当前位置:首页车友圈全新大众速腾申报图曝光
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车小韩ACE
外观设计对比:从传统稳重迈向科技动感 全新一代速腾(2025款)与2024款车型在外观上的差异显著体现了大众设计语言的迭代方向。 而全新一代速腾则全面拥抱年轻化与科技感。前脸采用窄幅贯穿式格栅,与矩阵式LED大灯融为一体,配合夸张的导流槽和发光LOGO,视觉冲击力更强。侧面首次引入隐藏式门把手,搭配溜背式D柱线条和18英寸轮毂,风阻系数降至0.27,兼具轿跑风格与空气动力学优化。尾部升级为贯穿式尾灯组,车牌位置下移至后包围区域,并通过隐藏排气设计强化简洁感。车身尺寸方面,全新速腾长宽高增至4812/1813/1479mm(部分版本为1472mm),轴距保持2731mm,但后排腿部空间优化25mm,直逼B级车标准。 内饰与配置对比:智能化与豪华感的双重提升 2024款速腾的内饰以实用为主导,配备8英寸/12英寸中控屏、机械挡把和实体按键,保留传统德系车的操作逻辑,但车机系统仅支持基础互联功能(如CarPlay),且低配车型仪表盘尺寸较小。座椅材质以仿皮为主,手动调节和单色氛围灯配置略显保守。 全新一代速腾则大幅强化智能座舱体验。全系标配12英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表,支持OTA升级、AR-HUD抬头显示(顶配)及360°全景影像,车机交互效率提升30%。物理按键进一步精简,但保留空调、驾驶模式等高频功能实体旋钮,兼顾科技感与实用性。舒适性配置方面,新增前排座椅8向电动调节(带加热/通风)、前后排多色氛围灯,顶配车型还提供可定制驾驶模式旋钮,豪华感向帕萨特看齐。 全新一代速腾全系换装1.5T EVO2发动机,采用12.5:1高压缩比、VTG可变截面涡轮和350bar缸内直喷技术,热效率提升至38%,WLTC综合油耗降至5.4L/100km,低速扭矩响应更快。传动系统首次引入爱信8AT变速箱(申报信息显示仍为7DCT,实际量产或分版本搭载),彻底解决干式双离合的可靠性争议,操控稳定性对标奥迪A3。此外,新车预留PHEV插混接口,预计2026年推出纯电续航超80km的混动版本,应对自主品牌新能源冲击。 总结:全新一代速腾通过设计革新、智能升级和动力优化,显著提升产品竞争力,尤其在年轻化与科技感上实现突破。而2024款车型凭借成熟的动力总成和终端优惠(现款裸车价约12万元),仍可作为务实之选。两者差异本质上是大众应对市场分化的策略体现——前者瞄准消费升级需求,后者坚守性价比市场。
云贵川一级驾驶员
为何这么想不开?用隐藏式门把手,没点自己的主见吗,盲目去跟风,挺好的外观设计就被这毁了,忘了自己是A+.级轿车标杆啊,大众你咋想的啊
黄瓜妹m
全新速腾进行重新设计,配备有新造型的大灯,并用黑色饰条相连。此外,该车前包围加入黑色装饰件,两侧为进风口造型,中间位置为网格造型进风口。 全新速腾长宽高分别为4812/1813/1479毫米,轴距为2731毫米。作为参考,现款速腾长宽高分别为 4791/1801/1465毫米,轴距为2731毫米。对比来看,全新速腾长宽高均有所增加,轴距保持不变。此外,该车提供不同风格17英寸轮辋可选。 全新速腾采用全新贯穿式尾灯四组,尾标下侧设计有“SAGITAR”标识。此外,该车尾门右侧“300TSI标识表明动力信息。
vvvVVp
提问今天去保养,4s店说3900延保到8年18w公里,要买吗,值不值
何以解忧唯有码内
碰到个转弯不看路的,我和对向车的轮子都撞掉了。帽子蜀黍给我定个次责,合理不?
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