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我与007的日常

007车友们好！最新话题#我与007的日常，活动开始啦！该话题涵盖内容如下： 1.提车篇：提车价格，选车背景，用车成本等 2.用车篇：驾驶感受，能耗情况等 3.智能体验篇：辅助驾驶，智能座舱等 4.OTA篇：OS版本优化感受，bug提交等 5.其他：意见或建议等【内容标准】优质内容攻略：字数≥300字，图⽚≥3张，包含以上至少3个要点的真实分享内容，更容易被评为优质哦精华内容攻略：字数≥500字，图⽚≥5张，包含以上至少6个要点的真实分享内容，且图⽚清晰⾼质，更容易被评为精华哦【内容奖励】优质内容懂车帝金币300，精华内容以系统通知为准。

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

阿西吧马冬梅

ZEEKR 007车主·新提车

007提车一月用车分享

提车一月有余，分享下行车体验，6号正式拿到车开到今天一个月了，总体用车来说选007不后悔，说说提车以及用车的一些情况吧选车篇家里有两台油车，沃尔沃的S80L和大众帕萨特，家人和自己都对SUV没什么感觉，偏爱轿车一些，所以买车基本都是轿车，23年年底要结婚了，所以打算给老婆买台车上下班用，锁定的是电车，23年了电车的续航、驾驶体验、省油、补能等方面有了很大进步，而且本身在南方电车的优势很大，预算25万左右，看了毛豆三、深蓝SL03（S7）、蔚来ET5、宝马I3、IX3，结果忙完结婚后，极氪007上市了😍，全面对比了下: 1，毛豆三，之前有去店里看过，也试过朋友的21款的，操控确实凌厉，指哪打哪，就是颠的受不了😔，考虑到老婆开还是需求舒适性的 pass。 2，深蓝SL03，也是开过朋友的（还是我陪着去提的车505纯电版），车确实没什么缺点（22年那时候不到20万基本都500续航左右），开着坐着都挺舒服，就是老婆觉得外观不喜欢😷于是只能pass了 3，蔚来ET5，本来也是超过一点预算的，不过要是老婆喜欢咬咬牙也能上（男人真难😂），整车用料很不错，氛围灯是那种投影式的看着很高级，开起来滤震比较好，操控也可以，智能化也不错nomi挺好玩的还能换电，就是男生开的话，我175南方小土豆，座椅调到最低了还是觉得视野有些高，有点蹲着开的感觉，老婆很喜欢外观，但是最低配75度电的有些舒适性的配置还得选装，还有喜欢的车漆也得选，选完价格直奔35了（当时12月还没有大额优惠），总觉得性价比不是那么高，还是再看看吧 4，I3，去试驾了，操控确实是宝马的一贯作风，没有毛豆三那么凌厉但是在新能源车里已经很不错了，就是开起来和宝马的燃油车没有本质的区别（燃油的3系和5系都开），不仅是体感上还有内饰以及智能方面的感觉，完全就是驱动能源由油换了电，其他的基本没太大的改变，最低配配置也简单，肯定比不上国产车。 1月12日去极氪家试驾了007，试驾完就当场下定了，晴空蓝四驱智驾版+100度电池+电动门，小定优惠5000，总价286900元，下面总结几个用车感受: 1，充电速度:很快，基本上目前量产上市的车里，前三肯定没问题，极充站20%-80%最高265KW的速度（有车友上过320，我自己目前没上过300），基本喝个茶，来两根华子，刷刷抖音电就充满了，我设置只充到95%。具体时间是20-25分钟。 2，驾驶感受:007车身长4865，在一众5米+和SUV纯电车中操控虽然没有毛豆3那么极致，但日常通勤开比较灵活，变道超车，过弯很迅捷，不拖拉，车身循迹性也不错，有一次下雨天，50的速度踩了一脚电门速度80左右迅速变道超车很稳定没有打滑，再者四驱版的CCD电磁减震真的很棒，还有液压衬套，虽然没有空悬，但舒适的时候过坎过坑明显柔和不少，这个柔和也不会让车身有太多余的晃动，运动的时候减震的行程感觉会比舒适要短，但也不会邦邦硬，过坑过坎干净利落，很有质感的感觉，一个人开车我更喜欢运动的减震模式，虽然很多人说007底盘很多钢，但极氪的调教确实很不错，整车开起来底盘质感，减震都有着不错的高级感。 3，隔音:因为用的无框玻璃，隔音效果在这个级别不能说多好，至少我个人感觉还行，达到了正常水平，日常市区行车也只是听见胎噪，开点音乐就好了 4，电耗:刚提车的时候电耗比较高基本28左右，目前开了1000公里了，电耗下来了，正常开非暴力驾驶，我四驱智驾目前最低是15的电耗（当然该加速加速，不会慢悠悠的跑）个人驾驶风格是比较激进的，有些车友黄金右脚开到7点几的电耗😂，总体来说，007在天热的电耗和天冷的有很大出入，气温15以上续航85折吧。 5，空间:本人175南方小土豆，前排很宽敞，后排我坐着也很宽敞，躺着坐正着坐都没问题，超过180的朋友还是建议选SUV。 6，智驾，007的智驾真给极氪扬眉吐气，很有老司机的味道，智驾很流畅达到了主流第一梯队（有异议的可以去看懂车帝原创-8车智能化大战）异形物、雨天进隧道、转弯突遇鬼探头等方面目前还差些意思期待后续OTA。以上是大家比较关心的几个点分享，下面说说吐槽点 1，导航定位卡住，贴了威固的全套金属膜，前几天开车导航定位卡住了，一直在一个点不动，最后重启车机网络解决，挺奇葩的，这肯定是信号设计缺陷，如果再卡住的话我准备把前档撕了换个陶瓷膜了。 2，副驾驶的氛围灯没对齐，第一批车好像这个是通病，这么明显的没对齐是怎么通过出厂检测的，真的离谱，不过我不是强迫症，平常也不看那一块。目前提车只有这两个问题，其他的比如机舱进泥水，音箱底噪，座椅褶皱这些有的车友有的问题目前我的车还没有，希望以后也不要有总体来说，车无完车，007总体还是很满意的，用车体验也很不错，买了不后悔，希望极氪能越来越好，BUG越来越少

