。 其他没啥说的了,我是觉得阿维塔、06智己和007gt,我是觉得要么选阿维塔max纯电,要么选gt,智己智驾不上不下,内饰外观我感觉一般,阿维塔算上智驾包我能选gt顶配了,完全没必要,所以建议是选gt,真的好开,那些小问题,我说实话,只要不是车子本身的问题,能ota我觉得不是问题,本来大部分车就是要ota的,这是权益。

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    原本工作地点在成都,但今年被调德阳这边,通勤单边得有80公里,我的老伙计红旗hs5虽然很舍不得,但是架不住这通勤公里数太大,前几个月加油费用现在提起来就有点伤心。 也是偶然吧,5月初在万达商场吃饭,看到很多新能源车在展览,我就想着试驾一下新能源,把小鹏G6、小米su7、比亚迪汉ev这个价位的都试驾了一遍,刚开始觉得小鹏g6挺适合家用的,行驶质感很软,开起来路感觉不是很明显,适合家用但是不适合喜欢驾驶的人,空间也挺大的,但是没有0息政策,就暂定了。小米su7,但是外观确实符合年轻人的审美,很帅,驾驶感觉也挺好,唯一缺点就是超出预算了。试驾比亚迪后,及销售介绍电池技术等方面内容确实让人觉得可靠,但是对于我来说外观可能保守了一点,但是也属于好看一类的。最后路过极氪门店,看到极氪007gt,确实符合我的审美(个人审美),销售带我试驾,新的智驾系统(虽然只能属于中端水平)但是城区不管什么品牌我都不太相信智能驾驶,高速确实让人有放松的感觉,隔音等方面我也觉得挺好,运动模式5秒左右的加速手机都给我飞到后排说实话这马力属实够用了,像那些3秒左右的电车我觉得如果不是老司机,安全隐患还是比较大,在我看来马力大可以不用,但是不能没有,我的驾驶习惯还是比较佛系,询问了一下销售,全系电池也是属26年国家电池新规的,虽然空间确实没有我的红旗空间大,但是目前还没有宝宝,想的是再最后激情一下。 最后我就决定下定了,首先在外面二手车商问了一下我红旗hs5的价格,没有一家确定的了具体价格,估计是怕被其他家封价,又在极氪店里面问了一下,给我报的价格很清晰而且价格和外面出价差不多,还说让我多去外面问一下,如果红旗多卖钱说也替我开心最后也是在店内就进行了置换服务,签合同打款非常快。 最后就是下定等车了,定的是入门版,什么都没有原配,因为我觉得没必要(看个人需求)5月中旬在缴纳了5000元订车意向金后,就是等车了,因为我工作原因推迟了几天才到交付中心来提车,29号看到我的车,确实很帅,交付中心工作人员也给我介绍了更具体的功能内容,内置行车记录仪(送了u盘及脚垫)在通过极氪app绑定手机后,不用钥匙也能分享给家人手机进行车辆使用,挺方便的。 最后就是这两天的能耗了,我全程高速定速巡航120码,成都到德阳还走了一段天府大道(80码)综合能耗14.6,表显里程我设定的是动态里程(很接近实际续航),要说目前唯一我感觉不习惯的是方向盘的助力,可能油车开习惯了还是怎么,方向打到底有点细微晃动,其他都还是挺满意的。

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    坐标:深圳宝安 选车心路: 没有太多的纠结,tsl不喜欢,梆梆硬,内饰也太简单了,啥都要自己改,懒得折腾。xm不喜欢,去年就看过,总感觉不怎么靠谱。就好像极氪如果出了一台手机,你让我选,我也不会选择。除了这几个也没啥好选择。最终还是极氪,老车主复购还有15000优惠。不买001,因为太大了,GT主要是太太开,在7X上面体验了离车泊入,非常好用,GT也有,也没啥纠结的,尺寸对女生来说也更加友好。5月4日订车,10天就下线了,赶上出差,21日付了尾款,22提车,23上牌。为了赶西安补贴。全程非常丝滑,两台车都没有遇到网上说的问题非常感谢福永极氪家的销售小美还有的我的交付佳瑶。 购车花费: 版本:007GT后驱长续航 暗夜紫 黑灰内 选装:12000空气悬架 2999充电桩 ➖15000复购➖3000首发 不算充电桩发票价:216000 保险:8000 上牌:499 提车体验: 家里买的第6台车,提车已经没啥感觉了,只想快点上牌,临牌太麻烦了。从最开始的飞度,思域,A3,XT5,7X,007GT,买了电车以后,再也不想开油车了 7X标续75°满电动态续航500+。007GT目前还没有跑完电,刚提车也没啥参考意义。续航我是觉得完全够用啦。深圳也是蛮多极氪自己的充电桩的。这里也是给大家一个小小提醒,买电车,800v跟自营充电网络,这个也要考虑一下,真的不想去用第三方的充,体验很差

