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五菱宏光增程版预售6.88万起话题封面图

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街头实拍车之五菱宏光增程版

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08-07

planedge

先上网上找来的资料，然后是自己感受的描述。经济模式 1. 节能驾驶 - 在经济模式下，车辆的发动机和变速器会调整为较保守的设定，以降低油耗。这可能会稍微影响车辆的加速性能，但在日常驾驶中不会感到明显差异。 2. 适用场景 - 该模式适用于城市道路和一般路况下的平稳驾驶，特别是在不需要频繁超车或急加速的情况下，能够更好地发挥其节油优势。经济模式+ 1. 增强节能 - 经济模式+在节能效果上更进一步，通过更精细化的动力输出控制和更积极的能量回收机制，实现更低的油耗和更经济的用车成本。 2. 适用场景 - 该模式适用于对油耗要求极高的用户，特别是在长途驾驶或需要最大限度节省燃油的情况下，能够更好地发挥其节油优势。标准模式 1. 平衡性能与经济性 - 标准模式旨在提供平稳的驾驶体验和合理的燃油经济性，适合日常驾驶和一般路况。 2. 适用场景 - 适用于大多数日常驾驶情况，包括城市道路和高速公路，提供舒适的驾驶感受。运动模式 1. 提升动力响应 - 运动模式下，车辆的动力输出更加积极，加速响应更快，提供更强劲的驾驶体验。 2. 适用场景 - 适合需要快速加速或超车的情况，如高速公路上的超车或在山路上的驾驶。 ------------------------- 个人感受就是：经济+ 适合特殊路况和非常喜欢节约综合能耗但驾驶感受就很“肉”啊，一般适合高峰和拥堵路况经济适合一般市内路况驾驶感受和“经济+”差不太多，综合能耗也不差太多标准适合比较顺畅的市内和市郊路况综合能耗的高低也比较容易把控 (不载重最低，电低到6，油是0，百公里) 驾驶感受还是有些“肉”嗷嗷的，起步感觉最明显但是吧，这个很适合作为模板，摸清各模式差异运动反应非常灵敏，加速度也快，完全没有“肉”的感觉 (别跟豪车和运动型车比，它是面包车) 综合能耗相对其它模式比较高如果用运动，电掉的很快，油耗也会相较明显增高综合油耗的照片，就是一天跑下来的结果下午14点之前主要用标准模式 14点钟之后，由于市郊到市中心前半程路况好，车也少，一直用的运动模式如果不介意综合能耗，路况复杂的路段用运动模式会更顺畅，随时起步，加速度也可以小计清零这两天，充电从20%左右到充满两次两次充电花费11.73元，有会员和时段优惠油耗太少不再加油估算，这种方法准确度也不高也算是不载重的情况下试了又试但不代表表显就一定准确只是在同一个参考对象上做对比而已结论： 1. 省钱党别要求性能体验省是真的省啊到4S店做首保时，还让他们多开了检查电和增程系统的单子，什么问题都没查出来 2. 体验党别说能耗多少这个不用多说，随便什么车，要体验必然牺牲能耗和别的一些什么 3. 灵活党快去试吧我属于灵活党啦，不同路况和自我感受需求下知道选择什么模式适合需求的话，随时切换就好了综合跑下来，总计大概130-140公里，综合能耗有图

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07-04

planedge

提问求已购买五菱宏光增程版车主实测证实网上看有人测。200多公里高速多数时间都是120迈以上，用油19.7L左右。省内跨市走市区和市郊普通公路，有少量交通阻塞状况，200多公里14.1L左右。视频上博主算的不知道是否准确，但他还说，也要考虑均速和路况影响，比如保持85-90迈速度更省油，上缓坡之后再下长坡也有助于电力回收，爬陡坡非常明显耗电量大等等。他总结来说，就是增程车都是这样，主要看电池电量情况用油。用油多少看总里程，越长距离、速度越快电池越早下降就会越费油，只能相对的比较。而且，很多纯电车主也说过只要是电驱车跑越快，用电量就越大，电池耗电速度也就越快，也能多少应证这位博主的话吧？？？

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一分钟了解这款车官号

6万级后驱增程MPV，五菱宏光增程版开启预售

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03-27

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