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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
just0512
#小米SU7 Ultra提车日记# 其实一直关注的是Yu7,也知道27号有u版的发布会,也没关注,刷抖音的时候突然看见雷总52.99的营销神术,也被吸引了,当时已经凌晨了,确实属于头脑发热就想着捡便宜,其实Ultra一直都不是自己想要的,只不过确实对动力有种莫名的追求,动力可以不用但是必须要有…… 然后选的屎黄色现车,为了考虑家用前备箱至少装点东西也就没有挖孔,总之 选车一点不复杂,由于前期预售80几万的价格先入为主,后期居然俘虏了一些从来没有关注这个车的人,我就是其中之一,下定以后再慢慢通过抖音仔细的了解了关于这个车的一切…… 提车贴其实很多,我就分享几点其他人没有提到的吧 1.千万不要提前买后备箱垫,现在淘宝上的垫子都没开模,实际尺寸比max小很多 2.关于大家关注的电子围栏和赛道模式,300新手村以后,是可以完全解锁所有动力的,但是真不建议大家在开放道路尝试……安全第一 3.新手村模式,动力虽然有300 但是很肉…… 好在300以后就可以解锁 4.空悬行程比一般的轿车长的多 有6cm 最高利息间隙有16.4cm 5.因为前风铲比较长,所以接近角很小,我出门从4s上路,回地库的时候 标准高度下蹭了两次地,所以大家一定提车后测量一下自己的地库角度,蹭地的话最好把悬架调到最高来出入 6.这车最近的火热程度从高速回家以后,让我切身感受到了,一路回来不少人追着我车拍,在服务区也有大妈来问,说儿子很喜欢,总之,给车主能带来许多的情绪价值,挺不错的,毕竟现在开在路上的已经提车的车主还比较少 7.提车app选择保险公司和险种可以深度的自定义,取消不必要的其他险种,这个为小米点赞 8.如果家离交付中心比较远的车主,想装灯带,可以先下单,交付的时候带过去提车后直接装上,省的来回跑两次 9.全程高速120 新手模式,两个人,24°自动,能耗是真心不低,好在选这车的车主应该不太考虑能耗 其他的想不到了,欢迎还未提车的车主提问,看到以后都能耐心解答 后续再补充一些
曼车道
昨天告别了老伙计,主要是为了今天能腾出地方来停新伙伴。 上一台是沃尔沃S90,23款智逸版,两年三万八千公里。车是好车,其实还是有点舍不得的。毕竟也是忠实的沃粉。 但是万万没想到雷总不按套路出牌啊。52.99万这谁受得了?去年 Ultra小...查看全文
豪豪92
之前开的一直是蔚来ET5t和minicooper,mini因为有了孩子,所以不得不换个四门车。但是换完之后开始怀念mini那种指哪打哪的操控,和坐地板上开车的坐姿,et5t实在是太高了很不习惯,而且转向比实在太大了。调头方向盘要打好几圈。发布会看到SU7 Ultra的价格比预售低了20万,直接就下定了 我是全款购买,裸车价格是52.99万元,我选配了大尾翼和碳顶,总价就来到了55.59万,还交了购置税。保险公司是人保,300万的三者第一年费用是10184元。赠品有小米帽子、双肩包、不锈钢马克杯、还有一个真皮护照夹(这个商城里貌似没有卖) 今天提车后行驶了80公里左右吧,目前表显能耗24kwh/百公里。可能我踩得比较狠,想多感受一下动力。基本上是80%城市快速路,20%城区。 动力输出真的非常强,虽然有新车保护300公里,会限制动力,但在有动力限制的情况下电机的初段扭矩来得依然很快,加速感强烈。底盘也兼顾了舒适性和支撑性,快速过弯非常从容。最值得一提的是坐姿可以设置的非常低,不会像之前的传统电车一样坐的很高,这点非常满意! 之前的mini可能因为车身轻巧,马力不是很大但体感加速也很猛,方向盘重但是人车沟通很多,指哪打哪在路上穿梭自如,但是减震实在太硬了,再加上座椅侧翼很大把身体牢牢固定在靠背上过弯几乎感受不到侧倾,但是过减速带可以把人颠的屁股离开座位,真的就是卡丁车一样的驾驶感。et5t就比mini舒服多了,可以速度快一点过减速带也没有很强烈的震感,但是伴随着电车的2吨多车重,避震也是明显拉不住这个车,所以侧倾会大不少。开起来也少了很多灵动感,更多的是笨重。 ultra相比我之前的两台车,可以说是得到了一定的兼顾。有了我想要的空间和精准的操控。更重要的是模拟声浪带来的情绪价值太高了,这个非常重要。 还有车机地图有车道级导航,小爱同学识别很准,想调节氛围灯会直接跳到设置菜单,细节到还会有个箭头提示你氛围灯设置在这里,车机反应速度很快很跟手。 建议如果你很追求极致并且预算在50万,选ultra一定没错。相反如果你需要一辆性能车但日常代步更多,SU7Max也一定能满足你的需求。