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03-07

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

极氪007 3600公里用车报告

本人极氪007型号为四驱智驾版，选配了100度kwh电池。 ♦️从1月21号提车到现在已经过去了56天，平均能耗在18.4kwh/100㎞图2 。-10℃工况下，能耗大约25kwh/100㎞，0℃左右工况下，能耗在20-22kwh/100㎞，10℃工况下，能耗在16kwh/100㎞左右。 ♦️用车成本，由于没有安装家充桩，我的补能方式基本上就是靠极充补能。图3 因为APP里有极充套餐，基本上一度不到一元钱。得益于极氪007整车基于800v平台，能耗控制相较400V时代有了明显提升，当然感知最强的还得是补能。基本上不用半小时就可以补80度电。图4 ❗这里必须提一下，正是由于补能速度、能好控制的提升，我的补能频率大大降低。400v时代，我会选择抽空就去充电站补一会儿电，而现在完全可以安心用一周，周末出去玩回来找半个小时去补能就可以了。 ♦️我的驾驶模式就是标准，对，就是全标准。综合考虑过驾驶与乘客体验后，标准模式是最合适的。这个模式，可以对于驾驶、能耗、乘客体验有一个不错的兼顾。 ♦️我每天的通勤单程是由6km环路+15km高速+6km郊区路段组成，所以我的每日辅助驾驶里程大约是（5kmLCC+15kmNZP）×2。我的辅助驾驶占比可以达到60%以上。分享一下我对极氪007辅助驾驶的理解，由于本人认知有限，可能存在偏颇，欢迎指正。 ①设置：建议使用敏捷（图5） ②临近下高速：请视路况及时接管车辆。临下高速提前1.5公里，NZP会主动向最右车道变道，这一逻辑可以基本上杜绝下匝道堵车的问题，但也会有一个坏处，当最右车道存在慢车，例如公交货车等，NZP不会主动变道超车，也不支持打灯变道。这样就会导致这1.5㎞你可能会一直尾随在慢车后面。 ③超车或变道：如果侧向有让道不让速，或者让速不够多的情况，NZP处理可能会有些犹豫（敏捷模式会有所好转） ④自动泊车：日常基本无槽点，只是目前对于柱子上高处的异物识别能力有限（图6），可能存在剐蹭后视镜的风险，请务必观察并及时接管。 ⑤指尖泊车：安全冗余会高一些，可以在无车位线的条件下泊车。缺点是识别效率偏低，可能需要多次尝试才能开始确认泊车。 ⑥LCC:体验非常好，拥堵路段、大曲率弯道也可以放心交给车机自己控制。识别红绿灯启停还未推送，不过现在市面上竞品效果也都一般，可以谨慎期待下。 ♦️智能座舱这边总结了三点问题 ①沉浸模式，微信语音电话接听无法在车机显示，需要通过手机操作接听，同时接通以后车机音乐不会暂停。 ②自从6.0.5ota过后，眼神凝视互动效率感觉降低，无法通过凝视+语音直接响应需求（部分空调操作可以）。对于交互语有形式要求，感觉变成了免唤醒词条。🌟此功能已与售后反馈，得到答复下次ota会进行优化，可以期待一下。 ③主驾驶位仪表电量只有剩余续航里程，看不到百分比，希望可以加上或者给选择。 📕建议 1⃣️车控页面可以自选壁纸，今天突然看到以为屏幕裂了🤣 图7 2⃣️手机APP上增加灯幕控制功能，选装了灯幕的伙伴们都懂。图8 3⃣️优化音乐歌单，“猜你喜欢”每次刷新提供的歌单曲目太少，或许可以增加车友爱听排行榜？（图9） 👆以上就是我的极氪007 3600㎞用车总结，总的来说，007是当前纯电市场最优秀的纯电轿车之一。可能这篇槽点可能偏多，但熟悉我的朋友都应该知道我一直是007最坚定的用户与粉丝，我也一直在致力于007意见建议的收集与反馈。最后希望极氪007越来越好，所有车友们用车愉快😀

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03-18

Bowchi288

ZEEKR 007车主·新提车

我和我的007分享

1、提车篇：从广州车展当天开始期待007上市，外观、参数真的太符合需求了（不想要SUV、不想要太多棱角、不想要太长、不太注重智驾在意安全和底盘素质），可以说缺点都是我不太想要的，优点都是我想要的，非常匹配，本来310KW FR同款电机后驱足够用，奈何他四驱同价，最后选用了四驱丐版 PS：当时不让开门和没有详细配置单真的是把人憋坏了 2、用车篇：相信很多人都从油车过渡到电车，驾驶感受不用说了，加速离心力和坐海盗船似的，那种平顺感非常舒服，CCD在滤震方面给予了不少功劳，但是悬架调成弱有点摇晃，个人还是觉得标准比较合适；能耗和外温的高低有很明显的变化，不开空调情况下5°对应19度电 10°对应17度电 16°对应15度电 3、OTA和其他：用车倒是没有出现太大的问题，做工方面吐槽氛围灯门板对不齐，还有车机记忆功能太差，老是把我标准回收弄成弱回收，动态续航切到标准续航跳来跳去。

