当前位置:首页车友圈曝特斯拉已准备在华更新软件部署FSD
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老王也牛
5年免息大概率很快就会回来 老特斯拉好开,是因为底盘紧绷,转向精准圈数少,刹车没有crbs的尴尬阶段,逆变器响应速度也快。听说新Y刹车也加了类似CRBS的回收装置,方向盘打死圈数也不止一圈了。考虑到Y没和3、S、X看齐,还保留下了转向拨杆。特斯拉这是和市场妥协了?个性化的东西越来越少,很难说这种妥协是好是坏。 考虑到YU7年中要上,新Y过了第一波热潮后价格回落是可以预见的,5年免息大概率很快就会回来。那下一步该怎么走?就算FSD能进国内,6W多的价格也是个大问题。 比亚迪全系上了天神之眼,华为系有个主视觉的ADS SE车型(阿维塔那个07)纯电价格也干到20出头了。靠一套在国内尚未被认证过的智驾系统撑销量几乎不可能。难不成真要靠传说中的7座毛豆Y和最便宜的毛豆Q?
新能源货运车的搬运工
福田风景i7新能源面包车智驾版 全国前1000台,包座椅加热,座椅通风,195级轮胎,快慢充,L2级别辅助驾驶!手慢无! 1000台后,座椅加热通风需选配,195级轮胎变185!慢充还得加2000,L2变普通驾驶!
小汽车爱好者南波湾
fsd一发布,大家测试了各种路段,什么菜市场、城市、乡道、高架、夜晚场景,一天测完,12分迅速扣光,特斯拉帮忙消分吗
翎翎叁
现在已经有正式的热搜了。截至刚刚是2月26号百度热搜榜的第8位。昨天的直播中在莆田连闯两个红绿灯。据特斯拉的客服回应,推出的智能驾驶辅助而是l2级别。和完全无人驾驶的fsd功能不同。而且推送的是仅仅向购买过fsd软件,且使用hw4.0芯片的车主两者缺一不可。而且这个是概率的问题。识别可能还是需要一定时间的。不过特别好的一点是。提示要扶住方向盘,仅搭着方向盘是不可以的。它会直接显示禁用,需要你重新挂档启动,并且提示在两次禁用以后就无法工作。从根本上他在杜绝了一些让它让其完全自动驾驶的人一些想法。另外,关于中国一些特殊的线路 比如左侧有虚线,等红灯时候可以掉头这种状况。最起码的现有这个版本里头还没有这方面的设定。还有在现阶段设定的比较聪明,基本上。除了拐弯以后会占边线,一般正常行驶多是会占中路行驶 留给更多的反应时间。这点体验就比较好了。所以说现阶段可能不是完全体的fsd。但随着时间的发展,有更多的样本(现在购买的客户)应该还是很可关的。近期购买的用户应该是要注意一点。
ATR策划师
特斯拉FSD自动驾驶系统正式在国内开启测试,目前来看在中国路况下还是水土不服,甚至连交规都不能遵守。陈震为了测试FSD,连夜处理了7个违章,凌晨五点才从交警队出来,手上拿了一沓违章处理条,这谁用谁一天就把分扣光呀?
