当前位置:首页车友圈腾势N9创全球鱼钩测试最高速度纪录
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逗爸逗爸
【不懂就问系列】伪装测试车聚会吗……? 路上突然看到一堆伪装车,几乎把路口都堵住了…… 仔细看看,大部分都是腾势,有Z9,Z9GT,还有N9,还有一辆疑似比亚迪汉L? 问题来了,这些伪装车,准备去干嘛?
独角兽说车
比亚迪的客户画像原来是这么来的
泉水大哥413
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倪宇宙NICK
🔥 第10000辆腾势N9下线了!这车凭什么让高端用户抢着买单? 这两年国产车卷得离谱,自己试驾过很多车,也买了很多新能源车,但腾势N9这种“既要又要还要”的狠角色,属实让人侧目。 一台车长近5米的大型SUV,愣是搞出3.9秒破百的狂暴加速,转弯半径比飞度还小?这哪是“车”,简直是物理定律的魔术师! 之前也是试驾过,我觉得腾势N9的圈粉秘诀很简单,背后全是硬菜:比亚迪的易三方平台和2.0T混动直接榨干性能,云辇-A双腔悬架过减速带像踩棉花,智能驾驶激光雷达连鬼探头都能预判。开过一次就懂——这根本不是“堆料”,而是把技术揉碎了喂给用户体验。 更让我服气的是,它太懂中国人了。 商务接待?后排冰箱+帝瓦雷音响直排面直接拉满;家庭出行?12种座椅组合塞下全家老小还能遛狗。上市俩月卖爆9000台,每周1000+人用真金白银投票,说明什么?高端用户要的是实打实的“情绪价值”——一脚油门的推背感,堵车时智能驾驶帮你省心,停车一把入库的爽感……这些才是新豪华的密码。 作为国产车老粉,看着腾势从15年前的小众品牌,到现在D9进入MPV市场、N9杀入高端SUV、Z9GT去戛纳走红毯,真心有些感慨。它没走“低价换销量”的老路,反而把均价拉到36万+,销量还压过一堆老牌——这说明什么?当技术能带来情绪价值,消费者自然愿意为“值”买单。 腾势N9这种“能打能装能嘚瑟”的六边形战士,能同时满足面子、里子、脑子(智能),还有啥好犹豫的~
青岛老干爹
优点 动力性能强劲加速迅猛:搭载 2.0T 发动机 + 三电机的插混系统,系统总功率达 925 马力,0-100km/h 加速成绩仅为 3.9 秒,能带来强烈的推背感,在高速上超车等操作轻松自如。 操控灵活:配备比亚迪易三方技术和后轮转向系统,转弯半径仅 4.65 米,甚至小于一些小型车,还支持蟹行模式、圆规掉头等特殊操作,让庞大的车身在狭窄空间中也能灵活 。 空间表现出色乘坐空间宽敞:车长超 5.2 米,轴距超 3.1 米,六座布局下,二排航空座椅宽大舒适,三排对于成年人来说也较为宽敞,能满足全家出行需求。 舒适性配置丰富座椅舒适:前排全息智能律动主驾座椅可根据驾驶状态微调支撑,副驾零重力座椅、二排豪华零感座椅都具备按摩、通风、加热等功能,能有效缓解长途驾驶疲劳。 悬挂优秀:云辇 - A 悬架系统能很好地过滤路面颠簸,让驾乘者在车内感受到平稳舒适的驾乘体验,即使通过减速带或坑洼路面时也如履平地。 车内安静:车辆的隔音降噪效果较好,高速行驶时车内较为安静,能为驾乘者提供良好的休息和交流环境1。 智能配置先进车机系统功能丰富:车内配备三块大屏,中控 17.3 英寸 + 双 13.2 英寸仪表和副驾屏,还拥有 AR-HUD 系统,能将导航等信息直接投影到前挡风玻璃上,此外,电子后视镜在雨天也能保持清晰。 智能驾驶辅助强大:天神之眼 B 智驾系统配备 32 个传感器,能够在乡镇小路等复杂路况下自动避让行人、绕开违停车辆,还能通过施工路段,提升了驾驶的安全性和便利性。 续航与充电优势续航里程长:CLTC 工况下纯电续航 202 公里,综合续航可达 1300 公里,日常通勤可以纯电行驶,长途自驾也无需担心续航问题,亏电油耗也较低,且加 92 号油即可。 充电速度较快:快充最大功率可达 100kW,30%-80% 充电耗时仅 20 分钟,在插混和增程车型中处于较快水平。 缺点 车机系统存在不足操作复杂:车机菜单层级较多,使用起来较为复杂。第三排舒适性尺寸不太够:但是好在第三排座椅角度可以调节,长途乘坐会有很好的体验。 空间受影响:由于空悬和后轮转向电机等结构侵占底盘空间,第三排的实际空间在一定程度上受到影响。 外观设计和品牌方面外观风格中庸:整体外观设计较为硬朗、沉稳,相对来说比较中庸,可能不太符合追求时尚潮流和年轻化的消费者口味。
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