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03-07

用户C先生

ZEEKR 007车主·新提车

置换极氪007 😘

历经坎坷，终于换了一台自己喜欢的电车，真是不容易，交个提车作业吧~ 我原本的座驾是2012年结婚时买的起亚智跑，裸车18落地20出头，风风雨雨、破破烂烂。2015年身边有朋友买了宝马3系并改装前脸、后包围，瞬间让我中毒。无奈经济压力太大，也只能想想。时间来到2019年，由于工作调整，无法保证周末双休，回家的时间也不能固定，恰好当时前妻找了份工作也需要代步车，于是首付3成买了宝马1系给她，我开智跑上下班。2021年，1系置换X1，还是她开宝马，我开起亚。2023年，准备换个抵押车，车子也看好了，准备付款时得知车主把车子赎回去了，换车计划再度搁浅。2024年1月，朋友家里计划添置第二台车，确定为电车，征求我的意见，我又征求了另一位做电池的朋友。电池大佬告知我，今后电车必定是固态电池，现在的电车只能过渡几年。于是在电池大佬的建议下，我陪买车的朋友看了吉利银河E8、极氪007。来到极氪，第一眼就看到了对着门口摆放的极氪007。销售带着试驾时，我被双电机四驱的加速推背感深深震撼到了，紧紧贴在座椅上动弹不得的体验感让我至今难忘。最后，朋友订了毛豆Y，我订了007，销售给了账号，有小订权益。接下来就是等待，1月26号大定，2月22日车子到了，销售拉了交付群，1月28号支付了首付、办理了贷款。 3月1日我联系了置换专员（极氪的合作机构），把自己的起亚卖了，3月2号开着起亚去提了007，然后又把起亚送到了置换专员那里，整个换车过程就结束了。谈谈驾驶感受：香，就是一个字，香喷喷、美滋滋。根本不敢想象，电车居然有这么爽。我买的是后驱智驾，加装100度电池包，黑外黑内。有一说一，蓝白内饰确实更有档次，但我抽烟，所以选择了黑色，但现在发现其实根本不影响什么，建议想买007的朋友选蓝白内饰！行驶了283公里了，无论是市区LCC还是高速NZP，都很省心，随叫随到的动力响应更是逮谁秒谁，这种驾驶感受真的很棒。其实，大家也都知道，2024年的电动车市场会更卷，007的贬值降价可能很快就来，但买车是根据自身实际需求来的，我的起亚变速箱坏了需要维修，我已经不愿意再投资了，所以只能尽快卖掉换车。我在异地工作，回家单程150公里，不具备安装充电桩的条件，所以加了100度电池包。我并不在乎我的车子是否贬值降价，因为短期内我不会考虑换车，初步计划开5年再看。选择后驱智驾还有个小原因，是因为这个版本是422匹马力，我的起亚、新车、手机号尾号都是422，我的生日。🥰 最后总结，极氪007是一台很棒的代步车，驾驶质感、科技配置、用车成本、价格，都很棒，值得推荐。

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03-09

StoicAnt

ZEEKR 007车主·新提车

不要犹豫，极氪出发——极氪007用车生活

🌺换车背景 2020年年底开始，身边不少人开始换新能源汽车。自此国产新能源汽车开始逐步走进国人的视野。正好家里的紧凑油车也开了很多年，而且也逐渐无法满足诸多家用需求。因此这三年来一直关注各类新车上市的消息，但所关注的新车上市后总有这样或那...查看全文

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03-10

来杯冰美式谢谢

ZEEKR 007车主·新提车

提车3000公里的感受，只能说不愧是我

1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人

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04-08

幸运概念捞

提车1个月，就故障了，bug令人无语

提车不到40天，刚跑了1400公里，昨天中午就出现了泊车辅助系统故障，摄像头全都用不上了。同时acc,lcc全部无法使用了，车友群有些车友反应也遇到过类似情况，过一会儿就会好，但我的007一天了还是不行，重启车机等方法都试了，清明小长假安排也被迫泡汤，这样也不敢出远门，假期第一天一大早把车送到了北京极氪家，目前还没有消息，不知道何时能搞好。好好的一个假期心情很糟糕。。。不知道车友们有同样的遭遇吗！都怎么解决的？需要更换硬件吗？新车就出现这样的问题，挺令人无语啊！还智驾版。。。搞什么鬼！

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04-04

左央I

ZEEKR 007车主·新提车

极氪007从订车到提车

一、背景：家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养上的费用也在逐年递增。看到电动车的发展越来越好，充电桩的建设也越来越多，换车这颗躁动的心再也抑制不住了。其实从比亚迪海豹上市起就开始关注电车，这一年多的时间陆续关注过海豹、汉、小鹏P7、蔚来ET5。最终下定决心换车还是在23年底，当时刷短视频刷到吉利银河E8，众多自媒体都说E8的性价比如何如何高，然后刷着刷着有一个自媒体说从产品力上来说极氪007的性价比更高。然后才对007有了更进一步的了解。二、选择与定位：因考虑电车的二手车折价比较高，为了未来再换车时折价不至于太过心痛，把换车的定价定在了20-25万区间。到时在把奔驰C卖掉（12万左右）大概补个10多万就可以。在这个价格区间进行了如下筛选： 1、特斯拉：底盘硬，毛胚房，噪音大，坐车晕，PASS； 2、比亚迪汉、海豹：智驾能力稍逊一筹，PASS； 3、小鹏P7：24款的竟然只有550公里的续航，车载芯片也是8155的，PASS； 4、蔚来ET5：太贵了，性价比不高，不考虑换电，PASS； 5、所有混动：家里还有一台燃油车，PASS； 6、小米SU7：不想做小白鼠，PASS。三、试驾及选车：上述车型被筛选后只试驾了两款车型： 1、银河E8：车身尺寸很大，内部空间很宽敞，大连屏也很吸引眼球。但是从操控感受上来说，可能是车身较大的缘故，个人感觉不如我的奔驰C好开，开起来有开船的感觉。不知道是不是试驾车的问题，主驾座椅硌屁股。智驾和续航需要到顶配才能达到极氪007水平（007丐版应该没人会选吧）； 2、极氪007：试驾了2次，第二次把老婆孩子都带过去了。首先外观，全家的感受都挺好的，直观感受并没有网上评价的那么的丑，反而感觉挺有特点的，在这个同质化严重的时代，007反而给我一个耳目一新的感觉（非常反感套娃和致敬模式），其实极氪家的每一款车都挺好看的。试驾的车辆是智驾后驱版，虽然试驾路线是城市路段，只能开启LCC模式，但是自动跟车，蠕行模式，拨转向灯就能变道等体验，着实让我这个开着上世代车辆的车主震惊了。手动驾驶的感受绝对超过奔驰C。007的800V平台，422马力碳化硅电机，8295芯片，激光雷达，NVIDIA DRIVE Orin*2智驾芯片几乎没有短板。老婆孩子虽然不懂这些，但是看到007的外观、内饰也很喜欢，但是在车身颜色的选择上犯了难，最终决定去交付中心现场看实车选色。白色好看，但是显着很小巧；黑色很棒，但是之前的奔驰C也是黑色，加上007的黑色不是金属漆，也放弃了。最终投票选择了双拼色的晴空蓝后驱智驾标准版。减掉5000块的权益抵扣，22.49万拿下。四、从等待到提车：现在重点说一说这近一半月的等车历程。随着007的陆续交付，这台车出现了诸如车门氛围灯对不齐，前机舱盖进泥水，续航打折率高，底盘低，罚站等问题，心里慌得一比。好消息是年后下线的氛围灯对不齐的问题解决了；续航打折率高的问题，随着温度的提升，单位能耗也在逐步降低，我在广东问题不会很大；罚站问题也通过OTA解决了；现在唯独前机舱盖进水泥水的问题没能处理，还是希望极氪后期能够妥善处理；底盘底只有自己开车时谨慎一些了。然后就是比亚迪发起价格战，好怕还没提车就降价，好在截止到3月份007的价格和权益没什么变化。后面就是新001发布，26.9万的起售价着实被刺到了，那时我定的007还没排产，一度找销售沟通加价换001，得的结论是定金不退，心里着实很痛。新001全方位碾压007，实在是太香了。508tops的智驾芯片是007车主唯一的倔强了。五、提车： 3月11日007终于到店，16号周六全家一起到交付中心提车，一路上孩子们很兴奋，毕竟这是家里第一台电车。交付过程很隆重，老婆收到的ZEEKR的鲜花，孩子们收到了娃娃（听说是销售小哥自己花钱买的）。全程验车，解说一路顺利，氛围灯对不齐的问题也没有。六、尾言：车往小了说是代步工具，往大了说也是家庭的一员。既然是家庭的一员就要接受它的优点和不足。007虽然从产品力上略逊于001，但是也是实打实便宜了4万多。智能驾驶方面也是我的刚需（开高速超过1小时会瞌睡），极氪的安全性也是全网公认的。人无完人，车无完车，既然它的优点远超过它的缺点，那它就是我家庭的好伙伴。

