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2025上海车展辣评新车话题封面图

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2025上海车展辣评新车

2025上海车展来啦，多款新车首发亮相，你最关注哪款新车？原因是？辣评新车赢奖励↓↓↓

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智者阳光N7FIe

逛车展，爱上福特蒙迪欧那不是轻而易举吗？#福特蒙迪欧#2025上海车展#天生好动蒙迪欧

逛车展，爱7498980659130581529视频

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34分钟前

小浣熊就是我

岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年

19.99万起的极氪007GT值得买么

这次去车展体验了一下007GT这个车，首先方面这个车我感觉还行，但是它的隐藏式的门把手我非常的不喜欢，按起来非常别扭按一下门就弹出来了容易碰到人，有好多人说后排座椅长时间坐着不舒服我去试了下果然不行，个子瘦小一点的还好一点。像我这样的胖子坐起来腿部那里的支撑那里还是不够。后备箱因为猎装了所以看起来挺大的，就是后排座椅放倒不能实现纯平这有点不好。在车机体验这个方面，基本的语音指令还是挺灵敏的就是口音大点识别起来还是欠缺点的。操作流畅度还是挺丝滑的没有什么卡顿之类的，还有这个车有个选装的变色天幕，说实话在厉害的天幕都没有一个遮阳帘来的有用。这个车叫我买的话2驱版我是不考虑的，没有4驱这个车买了总感觉会欠缺点啥，动力我可以不用但是我不能没有，不过买4驱的话这个价格就避不开比亚迪汉L这个车它直接来个1000伏的了。空间方面都挺大的，我想年纪轻点的会更看重007GT的颜值。 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议

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1小时前

摆烂的kd

上海车展有感

昨天去上海看车展，今年兰博和大劳都没来，国产新能源越来越多，车展的价格也越来越亲民，整个车展更加注重营销

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1小时前

司机的自我修养

把带天地尾门的新能源SUV做到30万以内是一件了不起的成就？东风纳米06说你先别急，别拿对开当高科技，看我给你们表演一下配备天地尾门的纯电SUV 8.99万起！ ·东风纳米06预售共推出5款配置，预售价格为8.99万元-11.99万元; ·尺寸方面，东风纳米06车长4.3米、宽1.86米、轴距2715毫米，参考数据比亚迪元Up车长4310毫米，轴距2620毫米，纳米06在同级有明显得房率优势； ·入门级配置CLTC续航401km，配备热泵空调，零压呼吸座椅，天地尾门等亮点配置； ·顶配两个版本搭载纯视觉智能辅助驾驶，支持高快辅助驾驶，记忆领航辅助驾驶等功能； ·安全性方面，东风纳米06热管理系统采用直接式热泵加热乘员舱和电池冷媒直冷技术，让东风纳米06面对高温和极寒都有出色的续航和舒适性体验； 10万级纯电SUV，东风纳米06在设计，空间，充电速度，安全性和辅助驾驶上都有值得一提的亮点，说它“真香不贵有诚意”，你们同意吗？

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2小时前

新能源货运车的搬运工

上汽大通大拿V1客运版面包车支持国补省补

上汽大通大拿V1 新能源面包车客运版七方面包车五座六座可选，拉人拉货两不误，上汽蜘蛛42度电，续航301㎞， 90KW大电机，拉货嘎嘎有劲，自带快慢双重，倒车影像，行驶安全无忧，支持国补，支持省补。落地底至六个多。

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2小时前

司机的自我修养

领克900作为基于SPA Evo架构打造的旗舰级大六座SUV，凭借5240×1999×1810mm的超大车身尺寸和3160mm的超长轴距，打造出6.16㎡的宽敞座舱空间。其第三排座椅拥有529mm座深和1.1米宽度，支持125mm滑动调节；第二排550mm超长滑移行程配合全车座椅大角度调节，加上225-1070L灵活可变的后备厢空间，完美满足家庭多元化的出行需求。动力方面，领克900搭载EM-P智能电混系统，提供三套动力组合，0-100km/h加速时间在4秒级。智能安全配置上，领克900全球首发搭载700TOPS算力的NVIDIA Thor芯片，全系标配29个智能辅助驾驶传感器，配合千里浩瀚H7方案实现D2D车位到车位领航等38项智能辅助驾驶功能。车身安全方面，32983N·m/deg的超强扭转刚度、100%车侧热成型钢覆盖率和严苛的三排连环碰撞挑战测试，以及102项电池包级测试，全方位守护驾乘安全。

