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会飞的鲤鱼FPV
8月16号下午五点多出发平遥-太原(低速旅游路-省道-快速路但是很堵车),空车一人出发。 8月17日凌晨两点半出发太原-平遥(快速路-高速-县道),三人加一个约16KG行李箱,下高速称重显示3.1吨,高速过路费32元,快速路加高速行驶大约90km,前70km用纯电跑的,剩余大约10km纯电续航开始用混动跑。 先看结论: 综合消耗能量:2.966L油/百公里+25.781度电/百公里 以下是计算过程: 计算总共行程里程:236Km(8259-8023=236km) 耗电量:出发93%-第一次充电起始15%+充电满电100%-最终到家电量14%=总耗电量164% 93%-15%+100%-14%=164% 星星充电桩充电从15%到100%充电33.474度电得出结论,100%是33.474/85%=39.381,39.381*164%=64.585度 官方标称电池包容量37.1度,按官方计算164%*37.1=60.844度(后续以这个耗电为准) 油量消耗:7L (52-45=7L) 综合消耗能量:2.966L/百公里+25.781度/百公里 给喜欢这辆坦克400hi4t车辆的兄弟姐妹们参考,这是我的油耗电耗表现,2024年5月29日提车到现在开了不到80天,已经开了8000km,其他问题可以留言,我会帮你们回答相关问题 昨天驾驶的部分细节: 这辆插电混动到硬派越野车,城市拥堵路段使用纯电行驶,最大限度的减少能耗,这是我非常喜欢的一点,昨天在太原滨河路堵车一个多小时,开着空调,龟速行驶。 高速上用纯电行驶速度加速慢 我没怎么踩油门,慢慢加速到100多,方向盘左边的按键按两下开智慧巡航,110km/h速度跑的高速。昨天晚上到家插家充桩显示14%,打开app截图的时候电量已经15%了。坦克400Hi4T这个车纯电续航从7km会直接跳到不显示纯电续航,从app上看就是显示14%电,6km续航,在车辆仪表盘上不显示纯电续航里程。 感谢您的关注和点赞!
阿淼2025
虽然知道对方先出来但是才看到图, 所以突然感觉更像400被抄袭,哈哈
更新一下25年最新坦克300/400/500/700参数 不知道未来有没有100/200/600/800/900 确定有800,600神秘,900更加神秘,哈哈
厘米dd
1.帅确实帅!!! 2.上下班用电很方便 3.跑高速用智能标准 大概11-12个油左右 4.车太大了 很容易剐蹭 心疼 5.倒车不能只看360音像 有盲区 刚提车五天就把左后尾灯撞了 6.用混动模式出地下车库上坡的时候发动机会介入一下 7.黑色很不耐脏 天天想洗车
陈其长787
🙋🏻 情况介绍 这台车是和老婆同时都喜欢的一台车,他以前开过都是大商务车或大越野车,所以喜欢大型越野车。 广州只有交付中心,实在简陋,在一家酒店门口交付。因为太简陋了,就我自己去提车。老婆都没去。 💰 费用明细 大概27万落地,还行吧,可以接受,也想方设法拿到一些补贴,也没有强求网上一些网友拿到的二十四五万落地 🧮 选车对比 看了一下小米,其他新势力品牌基本没看,只在商场里面的展厅稍微体验 ✏️ 新车初体验 没办法/没学会。强制使用发动机保持输出、行驶。所以智能模式下动力响应慢。不过发动机介入之后动力很足 🧮 驾驶体验 坐姿很高,坐在里面都是看别人的车顶。安全感会提升。新车室内皮质味道比较大,但不是属于那种难闻的、恶心的。原厂的造型、外观也属于耐看型,买车前着急改色、改装的想法也没那么强烈了 🚖 空间感受 1米8的身高,后排还算够用。 📉 续航/油耗 第1天开了170公里,加油,刚好13充电25块,平均不到6毛还可以接受。都是那种新车缸体,然后大脚油门模式
危楼149909921
惦记坦克400很久了,喜欢它的外形,但是没时间去越野,hi4z的上市让我喜笑颜开,纯电续航的增加对我来说是一件喜事,但是但是如果能上智驾就更好了,隔壁家方程豹都上华为智驾了,看的我心痒痒,真期待坦克上智驾的一天,坐等 📒 等车日记
发戗
这车实在是太磨人了,真拿他没办法,拥有了就想天天开出去,做梦都想去浪!不想上班,完全不想,就想开着去浪!