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03-19

luffyshu

ZEEKR 007车主·新提车

ZEEKER 007提车一月

极氪007后驱智驾版本选装100度三元锂电池，蓝外蓝白内饰提车价格一月中旬正式大定，上海由于新能源地标被卡导致三月初才提车。叠加上市盲订权益5000后，后驱智驾选装电池，不选灯幕和自动门，24.49万，加上保险落地在25万，符合我的购车预算。选车背景 1、坐标上海，从去年就开始各种试驾看车，综合比较下来，007在外观、内饰、续航、操控等各方面都深得我心。关于选泽了后驱智驾版本，主要考虑到后驱版的电机加速足够我日常使用，加上对智驾比较看重。尤其觉得007的音响非常不错，晚上停好车，一定要在车上关了灯，静静欣赏几首歌才下车回家。 2、关于选装了100度电池，本来在上海也不用太担心天气寒冷导致续航焦虑，但是考虑到没有家充桩，所有的充电场景都是在外面，所以选择了100度三元锂电池，不用像磷酸铁锂一样要经常充满校准，也因为电池大的原因，可以减少出门充电次数，节约了时间。建议纠结要不要选装电池的朋友一定要从自身的需求出发。电耗情况从提车到现在4月8号，一个月时间开了1100多公里，差不多一周充电一次，目前为止充电4次，比较符合我的充电预期。市内和高速路都有开，本人不是很追求极致的电耗，开的比较随意，空调上车都是开启自动的，开车时听歌，在外停车经常开启哨兵模式，动能回收标准，加速标准的情况下，电耗基本在15~16kWh之间。刚提车回来时候必开哨兵模式，但是由于哨兵模式比较费电，最近不怎么开了。驾驶感受 1、007的后驱底盘驾驶感受我是比较喜欢的，它不像Model3那样非常运动，也不像舒适性轿车那般摇摇晃晃，过坑洼路面还是比较干脆的，四驱版本我试驾下来相比于后驱要硬一些。2、三种驾驶模式提车后均使用了一段时间，其中标准版使用时间最多。舒适模式特点经济，油门比较迟滞，运动模式配合上动能回收老婆反应有点晕，所以不经常开，可能也是我脚法的原因。 3、大大表扬一下007的HUD，我觉得非常清晰好用，显示了车速、档位模式、SR模型、导航，我现在基本不看仪表盘了，尤其导航在过复杂路口还有匝道时，会显示详细的路况和应驶入的车道，极大避免了走错道绕路的情况。 OTA情况提车后已经OTA了两次，目前版本6.06，更新了很多细节上的东西，提升了驾驶体验，不一一展开细说了，非常期待6.10版本和年中要更新的城区智驾。智驾体验 1、对于一个刚提车，没什么驾驶经验的新手来说，停车是个最头疼的问题，007的指尖泊车在我刚提车时对我的帮助很大，在外面停没有车位线的地方，想怎么停怎么停，非常好。到了商场有正规车位可以很快识别，直接一键泊入，省心省力。 2、目前由于只开通了高速NZP，在高速和城市快速道路上我都使用过了，高速上使用还是非常省心的，出于谨慎我开了变道提醒，然后到了要下匝道的地方我就手动接管，自己进出。平时市内LCC我不经常开，主要是自己开为主，主动安全的配置我也觉得非常不错，像安全带抖动束紧等，使用体验不错。提点建议希望能尽快更新城区智驾，让我们后驱智驾车主尽早体验到智驾版本的优势，也看好极氪后面的智驾发展，早日成为第一梯队。

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04-08

专业坑队友二十年

ZEEKR 007车主·新提车

7000公里后感受

1月29日提车已经两个月有余，也驾驶了7000多公里，对此也发表一些看法。先说优点 1.外观内饰都很漂亮，很多人网上评论不好看。但是我觉得非常漂亮耐看。实车比网上图片漂亮多了。内饰也看着简约大气。 2.续航长。我购买的是870km续航的后驱智驾版。为什么不买四驱，就是为了长续航。我觉得电车续航最重要，目前在30万以内续航最长的应该就是极氪007后驱长续航版了。目前续航使用情况还是不错的。我弟前几天把我的车开到上海办事，基本全程高速，大概实际续航在600多。基本台州上海一个来回，在高速服务区吃饭时充点电就行了，完全没有续航焦虑。 3.充电速度快，全栈800V也是我买007重要的原因。在极充桩十几分钟能充60多度电，这是其他无法比拟的。虽然目前800V的桩子少，但是未来必然会越来越多，这是不可阻挡的趋势。在相同价格买400V平台的，除非几年就换，不然我还是建议800V平台，不管你是选极氪、小鹏还是其他的。 4.三电终身质保很宽松，在一众电车企业里，极氪对于三电终身质保条件最宽松的。比亚迪有12个月30000公里的限制，我个人觉得这个条件太恶心。我弟的比亚迪海豚目前开了29500公里，距离12个月还有近2个月，为了终身质保，他又开回油车。所以我对极氪宽松的三电质保条件表示十分称赞。开上电车感觉不用油费，里程真的增加很多。某米没有质保，按照我目前的程度，也就4年估计能出保。电池出问题，那么车子就得废了。三电质保真的很重要！！！ 5.nzp还不错。目前的只是还不错，离华为还很远。高速用着还是挺不错的，也有缺点，对于施工路段和地面遗撒物不能识别和准确处理，匝道口在车多的时候插不进去。现在说说缺点 1.高速风噪比较大。高速风噪对比我弟的海豹，我的明显要大一些。尤其后排乘坐感受到的噪音比前排要大。但是假如基本一个人或是两个人乘坐，那还是不错的。 2.电控存在问题。我发现电耗参数里面有一个低压系统耗电十分严重。基本低压系统加上空调占了25%，驱动系统75%。其中低压系统占了15%，我也不知道这低压系统电在哪里了。

