当前位置:首页车友圈通勤30km,买混动版值吗
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绅士们我们又见面了
凯美瑞2.0g 2019款 国6排放 新车233公里 ,提车到现在就跑了一趟53公里的高速,现在都是城郊路况,每天来回80公里,红路灯大概15个,油耗如图,全程ac 空调内循环26度 风力2格 蓝牙连接听歌 ,我开车一直很佛系,起步尽快拉到60迈 然后温柔对待油门,提前预判前车距离 不急刹,还有,我上车就把启停关了。 开车转速现在都没有超过2000转 最低开过5.7升百公里单程20km
誊原拓海
如果只有30Km的通勤,那么买这些插电混动的车真的合适。首先短距离通勤完全可以把这台车当成纯电动车来用,即使有什么事情要去远的地方也不用怕,电用完了还有油嘛~ 当然这些车也有缺点,就是价格相对来说较贵一些,而且如果一直用发动机来行驶的话,相对费油,毕竟背着这么重的电池组。
懂车28秒
现在凯美瑞混动,比2.0 T中配迈腾贵5-6万,比2.0T低配的A4还贵,和上个月的宝马320Li,价格差不多!
摄影影子手
买混动不值吧,凯美瑞本来就不是很费油吧,我问同事那2.0g,基本正常开,上下班每天40公里来回,高速和环路混合的,坐2个人,平均时速40多公里,也不狠给油,最低开过5.5升百公里,平均7升百公里。
intheshy
简单的算一下,一般的混动车型比燃油版贵个2-3万,如果每天跑个30km,一年下来也就是10950公里,现在92的油价是6.8元/升,凯美瑞2.5L版本油耗一般是9左右,算下来一年的油钱是7000,而混动车型是5左右,相当于每年的油钱只要4000左右,每年可省3000块,而多出来的2.5万可以开个8年,8年以后混动车型才实惠,这是理想的情况下,不过总的来说,丰田的混动,一般开怀了,电池也不用换,而且电池是超长质保。混动车型开起来的行驶质感更好,噪音方面控制得更好,到底值不值,看你口袋,有钱肯定就混动,没钱就燃油版。
Xing哥说车
我认为是值得的,以雅阁为例子,简单的算一下,差不多相同的配置,混动版要比燃油版贵个2万,多出来的两万到底值在哪?,混动雅阁的油耗一般是4.5左右,燃油版为8(市区高峰期驾驶会更高)单单已油钱来算,混动每年可省下3000块钱,燃油版多的2万,可以开个7年,但是并不能与油钱相关,开过的人都说混动雅阁和燃油版雅阁是两个车,混动的底盘行驶质感更好,隔音降噪方面更出色,动力扭矩来得更直接,使得操控舒适得到更好的体验。无论是混动版还是燃油版,雅阁已经是最成功的B级车之一了,销量摆在那里。
苏老师说车
每天通勤30公里 开插电混合动力车 再合适不过了
汽车大讲谈
非常值得,不是混动体验不到丰田的精髓。相同版本配置的混动凯美瑞就比燃油版凯美贵了两万,两万块钱买到的不仅仅是省油,还省去经常去加油的时间。混动版的凯美瑞最大的价值就在于开起来的表现相比起纯汽油版凯美瑞带来的质感提升是全方面的。无缝切换的混动系统,才是质感提升的根源,最明显的地方在于隔音、油耗和平顺性方面,轻快有力而不失稳重优雅。
型长开车
