当前位置:首页车友圈14.99万起,乐道L60值不值?
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
聪明的小六仔
销售给的最新 baas 买断方案,给老铁们算了一笔 按照 149900 最低配来算,你们就心里明镜了,到底划不划算
有痣青年聊聊车
稍微选了一下,乐道L60选起来还是挺简单的,舒适性配置前排座椅加热通风按摩副驾女王座椅都是标配,能选的只有电机电池,2万加个单电机,但是没啥必要,除非你生活在北方,或者经常去野外玩。 还可以选更大电池,但蔚来车主们都知道,能换电的话大电池完全没必要,真要跑长途临时升级就行了[doge] 最后就是选一些颜色和轮毂,颜色8000轮毂7000,但是10月8号之前买乐道各送5000选装基金,所以加起来也就付个5000就行,美滋滋。 而且,现在全国各地都颁布了置换补贴政策,以上海为例报废2万置换1.5万,这也就意味着我选完了之后这辆车买断电池也就不到20万,如果baas更夸张,你只要15万就可以把一辆舒适性配置顶到满,空间非常大且拥有一线智驾和座舱能力的可换电的纯电SUV开回家,试问,有谁能不心动…[喵喵] ID.4和别克E5,以及未来日系本田等要出的十多万的纯电SUV,真的很难了,你们还在配置挑挑减减的时候,这些新势力都是带着满配以及极低的价格杀进来。小鹏MONA M03如此,今天的乐道L60也是如此,你们时间真的不多了…
倒叙成殇
爱之深,责之切,伤心人,非车黑,有不周,望见谅。 退款到账了,长话短说随手记录下几个想法: 这次的定价,我理解的本质,就是为了让不了解蔚来产品策略的消费者去选择14.99的租电方案,然后一石三鸟: 给县县通众筹资金及数据作价吸引更多资方共同参与; 为蔚能进一步增加业务量和利润,并支撑蔚来产品系的综合补给和老带新; 为下一代蔚来全系产品迭代升级探路测试并提供数据利润支撑和电池高度空间优化、部分综合减配的感知度体验等消费者验证。 金字塔的顺序是蔚能—蔚来—换电站升级—蔚来车主—乐道—乐道车主,三大核心问题想买的要想清楚:(其实是一个问题的三个面) 1,Baas方案的本质是先息后本的金融方案,租金抵扣买断规则和蔚来不一样,不能想当然,同时充换电都要花钱,充电桩3999,服务费电费租金同步支出,到卖车时谁接盘,三到五年后的新能源摩尔效应会催生出什么产品力的主流产品,到时候能收回多少成本或者血本无归(二手车卖价); 2,质保4年10万公里,发布会没说但是app详细信息有说,视觉智驾免费五年,目前能支持乐道换电站的真实站点有几个,其中有几个在高速上,出保后租赁电池智驾付费产品更新的四五年后得什么水平的消费者会接盘购买; 3,比亚迪的磷酸铁锂马上要升级,不管是二代刀片还是磷酸铁与三元锂组合,都意味着割一刀少一刀了,但是Baas可以一直割,尤其是未来卖不掉继续扣租金或者再加钱买断落后电池,可能最好的结果是直接走报废……另外现在的900V全域碳化硅从实测的评价看增压和向下兼容做的并不好,多久会改善未知,可能是超前了,也可能是适配的疏漏,不清楚没法评价(这也不只是乐道自己出现的,别的900V产品也有这个问题)。 