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3小时前

网不红的哈弗

哈弗m6plus性价比高

哈弗M6 PLUS是哈弗品牌针对10万级SUV市场推出的高性价比车型，主打实用性和家用需求。以下从多个维度对其进行全面分析，供参考： --- ### **一、核心优势** 1. **性价比突出** - 起售价6-9万元，定位低于H6，但空间、配置接近，适合预算有限的家庭用户。全系标配10.25英寸中控屏、倒车影像、自动空调等，中高配增加天窗、皮质座椅、LED大灯等。 - 对比同级竞品（如吉利远景X6、长安CS55 PLUS），配置丰富度更高。 2. **空间表现优秀** - 车身尺寸4664×1830×1729mm，轴距2680mm，后排腿部空间充裕，后备箱容积808L（放倒后可达2010L），同级中属中上水平。 3. **动力成熟可靠** - 1.5T发动机（150马力/210N·m）+7DCT/6MT组合，低扭表现一般，但城市代足足够用。优势在于长城多年调校，稳定性较好，维修成本低。 4. **底盘舒适性** - 后悬架为双横臂独立悬挂（同价位多为扭力梁），滤震表现优于竞品，适合城乡复杂路况。 --- ### **二、主要短板** 1. **动力平顺性一般** - 1.5T发动机低转速区响应迟滞，涡轮介入稍显突兀；7DCT变速箱低速偶有顿挫，急加速降挡不够积极。 2. **油耗表现中规中矩** - 车主实测综合油耗8-10L/100km（路况差异大），同排量中偏高，但处于可接受范围。 3. **内饰用料一般** - 中控台以硬塑料为主，细节接缝处理一般，车机系统流畅度一般，UI设计较传统。 4. **隔音效果普通** - 高速风噪和胎噪明显，发动机高转噪音抑制不足。 --- ### **三、适合人群** - **推荐**：预算10万内、注重空间和实用性的家庭用户，或作为首台家用车。 - **不推荐**：追求驾驶乐趣、科技配置或精致内饰的消费者。 --- ### **四、竞品对比参考** - **吉利远景X6**：价格相近，但动力更弱，配置略低； - **长安CS55 PLUS**：设计更年轻，蓝鲸动力更强，但价格稍高； - **捷途X70 PLUS**：空间更大，但品牌口碑略逊。 --- ### **五、购买建议** - **优先考虑手动挡**：变速箱匹配更成熟，油耗更低； - **选中配车型**：如“豪华智联型”，性价比最高（增加侧气囊、全景影像等）； - **终端优惠**：部分地区现金优惠可达1万元，建议横向比价。 --- **总结**：哈弗M6 PLUS是“务实之选”，以低价提供大空间和基础配置，适合刚需家庭。但对品质感或动力有更高要求，建议加预算考虑哈弗H6或竞品。

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3小时前

用户6115086610493

🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议

3小时前

微人物

豪爵 GZS150车主·车龄2年

比亚迪唐l

🚘 车型名称比亚迪唐l 🚗 价格预测价格预测呢我希望是在199800到279800。 🧮 新车体验新车的特点呢就是确实是加大了许多。他们整体来说呢？比普通版要是空间上好了许多。内饰嘛，我不喜欢他那个纯棕色的内饰。 🚖 优点缺点优缺点呢可能这个我感觉2米95的轴距我感觉这空间提升，哎呀。哥，见仁见智吧，我感觉这题型不是很明显。只是唐汉出这种加长版的。就是瞄准到了是20万至30万的价格区间。用20多万买一个平常就是合资车40万这么一个产品的。可不，合资车40万你才能买到这么一个空间的一个产品。我感觉在价格上是它的优势。 📉 客观建议客观建议的话，我希望唐l加长版的出一个纯5座版本啊，就不要整一个什么大7座了。我下面出个中午做版本。内饰方面呢我希望就是活泼一点点吧，有点老。当然了，可能他的用户画像呢是30多。到40多岁之间呢，甚至50多岁之间的人都是成熟的男士。然后哎拖家带口那种我要要稳重感。但是对于我们年轻人来说，确实这内饰不讨喜。不过也能接受。I 其实对于整个中国车企来说，有些建议就是从明年开始各车企都准备减产吧。去年国内乘用车销量是2万 2700万左右。我认为从明年开始呢就这个价这个这个这个量会逐年下降。到2027年或2028年的时候，这个价这个量呢会低到2000以下。就是2000万以下的这个这个这个乘用车的销量。我不相信中国这个乘用车呢会一直突飞猛进的。很很很明显就是一个家庭那儿呢有两辆车是基本的。那有两辆车是基本的，但是也有一部分人呢是不买车的。平均算下来每户啊按户来算的话是两台半左右，应该是这个么一个数据。那么海外市场呢就是全球市场吧，总共是将近是7000万~8000万。在这么一个市场。跑出了。美国北美市场啊，日本，韩国市场等一个不友好市场吧，跑出1000万台去，那还剩下6000万。中国这边儿缩减500万。那里外里就少多少了？我认为中国市场以后会至少少500万的这么一个，销量的这么一个。这么一个水平，因为你用刺激性的手段大家去消费这个汽车大类的话，第一年大家很高涨，第二年呢大家还高涨，那第三年呢？是不是？应该还是有一些存量的，但是已经没有第一年那么多，再加上这个换购潮过去之后。必迎来这种缩减性的销量。那么国内少这个500万呢，去哪儿找呢？去国外？也就是说国外的产量，产销量的我们要吃掉1000万台的这么一个水平，才可以维持中国这种汽车产业高速发展。那么国内市场的会进一步挤压合资市场。以均数2500万为均数的话，中国汽车自己都吃下来1500 1500万。也就是说国内市场就是国产车会增长到60%，70%。为进一步的抢占合资车的市场，海外再抢1000 1000万台，那么全球将有3000万的这么一个产量会被中国汽车收下。到那时中国就是真正意义上的汽车大国了。其实这里也呼吁一下。就是解禁摩托车。那包括上路啊，包括这个报废年限了，解禁一下我觉得。也是势在必行的，我估摸着真的能够释放出5000亿的消费市场出来。那么5000亿的真金白银释放出来，然后再在整个社会体系轮转一下，那就是相当于2.5万亿的这么一个市场。能够给国家的经济呢贡献出至少是1~2%经济。这么一个力量。