新年给车车换了4条AT胎,这应该不算纯的AT胎,卖家说是XT胎,从原来的265换到285确实视觉效果上提升不少呢,胎噪和原车公路胎差距不大。 今年可以开出去浪了
今晚下雨 2025.3.30日 104公里,37度每百公里 10公里,33 50公里,34 100公里,37 基本满意 基本上满足需求, 吐槽两点期待后续升级 1,下雨天的流媒体镜头,可视度 2,下雨天的辅助驾驶,增加雨天辅助迫在眉睫 行驶17000公里,满意度打95分,另外五分就是这两个吐槽点,哈哈
提车三个月 经历了油箱续航不准 后车预警失灵 行驶顿挫 现在最严重的质量问题出现了 三个月的新车分动箱故障 四s店给的回复要更换 我不接受 联系厂家400 也是推给四s店处理 四s店针对我的诉求又推给厂家 来回踢皮球不处理问题 真的有点对长城失望了
一个不懂越野的越野者
1.提车整整八个月了,八个月跑了1万7千多公里,保养助手里显示的油1万1千公里,电流千多公里。下面我谈谈用车能耗方面的问题。 2.我的驾驶习惯基本上严格遵循了上下班城区低速通勤用电,高速用油的习惯(也不是刻意遵循,而是这样开车感觉很舒服)。有大约70公里的高速,基本固定的每周往返一趟,来回也就是150公里。回家那天开高速我用的是混动/经济模式或者直接切换手动模式强制启动发动机。一周用用发动机,而且是发动机处于最佳工况的高速公路,这也是对车最好的保养了。 3.能耗方面,里程数之所这么多,是两次自驾游的缘故。第一次是去重庆玩,来回2600公里,回来就去首保了,油一方面基本加了四箱油,小两千块钱,一公里合7毛钱左右(中途基本没怎么充电)。第二次是去山西平遥古城,来回1200公里,两箱油,充了三次电,综合下来大概8毛多一点(其中有三百公里的盘山路,基本都是上坡)。这是我两次自驾游的能耗情况。 4.日常使用上。其实对于新入手的车友们,我的建议是尽量还是不要因为省油长时间不用发动机,机器只有放坏的没有开坏的。之前刷视频刷抖音经常会碰到有些博主诟病插电混动车,两套动力系统不一定能方便生活,但一定会成倍增加损坏风险。看上去有道理,虽然我想反驳,但确实找不到理由,所以嘛,那就根据油车和电车的特长,各自发挥优劣,而我的使用场景也确确实实各种路况都有兼顾。 5.写在最后。对于驾驶模式的选择,如果是省油省电为主,那还真就得混动/经济模式,这种情况是车辆最身大力不亏的驾驶模式,同样的负载小,所以可以将能耗开的很低(油耗低,电耗也低,折合能降到10个油以内)纯高速,跑120。而且通过自身实测,开纯模式,超车没劲,开智能混动,强制保电,油耗高暂且不论,顿挫感强。注重行驶品质的话我建议就是混动/标准模式,这种模式油电同驱的状态感受不到任何变速箱的闯动和顿挫,而且噪音也是很小,行驶质感很高级。 感谢圈主推荐!!! 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
坦克300和坦克700的都Ota,这个月都会陆续的推送,坦克700推送主要是针对控制功能的升级,语音增加了连续发布指令的功能,剧透 一下 坦克 四 百 1.4,也会增加。 第二,语音回答的自定义,也会新增设置 第三,360也会优化 第四,娱乐功能,也会优化 第五,高德地图750也会上线,主要是增加车道及辅助驾驶,一定的升级 坦克300,18号的升级,会上线新的网易云,以及CarPlay,CarPlay主要是300新能源,400暂时不会有。 第四次坦克400 OTA升级,主要是针对语音功能的优化,360的优化,娱乐应用的,功能的优化,界面部分优化。 我们也可以期待一下,2025年会不会有什么大的优化。
时间:2025.3.18日, 车型:23 款超能坦克400 行程:成都到乐至,往返264.9公里(单程264.9/2=132.45公里) 模式:智能/经济 胎压:260/285 能耗:电耗16.2,油耗7 成本:7*7.6=53.2,16.2*0.236=3.8232 合计:53.2+3.8232=57.02,0.57元一公里,3人 回来成本:53.2油,16.2*1.5=24.3电,53.2+24.3=77.5,0.775元 加权平均:(0.57+0.775)=1.345/2=0.6725元 总结:平均车速57,上班时间有事去参加婚礼,市区太堵了,一个小时,高速真的很快,回来更快,过路费真心一公里1元,不便宜。哈哈哈 智能+经济+阈值30%+不保电,确实适合长途,而且130公里,还剩接近50%电,现在充电确实很方便了,就是价格不便宜。 以上
1,路程:124.3公里, 2,油耗:4.0油,20.3电 3,当日成本:5油,25.2电 4,成本:5*7.49=37.45,25.2*0.236=5.9472 37.45+5.9472=43.40元,0.4340元一公里 5,推荐:金堂五凤溪古镇,还不错,特色皮蛋,本次先智能阈值30%经济,然后返程剩余30公里改纯电。抵达后油完全用光。平均车速48公里每小时,胎压260/270 6,120公里,可以智能+纯电混搭。比较省钱。 #开年红一定红 #坦克400新年野出位
坦克400轮毂方案,越野车改装已经是一种时尚文化。不改不是越野车,所以也很容易挑花 一旦开始改,有一次就一定会有二次。 对吧?
