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    特斯拉到底能不能跑长途?

    只要把之前一个城市到下一个城市概念好成从一个充电站导下一个超级充电站,去哪儿都没问题

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    Model X 深圳到河北2000公里自驾游,第一站结束。 深圳天安数码城-南昌湾里皇冠假日酒店途径赣州南康超级充电站稍微休息了俩小时,共计约782㎞。 从深圳出发表显电量516㎞,按照百度地图路线行驶至赣州共391㎞,到达目的地,表显剩余电量112㎞。第二段赣州行驶到南昌超级充电站也是391㎞,518㎞出发,到达后剩余97㎞。 总结:第一天的行程还算是顺利,算上空调与高速风阻,表显里程电量非常准确。由于第二段是夜间行驶,而且去南昌的时候升高了悬架提高了风阻,所以耗电量比较高。 谈一下驾驶体验。之前在城市里通勤使用,车辆潜力不怎么能发挥出来,所以计划这次拉个长途。简单列一下优点:1、提速快,超车基本上就是一脚油门的事。2、新款Model X车窗密闭性差的问题已经解决,风噪没那么大了。(反正我车没啥事) 3、操控很好,毕竟3吨的大家伙 缺点也说一下:首先就是这个桶式运动座椅,我的后背是真的痛其次就是胎噪,这个也没法避免(想要大宽轮的痛。。。)最后就是这个悬架,老问题了,不好解决,悬架降低后这个高速上的坑坑包包真能把我屁股震麻 总体说来,体验感非常棒,等下开始第二天的行程,南昌-合肥!(花絮:在南昌晚上住酒店时候发现另外一辆黑色的X也是深圳过来的。。我就索性停它后面了

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    2020-02-16

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