从本质上说这个阶段的所有新能源都是新能源进入中场临界点的过度,条件允许或者跑的多能省回来的尝尝鲜固然好,但工薪族且拿不到年薪起步线的朋友,这可能并不是持家有道的好选择,反而大概率成为900V中期产品稳定定型后,下一代购入者茶余饭后津津乐道的谈资。 最后想说的是,爱之深责之切,乐道l60是这两年除了理想L6之外唯二能激发我购买欲望的产品,可惜一系列的微操下来实在令人伤心。 如果买断单电机730长续航叠加各种补贴权益能做到21左右,首发终身免智驾或者每月1-2张免费换电劵权益给3-5年,可能就是另一个感受了,换电的消费习惯,真的是20张免费换电劵能培养起来的么? 今年怕是大概率又要换车无望了,还得等到啥时候
ONE133287301
1. 4年或10万公里整车质保,8年或16万公里三电质保 2. 智驾送5年,后续需要花钱 3. 送一年每月8g基础流量 4. baas付4免1,对于买断的用不到,不买断跟贷款没啥区别,baas转买断方案还没有 5.冰箱没有,需要明年1月自己买 6.电池60和85都是比亚迪磷酸铁锂 7. 特殊车漆和20轮毂要额外价钱 8. 四驱加2万 创始版的权益感觉没啥东西,懂车帝测试视频说,900v充电不快,智驾能力一般。辛苦每天签到,感觉没有锁单冲动。先转大定,看看后续其他新车情况再决定是否锁车了
浪哥里哥哥浪
发布会开了,价格也公布了,不知道为啥,没有锁单的冲动。感觉有点尴尬,论品牌不如特斯拉,论智驾不如小鹏,论操控他麦弗逊不如极氪和领克,论性价比不如极越 1.品牌力:蔚来子品牌,也就是低廉代表,我感觉性价比的,但是别人眼中不就鄙视链底层嘛这个价格,品牌力比特斯拉蔚来都低一档,当然有杠精说买车图啥品牌,难道车的品牌属性不重要吗? 2.换电性:阉割版本,三代和四代站才能用,这意味着高速一半以上不能用,关键是主要就是高速换电,市区充电那么方便,换电不是刚需啊。 3.电池:比亚迪磷酸铁锂,60度电池,配这个60电池的比亚迪都是十几万,同价位的都是80度甚至是100度了,别和我说电控牛逼,但是底子在这里,上限摆着在。 4.智能驾驶:说免费领航辅助五年,言下之意,普通的只能免费五年,更别说高阶的了,关键是硬件上线摆在这里,基本上也就别想太多了。 5,舒适配置也没在官方App里面看到,座椅通风加热似乎没有摩,似乎没有,但是21万这个价位似乎都有
车友圈管理员小葱
乐道L60正式上市啦,整车购买售价为20.69万-25.59万元,租电购买售价为14.99万元起,租电费用分别为599元及899元。 结合预算和同级车价格,你对乐道L60价格满意吗?一起聊聊~
换电势MPGA
兄弟们哪…看了乐道L60发布会,这都啥跟啥啊… 蔚来说好的高端纯电定位,被自家子品牌割的,只剩下买一块儿100度电池的钱啦! 乐道L60租电版本,加上创始版权益和国家各级消费补贴,这这这这……12.9w,咱蔚来100度电池包也是这个价格好伐… 合着人家买一车,我只能买一电池包……懂了,原来电和电是有区别的…… 不过,看了乐道的电池包规格,心里也开始明白了,这个系列的电池包(60/85),实际上是专门针对B级车型做的,而蔚来现在的电池包,是专属于c级车型的。当然,迭代到nt3.0之后,c级车型电池包也会随之升级换代。 哎,服气,中国汽车发展的速度,确实太快了!
