当前位置:首页车友圈你的车算是“好开”吗
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
苏老师说车
国产AMG 还没上市几天 就出问题了
明波566
好开,我觉得得考虑档位情况,发动机动力是否够用,还有两者匹配情况。当然也包括其他比如驾驶位舒适程度等
谈车帮
你怎么定义“好开”
穿山甲它说了什么
怎么样定义一台好车?首先我说说我认为的好车, 第一,符合自己的价格,自己经济上能接受。 第二,外观品牌上自己要喜欢,不要花自己的钱买别人喜欢的车。 第三,油耗低,养车成本低。 第四,空间大,能满足日常过年过节,保障全家人出行舒适度。 第五,有钱!在有钱人眼里什么车都是好车,不好直接换,不多bb!
汽车三国
一台车怎么样才算好开呢?
飞哥淘好车
你怎么定义一辆车好不好开
星空45992
我对车子好开的理解就是开的顺心非常的舒服,基本上达到人车合一的境界,当然车子不要时不时的闹,小脾气有毛病,耐久度也是对车子好,开的一个很好的前提条件。
哦哦哦的到
一部定义好车降了颜值、动力性能、安全、舒适性、科技,最主要的还是驾驶及操控性,如果操控性轻松自在,让驾驶者,来去自如,很轻松的,个人认为是一款很好的车了,
放不下的岚天
怎么定义好开?拿爱丽舍入门级这车来说吧,法系的底盘比同级别还要好一点,方向盘低速很轻,原地单手就能打满,随着速度提高,方向盘会变得沉重。低速扭矩确实不如大众捷达,桑塔纳,但是在高转速后的表现比同级别还要好。动力源源不断。
石头lllll
斯柯达昕锐这款车越开越顺手,当时买车时不想买国产的,合资对比了3辆车,飞度,威驰和昕锐。也不知道为啥就买了这个,反正是越开越舒服,最重要是油耗很低啊
蛋蛋粑粑21
昕动1000公里驾驶感受望批评指正,昕动提车离现在正半个月提车之后跑高速两个来回每次200公里速跑110码油耗5。 2市区8,6个油加次油共600两银子基本能跑1200公里油耗基本满意车子动力错提速也没话说就减震较硬胎噪有些音质有待提打算加个音炮还没想跟原来标致307相比内饰减配键升窗防夹手功能后轮碟刹都减配没方法啊但昕后排空间明显有优势底盘稳定性也错!速偶尔140盘稳这个必须点赞
不車一格
钢管二炮,谁能比我帅!比高尔夫怎么样?
酒哥700mt
一进门映入眼帘的就是一款红色的全新阿特兹,摆放的特别显眼,专门弄了一个展台展示,这款“水晶魂动红”的车子,整体非常的好看。 车子的前脸看着沉稳大气,相比老款其进气格栅采用了“点阵式”的设计,搭配飞翼样式的镀铬条,显得运动味十足。下方进气口造型也十分具有张力,并配有前车雷达。 大灯看着很是犀利,内部结构精致,采用LED光源,并具有大灯清洗,自动转向、自动闭合功能,自动闭合功能在日常行驶中还是很有必要的,一方面不用在天黑了才想起来要开灯,另一方面,进隧道进地库自动开启,很方便很实用。雾灯区域只是镀铬饰条装饰。 整车车身看着格外的修长,线条的立体感很强,凸现出车子的运动感。这样看上去有一种俯冲的感觉。
两个人的希望
就像我们说,幸福的定义是一样的。 每个人对于 好开 的定义不同,个人认为,坐着舒服、想走就走、想停就停、想快就快就是“好开”。开始买车的时候,为了追求驾驶感,选了一款手动挡的,其实这些年开车体会,还是自动挡车省劲儿。
车子好开,并不代表车子一定就好
sbl车主
关于汽车,你怎么定义「好开」这个词? 说一个自己的例子,我现在在开的斯巴鲁傲虎,就是一辆很好开的车。 这是一辆典型的"日系美式车",拥有日系车的居家属性,但车内又做的很大,这里的大不仅仅是是空间大,内饰设计,功能键布局,座椅厚度都是按照美国人的喜好去设计的。 性能说不上好,甚至算是比较差的了,百公里加速要10.7秒,配的是CVT变速箱。虽然加速能力一般,但发动机和变速箱的匹配非常到位,跟脚,不管是想深踩超车还是平稳加速,变速箱都能很好的理解你的意图。傲虎只有一个驾驶模式,但这就够了,比那些只通过延迟降挡和保持低挡位来冒充运动模式的车强多了。另外这车的底盘也不错,谈不上灵巧但不粗糙很紧凑,没有马自达那种运动但你做出的操作也能跟得上。 平顺的动力总成+不错的底盘+宽大放松的空间,营造出了美式日系车的特点,开这个车你会很放松,不想开快只想晃着走,而且傲虎也很实用,离地间隙高、全时四驱、空间大,居家旅行必备,我觉得这种好开的车每个人都需要一台,保证基本的出行,然后再满足自己对汽车的喜好。
