当前位置:首页车友圈全新途昂Pro上市一口价26.99万起
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钳子夹夹
(❗注:具体配置差异见图二。) ★【途昂Pro的选买推荐】⬇️ ✔除非您实在喜欢途昂Pro的外观内饰,或者想体验最新的第五代仨八发动机(想要空间大,买老款一样),否则我建议您去买在售的老款车型。原因是从低配探索版的价格、定位及目前市场来看,它都是落伍的,比如只有自适应巡航,连车道保持都没有,无法实现目前相对基础的L2级辅助驾驶。同时作为低配车型,竟然没标配前排座椅加热,不说通风标配,起码前排座椅加热给配上吧,选装都已经说不过去了,压根都没配,差评!总而言之,途昂Pro低配上任何这代新车型主打的配置都没有,也就基础的互联还算说得过去,但配上大众这车机,我感觉也就是到能用的程度吧。对了,低配连全景天窗都没有,我想问大众这是咋了,不说天窗有没有用,这么大个车往里一坐没天窗,多没面子啊。 ✔中配是我个人比较推荐的,比低配贵了3万,舒适性配置和驾驶辅助配置有了大幅提升,这三万花得值。考虑到中配一口价30万的价格,还可以接受。中配的副驾娱乐屏、主驾座椅腿托和女王副驾能让人看出来点25年新车的样子,现在不就流行冰箱沙发大彩电嘛,粗略点说中配就差个冰箱了。座椅配置提升较大,前两排都有加热,带家人出行时很实用。第三排座椅变成电动翻折了,哪怕是家里女主人,也可以轻松处理第三排座椅。可实现L2级辅助驾驶,这么大的车难免假期带家人们出远门旅行,有个L2跑长途能省不少事。副驾娱乐屏能让小孩子消停下来,跑长途副驾也能消磨时间。 ✔如果看配置和价格,高配是最好的,比中配贵了2万,途昂Pro主打的配置全有了,灯光配置提升相当大。大众最好用的灯光系统有了很大升级,这东西我说是不能让大家感受到好的,只有您亲自感受过,才能体会到大众这套大灯功能是有多么棒!高配的辅助驾驶虽然不能实现自己上下匝道,但拨杆变道、智能加塞应对这些是可以实现的,不过我感觉高配多出来的辅助驾驶用处没有大灯功能提升有用,没啥质的变化。对了,如果您感觉途昂Pro外观很丑,那最好多花钱买顶配,只有顶配标配了黑耀套件,黑化后能将外观突兀的设计掩盖掉,再配合上如此庞大的车身,气场和帅气兼得。
LYCHEEKIM
提问途昂P这个车给了优惠80000➕,是否可以考虑入手了,各路大神都了解到了多少哦
汽车好莱坞
上汽一口价很上隐,上汽大众途昂家族一口价24.99万元起
车旅行
昨天大众途昂上市了。26万多就可以买到450的大众途昂。用的是EA888发动机。它的功率都快接近3.0的发动机了。真的很合适,有钱的想换车的可以考虑。他的车长达5米多。还是7座家用很合适。
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Xie秀秀
前言 途昂pro刚开完上市发布会我就迫不及待的去店里试驾实车,如今新能源浪潮下,为何途昂pro依旧选择纯燃油车阵营。今天通过静态感受和大家分享一下看它有何底气,在没落的燃油车时代延续辉煌和魅力的! 一、外观更霸气 外观设计也有了一些变化...查看全文
爱开车的小陈同学
保时捷同源技术,这台第五代EA888发动机真有这么厉害?
Tinybic
都2025年了,32w的车连方向盘加热和座椅加热都啥不得标配,难以置信。。。。5米多长的车,2米的车宽,360度全景影像也没有。。。L1级别的驾驶辅助,单颗8155的芯片,莫不是从二手手机上扒下来的的吧,这是2025年上市的车吗?大众还是那个大众啊,刀法精准。就这配置还一口价,一口价了个寂寞啊?就目前定价来看,应该还有4万到5万的降价空间,降完后的价格才是合理的。低配丐中丐,32万买发动机和车壳。
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