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04-01

1nicenice

ZEEKR 007车主·新提车

极氪007的背刺来的如此之快，频繁更改权益，一点不在乎自己的品牌形象？铺天盖地的车主吐槽，车主的选择就是真金白银的支持，跟支持者走到对立面，下场只有一个极氪007不建议不推荐自行考虑！

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04-01

极氪小黑粉

ZEEKR 007车主·新提车

4700公里007体验总结

提车：我是首批盲订车主，发布会当晚锁单后驱智驾，所以1月17号左右就提车了，整个提车流程无痛，但是服务也没有特别好，到交付中心后，手续办理一切顺利，去了他们推荐的车牌代办点，验车，办车牌一个小时之内能结束，等铁牌寄过来就好了。不过交付中心给的行车记录仪U盘质量很差，第二天就坏了，重新换了一个。日常用车：我的日常用车场景就是上下班通勤代步，周末近郊游，大概在150公里范围内，极氪007还是能够很好的支持我的使用场景。通勤单程40公里，高架路和高速各占一半，后驱的悬挂相较于四驱软很多，但是不散，对于日常通勤的非激烈驾驶还是很友好的，过接缝，井盖都非常干脆，但是高速120巡航，要快速变道的话会出现车身晃动，激烈驾驶的时候底盘的支持没有四驱那么好，但是日常通勤还是很舒适。对于近郊游，我一般会开NZP，太远的高速路交给智驾来开是很舒服的，可以大大减轻驾驶的疲劳度，一天开个来回300公里也不会很累。关于日常充电，有家充之后是真的很幸福，价格便宜，充电方便，即使在没有家冲的情况下，极氪的官方桩也可以在40分钟内补能完成，还是比较方便，就是价格贵，一般要到1.2/度，有条件家充的还是建议上家充。简单说一下这个车的续航，按照我的通勤距离和使用场景，能耗在20到15之间不等，根据天气情况浮动比较大，由于我有较长路段堵车，所以能耗偏好。一般来说10度左右的室温，688的续航实际可以跑400多。 OTA 从提车到现在一共OTA了三次，频率还算可以，对于一些小bug的反馈和处理也还算及时，目前就是贴金属膜的时候会遮挡导航信号。但是一些画饼的功能还没实现，例如城区NOA，灯幕的更多样式等等，期待后续更多的OTA。那么这次就分享这么多，下次有时间给大家详细说说驾驶体验和智能体验。

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03-24

极氪l无欲则刚

ZEEKR 007车主·新提车

我的007选购攻略

选购攻略 🙋🏻 情况介绍首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。我将用车情况大致精简成以下两种通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望；商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级；车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功；最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求前后备箱相对较小

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04-03

重巡得梅因

ZEEKR 007车主·新提车

007小改一波悬浮顶，车身灰色

广东这几天一直下雨，就没办法拍到阳光下的效果了。只要小几百，键盘值又上去一截。车行对007非常好奇，连着来改装的顾客一堆人围着这人上下打量，还研究前面这灯幕。后面想弄一套性能版的后扩散器，继续在鬼火007的道路一去不复返。

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03-10

Tauropp

ZEEKR 007车主·新提车

极氪007后驱智驾1200公里感受分享！

从007发布上市后过了段时间才注意到这辆车，当时也从来没想过自己居然要买车了。第一眼看感觉尾部一般般，那段时间一直在b站上看007的相关视频，越看越喜欢越看越顺眼！真的就是所有相关的视频都没错过，狠狠研究。到了1月16号左右决定去看看实车，极氪店里当时摆了辆灰色展车，实车质感很棒！比我想象中要好很多，坐进车里感觉太棒了，心里那团火被点燃了。回去后又仔细研究007，看已经提车的车主发的vlog跟使用感受，着迷了。1月21号去试驾感觉很好开，我这种新手也很好上手，那个时候在四驱版跟后驱智驾版里犹豫，觉得用不到四驱那个动力就选择了后驱智驾，虽然现在开下来有点后悔，早知道选四驱了哈哈，因为智驾的相关功能我都用不上，我喜欢自己开。 📒 等车日记等车太煎熬了，从一开始天天关注进度变化到摆烂看都不想看再到着急的不行，从大定到3月4号提车共42天，不容易啊，常常羡慕已提车的车友。 🤦🏻 新车一血提车第三天在小区里蹭到了别人车，当时人都懵了哈哈哈，最后走了个交强险，也亏对方好说话，让我心里没那么难受了。 🙃智驾感受高速使用过一次nzp，感觉还可以吧，车道居中行驶，弯道也能保持，超大车会稍微往左避让，与前车的车距实时控制，还有个就是感觉比自己开省点电哈哈。 📉 能耗分享我里程里高速居多，能耗16.5左右我觉得还能接受。市区里开13-15之间不等，还是很满意的，充电速度确实很快哦。 💰用车成本家里没条件装充电桩，每次都去吃快充，电费1块-1.2块之间一度，还是可以滴。这两天到了部分积分，回头买个极氪补能套餐去～固定1块钱一度电。 💔 爱车吐槽其他的嘛我就觉得坐车里很舒服，驾驶感觉挺好，方向盘有点硬，方形的手感怪怪的，车机算流畅，偶尔卡卡的。晚上不敢开氛围灯，太影响后视镜了。开起来真的挺不错，动力足，底盘也给人自信十足。 😇OTA升级目前还没体验ota过，不晓得过程。 🔧 保养分享离保养的2w里程还早嘞 💰 晒晒价格享受了1000抵6000的小定活动，22.49w 最后，我非常喜欢我的007！太漂亮啦！