1,越野车,34年沉淀的长城,也不沉淀了 2,越野分级了,超强越野(V8,4.0)明年4/5月,坦克总监哪里汇总的,800(有可能)900(也有可能) 3,为什么不是600,600价格在500和700之间,也有可能 4,HI4Z泛越野,适合城市,那么回旋镖?不是的,自己的独立技术,有所不同。具体有时间详细说(最后两张图,官方公布) 5,这次有虎克创始人,达喀尔拉力赛车神,保定车神,资深40年新华社记者(话题:中国应该人人有车),玩车达人,各种媒体。 6,长城此次开秋季技术交流会,意味深长, 越野新定义,越野是否会再次成为人人可以开的神车?HI4z是否能改变传统? 拭目以待
内测最终正式版12.10日开始测试 正式版预计下周12月中下旬 图1-6测试情况 1,语音优化 2,地图优化 3,应用优化 4,车辆逻辑优化 5,部分实用功能优化 针对这次优化 坦克400语音功能基本抵达高点 其他方面 1,地图还有升级空间 2,应用还有很大空间增加新的 3,每个软件的功能最大化 4,车辆用电逻辑 混动下,城市电为主,高速油为主150/200公里 智能还是300公里以上,强制保电依然是去露营可用 5,用车一年,电池没有衰减,天气热更耐用,冬季保养注意能热车还是可以旋钮(运动或者手动挡) 其他大家升级后自己感受吧。 预计12月底 以上下集再见。 不明白的留言吧
太美了,这才是生活,哈哈哈 拍摄的,不说了,美,景美,天好,车更好,哈哈
虽然才开模,但是快了快了 200天后和大家见面了,至少有个时间期盼了,哈哈哈 还是快,一会儿就到了1:64的,比较小,手掌大小。 #坦克400都市野生力量 #坦克400车主集合 #汽车模型 北京出品,期待200天后和大家见面
时间:25.03.16日7点出发 距离:接人62.4公里 模式:纯电,经济, 其他:胎压245/260,温度11,平均车速50,由于出发时间7.17分,很早没什么车,高速一路畅通100/120速度,三个人,总共1小时14分,电耗37.7 总结分析:10公里,最低平均电耗25.3,应该就是高速回来这一段,因为结束记录的是最近10公里平均,50公里平均是35.6也就是,下高速拥堵去和回有10*2=20公里,所以如果一直高速,智能下电耗确实最低的,可以看出。成都6-7点早上周末,挺好,不拥堵能见度高,晚上22-24点也还可以,但是能见度低。 以上,坦克400超能,1.4OTA最新测试纯电/经济的电耗。 仪表盘终于有遮挡了,不担心露营⛺️无法熄灭灯光了。
上进生活家Q0m
提问在福州想搞一台 不知道福州当地政策 能补贴多少 我看帖子看懵掉了 怎么说的都有 我想等本等息 贷款五年 两年可提前还完 贷10万 20万都行 也让车商赚一点 但是别杀猪 有没有晒一下最好方案的
薯条3741
人生第一辆车,纯颜值党,喜欢这种锐气十足的感觉(多希望哪天可以拜托生活工作的束缚,悠哉的去看遍祖国的大好河山)。 驾驶感受: 也没开过其它车,驾驶感受就不做评价了。只说一些不需要对比的。 1:有电真爽,用电以后人都小气了,加油肉疼。而且用电外出露营懂得都懂。 2:一开始车子在20~50码有顿挫,后来去升级了个啥就没啥感觉了 3:车高视野好,但是车身周围盲区也大。还好有360,没有的话我车漆应该已经磨没了。 4:用电的时候,有时候感觉有点肉(30~40码加速这段区间,过了就好),有时候又挺轻盈的,油门要踩得比较深发动机才会介入 5:运动模式开起来很爽,随便踩点车子就飞出去了,但是也真烧油,肉眼可见的烧 7:安全,开启来让我感觉很有信心。 