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3小时前

西子湖畔的枫叶

唐L DM车主·新提车

唐L dmp 省电省油不省驾乘体验

关注唐这款车其实已经有几年了，陪伴我十多年的老款雅阁一直勤勤恳恳、任劳任怨、基本无故障，所以换车也打算选一辆省心、耐用、好开的车。唐L一发布，它的7座大空间、DMP四驱带后驱解耦功能、前双叉臂＋后五连杆全新底盘、云撵、带激光雷达的城区智能辅助驾驶功能，以及比亚迪三电系统的口碑和产品力，都恰恰契合我的换车期望点。驾乘体验如下： 1.比亚迪的智能辅助驾驶比我期望的还要好一些。唐L用的是魔门塔的单激光雷达＋三摄像头的L2方案。城城区早晚高峰，除了路口人车混杂的地方像个新手司机磨磨蹭蹭，其他都还差强人意。如果你耐心些，就是不主动接管，它也能自己全程开。不过，坐在驾驶位的全程全神贯注随时准备接管，比自己开车还累市区智驾默认控速在60以下，其实一般只开到3、40码，比自己开车慢。虽然我把控速调到70，速度也没有明显加快。不过，变车道的时候很快，我还盯着全车影像的时候它一个猛打方向盘就完成了变道，比我自己开还猛还快。 2.驾驶座储物小空间极缺，连适合放行驶证、取电卡、擦眼镜布、提神醒脑油这些小物件的小格子都找不到，期待后续万能的淘宝能出些实用配件。 3.自动泊入功能很猛。常规地下车库车位空间有限，对唐L这种大车型很不友好。开了自动泊入后，那方向盘真的是飞速的在转。 4.冰箱的实际作用不大。因为冰箱在停车熄火后是自动断电的，人工遥控开启后也只会在半小时后自动关闭。所以不要想着在冰箱里长期放东西，倒是可以临时冰镇或加热保温用。宁愿笛子把这块空间用来安排储物。。。都是被友商的沙发冰箱大彩电给卷的。。。 5.能耗的确可圈可点。市区拥堵路段不省电的开法，空调、座椅通差不多是每百公里17度电的能耗。满油满电能开1200多公里。当纯电车开的话，市区开100公里左右充一次电。总的来说，唐L比预期的要好用。另外，不得不承认智驾终有一天会成为现实。比亚迪虽然目前还不是第一梯队，但看好比亚迪智驾数据采集用户数量大的优势，希望早日实现L3级智驾。