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    家里有一辆轿车和一辆SUV,因为都是油车,所以一直想找个时机把家里的轿车置换成电车,主要电车的舒适驾乘体验比油车强太多了。 最开始的想法只是想换辆小车开开,为了上班通勤,平时商超里停车也方便点,就一直关注着smart,但是等来最新改款也只是挤牙膏似的升级,价格也没有足够的吸引人,就pass了。后来关注到了p7+,虽然驾控一般,但是胜在后排舒适,掀背空间大,也就不再局限于精品小车了,正好今年年初的时候看到工信部登记了新款电池版本,就打算等新电池版本上市后下定p7+,顺便等等萤火虫、007GT和智己L6。 一直等到4月份,007GT和萤火虫先后上市,L6虽未上市但也已经到店,刚好我们这的印象城这三家都有入驻,就在五一前找了一天带媳妇去看。萤火虫车子确实很好,驾控很棒,简直就是“小钢炮”,因为家里有SUV,所以我们对空间也并不要求,奈何蔚来这个品牌最近的状况不太让人放心,再加上萤火虫的换电目前还是画大饼,不太敢赌(悄咪咪:但凡换个大厂品牌,就直接定萤火虫了,蔚来粉别骂)。然后L6 pass的原因是后备箱的空间着实太小,主要是相对于它4米9,将近5米的车身来说,这个后备箱空间实在拉低空间上的性价比,如果都买一辆中大型掀背车了,后排睡两个成年人还得挤一挤,不能接受。最后还是007GT突围,选择GT的理由就是,驾控够好,猎装空间够大,既有轿车的驾驶体验,又有SUV的装载空间,很大程度上满足了既要还要的贪婪。GT打败p7+的理由是:电池,前备箱,驾控体验。 我们选了后驱75度版本,选装了灯幕,我们俩都是颜值党,但凡后驱能选橙色卡钳,我们也会选。四驱版本马力太大,有点担心驾驭不了。因为有家充桩,远途会开油车,所以没选100度电池。空簧不选是不想以后维修麻烦又贵。感应门、变色天幕、拖车钩都没啥用。 裸车是202,900+8,000-3,000=207,900,裸车价+选装价-权益金,落地价5,000+36,580+166,320+499+7,464=215,863,定金+首付+贷款(60 期,两年免息)+上牌费+保险(平安)。这里夸一下现在新能源的上牌服务确实很好,当然愿意自己花时间去上牌的也可以省下这笔钱,自己去车管所上牌120元好像,这里想特地夸一下,是对比了我们以前买油车时的经历,以前4S店既收我们上牌费,还要我们自己去车管所,简直了,没有对比没有伤害。现在我们只需提车当天就能全部弄完,并且是交付帮我们全权服务,我们只需在休息区完成选号即可,当天拿行驶证,提车开回家,然后等铁牌直接寄到家里。 1.驾驶感受:一句话就是电车真香。加速快,起步猛,电门响应快,刹车脚感也很好,方向盘指向精准,没有框量,过弯极其舒服,已经迫不及待去跑山了,极氪的底盘调教确实没话说。 2.续航能耗:提车第一天就送去贴膜了,暂时还没有实际数据可以供给大家参考。 3.车机功能:系统很流畅,操作也能马上学会,简单易上手,APP有点少,只能安装使用极氪系统内支持的应用,像音乐只有主流的QQ音乐和网易云,我们平时用汽水音乐,然后并没有。导航内置高德,eva语音操作,去哪直接导航,比油车方便太多。 4.辅助驾驶:还没用过,我们俩也更倾向自己掌控,享受开车体验。估计未来上高速会试试,毕竟油车高速也是用惯了ACC,现在电车也许会给我们带来更多的惊喜体感。 5.新车舒适性:没感觉到有异味,让交付直接帮我们开封了香氛,这个体验很好。隔音的话,对于开惯油车,听惯发动机轰鸣的人来说,电车静谧性实在太好了,也许是因为太安静,能明显听到胎噪声,但是音乐一开,啥都没了~ 6.新车加装:灯幕。缺点:8K不值。优点:帅,酷,有腔调。不选的话对不起它这条墨镜带。 颜值实在太帅了,怎么看都不腻,特别是车尾的角度,这个猎装造型太喜欢了。外观唯一的缺点就是前悬太短,车头远没有车尾亮眼。前排加热吹风,后排只有加热,这点没有p7+好,冷空调也不够给力。储物空间给满分,前备箱足够用,后排乘坐空间很大,后排还支持快捷放倒,平时4+2出游和露营都极其的方便。 最后希望橙色卡钳可以全系选配,希望黑红内饰也可以拥有红色撞色安全带。