Mimo换电车了
油车买了后节假日才开的朋友们,忽略这个帖子 铺天盖地都是去和友商的23-26万的产品比较,但是在我看来,乐道的目标是13-16万油车的潜在用户!为什么这么说 目前baas租金为599*0.8=479.2元一个月,92号汽油平均为7.36元每升,除了HEV车型,纯油SUV,姑且我们算7升/100公里(设置的够低了我感觉),同样一个月2000公里,油车7*7.36*20=1030.4元 而乐道按14kwh/100km计算,2000/100*14=280kwh,租电+补能费用为280*0.4733+479.2=611.724元,这是北京家充的价格 而baas方案也出了买断方案,5年后如果想继续开,可以选择直接买断电池,也可以继续租 57000能租多久呢,479.2*60=28752,57000-28752=28248,28248/599=47.15个月,也就是47+60=107/12=8.91将近9年时间 如果5年后选择买断电池,那么会多花多少钱呢 57000-(48-10)*360=43320,多花了479.2*60+43320-57000=15072元 贷款买电池的官方利率也能找到,60期贷款利息11422元 这个对比,一目了然。 瞄准的是15万的油车潜在用户,然后实际花费排序油钱>baas转买断>贷款买断
二总和仙仙的奥迪Q3
提问隔壁乐道掀桌子了兄弟们 会抢走L6多少用户?欢迎大家讨论
经典的吐鲁番
不要5年智驾体验,不要车漆轮毂优惠,或者整个创始人权益我都不要,给我折现2万就行。
乐道L60上市了。 别遮遮掩掩的,拥车体验上,已经干翻5和6了。 至于操控和舒适度方面…大兄弟,都14.99万了,你还讨论啥性能细节捏? 这价格,请允许我用一个公式来计算一下: baas版乐道L60×2 =电池买断版et5t×1 < 电池买断版es6×1 你品,你仔细品 说到底还是NIO聪明,这也就是换了个品牌,不然老车主不把门店给重新装修一下? 明天要发布新车的友商们,晚上再加加班吧…
雨果2008
不值,到门店看了实车 买了个车每月还要租电池纯属扯淡,车辆空间一般,质感一般。
赵老师说车
乐道L60昨天发布会上的冰箱你们看了吗? 52L啊,就是把乐道L60后备箱里面能装下人那个空间给做成冰箱了, 这个哪是车载冰箱啊,这妥妥的车载冰柜啊, 52L容积,零下18度-10度,冷藏和保鲜都可以,这完全是按照家里冰箱的标准做的,毕竟也是和美的合作的,这个冰箱确实够震撼,够夸张,够引起我的注意做户外咖啡的估计比较喜欢 但是我个人感觉不如放在扶手箱那个位置,做一个冷暖双用的,车载冰箱,不需要那么大,你们说呢?😂
AlexTezoo
斌哥使出吃奶的劲了,明天极氪7x怕不是得降个2万开卖
LookCarB
由于乐道L60的租电方案(14.99万+月租费用),最近有了换电车想法。 于是今天去试驾了 乐道L60,极氪7X,特斯拉Model Y,下面说说几部车的感受 乐道,后排空间不错的,但驾乘过程感觉底盘质感不够扎实,也许是调教偏向于舒适,对坐在后排的我有晕车感。 极氪,驾乘各方面感觉比乐道好,缺点价格比乐道贵。 特斯拉,座椅比较硬,后排空间感不够,不太适合家用。适合单飞。
车圈笨伟伟