用户9182138244571
购车情况及过程心态 之前的是纯油版的奥德赛,已经开了6年,在今天看来,奥德赛动力不行,内饰做工也不怎么样,胜在空间大并且灵活,我一般是调成4做模式,后座可以躺平,总体山还是实用的。最大缺点是没有驾驶辅助,开的时间长辉觉得累。有想过增购一辆电车,这台奥德赛还是留着(毕竟是实用的车)。 ultra的发布会其实我没看,第二天(28号)我有个群里头有个大佬说10点钟ultra现车抢购,他说抢到肯定不亏,玩玩卖掉也不错。我觉得也是,人一辈子各种东西体验一下才对。于是10点就刷新微信上的小米汽车,点了进去,我账号居然是登录不了,然后我同事(刚提小米su7的车主)说他遇到过,让我下载小米汽车的app来下单。下载我app已经是好几分之的事了,登录好点进现场选购,也没多想,看到第一台就选下来,是个黄色的,配置我都没看(由于现车有加配东西,实际533900元),就付了4万定金。心情激动,一整个上午心情都是激动的,在考虑怎么跟老婆说这个事,怕老婆骂,后来跟老婆说了,居然没被骂,哈哈。 第二天(3月1日)销售电话我说,可以发车,让我确定,说发车后大概5到7天会通知提车,通知后一周内要提。我就让发车了。然后6号通知我7号可以提车,我约了上午。 7号下雨,我座dd到店(深圳机场的店),下车时遇到一位修完su7去提走的哥们,他说ultra出来后,su7变成红米汽车了,挺幽默。 提车流程有讲解车的使用,送了一束花,捧着拍照。送了书包,不锈钢马克杯,帽子,u盘,护照包。 费用明细 车价533900(有增配),购置税17247.79,保险是店里推荐的平安我买了400万的第三者,13902.91.还要上牌的服务费300多。 新车体验 1续航及充电,我的是长续航轮胎,充满电实际(高速城市各一半)应该是400出头(我没试过充满),昨晚试了标着600千瓦的超充,充电功率可以一直维持270多千瓦不掉速度。11分中充了约50度电,电量80%多由于付的50元用完停机。这个速度挺快,高速上如果都有超充,应该出行不愁。 2车机我觉得听灵敏好用,小爱同学反应快,比如让她调温度,导航,调整车的设置都理解的很好,并且能链接carplay.我是满意的。 3空间挺宽的,前排座的舒服,座椅有按摩,后排我没坐过,前后空间是够的,但座椅看起来还是矮了点。尤其是方向盘上的皮革,那个手感真的好,有点让人爱不释手,但我不喜欢方向盘上的碳纤维,最好整个方向盘都是那种皮革。 4这个是个性能车,力量没得说,但意想不到的,他还挺舒服,比奔驰的glc都还舒适,底盆得调教是相当有水平了。内饰用料挺好,不是皮革就是碳钎维都找不到塑料,不过储物空间有点少。 5驾驶辅助是我喜欢的,平常的路人多电动车多,这种辅助会显得笨,但到了快速路就很好用了,只要手扶着方向盘基本不用管(当然还是要时刻留意路面情况)。自动泊车好用,比我自己停都好,缺点是只会停到车位中间,不会故意偏一点留多点空间给旁车。 6驾驶感受,我是很满意,方向精准,车子快了方向盘会变重提高安全性,当然这个车最厉害是就是力量是猛,但又不是傻猛,可以认为给人随心所欲的动力,收放自如,很满意。猛踩油门感觉类似座过山车的推背感但更强烈。 总结一下 1优点是漂亮(路上很多人对着拍,自带网红属性),动力强劲,操控精准,并且意想不到的挺舒适(我有同事在体验座这个车时睡着了)。 2缺点是耗电量毕竟高,续航还是短了点。并且这个车对于我来说稍微大了点尤其是宽度(个人喜好)。方向盘上下做成了方形在回方向盘时手感不连续,最好还是圆型。
麦浪
居然买了三台,陪终极米粉提SU7Ultra,看看北京小米超级工厂提车仪式什么样
新八闲唠
“这个热度,是蹭不上一点” “一觉醒来天塌了”
汽车鉴赏员