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3小时前

睡不着909

哈弗大狗车主·车龄4年

你最近在关注哪款新车？

上海车展上，我最感兴趣的就是红旗的这款越野车了，但据说是增程动力的新能源车？这是想跟仰望U8掰手腕吗？这定位有点看不懂了…

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3小时前

优美小羊Q2I

#2025上海车展辣评新车 🚗这次在上海车展最新的Q5L发布了，当然因为是全新车型，所以基本上所有的地方都发生了改变。 1️⃣外观方面，看起来更加符合新能源的样子，但是对比现款我觉得是少了一些以前奥迪品牌的大气的感觉，前后的灯都变狭长了，稍微差了点意思，不如我上个月去试驾的老款Q5L。 2️⃣内饰：内饰的改变是值得点赞的，现款的Q5L我吐槽了很多次，不管是内部的空间布局还是车机屏幕的功能都差点意思，这次重新设计后，至少手机和杯架等经常用到的区域设计更加合理了，而且这次用上了大连屏，它的大连屏和理想的直屏有点区别，它是曲面屏，有点像凯迪拉克的大曲面屏，车机也可以联网，基本的智能这一块可以说是不齐了。 3️⃣空间：目前现款的Q5L的空间对比国产新能源的动不动4.9米级别的SUV的内部空间相差还是挺大的，新款的Q5L据说会比现款的长10cm左右，可以说是赶上来了，要知道现在的X3的尺寸的也到了4.86米，Q5L的加长只能说是顺应潮流,但是从车展上来看，Q5L的整个车的高度是降下来的，不管是出于风阻还是造型好看的缘故，都会多多少少影响内部空间，我这个182身高的用户有点担心。 4️⃣配置：不管其他的配置如何，这次有个华为智驾的配置可以拿得上台面了，要知道现在在售的奥迪Q5L可没有这么高大上的智能辅助驾驶配置，这个配置不止是在实际驾驶过程中减轻驾驶员的压力，对奥迪来说更能够比宝马以及奔驰带来本土的溢价，目前在国内华为的这套系统就是好用，就是高端的代名词，目前其他家就是代替不了。 5️⃣三大件：我对奥迪的底盘素质不担心，最新一代的EA888发动机也不担心，只是担心最新的发动机还是匹配的老款的7档湿式双离合变速箱，虽然这个变速箱我体验下来整个换挡动作包括油耗确实还可以，但是很多用户心里已经不是很能接受了，不能接受的有两方面因素，一个是对比现在的新能源它还是会顿挫，一个是这么久还不换，有点不尊重人的意思，凭啥奔驰和宝马都可以用at变速箱，奥迪还是用双离合。 ◆最后再聊聊价格，为啥我说35万就卖不动了呢？这个35万是指顶配的价格。 1.当前Q5L实际的经销商报价也就在24-29之间，最后清库存价格可能会更加低一些；如果Q5L的新车价格溢价严重的话，用户肯定会选择观望的，这个毋庸置疑；选择观望的用户越来越多，销量会直接下滑，目前上个月还能卖个1.2万辆，比X3的五千一百辆多了一倍还要多，凭借的就是大幅度的优惠，X3卖不好就是因为新款的价格有点超出了用户的预期，品牌又不如奔驰那么硬，导致销量直接滑铁卢；而且目前奔驰的高配的经销商报价也就在36万，如果奥迪刚上市就超过35万，油车用户肯定还是优先选择GLC的。 2.目前当下的新能源车的价格也下降了，要知道前段时间的M8也才35万多起步，而且不需要购置税，要知道那是一个5米级别的车，而且是华为的“亲儿子”，面子和里子都不比奥迪差；即将发布最终价格的领克900的预售价也才33万，腾势N9的价格目前也跌到了35万这个价格区间，35万这个价格不是厂家定义的，更多是消费者的心里预期就是那么高。 🚗总结：其实不管是新的A5L还是Q5L，等待它们的只有降价增配这一条路了。

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3小时前

何以归去

标致508L车主·车龄3年

优雅转身OR就此沉沦

众所周知，雷克萨斯ES虽然同级别动力不亮眼，甚至ES200屡屡被吐槽为“公路闪电”，但网上没赢过现实没输过，最终还是销量说明了市场的需求和认同，而我作为一个广东佬，更是深知：凌志是广东人始终绕不过的一个品牌！这也就说明了为什么新一代ES甫一亮相，就因外观设计的“杀马特”遭到各种取笑和非议，其中不乏ES老车主，可谓“爱之深恨之切”。如果说新一代ES车前车后外观还能凑合，车侧的“虾线”已经算是离经叛道了，怎么形容这种感觉呢？比如说梦中情人一直以林志玲的形象示人，某一天她突然化了一个石榴姐的妆露面，你可能会呕吐三分钟。毕竟ES一直以修长车身优雅形象出现，即使说是同级别天花板也不为过，你可以吐槽它的动力，但你肯定忘不了它经过时的惊艳动人，以致会忍不住回望几眼。好在新一代ES只是在上海车展亮相，还未正式量产和预售，面对网络舆论的普遍讨伐，丰田会听进逆耳忠言和及时调整吗？这取决于它对中国市场的重视程度，毕竟重新开模难度不小，但是进行局部改动问题不大。当然了，如果届时上市指导价能定为25-35万，在当前新能源汽车血拚战、白刃战的市场形势之下，竞争力还是有的。如果丰田不为所动固执己见，不改外观而且价格感人，以换代的宝马5系为例，我想市场会认真教你做人。选择优雅转身或就此沉沦，一念天堂一念地狱。