【月月有好车,真假伟哥说】欢迎喜欢阅读文字的朋友们,今天咱们说说乐道L60哈 一,这车咋样? 优点: 1.蔚来亲儿子,用的最新且是蔚来老用户眼馋的技术平台,这都不用想肯定没毛病 2.900V充电快,车轻电耗低,是真低!没闹着玩,开了就知道! 3.这个细分市场,能特么换电,还琢磨什么,确实换电香!不要香着自己大新车电池舍不得换哈哈,换习惯了停不下来,而且高速充电站,别人排队,你换电,优雅又有优越感,试试就知道 4.空间大,非常大,绝对大,女生少妇大姐姐喜欢的那种 5.baas方案,是搬砖人的最爱,就算你能一下买断,你也愿意手里留现金对吧,租呗,反正铁成得服务好我,每月我交租金呢嘎嘎嘎 缺点: 1.我觉得内饰太素了,太素,就感觉没啥氛围感,不会撩人不会搞氛围 2.蔚来做工一般,内饰嘎吱嘎吱响,乐道应该也差不多。这个有同感的观众老爷们也举个小手哈 3.这个纯视觉方案点的车,没有激光雷达,是不是好用哈,各自都清楚。高速领航问题不大 4.大冰箱嵌在后备箱里,一看就是没生活的产品经理。谁家后备箱不装点东西,想喝瓶水,得把所有东西抬走,才能打开冰箱。要不你做个升降的
有雨纷飞188
说几点个人心得 1.实车看了整体满意,最后开成了ppt的发布会,整个成了车评人眼中的真香车(让他们买断价格肯定不买) 2.考虑了租电,按目前政策看学蔚来爸爸也没学明白,成了斌哥口中爆款 3.真有这20.69我去找特斯拉了5年免息 4.新车发布一问销售都是政策不明
勇者河流d1U
提问最近在看纯电suv,租电乐道的价格20万都不到真的很心动,现在脑子有点冲动很想去把车提了,但是明天还会有阿维塔07和智己LS6要发布,又觉得应该等一手。同时期在考虑的还有岚图知音和极氪7X。 现在看乐道L60最大的优势就是价格,15万买台SUV还是很香的。 极氪7X内饰比较喜欢,而且用的双叉臂悬挂驾驶体验更好一些; 岚图知音那个绿色很戳我,中控屏可以滑动还有副驾驶位的小桌板这两个设计我都很喜欢,最主要的是可以续航901公里,20来万能有这么长的续航也不错? 然后就是阿维塔07和智己LS6也还在观望。 有没有懂车的朋友可以帮忙分析下这几款? 介绍下情况:三口之家,城区通勤使用,想选偏年轻一点的车型
刘慕孝
大定用户享受创始版权益怎么样?看了下所谓八大权益,慕孝颇为失望,就此分析下权益动机,供大家参考 一、5年免费领航辅助NOA 给你一个帮乐道训练模型的机会 二、5年租电池买4送1 逼你选baas,选择买断就没有!卖车就没有!虽然没多少钱,多少影响你5年内卖车价格。 三、20张换电券 帮你养成换电习惯,让更多新电池流入这个池子。 四、3000积分 可以购买官方300块钱的礼品,如果猜的不错,可以买一个遮阳帘,算是官方迟到的歉意。 五、5000轮毂优惠 六、5000车漆优惠 怕你过于持家有道,不舍得买这些心情件。 七、价值2500块出行礼包 其实是可以做成25000积分送给大家,我猜官方为了帮助乐道商城开个张,坐点业绩。 八、价值1000块纪念套装 仪式感,增加用户对品牌的黏性
东尼强
这还只是硬件费用,激活还要收费!硬件200块就不能含在几十万的车价里?物料要抠到这个程度?
幽梦之灵40473970
给努力奋斗的自己一个奖励
开车的麦昆
标准版含60度电池买断20.69万,选择了远青山的车漆和丁香紫内饰,再加上一个20寸星芒轮圈以上选配可以减1万,选配总共付出5000,ETC必须选择,不然后置安装太突兀,这样总价就来到了212100,预算本来就在,所以电池选择买断,创始版的换电券还是挺值得的,5年NOP使用权。 就是大冰箱没有包含在创始版里面,挺可惜,不知道后期购买价格怎么样,这样的L60是否值得的,看发布会,没有像蔚来一样标配激光雷达的城区NOA也挺丝滑的,貌似还比蔚来的强一些,需要后期真实体验下,整个发布会下来,和Y对比挺多,感觉这个价位的舒适度也还算不错,安全上面气囊也不少,一般场景应对问题不大。该不该下单?