1.今天聊一下二手小米SU7AMX汽车:科技与性价比的碰撞? ¹小米SU7AMX作为小米进军汽车领域的首款力作,凭借其智能化配置和亲民价格,一经推出便引发热议。如今,二手市场也逐渐出现SU7AMX的身影,为预算有限的消费者提供了新的选择。 2.优点: ¹智能化程度高: 搭载小米自研智能驾驶系统,支持L2级自动驾驶辅助功能。 ²科技感十足: 超大中控屏、全液晶仪表盘、语音交互系统,带来未来感十足的驾乘体验。 ³性价比突出: 相比同级别新车,二手SU7AMX价格更具吸引力。 3.缺点: ¹品牌影响力有限: 作为新入局者,小米在汽车领域的影响力与传统车企仍有差距。 ²续航里程一般: 相比部分竞品,SU7AMX的续航表现中规中矩。 ³售后体系待完善: 小米汽车的售后服务体系仍在建设中,部分地区可能存在不便。 4.总结: 如果你追求科技感和性价比,且愿意尝试新品牌,那么二手SU7AMX值得考虑。但购买前需充分了解车况、售后等信息,并选择正规渠道进行交易。
用户5263022341942
吴中当地二手车商,非现车都交付一周了。 在4s店建议下,第一时间购买的现车,两周还没交付。 给普通用户的感觉: 1小米优先交付kol,合作方,关系户 2普通用户现车被插队,现车已售罄,现车变待生产 3二手车贩有关系插队拿现车 (现在dcd二手已经有40多辆)
车图DIY爱好者
一看到自己爱车就很开心
SU7 Ultra可以改配置了,我不改因为提车了,祝大家早日提车。切记选配时候有车没盖,要盖没车
做你的猫
在提小米SU7 ultra之前,我从来没有开过电车,目前家里在开的有2台油车。说实话,如果不是网上铺天盖地的热度,我根本不会关注小米汽车,首次关注小米汽车也是去年雷总发布标准版SU7的时候,但是没有第一时间下单,又不想等太久,所以果断放弃了...查看全文
eieieio
我们购入su7ultra前,全网关于ultra这辆车的数据、测评,都是围绕着各种性能、速度,当然这辆车本身的定位也是如此。所以这辆车在家用方面的实际感受帖非常非常少,我们今天会侧重分享一些三口之家的家用感受~ 首先,这次购入su7u...查看全文
小杨说车选车
雷总的五字真言还在闪闪发光,这才是真正的“售后”
车轮滚滚GT
买不起小米SU7 Ultra,只能买个车模来解解馋,与君共赏!
无限弹射
一、为什么买这款车 因为家里一直缺一台车,原来开的是理想,本来也是打算买一台小米或者理想的纯电SUV,但是去年看完发布会下了小定,2月底看完雷总的发布会演讲之后,也想买一台好开的轿车试试,其实我开轿车的时间并不长,基本都是开SUV为主,最主...查看全文
小瑞su7ultra
本人是小米粉丝,从小米1s手机开始,就一直关注,购买小米和小米生态链的产品。米家设备上百个,看发布会更是一年没有落下。终于等到了小米的巅峰科技轿车小米su7ultra上市。24年的小米su7ultra发布会和25年的大定发布会,都是在第一时...查看全文
一往无前漂流瓶5v6
说实在的,本来没打算订Ultra,毕竟81.48万的价格对于我来说还是有点小压力,但是没想到雷总不按套路出牌,上市发布会的时候直接给到了52.99万,直降30万,这谁能顶得住啊? 所以当即决定,把陪了我两年的老伙计沃尔沃S90换掉,不然没...查看全文
熊猫8969
电车老司机,从特斯拉,蔚来创始版,到高合,到小米。电车经验已经快十年了。 最终还是没忍住,品鉴一下1548小米窖藏。 从几个方面来分享一下ultra 各方面的情况吧 1,能耗表现 对ultra 来说,1548p的马力,三电机这个续航表现可以...查看全文
鼎胜名车龙俊
小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版,行驶里程8千,查博士S级,车况精品
POPEYE01
首先要感谢下发小@电车博士张抗抗,新车还没上牌就给我开了一周,经过几天的体验以后,可以很负责任的说,这个车确实是赔本买卖,全车的悬挂避震,刹车,碳纤套件,轮毂轮胎,运动座椅等等,任何一项拿出来没有几万块都是打不住的,53w的价格确实是极为良...查看全文
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