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取名太难太多重复
捷达VS5更新了2个2025款车型,手动好运PLUS版和自动好运PLUS版,可能很多人看不明白。其实就是对低配车型加配了,之前很多吐槽捷达VS5低配车型配置太低,而且没得什么可选择的,这次更新相当于是打个补丁。 最主要的方面就是好运PLUS版是增加了360全景影像和电动尾门的。对于这个价位来说,不管是厂家或者是消费者增加或者减少配置都是需要精打细算的。 但是消费者角度来说,比如有的人本来就是老司机,尤其是开习惯手动挡的老司机,技术好,你什么倒车影像,360全景影像,电动座椅,人家根本不稀奇,觉得这些配置没啥用,以前那些老车都没有,照样停车技术一流。所以普通好运版就够了。 当然并是不人人都是老司机,对于一些新手司机或者技术不是很好的人来说,尤其只是想买个便宜的代步车,或者过渡车,停车技术没有那么好,去买个高配又觉得不划算,买个低配360都没有一个,停车啥的不方便。此时完全就可以考虑好运PLUS版,还带语音控制电尾门,真高级,23款高光车主实名羡慕。 所以说好运PLUS版是捷达VS5打的一个补丁,要不然当前配置中就顶配才有360全景影像怎么玩?中低配都没有,消费者选择性太少了,好比自助餐厅,菜都没几个怎么玩?虽然很羡慕,但是确实值得点赞。
懂一点车帝
今天手机上一直在给我推送捷达VS5新上了一个好运Plus版,反正也不管老车主死活,低配都给加了一个语音控制的电动尾门和360影像。不管怎么原厂加装都比在外面加装香! 但是为啥搜不到捷达VS7关于好运版的信息呢,海报上有,到懂车帝都查不到这个好运车型。目前能看到的只有8.88万的手动先锋版。 一万多的差价,如果VS5的配置堆得太高了必然会对VS7销量造成影响,两者之间几乎只有空间上的差别,VS7全系只多了全景天窗和液晶仪表。你会怎么选?
云贵川一级驾驶员
捷达VS5又发布了好运Plus版本,从目前已知信息来看,一共两个版本(分别是手动和自动,其实都是基于2024款的手动先锋版和自动先锋版增配),指导价分别为9.79万和10.89万,划重点,是指导价哈 好运Plus版本相较于先锋版,车身尺寸造型和设计都没有任何区别,一模一样。主要区别就只是配置上,增加了360全景影像和语音电动尾门,这个电尾还真可以,先不管原厂的值多少钱,原厂的首先就比外面加装的结实,不用担心拆开拆去,把内饰给拆坏留下隐患。 内饰上依然采用的是织物座椅,没有天窗。以前很多人选择低配,是因为唯一这个版本没有天窗,但又不排除有些觉得配置有点低。现在这个好运Plus版弥补了这个漏洞。也算是给低配用户多了一个选择,毕竟选择低配的,除了不需要任何科技的老司机,也不有一部分是人生第一辆车的朋友,他可能刚好就需要360影像。 不过, 这个增配也符合捷达一贯以来主打务实的风格,智驾你是想都别想。
李子易车
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