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3小时前

微人物

豪爵 GZS150车主·车龄2年

吉利银河星耀八

我们将会从几个方面来讨论一些个这个车的优缺点和定价呀。包括同平台的竞争对手这几个方面，再我再总结一下，因为钱两天写的那篇文章感觉有点啊。不太不太理想。首先这个车的定位呢就是中大型中大型轿车，那么市面上的主要对手呢就是风云A9啊。宝骏有一款还有比亚迪的汉。啊，这是主要的竞争对手。那么它的定价呢的预售价已经出来了，13万多起步。那么上市呢再降个1万。这就是他的怎么整个整个一个定价就没什么可说了，如果说是售价是129800起售的话，我觉得作为中大型轿车来说还是值得的看一看期待的那个从定价来说其二呢？再说说这个优缺点。这个车呢对于身高1米8以下的男生呢还是比较友好的。那比较友好的，因为我做过那个纯电版的E8，我试驾过，体验过。无论是空间呐，乘坐舒适性啊都是可以的。同时呢我也是吉利的车主。吉利这个车呢我感觉就是整体偏硬一点点。就是说它的底盘呢它韧性比其比其他的品牌呢我感觉好一点。因为吉利呢对于这个价值性啊还是偏欧洲一点点的味道的。这个车呢星耀八呢没试驾也没有乘坐过，感觉不出来。但是通过以往他的基因性格呢，我觉得他不会太软。刚刚那种坐船的感觉我感觉不会有。这也是呢跟国内唯一能跟他这种驾驶性掰手腕的车呢就是名爵这款车也是很有价值感的车啊，就在10万啊15万区间这种车。我感觉国内就两个啊，一个是吉利，一个是名爵。他们多多少少有一些个运动的基因。第三呢说说他的所面临的一些个问题。首先呢在空间上呢是比比不过比亚迪汉的。比亚迪汉和海豹07，不知道他们改不改款。说实话，这几年这个车竞争力真的是很大很大，真的没想到。短短的5年，7年的光景吧，就摆中国车就已经追上来了感觉。最后呢还是聊聊这个售价。的确是那么在整体售价上面呢有个它有后发优势。我感觉可以跟比亚迪交交板。因为在去年年底，吉利就传出了要跨部门的整合。包括供应链呐，包括一些售后啊，包括公司之类的一些个平台啊之类的，他要整合一下，把那个成本的进一步的下探一下。说在价格上面呢，我一般都是给大家一些个期待吧。这个倒不是说给吉利写个水文，因为吉利这车小毛病也不少，我这帝豪吧，就出现过。很令人头痛，不能忍受的一些小毛病。但是呢还是请大家用发展的眼光呢去看待这些个事情。

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3小时前

奶爸看车日记

荣威D7 DMH车主·车龄1年

点评一下荣威D6

坐标东北，因为店里没有试驾车，只能云点评，如有不对，欢迎指正外观：前脸看着比较圆润，说实话第一眼我看着还是有点像领克。好看不好看，因人而异吧，但不是我得菜内饰方面：感觉比D7得内饰空间更加年轻化一些，但是看着整体质感不如D7，毕竟价...查看全文

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4小时前

易辰007

岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年

零跑B01的性价比绝对会很高

大胆预测，零跑 B01 也会 998 起步，和零跑 B10 同售价，9.98 到 12.98 万。 - 首先今年零跑 B10 的火热程度，我觉得是给了零跑一个定心丸，对自己的定位非常清晰，就是走配置堆料和低价格结合的超级性价比，有点像做最开始迪子的亲民路线，让更多的人买到更丰富配置的车，毕竟国人买车很少看中底盘调教和车身用料。 - 其次，B01 的主要竞品对手还是迪子的秦系列还有去年小鹏的 Mona 03，如果定了入门版 9.98 的起售价，才能再与Mona03 和秦 L 系列中凸显出极大的优势，可能除了电池品牌与空间会有所不如，但配置的丰富程度应该是不遑多让的。也极大可能会延续 B10 的配置风格，入门版拉低起售价，配置差一些，可能续航或者舒适性配置上会差一些，然后把 8295芯片、激光雷达等更科技的配置放到中高配。 - 目前看悬挂结构是前麦弗逊 + 后多连杆，硬件还行，但实际舒适性得等试驾，尤其过减速带和坑洼路面的表现才能反馈出有没有与以前的车型得到优化，但话说与 B10同平台，B10 已经得到优化，估计 B01 的体验也会差不多吧。 - 虽然大家都在期待激光雷达，但智能辅助驾驶方面一直是零跑的弱势，而且品牌认可度和智驾成熟度不如小鹏，且 Mona03 空间更大、续航稍高。也不如迪子的家业大、售后网点多、电池品牌也不如迪子的刀片。如果 B01 能舍弃用砍掉配置的丐版拉低售价，而是把基础的舒适性配置堆满还给到一个惊喜价格，相信可能在这么卷的25年B01 销量肯定差不了。

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4小时前

车陌陌

极狐回应上海车展展台起火，跟车没有关系

4月29日，“上海车展极狐展台展示架起火”的视频引发关注，视频显示，架子起火后，现场有些烟雾，已有工作人员到场灭火。其后极狐汽车官方客服证实了此事，并表示，“上海车展展台起火事件跟车没关系”已妥善处理，目前展位正常开放。

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4小时前

六盘水好一孙路婷

＃icar v23，从车展C位到街头焦点，iCAR V23凭什么脱颖而出

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4小时前

张锋说车

视频有些长，请耐心看完，再来确定你看中的或者正在使用的是不是真MPV

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5小时前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

新款雷克萨斯ES外观上这次可以说是大换代，优势依然是自己的品牌附加值的光环和可靠的稳定性，但是这次的外观设计上可以说是见仁见智吧，个人觉得确实是更加前卫和带有科技感了，但是也缺失了一部分硬朗和大气的存在。