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04-01

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

OS6.0.5推送

已经ota完成的朋友可以分享一下新版本的改进，或者又有什么新bug出现，欢迎讨论。

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03-03

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

007的玻璃水壶

今天懂车帝积分商城的玻璃水到了，突然发现原来007的玻璃水壶比001小了不少，大概也就2L多点？另外商城的玻璃水好评，便宜大碗，效果杠杠滴，兄弟姐妹们冲鸭

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03-25

无双画板TLf

极氪007和530你会选择开哪个？

007提车一个月用车感受！眨眼间提车一个月了，用车里程也达到了9000多公里。当时想增购一辆电车，第一个想到的就是比亚迪[破涕为笑]，转了一圈看看比亚迪，越看越心塞，除了外观，真的没啥可选的，（别问我为啥不选特斯拉，问就是看不上。毕竟，我可是尊贵的宝马车主）纠结的过程中，朋友说了句上市的极氪007。刚好当天去洛阳出差，顺道去看了007，第一眼也并不是多喜欢，只是不想再挑挑拣拣了，所以心里已经定下来了，当天在郑州联系了个销售。直接定了下来，然后就是等车，提车。废话不多说了，今天发个帖子来给大家分享一下我一个月9000公里的用车感受。先说007吧，购车的过程其实并不纠结，主要就是看中了870的续航[破涕为笑]，别说虚标不虚标的，你要说理论数据，我们群里大把动态续航900+，电耗10个多的，但是毕竟是个例。既然买电车了，自然有心理准备，我当时就是抱着五折续航的心态去买车的。事实证明，极氪也没有让我失望，0到10度的天气，全程高速，一个人，时速120，能跑500多公里，最近天气慢慢的暖和了。续航有600+，说实在的，这个电耗很理想了。再说说007的提速，为什么不买双电机的四驱，我觉得5.2秒的提速已经够用了，并且，0--100的提速没有意义。有意义的是60往上的提速，这个阶段可以让你一脚电门快速的离开危险区域。说下007和530最大的区别可能就是标和驾驶感受了，007是一款好开的车，但是在底盘调校这方面和530区别还是很大的，007在高速上碰到颠簸路面的时候，会有蹦起来的感觉，530并不会，能明显感觉到减震过滤的非常好。我说这个并不是说007不够好，而是说这两款车的驾驶感受，不认同的轻喷！为什么网上说，开了电车之后再也开不了油车了，电车的加速性，静音性，吊打油车的。我开了007之后，回头去开530，我以为我的变速箱坏了[破涕为笑] 买车这个事，见仁见智，车就是一个工具，买的时候有个期望值，能达到就好，我买电车的时候兜兜转转，最开始想买xx迪，最终还是放弃了，看看那做工，钣金工艺，实在接受不了。007标称续航870公里，我买的时候我就觉得，870公里，我按五折算，能跑5折我就能接受，事实上，极氪007没让我失望。冬天的时候全程高速120偶尔130到140，我能跑500公里。现在天暖了，能跑将近600公里。电池耐用性什么的，我觉得蛮好，好几次电量都到0%了，也就是说不显示百分比和续航里程。我又跑了将近40公里。我觉得挺满意了。至于会不会对电池不好，我也没考虑过这个问题，我觉得车，就是用来开的。买个车我天天考虑油耗，电耗，我闹不闹心。最终给买车朋友的建议，时代在发展，不要带着以前的思维去看待现在的电动车，也不要在意别人的眼光，买车，一方面考虑自己的使用频率，使用场景，一般的家庭用车，基本上也就是主副驾使用频率高一点，后排基本摆设。这种情况考虑后排舒服不舒服，后排地板平不平。有意义吗[破涕为笑]。

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04-05

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

OS6.1 OTA内容抢先看

我最感兴趣的就是新增了SR显示模型种类，Dolby音效，极拓App。007的小伙伴们，期待了吗？

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03-27

wwwwwwwwChao

ZEEKR 007车主·新提车

007提车半个月

🚘 车辆信息其实我是去年年底小米su7PPT发布后才知道有007这款车，本来预算也是在20以内也不至于会考虑极氪或者小米，但过年的时候家里爆了点金币，就可以考虑一下了~年后各种4s店开门就各种试驾，试过海豹，汉，银河e8，领克08,最后在别的4s店门口约了个007的上门试驾，当时就喜欢上了，试驾下车的时候，手机里已经多了个APP和订单了~ 我下的是后驱智驾版选配了100度电池 3.15号高高兴兴提了车，半个月开了将近2000公里 🚗 外观设计刚开始看网上图片的时候感觉确实挺丑的，摸到实车却从能接受到越看越喜欢，很魔性了 🧮 驾驶体验后驱动力完全够用了，甚至0-100不敢全力踩电门，后轮会打滑！超车随踩随有，从容。 🚖 空间感受空间感觉还是挺满意，硬要说缺点可能就是地台高了吧 📉 续航/油耗因为需要省内出差跑高速所以选了100度电池，从城区到跨市目的地300公里左右综合电耗大概16kwh/100km吧,高速nzp顶着限速超10%，跑高速开nzp真的省心，300公里轻轻松松中途都不用休息，满电能跑600公里左右，当然我平时也不会从满跑到空，平时使用都是90%-20%电量吧图上的9.5度电耗不是推车，不是下坡，不是滑行！就正常道路行驶。脚法懂吗题外话:最近小米热度太高了，其实我不选小米的原因一个是不想等，主要是因为家里有经常走动的亲戚开帕梅，到时候停一起不知道我能有多尴尬网上有小部分米粉言论，看着感觉那群人根本就是捏着小米手机YY一下，根本没开过车或者没打算买车的人我其实也是米粉，手机，手环，家里电器都连上小爱同学的，su7公布价格配置的时候其实内心是有点失望和庆幸的…… 失望的是热度造这么高，低中配的配置确实不太跟得上主流市场了，就顶配挺不错，但已经超过我的预算区间了。庆幸的是我007没买错，同等价位的su7产品力确实赶不上007 但今天007发布增强版？？？增强版！！！我买智驾就是为了它的舒适包和科技包，可现在丐版直接送？？？算了，当我没看到吧，氪服一下。。。能背刺极氪的只有极氪自己