車x影像志
近日,拉斯维加斯大都会警察局(Las Vegas Metropolitan Police Department)收到一位神秘市民捐赠的10辆特斯拉Cybertruck车型,这些Cybertruck将经过改装后成为警察局的特警车辆和巡逻车辆。 著名改装公司Unplugged Performance已经成立了一个专门的部门,负责将这批Cybertruck进行警用性能改装。包括车身照明系统、警用通信系统和车体性能提升。
轮椅上的巫永亮
轮椅人士如何独自开车出行! 感谢特斯拉让我打开精彩生活 期待FSD到来
QER说car
特斯拉FSD vs 华为ADS:一场“硅谷极客”与“国企学霸”的撕逼大战(温馨提示:本文自带毒舌属性,玻璃心信仰粉请速速退散) 1. 技术路线:瞎子摸象 vs 人民币玩家 特斯拉FSD:马斯克嘴里的“纯视觉才是终极真理”,本质是抠门老板砍掉激光雷达后的自我催眠。靠8个摄像头硬刚中国路况,好比拿筷子跟八大菜系厨子比刀工——红绿灯被卡车挡半截?路口电驴鬼探头?雨天摄像头糊成马赛克?系统直接表演“人类接管摇摇乐”。 - 华为ADS:余承东的“堆料狂魔综合征”晚期,激光雷达+毫米波+摄像头+高精地图四件套齐上阵,堪称自动驾驶界的灭霸手套。可惜算力都喂给传感器了,AI算法像个被宠坏的富二代——高精地图一断网,立马秒变“人工智障”;激光雷达看到雨雾天飘的塑料袋,吓得紧急刹停,后车司机骂娘声比雷达回波还响。 暴论总结:特斯拉是“没硬件硬吹牛逼”,华为是“有硬件但脑子不够用”,一个抠搜,一个土豪,菜鸡互啄罢了。 2. 本土化能力:洋和尚念歪经 vs 学霸内卷到魔怔 特斯拉FSD:北美训练出的AI来中国,宛如老外第一次用筷子吃火锅—— 看见加塞车:北美逻辑是“优雅让行”,结果被中国司机插队插到心态崩,系统直接死机。 应对老头乐:特斯拉数据库里压根没这物种,摄像头误判成“低速障碍物”,原地停车等老头乐先走,后车喇叭按到冒烟。 华为ADS:本土化用力过猛,活像海淀鸡娃家长—— 加塞?激光雷达提前50米预判,方向盘扭得比驾校教练还凶,乘客晕车吐车里还得自己洗座垫。 城中村窄路会车:系统一边念叨“已降级到L2”,一边把方向盘塞回你手里,深得中国太极“甩锅大法”真传。 扎心真相:特斯拉的本土化像用谷歌翻译写唐诗,华为的本土化像AI监控你每天996,俩都没把用户当人看。 3. 用户体验:赌命 vs 坐牢 开特斯拉FSD:像坐在马斯克的火箭上赌命—— 优点:变道果(作)断(死),秒切三车道下匝道的操作,让你分分钟体验《速度与激情》群众演员的快乐。 缺点:遇到施工路障,FSD直接装瞎往前冲,吓得你脚踩刹车骂“这特么是自动驾驶还是自动投胎?” 用华为ADS:像被关进余承东的智能监狱—— 优点:车道居中稳如考科目二,限速识别准到交管局长点赞,适合佛系车主“上车睡觉下车拍照”。 缺点:变道超车?系统先花10秒思考人生,再以5°角缓缓挪动,后车司机早已问候你全家三代。 地狱笑话:特斯拉用户人均备着救心丸,华为用户人均学会禅修。 4. 商业套路:画饼圈钱 vs 爱国绑架 特斯拉FSD:马斯克全球PUA大法—— “完全自动驾驶明年落地!”(2016-2025年复读版) 6.4万买个期货,用户活成韭菜界的“赛博佃农”,还得感恩戴德说“马斯克收割我是为了人类火星梦”。 华为ADS:余承东的爱国营销组合拳—— “全球最强!首款L4级自动驾驶!”(实际法律定义还是L2) 3.6万买个“中华有为”情怀BUFF,甭管好不好用,谁敢吐槽就是“不爱国”,堪称道德绑架界的九阴真经。 诛心暴击:特斯拉卖的是“科幻信仰”,华为卖的是“民族情绪”,只有用户真金白银当了冤种。 天下乌鸦一般黑,自动驾驶都是灰 特斯拉FSD和华为ADS,一个像硅谷骗子,一个像国企戏精,本质上都是“拿用户当小白鼠,靠PPT圈钱”的套路。真要二选一?建议抓阄——毕竟选谁都是花钱找罪受。 信自动驾驶,不如信自己考科目一时刷的题。方向盘握自己手里,至少刹车失灵时还能骂句“TMDS比”!
我叫畢烦
如果对智驾花钱 那么你愿意怎么买呢? 到底是花6.4w买FSD,还是ADS 3.0?
周周都开车
特斯拉FSD正式入华,最大的赢家居然是他?!
Cyber刘
花6万4买国内特供版FSD软件包是不是智商税?
关键说车
特斯拉FSD入华影响了谁?
特斯拉FSD真的要落地中国了?这下智驾圈好玩了!热烈欢迎!
鼎胜名车龙俊
22年特斯拉毛豆Y标续后驱,行驶里程6.9万,查博士S级,车况精品。
奔驰宝马拆车喇叭功放
代步车也应该享受百万级车型的音响
冒险家试车
全新邪恶大鼠标--沉浸式体验
特斯拉FSD来了有啥影响?
主持人星宁
特斯拉FSD在华发布什么价格呢?
马克聊电车
特斯拉又赢麻了
大得传奇
差点直播了个事故 蔚来的AEB行吗? 智能化安全第一
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