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米其林发布第五代浩悦轮胎话题封面图

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米其林发布第五代浩悦轮胎

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聽歌的阿凱

探岳车主·车龄2年

大众探岳全车更换米其林浩悦5使用感受分享

众所周知，现在的车厂在降价的情况下为了保证利润，一般原车出场时装配的轮胎都会追求性价比，不会配备太好的轮胎，我这台探岳出厂时配备的是韩泰轮胎，型号则是图四的这款，也不能说很差，但是比起米、马、倍（米其林、马牌、倍耐力）肯定还是有差距的。不知何时，左前胎出现问题，不知道碾到了什么，每天都在一点点漏气，胎压监测灯亮了。索性就想着换一套好轮胎给爱车，因为以前在斯柯达晶锐上换过四条马牌CC7，CC7的静音效果非常出色，本想继续换CC7给探岳，但是CC7没有这个规格的适配胎，就将目光转向米其林，了解到浩悦系列是米其林主打静音舒适的产品，正好浩悦5也刚刚发布，就怀着期待将爱车开去米其林店并完成了更换。使用感受：换完之后，最惊喜的是噪音真的小了很多，在市区内开，速度不超过80，车窗紧闭的情况下车内几乎没有任何声音，德系车对风噪的控制真的很优秀，之前通勤大部分噪音都来自于轮胎，而浩悦5刚好消除了这一痛点。行驶质感提升很大，在地下车库碾过减速带时也能很明显感受到车身没有以前那样紧绷，浩悦5胎壁对减速带的冲击化解比起之前的韩泰好了不是一点。浩悦5在宣传中提到，在下雨天时，轮胎的排水性和抓地力也有一定升级，刚好前段时间去周边县城散心回来路上碰到大暴雨，所以也有幸体验到了这套轮胎应对大雨天气时的感受。因本人身处青海，属于高原地区，这边下大暴雨是瓢泼大雨，时间又正好是晚上，在快速路段，遇到多处红绿灯，这套轮胎当时给驾驶人的自信心很足，我的爱车是380高功率版四驱探岳，在红灯前，车速100左右，猛踩刹车，车身没有任何偏转，能感受到轮胎是稳稳的抓住路面，让这台接近1吨8的SUV能够在我想要的距离内稳稳刹住。绿灯起步时，猛踩油门，搭配大众的4Motion四驱，这台大家伙也能在很短时间内提速至80公里/小时以上，并且车身没有任何的左右偏转趋势，轮胎也能感受到未有一丁点打滑。而我旁边的纯电车和两驱汽车只能在大雨天里稳踩油门，慢慢提速，而我早已甩开他们并前往下一路口…… 对比之下，发本帖的最近几天里，所在城市几乎每天下雨，在市区内驾驶比亚迪秦在红绿灯路口真的不敢猛踩刹车，猛踩必滑，并且还是前轮，车速也不是很快，重量也比探岳轻300公斤，只能降低车速稳驾慢行。相比之下，当时的大暴雨降水量比市区内大的不是一点，踩刹车时的体感加速度也要比比亚迪来得猛，但是浩悦5在雨天的抓地力真的让我感受到了什么是一分价钱一分货，什么是全球第一大轮胎品牌的实力！总结：一副好轮胎是发挥一辆车性能的最直接因素，它不但能提升操控和驾驶感受，并能在关键时刻刹地住、停地稳，而不至于车轮直接打滑抱死，失去对车辆行进方向的控制，进而导致更严重的后果发生。

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米其林浩悦五代来自20年老司机测评

车的轮胎就像我们穿的鞋，舒适才能更好的感受沿途美景，作为20年驾龄老司机我一直用米其林热爱自驾游的我，带家人周游了祖国大江南北，无论泥泞路段还是坑洼路面，都是米其林轮胎的陪伴，从没有扎胎爆胎磨损焦虑，而且新出的这款比之前更耐磨，遇到涉水路面，轮胎上能快速排开积水非常赞，这个能有效保证驾驶安全，防治打滑，而且冬天冰雪路面抓地力强不容易打滑，不仅给我和家人一份安全的守护，同时还给行人也做到了保护这些轮胎特性都是米其林有4大特点 1.他们自己研发胶料通过Active+技术让安全和操控变得卓越 2.非常佩服Ultra 2.0的U型花纹沟槽设计就算旧胎湿地性能更有保障 3.对于磨损抓地力不得不提到MAXTOUCH科技有了这个能让安全和操控更可靠 4.另外米其林对于轮胎要求极高他们至少1,000,000公里的极限测试、多地测试、赛事测试、极端测试这也是我一直信赖米其林的原因说到安全轮胎米其林是独一无二说到安全的汽车那一定是沃尔沃近年我刚换了沃尔沃同样出厂就是米其林轮胎两个安全巨头的搭配不仅仅保护司机的家人还同样保护路上的行人还让你在赶路的时候安全的感受路让你拥有驾驶乐趣的同时更有安全感

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灰来灰去就不见了

出售米其林皓悦5轮胎

个人闲置米其林皓悦5静音轮胎4个99新尺寸215-55-16R 7月18号购买安装至今仅行驶了1000多公里 4个一起出2000元（原价3300多购买）

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