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04-01

热血青年铅笔0o5

ZEEKR 007车主·新提车

极氪007用车分享

年前最后一天提车赶上交付中心人手不够交付比较匆忙整体还是挺满意的提车也一个月了就我个人用车体验给大家做个分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍新车胎压打的比较高高速噪音比较明显 NZP还有待更新优化有次高速前面有车情况下自己加速往前冲还好紧急接手没有发生事故疲劳检测做的很灵敏注意力不集中方向盘安全带语音都会有震动提示自动泊车用起来不错基本正常标线的车位都能停马路边上的侧边泊车就有点吃力了还有待更新指尖泊车目前还没怎么用过说说驾驶感受吧 2月8号提的车目前跑了2163公里整体驾驶感受还是比较满意的高速过弯车身幅度也不会很大 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟座椅功能 👍 座椅材质很舒服前后排空间也是够的我175的身高后排正常驾驶位置两拳左右天幕中间要是没有这个隔断就显得更通透了座椅通风效果不行这几天热了试了一下跟没开一样极氪还是懂得省成本的座垫通风都取消了槽点就是这个车机真的不智能语音助手不怎么好用还有待优化的空间 🌟语音交互 👎 🌟音响系统音响还没更新杜比就从我感官上听效果一般没有特别强 🌟车内储物空间 👎 车辆储物空间有限扶手箱里面很深但是没有隔断无线充电不怎么平整放手机加速一下会晃掉这几天开车到户外玩了玩缺陷就出来了后备箱空间还是太小了因为后面没有挡板原因漏出来的电线放多了东西会顶着音响会有晃动希望极氪后续能够优化一下这个问题在就是这个氛围灯模式太单一了基本日常都是关着的 📉 能耗分享整体水平我能接受车辆动力够踩着踩着速度就上去了三月的整体数据跑了两百多公里高速 🚘 车辆信息我的是后驱智驾100度 🚗 外观设计外观还是不错的亲戚朋友都说好看 🧮 驾驶体验整体还是挺满意的车机还是有待优化开启360还是会有延迟bug 🚖 空间感受整体够用这个价格 📉 续航/油耗 19.8 #总结 007还是一台不错的车整体配置给的都是很到位的小毛病也有售后也是有积极解决今天出了新权益后驱增强版上市也能让007性价比加强希望极氪别搞区别对待给我们老车主补偿不要让我们第一批支持你的车主寒心都是提车才一两个月的欢迎各位车友探讨交流

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04-01

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

周末逛一逛新能源展厅

今天借着遛娃的机会又好好的逛了一下合生汇五楼的新能源集市，上一次逛还是提007之前。说一下印象比较深的吧。 ♦️首先是极星：店里摆放两辆极星4，一名店员，0进店顾客。极星4console下面巨大开口好评（图1），副驾也可以很轻松取放物品。虽然车长只有4845，但轴距竟然能达到2999，以此带来的内部空间还是巨大的。 ♦️极越：两台极越01，店员大约七名左右（图2），顾客4人。店员介绍智驾时（图3），有意提及算力是001的10倍，这有一点意外，现在还在对比001吗？后来又独自体验了一下车内语音交互，交互过程很讨喜，但问题还是比较明显，不知道是不是展车模式的缘故？比如提问两地距离，极越并不能回答出来。这块确实有些意外。 ♦️小鹏：P7i、G9、X9，6名店员，顾客4人（图4），X9 的人气还是真的高，不到40万的价格拥有一台兼具智能化与实用性的MPV还是很有吸引力的。 ♦️腾势：D9 DMI、N8，N7，2名店员，顾客2人（图5），d9 dmi无愧于腾势的当家车型，当然也是新能源MPV的销冠。 ♦️极氪：009、001、007，4名店员，顾客6人（图6），001的人气毋庸置疑，基本上客流都集中在这。007有咨询的客人，009上长期坐着体验用户。 ♦️智己：LS6、L7，2名店员，顾客1（图7），在理想与极氪门店之间，显得更为冷清。400V与800V的抉择，在今年开年即卷的时期，也成了压在智己领导层上的一座大山。 ♦️理想：L7、L8、MEGA，12名+店员（图8），整个楼层最热闹的展厅，客流集中在MEGA上。实车内部舒适取向明显，乘坐体验很不错，但整车豪华感不足，略有遗憾。 ♦️阿维塔：阿维塔11、12，5名店员（图9），比较意外，展厅人气还是不错的，看来阿维塔高层对于大定数量乐观还是有依据的。 ♦️岚图、昊铂：各2名店员，顾客很少。（图片数量限制不例举）以上均为周六下午在合生汇目视总结，并非严谨统计，请勿上纲上线。

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03-17

小海米一个

首先请忽略我的丑照，山西，1月21号锁的单，等了差不多快两个月了才提的车，没什么优惠就一个1000顶5000，丐中丐版，没什么原因，就是因为便宜，送车垫加慢充枪，目前开了差不多两个星期了，暂时还没发现有什么毛病，等以后看吧。

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03-14

用户9376613199650

ZEEKR 007车主·新提车

您好呀，我的黑武士。

1.提车篇：23年下半年就一直在看车，想要购车，试驾了特斯拉、比亚迪汉、林肯、001等各类品牌，因为在广州车牌需要购买啥的，最终决定还是选台电车，使用成本相对低些，一开始想买001，但由于是400v，面对换代还是等了等007，车小一点更好停。我的是后驱智驾100度电池加灯幕价格25.29，开了5k多公里，充电还是很便宜相对加油。 2.用车篇：我一般驾驶模式是舒适加弱电能回收，试驾特斯拉的时候就觉得有点受不了，动能回收有点太晕，选择极氪也是觉得更像油车。驾驶偏家用，但比汉开起来更舒服，底盘更扎实。5k公里大概六七成都是高速，能耗在十七八左右，试过一次性顶着限速跑高速400公里用了68%的电量，能耗还是很满意的。开强动能回收瓶子时候跑快速路的能耗大概在15.8左右，平时通勤的话能耗在15左右。 3.智能体验篇：因为我行驶较多里程是高速，所以用NZP还是比较多，基本一上高速就会开启nzp，变道辅助选择敏捷，整体驾驶感受还可以，有几点缺点：一是要下闸道基本上2公里就走到下的那条道，也不管前面是不是货车，这个就需要自己关掉然后开；二是对于侧面加塞提醒不够，不能紧急刹停；三是需要变道但是后方车辆已经在加速了仍然变道，容易出事故。智能座舱目前就有一丝卡顿了，呼叫eva有时候反馈不及时。其他方面体验不错。 4.ota篇：目前经历了两次ota，频次有点低然后更新的东西一般。bug提交有点麻烦，需要录下然后再发，但是我发现bug肯定是一瞬间这个录下再发给管家怎么发送呢。 5.其他：可能是因为后驱版本刹车点头很是严重，底盘过于低了，容易嗑😭卡片钥匙容易丢失，后排安全带需优化，整体来说是一部不错的车。

