当前位置:首页车友圈你觉得哪款君威最经典
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我是你心中最美的天籁
如果开3年到5年换车,保值率确实感人,但矛盾点又在,如果有辆凯美瑞,我肯定决定开10年以上,根本不操心,但10年以上,保值率跟君威差距不大了,又没有意义。 现在9AT确实挺好,车无完车,新君威动力强劲,配置高,颜值高,价格低,看你的选择了。
我是笑笑的大哥
这车在当年可是一辆土豪汽车,新车价格是在34万多,在配置方面是搭载了3.0升排量V6发动机,匹配4速自动变速箱最大输出171马力,配置方面这车是足够的而且这车体验感也是非常的不错,整体来说这车买下来就是值得。
大部分的内饰材料都很糟糕,远远低于你在一辆这个价格下的汽车上的合理预期。仪表盘和门板上覆盖着这种柔软的触摸材料,感觉比其他任何东西都更像橡胶(由于某些原因,带有假的细节缝合),而在较低的门和仪表板上使用的塑料很糟糕。
涛涛不绝0929
外观设计方面非常的运动富有冲击力,扩大了的直瀑式中网看上去和大哥君越十分相似,两侧矩阵式的LED大灯和车身完美的融合在一起。单侧有37颗LED灯,能组合出8种不同的照明模式,相当黑科技,LOGO两侧的飞翼造型是全新的家族语言,前脸造型确实不错
郑州彭于晏papa
新款的别克君威相信大家并不陌生,现在满大街跑的都是,流线形的外观个性十足非常运动!今天我给大家带来的同样是一部别克君威轿车,只不过这辆君威比起现款的来说少了些运动时尚气息,多了些成熟稳重。是的,没错,这部车就是非常经典的老款别克君威GL2.5V6,坚固结实耐用是当时政界,商界的常青树,可谓是风光无限啊!时光飞逝,岁月无情,老君威的风光逐渐的被新生代所代替。
、18寸大脚,抓地力那是不用说了,想走就走、想站住就站住; 2、哈曼卡顿的喇叭+++低音炮,高音上得去、低音潜的深; 3、外观大气稳重,不过以我的年龄,好像有点hold不住; 4、电动座椅+++记忆功能,逼格提升的不是一点点; 5、还在担心手机充电接口不够么?后排有220V
经典的老款别克君威GL2.5V6,坚固结实耐用是当时政界,商界的常青树,可谓是风光无限啊!时光飞逝,岁月无情,老君威的风光逐渐的被新生代所代替。老君威没开过的人可能会觉得这车特别笨重,不好操控,上手以后稍微一适应就会发现其实老君威开起来是非常舒服轻便的
VQ37VHR
这一款君威其实是最为经典的!在中国,09款之后的别克几乎都是欧宝贴标,而就在今年,通用将自己麾下的欧宝品牌出售了,这也就使得类似最近款的国内别克君威的上市处于一个非常尴尬的境地,或许在这之后,君威将大变样吧。
金波说车
别克君威豪华落地
等得我没话说了
我个人觉得光从造型上来说,我图片里的这一代君威的造型是最经典的,外观非常的饱满大气,整体风格却又不失运动
油耗方面,至少从通用1.5T ECOTEC开始,油耗降的比较厉害,但年份久了油耗变化,真的不太了解,只能交给时间去定义,另外键盘侠别搬老君威出来,不是一个时代的产物好吗,但通用系5年之后漏油是真的,实话是漏油,各种传感器报警,但对于三大件没有致命影响,家里的老君越2004年开到2018年,就是漏油,换过避震弹簧,野店保养,一直没问题。
大气稳重的车尾,如果是四出排气就更完美了。尾灯设计我更喜欢新世纪的样式,那绝对经典中的经典,太霸道了。设计师为什么没有保留连体尾灯的设计呢。低调的轮圈,太低调了。不过很结实。215 70 R15的轮胎。带有胎压不足提示功能。70的扁平比,坐车上能不舒服吗。底盘相当扎实,悬挂过滤功能也不错。老君威就适合慢慢稳稳的开。飙车就别找它了。它不适合。
典型的美式设计风格,船形设计。车身侧面还是能看到新世纪的影子。大灯很犀利。大灯是自动感应的,稍微一黑就自己亮起来,有时候不想让它亮吧,还没法关了它。老君后视镜偏小,不过造型还不错。
OasisOasis
言论最经典,还是上一代。圆润的身形、饱满的车体、流畅的线条。上一代君威简直就是同级别的外形标杆。君威本来定位就要比君越更运动。更适合年轻人的口味。