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    🌿外观:首先深紫色的好看车漆是我选择的原因之一,女生选车都是颜值控开了一段时间,男女老少都会被这个颜色吸引,不是单调的纯紫色,而是不同光线下呈现不一样的紫。室外远看会接近灰紫色,室内紫调更明显。其次运动风的外型、车尾的线条设计,007gt这猎装车的姿态的确让当时一心想只想选SUV的我眼前一亮。 🌿配置:75度电池+后驱,对于在广州IP,日常通勤和偶尔周边城市旅游的需求来说,已经很够用了。 🌿内饰:内饰摸上去手感挺好,不会给人廉价的质感。再加上扬声器调音码的效果,前排座椅通风、加热都具备,在门店静态体验时就有好印象。当时在门店还对比了7X,有电动遮阳帘还是很心动的。可惜就是按摩功能力度不大,聊胜于无。(之前试过小鹏的座椅按摩很舒服,有些车型甚至全座位都有按摩功能) 🌿空间:比普通轿车后排腿部空间足够,不紧凑。后排座椅可调节的角度较大,但由于座椅并不是全平的,如果是高个子久坐后排的体验可能不会太好。目前家人坐过几次觉得舒适度不错,不会有开船的感觉。有个小缺点,车门侧边的储物空间不够深。后备箱空间够用,普通露营出行或叠放两台单车的4+2都能容纳,而且后排座椅有一键放倒,这些细节都是让我满意的地方。有车友说买床垫睡着也不错,目前这个我还没体验过。 🌿续航能耗:已开1300+公里,市区道路为主,高速开得不多,充电95%后显示有613公里的续航,平均能耗13.9,再加上800V的快充,这个数据很满意。 🌿驾驶感受:目前用运动模式+高动能回收的设置,会更适合我的驾驶习惯。 🌿辅助驾驶:高速可用,去周边玩的时候很方便。 🌿智能驾驶:试过三四次,路口掉头和转弯减速比较明显,有些路段会有不必要的车道切换。作为平时享受驾驶乐趣的人来说,智能驾驶也就偶尔用用,广州市区大部分道路复杂性过高,不太实用。

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    上一辆油车开了6年了,陪我跑过了15万多公里,本田缤智1.8各方面还都可以,油耗也低,没有任何小毛病。奈何看见电车心痒痒,萌生了换车的想法,一发不可收拾。 看的车型挺多从小海鸥看到蓝山 试驾的没几辆,四月份开始一共试驾了三辆车,极氪001、智己LS6、理想L6 个人比较喜欢极氪001后驱100度。 突然刷到极氪007GT上市,外观挺惊艳,15号晚上发布会周末预约试驾,长续航后驱100度。试驾完直接下定了。暗紫色后驱长续航➕黑轮毂➕紫白内饰。外观内饰没的说,个人驾驶感受比001要好,悬挂调运动过坑 过减速带很有韧性,没有多余弹跳,速度快一点飞坡很干脆像是吸到地面上一样,总之比我板悬缤智好太多了 车价221900+保险7160(好贵)+499上牌服务费 中行分期,首付50%贷款五年前两年免息 每天上下班90公里,没有家充,增城 插混直接不考虑 长续航一周充一次也没有续航焦虑,楼下就是充电桩11点后0.56一度 辅助驾驶比之前试驾001时候感受好,城区除非堵车不然不会开智驾,高快路很好用,自己不想开的时候都交给EVA去开,说真的开的比我好 能耗这块完全超乎预期,电动纳智捷的帽子可以扔掉了,我用89%的电跑了630公里,综合路况(国道➕高速)最低跑过86km用了10.1度电 配置挺高 完全够用 只是音响还没调到满意的效果 两个缺点 仪表台反光 晚上氛围灯后视镜反光 总体使用下来还是比较满意的

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