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04-01

问你与我回家

ZEEKR 007车主·新提车

极氪007用车感受

1.驾驶 1月10号大定，然后开始等车中，一直到3.3号我才开上我的小7可以上路。以前的油车是手动挡，区别于驾校里面大众的油车抬离合上坡也可以缓慢上去，这个油车必须给油，没给好就会熄火，最怕的就是那种底下停车场，坡度不高还好，坡度陡的话真的闹心。现在终于终于可以不用担心这个，去外面也不用地下停车场了，极氪007给我的感受就是即使再陡的破也不会倒了(这是来自手动挡的心声，你们可能不理解！)然后再路上给我的直观感受就是稳当，底盘的调教舒适度以及车辆的操控都做到了这个价位的中上水平。 2.充电前几天跑了告诉，特意开小7去玩再去之前去这边的极充站充电，因为没有车牌只能找物业再又找保安才好不容进地下停车场，这是提车过来第一次充电，恍恍惚惚在那里扫码然后降地锁(我有个疑问，上面显示三分钟没有开启充电地锁会打开，如果我停车慢了或者充电慢了，车子在上面地锁会不会升起来打到电池，有懂的老哥可以告知一下)，每次充电都匆匆忙忙的，然后开启充电。一直在车里坐车，感受充电的速度，来的时候电量是42，从42开始功率直线飙升，30分钟不到就到85了，然后想给它充满一点点，就冲了四五十分钟左右，四十多度的电量，然后结束因为购车有极分再加上首次充电有优惠，三十几块钱极分抵扣了。 3.续航当我电量充满，我将续航改成动态续航，让我没想到的是90的电量续航只有三六十多，我真的在想怎么回事，我接受不了，我还是改成普通续航吧，安慰一下自己哈哈。不知道高速怎么算折扣，200公里，90度的电量开始，到了目的地还有54左右的电量，目前我还不知道我的小7极限是多少，我感觉我很少将其会跑到极限去，基本到了三四十左右就去补电去了。 4.车机车子买过来我第一就是想在车行K歌，因为朋友的车是比亚迪的他有一个专属的话筒随车一起的，然后在他的车上每次都会一起K歌，他负责驾驶我们负责K歌，不过只有一个麦克风我还觉得还是少了一点氛围。极氪官方买了话筒是两个的，这点我比较喜欢，然后还送了雷石KTV的vip一年。然后让家人在车上就可以实现KTV自由了。车上的软件我觉得不是很多，AQY我其实用的特别少，反而是哔哩哔哩平时会刷一下视频，就是等人或者在车里需要带一会的时候，基本用车机看电影的时候特别少，所以软件方面也够用。有一点我想吐槽的就是手机蓝牙默认打开，上车基本就会连接，如果车子放的音乐是车机上面的，然后你手机微信来消息了是语音消息，你点开听是听不到的，没有声音，你必须在车里APP里点开蓝牙通话，然后再就可以用手机点开语音声音从车机里面出来了，然后刷抖音也是同样的，我建议极氪能不能把抖音安排上车机呀。 5.灯光一开始我看到这个车我第一时间想到的怎么不是极氪大家族一致的蛤蟆眼了，其实我觉得蛤蟆眼还可以，反而这个眯眯眼我一直怀疑它大灯行不行，后面我觉得是我多虑了哈哈哈，远光灯我感觉真的矩阵大灯一样，非常的亮。每次开车车辆解锁灯光给我的仪式感真的很满足。 6.空间驾驶感受给我的空间我觉得足够了，后座我自己也去尝试了，在这个轿车中已经是做的不错的了，有一点我想吐槽就是储物的空调不够多，我觉得还是需要自己加装一点点小盒子之内的东西。后续我会陆陆续续的告知大家我的使用感受以及一些好用的小功能，希望大家点点赞！

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03-11

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

坐标北京，给新来的车友个参考

坐标北京，10℃，四驱智驾选装大电池图1 92%-28%=64%跑了398km，还行吧图2 跟极充站的009大哥合个影图3 41分钟充满，由于办了商城里的极能套餐，实付每度不到一元钱

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04-04

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

智能座舱意见建议收集20240308

本次收集包括辅助驾驶，座舱体验、OS版本问题反馈，bug提交。评论区仅作为意见与建议收集，将不定时对评论区问题更新反馈。此帖本意为营造良好圈内体验，杜绝一切水军+车黑。也欢迎圈友们单独关联话题《我与007的日常》发布提车、用车体验。

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03-08

捕猫人啊

我是1.14号提的车后驱智驾+星际之门（没有灯幕的007是没有灵魂的）首先我个人对于提车交付速度这块感觉很满意的 2周时间就到了在用车这块整车驾驶质感非常棒地盘调教的很好还有我对于007的能耗非常满意如图所示市区上下班通勤12.7的能耗让你完全没有续航焦虑 2月份世纪跑了2400公里电费142元（家用充电桩）用车成本无敌电比油香 007的辅助驾驶可以说稳的一批遥遥领先绍兴去杭州去宁波根本不用自己开意见：8295芯片还是感觉略卡流畅程度没有那么高音响的音质有点差氛围灯的音乐秀的灯光效果有点单调深色的颜色很少见到不够炫酷还有后排安全带提示麻烦去除下谢谢不想浪费钱买卡扣

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04-01

运动柑桔3F1

ZEEKR 007车主·新提车

007的能耗表现

这个温度下的能耗真的好，之前10几度的时候，走这条路都得15 16。极氪的制热感觉挺激进的，一制热能耗就偏高配置:四驱 75度空调:23.5 3档风力动力模式:标准动能回收:最低

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03-23

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·新提车

极速时氪分享

007赛道漂移美照新鲜出炉，无水印版可以私聊我获取哦

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03-26

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