其实全新一代君威早在年初就没有了神秘感,全新家族式的外观以及设计早在海外版欧宝身上见识过了,全新的传动系统也老早就被确定了一下,唯一让我们思前想后睡不着觉的就是全新君威的价格与配置。手哥今天就以消费者的身份和大家聊聊,哪款才最具性价比。
超长的车身,独到的前脸、后车尾设计,使得内部空间加大了许多,乘坐舒适,体现驾驭过程中的快感。笔直优雅的侧身设计,加上精湛的造车工艺,一种莫名的时尚感油然而生。低风阻流线型车身,利落动感的造型,配合无处不在的空气动力学运用:极富贴地感和俯冲感的整体车身线条,自上而下向内收敛的动感轮拱,快背式流线型设计,与水平面构成“黄金14度角”的后挡风玻璃等等。这些设计从最大程度降低风阻系数,改变车与风力的关系,从而达到冠绝国内同级车的0.27风阻系数。
同意请举手178614595
再来说一下现款君威,外观运动时尚,空间也够用,不过个人感觉头部空间稍微小了点,上下班家用的话1.5T也够用,市区开的话差不多7.5到8个油,价格优惠幅度是真的大,降价3w左右,1.5T最低配差不多14W就可以下来
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这款我觉得非常经典,外观没有现款那种动感,看起来非常成熟稳重,米色内饰看起来豪华大气,真皮座椅非常舒适,商务界的常青树。
从家用层面来说,性价比高,通用是跳水冠军,有便宜不占,有羊毛不薅?同样价位的大众本田,配置低一个级别,但家用车就是实用舒适。颜值方面很不错,别克新的家族前脸飞翼格栅我觉得挺漂亮,见仁见智,2.0T的降价这么猛,被新迈锐宝XL同门暴击,狠讲价还是划得来的。很多人说保值率,看你怎么看待这个问题了,家用的话看你准备开几年,6年免检一过就卖车,肯定卖不过两田,但你开个十年八年,排放标准都改了几次了,残值率都是五十步笑百步。
用户6726503021491
全新的君威外观还是沿用的别克家族式的设计,前脸视野看起来更宽了冲击感特别强前脸中网跟日间行车灯都采用了飞翼元素进行点缀车身的腰线设计很简洁,年轻,属于耐看型车尾设计还是比较简洁双出排气的设计看着稍有运动的气息。
对比一下老款和现款君威,还是老款经典,大气,低矮的车头,“圆脸”总是让看见过它的人过目不忘,美式商务车的气息十足,2004款的君威还停留在2.5L自吸和3.0L自吸,相比一下现款的1.5T,是什么让当年大排量自吸变成了现在的小排量带涡轮
用户4846836071721
上一代君威吧 还记得当初第一眼看到她时候是那么惊艳,而且运动版的黑豹气质让人过目难忘
说说驾驶感受,就拿04款来说,动力一档很敏感,不过爬坡要费点力,而且脚要轻!不然油耗会让你怀疑人生,市区开,基本上1块钱一公里,不过避震很好,感觉像开大船
你帅哥ii
我感觉上一代君威最经典,尤其是外观设计颜值足够了,内饰也非常实用,而且简单大方,只不过美中不足的是这一代的发动机和变速器容易出问题,尤其是年限上来之后,问题可能会变得非常多。
个人感觉这一代君威无论是从外观上还是从内饰的颜值上,都是最为经典的一代,五年过去了他依旧不老。反而觉得新一代的君威太过于年轻化和家族化。
本次推出的全新君威是别克对这一经典车型的又一次大改款,外观与上一代相比更加偏向时尚运动风格,少了一些优雅稳重。全新君威的外形也许是为了迎合家族脸谱特征,引擎盖变得更加偏平低矮,眼神更加犀利,
经典还是要属下图这一款,同样这一款君威也是君威这整个车系在中国市场真正意义上生根发芽,以至于枝繁叶茂的一款车型。当年也是常年销量榜上的常客。经典还是属它。
总的来说,每个人的观点和看法都是不太一样的,有的人觉得这个好,有的人觉得那个好,我个人觉得比较经典的还是上一代的君威了
从整体的技术上,一般肯定是越新的越好了,那么我觉得现在这一代君威的技术上就是最好的一代了,搭载了1.5T和2.0T这两台都很不错的发动机
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