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5小时前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

🚘 车型名称方程豹钛3 🚖 优点缺点优点吗，作为方程豹钛系列的首款纯电SUV，延续了方程豹其他车型的硬朗外观设计，而且全系续航里程都一样，这个必须要大大点赞，标配智驾，而且还有四驱版本可选，满足了更多个性化需求的客户；要说美中不足的那莫过于为什么正式上市后全系价格相比发布时优惠力度不一样呢

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6小时前

逍客逐梦

逍客车主·车龄2年

对东风日产新上市的N7车型看法

近日东风日产新能源纯电轿车N7上市了，在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，东风日产N7作为一款备受瞩目的纯电轿车，自亮相以来就吸引了众多消费者的目光。它不仅承载着东风日产在新能源领域的野心，也展现了其在技术创新和产品升级方面的努力。从外观上看，东风日产N7融入新能源元素贯穿式LED日行灯宛如灵动的光带，赋予车辆极高的辨识度；前脸一对7字形可自定义的“魔法画布”交互灯语系统更是独具匠心，停车时能展示个性化内容，为用户带来满满的仪式感。溜背式车身线条流畅自然，搭配当下流行无框车门和隐藏式门把手，营造出极具现代感的车身造型，完全不像合资车传统的元素。进入车内，N7的内饰同样令人眼前一亮。环抱式座舱设计营造出温馨舒适的驾乘氛围，N7的AI零压云毯座椅内置49个传感器，通过自适应体态算法实时调节支撑点，配合19个智能气囊和气动坐垫，让驾乘者仿佛置身于云朵之上。中控台大量采用软性材质包裹，触感柔软。15.6英寸2.5K悬浮中控屏显示清晰、操作流畅，配合高通骁龙8295P芯片语音交互变得十分智能，不仅能理解自然语义，还支持连续指令。车内丰富的配置更显诚意，50瓦手机无线充电面板、双升降杯架、车载冷暖冰箱，没有了以前燃油车的拉夸感觉，每一处细节都彰显着高级感与舒适感。全域智能防晕车技术，通过多项对策覆盖6大易晕场景，即便是容易晕车的人也能安心享受旅程。在智能驾驶辅助方面，N7搭载高阶智驾系统，为用户提供了高速NOA、城市记忆领航以及全场景智能泊车等功能，让辅助驾驶变得更加轻松、安全。动力和续航方面，N7提供单电机两种功率版本，最大功率分别为160kW和200kW ，电池组有58kWh和73kWh两种容量可选，续航里程在510 - 635km，可以满足基本需求。在新能源领域，其电池在不同温度和使用工况下的表现、三电系统的稳定性和长期可靠性，都还有待市场的进一步验证。车机系统的长期流畅度以及智驾系统在极端路况下的安全性，也需要更多实际使用反馈来评估。在27号发布的价格来看，11.99万-14.99万，这个价格对于合资车来说还是有竞争力的，以前是国产车卷价格，现在合资车也开始卷价格来了，这对我们老百姓来说也是好事。东风日产N7的亮相，在设计、智能配置、舒适体验等方面展现出日产在新能源领域发力的决心。期待N7上市后能有出色的市场表现，也希望日产能够不断优化完善，解决潜在问题，为消费者带来更优质的纯电出行选择，推动新能源汽车行业迈向新的发展高度。在深圳这种城市代步没有粤B牌，有时候限行感觉挺麻烦的，尤其是上下班或者接送孩子上学。大家觉得N7能入手吗？欢迎一起探讨！

对东风日产新上市的N7车型看法18307825365586631图片

对东风日产新上市的N7车型看法18307825365586631图片

对东风日产新上市的N7车型看法18307825365586632图片

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6小时前

舞动汽车4R4

🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议

6小时前

海蛎子8818

保时捷911车主·车龄4年

终于见到上汽奥迪A5L了

上汽奥迪太会吊人胃口了，新款A5L终于见到了，如果非要跟一汽的A5L比较一下，那我选上汽的，确实看起来更运动更动感，更加富有个性，再就是掀背也不是一无是处的花瓶设计，其实储物还是有一点独特的优势，坐进车内，不看车标很难想到这会是一台奥迪，设计风格变化太大了，说不出来是好看还是难看，就是还没缓过劲来，需要消化一下，但确实能体会到奥迪目前正在向国产新势力的主流来靠拢，大屏车机、娱乐屏、高阶智驾，再不跟上可就真的跟不上了，现在南北两款A5L都来了，3和C的日子可能不那么好过了。