8:电量的行驶里程比较准,差不多跑一公里掉一公里,油那边就很虚,掉的很快 油耗: 因为大部分时间都是城区通勤,杭州这边充电桩建设也很完善,所以我用电比较多,公司楼下就有充电桩,商业电1.1~1.2/度,算下来每公里4~5毛。 ~~~~~~~~~~~~~~~~ 为了写这个帖子,特意用纯油跑了一个月。先说下通勤路况,明天上下班加起来差不多20公里,每天都要路过阿里园区亲橙里那段路堵的一批,一路上红绿灯贼多,开的挺烦的。 图二是8月11号拍的,那时候刚加完200块油,加之前显示还能跑120公里,电还能跑60公里。图三是9月7号拍的(中间还加了300块油钱)中间一次电都没充过,这一个月天气还挺热的,每天都开24或者25度的空调。 所以总计用了 500块油钱,续航里程从120公里油60公里电变成 140公里油63公里电。表显走了2936-2549=387公里,表显差不多14~15个油。 最后确实挺烧油的,还是用电省。0~60码感觉用电划算,50~100码感觉用油划算。以上都是纯粹个人主管感受,有问题欢迎指正,不喜勿喷。
每日心语521
提车一个月自驾内蒙,驰骋在乌兰布统大草原,蓝天白云,梦中情车坦克400,越野新能源还得看坦克!不惧路远,豪气众生,心中有梦,无畏先锋!
愿爱无忧氵
提问兄弟们,有没有山东提坦克400hift的,多少钱呐,可以提供一下优惠明细吗?
hi4t更全面 hi4z更适合城市,露营,沙漠 t是六边形战士。
浪里白条6096
自从上个月提车回来就在找解决方案,不然左后视镜老是晃我眼,特别是在高速上都看不清后方来车,后面给400仪表盘跟中控贴了膜,问题才得到解决,比之前没贴膜效果简直好太多,有同样困扰的车主,可以去买膜贴上试试
1.43版本OTA, 这三个多月测试用了纯电,混动,(经济,标准,运动) 还是觉得智能,阈值30%,不保电,经济,回收标准 最好用,无论城区,周边,高速 油耗总是很低有电情况(2-4),电耗也基本30多 很经济。很适合这个车的能耗,综合10-11(油+电)
正大光明生活家kzv
提问宁波加置换全款落地26不到点,这个价格合适吗,还是再等等12月
风趣漂流瓶n6y
一直觉得坦克400必须要加上车顶箱才有感觉,看上去才觉得饱满度提升! 1️⃣拼多多上买的精密度防水箱!已经做过防水测试了,的确不漏水👍🏻而且重量是13斤多!非常的结实!锤子🔨敲了几下也算是给自己一个心理测试! 2️⃣24cm铁质压片!这个很关键!直接从箱子内部打孔然后用8号螺栓压在MK的车顶行李架空位处!非常结实牢固!(就是不便于经常拆卸啦,没事就放车顶上吧!) 3️⃣3cmEVA单面海绵防震胶垫!这个买多点,需要垫在箱子和行李架之间的!这样跑起来没有互相共振的声音啦! 4️⃣大片硬度海绵防震胶垫,回来自己安装车顶箱内部尺寸用壁纸刀裁一下,再用双面胶固定在箱内底部!这样放在箱子里的东西也不会有异响声啦! 总体来说就是为了省钱!和大品牌出的箱子外形还是有些差距的,但是整体安装完还是很有成就感的!也挺好看的! 而且这个安装高度只有2.12米,一般地库都能下!像我家地库标记2.1米 其实都2.16啦!自己在安装之前可以用卷尺去测量一下从入库到车位的每一个防火卷帘门的高度! 说一下美中不足的点:如果这个箱子在宽一点的尺寸就更好了,因为整体还是留有侧面很多空间的,长度很匹配MK的行李平台,如果有宽的我还会选择再换一次!能达到150升就好!
饱饱寒
过年开着400回了趟老家 回去的时候高速上有雨雪雨雾天气 适时四驱稳得一批 带着行李和载人整车3.2吨 油耗全完是根据天气变化的 零下和零上的区别 老家雪地道路 用着雪地模式的四驱也是稳 一点不打滑 开着就是一个放心
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