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    宋L DM-i试驾打卡话题封面图
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    宋L DM-i试驾打卡

    Hi,聊聊试驾宋L DM-i的感受吧,比如空间、驾驶、车机、隔音、做工等等,再配上几张实拍照!

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    各位老铁,周末闲得无聊,去新开的比亚迪王朝4S店打酱油,结果被销售小哥忽悠试驾了宋L DM-i。开了一圈回来,这车给我的感觉就像相亲时遇到的姑娘——远看还行,近看有坑,处久了能忍,但别指望多惊艳。 【外观】 比亚迪这设计,我算是看明白了——秦、宋、唐,一家子整容脸! 前脸还是那个贯穿式灯带+灰镀铬条,比老款亮面塑料感强点,但引擎盖和车标之间的缝,宽得能塞根牙签,设计师是不是手抖了?前保险杠那点阵式进气格栅,看着挺运动,但总让我想起烧烤架…… 侧面嘛,圆润车身配方形轮眉,像穿西装的大爷套了双马丁靴,不伦不类。不过隐藏式门把手拉开能看到“宋”字亮黑色logo,这点小心思我给满分!车尾的中国结尾灯倒是挺有辨识度,至少比某些车抄袭保时捷强。 【配色&内饰】 我试驾的暮云灰,颜色确实低调,但软包用得跟省钱似的——扶手箱盖子又大又难开,阻尼感像老式弹簧门,开关车门都得使点劲。车顶布沙面材质特别容易脏,我试的那台不知道蹭了啥,像长了牛皮癣。遮阳帘薄得跟纸似的,大夏天不如直接晒太阳。 不过也有亮点:后车窗几乎全降,后排透气性不错;挡把周围的材质和车头镀铬条一个质感,看着不廉价;空调出风口还有纹理设计,算是个小惊喜。 【空间:】 185cm以下的人坐前排后排都行,但头部剩一指,腿一拳,属于能活但别想舒坦那种。中控台下面挖空了,但高度不够,放个保温杯还行,想塞个背包?做梦! 后备箱更绝,轮毂占地方太大,形状跟狗啃的一样,隔板一遮,后备箱瞬间缩水成经济型轿车水平。电动尾门还不是全系标配,想装X得加钱! 【驾驶】 这车定位很明确——买菜车! 方向盘轻得跟没装助力似的,运动模式?别逗了,推背感还不如我骑共享单车蹬狠点。动力有三种模式: 🔑舒适模式:轻快,适合买菜接娃。 🔑运动模式:稍微猛点,但差别不大,像给老头乐打了兴奋剂。 🔑经济模式:稳如老狗,开起来像踩了棉花。 刹车?兄弟,你得适应! 前段软得像踩棉花,中段突然变硬,容易点头,有时候还先窜一下再刹住,坐车的人容易吐。 底盘还行,小颠簸过滤得柔和,但过减速带时车身晃得像老年迪斯科,不过这个价位能接受。隔音?别指望! 80km/h后胎噪风噪明显,车门胶条再厚也挡不住比亚迪祖传的风声。 【总结】 宋L DM-i的优点: ✅ 外观有辨识度,中国结尾灯好看 ✅ 底盘舒适性还行,适合家用 ✅ 动力够用,经济模式省油 缺点: ❌ 内饰材质一般,细节处理粗糙 ❌ 刹车脚感怪异,影响驾驶体验 ❌ 空间利用不合理,后备箱像残疾 ❌ 电动尾门非标配,想装X得加钱 总的来说,这车就像个经济适用男——能过日子,但别指望浪漫。如果你预算有限,想要个省心省油的家用SUV,宋L DM-i可以考虑;但如果你追求质感、精致感,建议加钱上更高配,或者看看别的品牌。 (PS:销售小哥说这车卖得火,让我赶紧定,我说再等等……毕竟,谁不想等它改掉这些小毛病呢?)

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    兄弟们定了老款112超越 价格合适吗?18291109159029211图片兄弟们定了老款112超越 价格合适吗?18291109159029211图片
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    试驾双宋后陷入纠结7409550222554432027图片试驾双宋后陷入纠结7409550222554432027图片
    物超所值,1837599705768964图片物超所值,1837599705768964图片

    【钳子夹夹/动态】宋L DM-i已经上市一段时间了,第一次去仔细感受了这台车icon静态方面,前两天又去试驾简短体验了一番,来和大家分享一下我的感受。实拍图都在静态方面啦。 (❗注:仅代表我个人观点和当时试驾车车况。) ★底盘升级,后悬架不再是筷子悬架。毕竟是台家用车,实际表现肯定是以舒适为主,不过与老款宋Plus DM-i相比,对于连续细碎颠簸过滤得更好了,我记得之前试驾老款宋Plus DM-i,那车在碾过连续细碎颠簸时会有那种仿佛走在搓板路上始终哆嗦的感觉,而在宋L DM-i上就不会有这种感觉了。再有,宋L DM-i在碾过长波起伏路段时,后悬架支撑明显比同级别老款车型更好,车辆在碾过大坑时,车尾上下起伏会有,但也就呼扇个三四下车整体就恢复平稳,终于不再是上下忽悠个没完没了。 ★结合定价和车型定位,底盘表现我能给个好评。整体很扎实,不松散,前后桥动作还算统一。滤震表现不错,能化解掉路面上大多数颠簸,但对于连续细碎颠簸过滤得还是不够彻底。另外,底盘虽然很稳健,但在我试驾过程中,大概以时速80km/h经过那种有缓坡的大坑时,能明显感觉到后悬挂有点拉不住车身,车在碾过大坑悠起来那一下是有些飘的,甚至会感觉车尾左右横向拧了一下。当然,速度慢时悬挂表现还是不错的。 ★动力方面,宋L DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机icon+160kW电机。我试驾时车辆处于满电状态,这时的动力还是比较充足的,大约在时速70km/h以下,急加速时的推背感还比较明显,速度再往上推背感就没前段那么明显了。运动模式和舒适模式下的动力感受差别不是很明显。总的来说,这台车动力在法定限速内表现还算可以,是能满足消费者需求的。 ★另外说到这儿,宋L DM-i毕竟带电,所以这台车在70/80km/h的时速范围内的加速体感是不弱的,是比同级别我开过的哈弗H6icon 1.5T车型来得要猛的,但过了大约80km/h后,加速体感好像就没有1.5T的新款哈弗H6强烈了。 ★油门行程好像有些短。 ★方向盘助力在舒适模式下很轻盈,但随速增益做得一般,速度起来后方向盘力度并没有很明显的改变,甚至高速行驶时有些飘,因为助力过于轻了。随角度增益做得还不错。 ★隔音方面,试驾车用的锦湖轮胎icon,胎噪是主要噪音源。前排采用双层夹胶玻璃,风噪隔绝得不错。其实我感觉底盘路噪隔绝得也还好,奈何胎噪确实大,外加车厢内风噪抑制得好,就显得胎噪更大了。满电,运动模式急加速时我好像也没听见发动机的动静。

    试驾/静态体验比亚迪宋L DM-i18071477632809081图片试驾/静态体验比亚迪宋L DM-i18071477632809081图片
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