东方红vi
一个车怎么定义好开,那就是动力够用,空间符合自己的要求,油耗都不是很高,操控性很符合自己,在价格方面也符合自己需求,兜里就有几万块,说几百万车好开也不现实,能很好地满足大多数人需求的车,就是广泛意义上的好车,
潘书1
来自第一批#五菱宏光PLUS#的车主分享:起初购车的时候还不知道宏光PLUS这款车,到4S 店的时候才发现五菱推出了这么大一款 MPV,听店员说预售价在6~8万之间,比心理预算多了1~2万,但是看到这么大的的车厢空间和内饰质感差别很大,瞬间就心动下定。现在跑了3000多公里,感觉这款不仅是表面功夫的提升,驾驶方面才是它真正体现价值的地方,这1.5T发动机比老款的不带 T 的强太多了,空载的状态下2000转起步妥妥的推背感,有次带着一家子人回家跑高速,100公里超车动力也是即踩即有,而且这个离合和方向盘很轻盈,跟以前学车时的教练车差不多,感觉新手开也不容易抛锚,加了1万多预算买宏光PLUS感觉值了。
森哥试车
奥迪A5从颜值上说高于A4L,全进口的身份更加让它身价提高。如果从购买角度说,在A4L的基础上加多一点钱就可以得到一辆全进口的A5,何乐而不为。A5的侧面修长溜背,流线车身带给你浓郁的冲击感。这车是换了轮毂与刹车,所以视觉冲击直逼超跑。这辆车开起来的感觉与普通奥迪没多大区别,唯一就是隔音好。动力的调动性是一惯大众风格,就是普通模式:庸懒、呆板;运动模式:换档激进,有种人格分裂的感觉。底盘质感就是高级豪华车,直接PASS 掉路面所有信息,隔音不好才怪了。四驱系统是这辆车的闪亮点,无论何时何地都可以掌控四个车轮,绝无侧滑事件发生,是一套保驾护航的好帮手。40几万的售价你会考虑吗?
小孩他舅舅说,分享下近3个月的使用感受,首先是油耗方面个人觉得8个多到9个油左右!毕竟车身的重量和尺寸在那放着!目前没有发现什么不足之处!动力的话也还可以,160马力!如果你想要点激情的话,恐怕让你有点失望😞!总体来说适合家用。不错!这价格买的着LED大灯!不错了。跟良心的配置!我的长安55和他价格差不多,还是个卤素的大灯…… 行车电脑!跟数字化……满满的科技感。 中控台干净整洁!按键分布明了。 驾驶座,座椅很软很舒服
一抹阳光807q
其实我感觉一辆车好开与否,主要是看操控性和发动机提速的效果。操控性主要表现在座椅舒适方向盘转向精准,挂挡是否有卡顿现象,在起步的时候提付提速是否快,
庄哥玩车
自动挡起步慢,怎么解决?
许昌车市车评中心
什么车算好开
高尔夫GTI定义为小钢炮,与普通高尔夫不同的是动力匹配与调校不同,那就是除了外壳还有几分像以外没别了。这辆前驱的GTI现在在街上很难见到一辆,高速上偶尔碰见一辆,说明了20几万的售价基本很难打动销费者。也可以这样说,它的时代已过,人们追求的不是一辆GTI那么简单。而现在满大街都是F30/F35的宝马,为什么呢?便宜优惠大嘛。继E90后F30/F35就成为了绝唱,好开吗?当然好开,而且是非常好卖。那GTI不是性能车吗?不是大众的标杆吗?为何如此的销量。买高尔夫的人就是奔着1.4T高低功率去选择,明知是干式双离合器都要买,最后就出现了一大批不熟悉干式双离合特性的朋友疯传照片,说这里坏那里坏。那为什么不选择一辆2.0T的GTI 呢?它贵吗?也不算贵呀,A3的价钱23万落地了。如果在路面上开,动力比宝马好,为什么?就是双离合变速箱的特性,拉高转不费吹灰之力,换档快得不要不要的,营造一种跑车的驾驶感受。平常用正常模式开,换档比较慵懒,很符合城市游走的调性。如果口袋里有25万不妨考虑一下GTI,因为它是大众最输不起的一辆神车。
费亚斯
座椅很舒服,坐很久也不会觉得累,包裹性好。而且还有定速巡航,走长途还不错
伟光419
探歌这款车挺好开的,方向盘上手的时候挺轻的,手感也非常不错,控制起来比较轻松,驾驶起来也比较实用。车子的内饰有待加强,摸上去都是硬塑的材质,手感不怎么样。
晴天男LJY
好开的定义:动力充足,加减自如,指哪打哪,人车合一。
虎哥说车
叮~你的小可爱已上线
猪猪侠爽
好开既要换挡迅速。动力充足。空间足够。座椅舒适。等等。电动车不错。换挡很好。也不费油。就是电池续航不够。充电时间慢。换电池费用贵。但是方便。经济。实惠。电车真的是不错哦
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