RichartW
以乐道L60 5年佣车周期为例: 1-买断电池投入:5.7W,5年内电池会随整车折损,折损费用估算5.7*0.6=3.42w,相当于5.7w的电池资产5年后卖二手车实际价值约为5.7-3.42=2.28w,就算你用换电换一块新电池出来也会随整车保值率下降(租电就不用承担资产贬值) *贷款利息(全款不需考虑此项)5.7*0.049利率*5年=1.4w 实际投入成本(仅电池部分): 全款:=3.42w 贷款:=3.42+1.4=4.82w 2-租电投入:租金,480*12*5=-2.88w(买4赠一活动) *省下的5.7W资金收益(若贷款购车不考虑此项),5年存款计算,5.7*0.0275*5=+0.784w 租电无电池折损费用,由厂家负责 实际投入成本(仅电池部分): 全款:=2.88-0.784=2.096w 贷款:=2.88 因此5年考虑换车的租电其实更省钱 预计租6年左右会与买断达到投入平衡点
阿淼2025
1,首先预售大礼包很有必要拿:10.8日前用户还有大礼包价值40000多,当然是不是都享受,具体问问享受吧 2,其次电池包月:享受蔚来政策14.99万,可以短续航和长续航参加,包月,5多万节约,可以管5年,慢慢消费 3,包断也不错:20.7万包断的,不知道后期贬值率如何,14.99开2/3年出售,接盘的不清楚怎么想, 4,电池政策很大亮点:乐道的充电方案确实比较方便,直接更换电池。500多700多公里版本,换电池就可以了,很多用户就是因为价格纠结,科技感纠结,充电池纠结的,乐道,津津乐道,都给你搞定。
柯桥遛狗人
麦弗逊,60度弗迪电池,抄袭的外观,低人一等的牌子
上进的叶子pWM
这价格如果5年免息的话,会不会更诱人?现在免息比便宜三万五万的都吸引人
少军的72小时乐道销售快报出了。 销量小超预期,但你要说爆,只能是自己和自己比算爆。 不过今天不是要说乐道怎样,而是想说说你蔚到底在干嘛: 先说结论:NIO在玩儿一个博弈游戏,叫做田忌赛马。 看到乐道快报里面的竞品对比了么?6tesla,2极氪,1理想。 有没有发现,和蔚来一样,大家对比的还是那几家,还是那几款。之前拿着价格低等马(蔚来)和人家价格中等马pk,怎么弄都是吃亏的。但这回,这位“田忌”拿着自己的价格优等马,和友商的价格中等马竞技,你想想友商能不着急? 友商这边,最近有点儿惨的是某氪新车,本来预期应该是和es6竞争,结果突然发现怎么消费者都在拿一辆15万的车我我们抬杠了… L6也要警觉起来了。铁成的那句:租电一个月只要一箱油钱,意味颇深… 快报里面还说了一个关键点:油车用户置换比例高,啥意思?原来你蔚价格高高在上,试错成本太高,大家多多少少会望而却步。现在呢,油车车主我15万买个教训,而且不好开早点卖二手,电池还不用折旧! 最后,也是很有意思很有意思的是:蔚来的销售政策也做了快速调整…咋滴啦?是自己左右手互搏了么?其实还真不一定,而是要联合乐道一起赢得赛马的全面胜利。
所以干啥呢
8年内超值,如果想传承的,直接买断吧! ------+--+ ------+--+ 8年后甭管你买断和租赁,残值都不超过3万!来个置换补贴,差不离了! 越计较越喜欢牛角尖的人,建议不要买
纯色着迷8
提问乐道智能驾驶还要收每月320啊,如果是全场景智能驾驶,每月就是640,这谁受得了
古月吴
创始版权益都不怎么样,卖完这头一茬,后面不打算卖了?这个车价,这个电池,人家极氪电池,等等的头部很多品牌这么多车,不比这个强。无语至极,发布会啰嗦的一比。最后拉了一坨大的,没什么诚意,权益太少。后期没权益的更不用看这车,和蔚来一个结局。租电也是最终要付清这个电池钱的,不要被偷换概念
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