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8小时前

灵敏咖啡y6e

大阳 V锐 ADV150车主·车龄2年

9X，一个大气的SUV

极氪9X这个车子，看起来比较大气，而且有六个座位。然后空间大，而且快充充电时间特别短，才要充9分钟就能充满，很实用啊。

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8小时前

修东修西

奔驰GLC车主·新提车

零跑B01价格：指导价可能大于10万

🚘 车型名称零跑B01属于是新能源紧凑级轿车，目前发布了两个纯电版本，一个180匹马力，一个218匹马力，而且高配，而且头上是有激光雷达的。浅色内饰，圆润外观，从目前公布情况看，主要冲击小鹏Mona03，秦LEV等车型份额。 🚗 价格预测结合C10比B10的起步指导价贵三万左右，外根据C01价格13.60万起步，大概推测B01起步价在10.68万左右。相对小鹏Mona03和比亚迪秦LEV便宜一万多，也很符合零跑一贯低价政策。而且我认为如果在预售情况不好的情况，B01很有可能起步价下探到9打头的，通过拉开差价，拉高性价比。 🚖 优点缺点优点：同级中头顶激光雷达，在高阶辅助驾驶方面存在更大的优势。而且零跑B01的表面用料表现不差，像车门都是采用一体式冲压车门，没有用拼接车门，而且铰链也是锻造的，没有用冲压的。缺点：相对秦LEV或者小鹏Mona03，零跑B01后排轴距2.735米，而且整体车身尺寸也小一点。所以相对来说乘坐空间可存在劣势，而且按照零跑之前车型来说，底盘调教和用料问题有待验证。 📉 客观建议单从配置，外观内饰等方面，零跑B01应该是在同级中的优等生，如果配合后续亲民的价格来说能俘获一部分消费者，但是如果后续驾驶感受，转弯侧倾感，抬头点头动作等控制不足的话还是有待深思，可以持续关注并观望。

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13小时前

小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄1年

新款奥迪Q5L确实到了该升级的必要了！

✅上个月我试驾了奥迪Q5L、新款宝马X3，还看了同事的奔驰GLC 260L，我对奥迪Q5L印象非常深刻，以下具体讲讲： ⁻ 🚗1、目前的奥迪Q5L的智能化板块已经远远落后，尺寸极小的中控车机已完全达不到目前主流用户的实际需求了。做一个比喻，奥迪Q5L的车机就类似于功能机，只能说能满足基础使用功能，但想要拓展一下娱乐性那完全是异想天开。 ⁻ ⭕新款宝马X3、奔驰GLC 260L的中控车机基本上的功能体验都达到了，比如智能AI语音“打开车窗、空调设置26度等等”都能很快执行车主的指令，包括中控车机屏幕尺寸还有分辨率等等，简单说我要在车机上看个视频啥的，问题不大，车机能够满足。 ⁻ 🚗新势力的车机比如问界、理想、小鹏确实在车机可玩性上能够提供更多的选项，比如车舱卡拉OK的唱歌功能，停车监控等等，这个我倒是对新款Q5L的车机没有要求这么多。毕竟基于燃油车的底子，车舱电气化本身就是一个很难达到的事情。 ⁻ ⭕2、老款Q5L的内饰真的精装修一下了。我不说奔驰赖以扬名的精致内饰了，单说对比宝马，最起码人家新款X3全车肉眼能看到包括手能摸到的地方，基本上还是以皮质软性包裹为主，但是Q5L的内饰基本上还是敲起来邦邦硬的硬塑料了，整个车内饰除了那四个圈和液晶仪表显示屏以外，你很难说它跟豪华品牌有什么关系。 ⁻ ❌3、产品迭代慢，底盘质感也确实更硬一些。我去试驾宝马X3，那销售就是现在买Q5L干啥，都是六七年前出来的车型了，产品太落后了。包括我之前开我们领导的Q5L，总的而言怎么说呢，操控确实很好，整辆车尽管是SUV但底盘确实足够整，但通过工况不好的道路确实邦邦硬，颠的厉害，相对而言没有X3那种硬中带软的舒适感。 ⁻ 🚗4、新款Q5L总算在上海车展亮相，可惜就是没有爆料出内饰来，但根据海外实车图片，我认为新款改动的还是很好，双连屏，副驾还有一个娱乐屏，总的来说算是在智能化上赶上了大部队，夹杂着带状氛围灯，确实能够吸引年轻人的眼光。 ⁻ ⭕另外看配置数据，新款Q5L应该会和途昂PRO搭载新一代EA888加7档湿式双离合，我开过途昂PRO，整个动力输出包括线性加速确实相比之前要好很多，很有那种年轻人喜欢燃油车那种酣畅淋漓的感觉，Q5L应该会表现更好，因为尺寸相比途昂PRO更小了，驾驶操控肯定更好。 ⁻ ✅5、总结：我还是很期待新款奥迪Q5L的，目前老款我认为就是依靠降价“卖标”，才能维持的住销量。但是年轻人越来越对“豪华品牌”祛魅，车卖的好不好归根结底还是靠硬实力说话的。 ⁻ ⭕而且如果持续不断降价，那下坡路容易走，想要新款重新回到原来的定位就难了。时间长了消费者就有了固有印象：奥迪的车最少便宜个几万才值得购买，那如果新车上来，谁还愿意马上下单呢？

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15小时前

叁水老师

宋PLUS DM车主·车龄半年

平替 M9 vs 中电池，m8优缺点分析

🔻 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。问界M8爆单了，截止昨天，大定订单超1万，关注这车好久了，我觉得能卖爆的原因就在于M8的优点：比M9低10多万却可以平替M9。但是，M8也不是没缺点，我觉得问界M8的缺点就是纯电续航没到400公里，没真正达到大电池小油箱的标准。一、优点：问界M8可以平替问界M9 🔻 动力方面：M8 和 M9 用的是同一款增程器。而且 M8 的电机功率和电池容量还比 M9 稍微强那么一点，续航上，不管是纯电续航还是综合续航，M8 和 M9 都大差不差，说白了这两款车在动力和续航上基本是一样的。 🔻 智驾方面：M8 虽然比 M9 少装了两个激光雷达，但它俩的智能驾驶功能其实没啥区别。高速上、城市里的智能导航辅助基本一样用，在高阶智能驾驶这块，M8 和 M9 都有同样的核心技术。 🔻 智能座舱：智能座舱这块，用的都是鸿蒙系统。语音控制、智能操作这些功能和 M9 差不多，顶多就是音响这些小地方有点不一样，但整体用起来的智能体验是差不多的。 🔻 底盘和悬挂：虽然 M9 用的是全铝合金底盘，M8 没这个配置。不过M8 照样有空气悬架和魔毯智能控制，坐着感觉差不多，也就是说在核心的悬挂系统上，这俩车是差不多的。🚗 所以，我说，M8比M9便宜了10多万，核心配置没差啥！二、缺点：纯电续航没到400，不真正算大电池。 🔻 现在增程技术都流行往“大电池小油箱”方向发展，为啥？大电池能跑更远的纯电里程啊！平时在城里上下班通勤，纯电就能解决，又省钱又环保。 🔻 但问界M8的纯电续航只能说中规中矩，它纯电续航才300多公里。而且看电池容量，在行业里也就中等水平，根本算不上大电池。 🔻 咱再和小鹏G01比比，人家纯电续航能到430公里，比问界M8多了差不多100公里呢！这100公里可不是个小数目，放实际使用里，小鹏G01能让你纯电跑更远。比如周末想去周边城市玩一圈，小鹏G01说不定全程纯电就能搞定，都不用启动增程器，既省了油钱，还没噪声。 🔻 现在大家对纯电续航要求越来越高，问界M8这续航算一个小短板，有点吃亏。 🚗🚗🚗🚗 问界M8保留了问界M9的核心功能，价格却便宜了10来万，所以大卖了，但，问界M8的纯电续航没达到400公里，算一个比较明显的缺点，因为以前可以吐槽问界M9贵，现在M8性价比挺高的，只能吐槽纯电续航不用大电池了。

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15小时前

香蕉猪皮c16

零跑C16车主·车龄半年

颜值担当，零跑B01亮相上海车展！

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16小时前

明天周六Sat

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

傻傻分不清？ A5L怎么选

上海车展上汽奥迪和一汽奥迪两家同时带来了A5L Sportback和A5L Sedan，相信不少准备购入A5L的小伙伴们都好奇俩车到底啥区别？那今天我们就好好聊一聊。首先最明显的就是，Sportback车型是掀背车，没有单独的后备箱。Sedan是传统意义上的三厢车。Sportback主打运动轿跑风格，采用溜背式车顶设计，车顶弧线延伸至车尾，搭配无框车门、掀背式尾门和“鸭尾”扰流板，尾部为贯穿式OLED尾灯，熏黑运动套件（如轮毂、后视镜壳等。上汽A5L Sportback采用双边双出排气，一汽A5L则为更简洁的隐藏式排气。尺寸方便，一汽的轴距更长一点。由于传统造型，后面头部空间大点。值得一提的是，上汽这款后面座椅可以放倒，这个是轿跑里少有的设计。值得一提的是，两款车都搭配了华为智驾系统，这也使得传统车企的油车变“聪明”了。内饰两款车高度相似，都是中间一块大的中控屏，加上副驾一块娱乐屏。有消息说副驾屏幕可能只出现在某些配置上。动力系统来看的话，两款车都会搭配奥迪最新款发动机，第五代EA888 2.0T的发动机。同时搭配48V轻混系统。48V轻混应该是同时提升了低扭起不和车内电子系统。当然按照目前主流车企的一贯作风，大概率都会提供低功率和高功率版本。同时也会有前驱和带Quattro的版本。现在奥迪主流的四驱也都是Ultra Quattro了，也就是我们常说的自动分时四驱。这套系统用了很多年了，表现很好。说了这么多，个人认为虽然两款车都是A5L，但是在细节处还是有很大区别的。我觉得这对于消费者来说是个好事，大家可以基于自己的需求做细分选择。

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