“800公里不加油”—雷克萨斯全新ES300h,首月驾驶体验。 选车:其实关注雷克萨斯ES已经很久了。对它东方美学和内敛的高调一直比较中意。 优点:外观、内饰和空间啥的就不说了,我很喜欢,但也见仁见智。就谈两个最满意的。 1.动力强还省油原车就是混合动力-丰田普锐斯开了五年,这几年对大家逐步对混合动力有了更全面的认识,不仅仅是省油,电动机的低速状态提速非常迅猛(参考特斯拉等电动车0-60KM不到3秒的成绩),让混动车辆更适合城市路况,红绿灯等停启、低速状态下并线要速度的时候非常迅猛。所以开惯了混动车辆对自然吸气就有点回不去了,购买前试驾过ES200,全程3000转起步,销售在旁边笑的跟我俩刚学车似的… 新ES车身更重,并没有原来普锐斯感受那么灵巧,但会感觉源源不断的动力在后面等着…当然你可以试一下Power模式,还真是让人“喔喔喔” 在这样基础上百公里5.9个油,就很满意啦。 2.静音好新车中空降噪车轮+双层玻璃不是盖的,新车隔音非常好,就是这一波的马克莱文森版简直太贵,不然应该很享受。 缺点:对于这个价位整车进口车辆还是很满意的,配置也够用。不过第一批阉割了iphone CarPlay,简直太遗憾。虽说给了个手机投屏,但是不要太烂啊。投屏导航不支持语音输入地址,只能用那个有点反人类的手写板。
国际化好人495
一点点上坡的路况,速度35就介入发动机,坡度再稍大点,速度25就介入发动机 今天甚至直接着车就是发动机介入了 平坦路面40+的速度就会介入 这混动混的有点太偏油了吧 前段时间也不这样,这俩天不知道为啥,介入有点频繁了 大家的都这样吗?
啊成哥儿
车吗!没有啥值不值吧,看手中钱,个人喜号就行吧。你觉得不值,也有大把人买,你觉得好,总也能听到批评声!你开心吗?哈哈哈
亚洲龙燃油版居然比混动版还要贵,不按套路出牌,不得不服丰田的营销!今天逛了下4s店,展厅内有两台亚洲龙,燃油版、混动版各一台。本想奔着混动版去的,看到两台车后,眼光全在燃油版那台身上,一身漆黑,配备18寸的熏黑轮毂、运动小鸭尾、运动排气管,还有换挡拨片,运动气息十足,这在混动版完全是没有的,真的不要太帅。售价比混动版还要贵,不是没有道理的。
汽车驾到
全新的 2022 年起亚 Sorento PHEV 将于今年晚些时候到达经销商处。 它提供 32 英里的电动范围,估计综合额定值为 79 mpg。了解更多参数请在下方评论,一对一解答!!
天天汽车
【领动插电混动版到店实拍】此车为今年8月中旬发布上市车型,北京各店均已到车,北京现代领动插电混动版以燃油版领动为基形进行改版。经过改进的混动领动的售价区间为19.78-22.18万元,补贴后售价区间为15.78-17.88万元共3款车型,三款车型虽然在价格上仅相差2.1万元,但在配置上却相差悬殊,相比之下让人难以选择低配车型。与其它现代车型一样领动混动依旧以优雅白颜色,为主打颜色。插电混动版车型搭配1.6L直列四缸自然吸气发动机与电动机的插电式混合动力系统,变速箱类型为6速双离合变速箱。最大马力105Ps,最大扭矩147Nm。三元锂电池容量为12.9kWh,纯电续航里程为85公里,慢充充满时间为4.75小时;油箱容积40升;添加92号无铅汽油。工信部综合油耗为百公里1升,混动模式油耗为4.2升;最高车速为175公里。
Kaysen0777
日常短距离上下班用车,买混动车个人觉得没必要。毕竟混动车比燃油车贵那么多。
壹兄
每天只开30公里肯定不值,我见过以及我身边开混动车的,除了雷克萨斯车主,其他基本都是开滴滴的。滴滴一天只开30公里不可能吧,反正家用的不多。事实说明一切!
福惜393
这完全是个人需求喜好决定,那些说不值的人,要么是钱不够,要么就是没体会过混动的好。话题延伸开:平时都在城里跑不越野,买SUV值吗?平时都只有自己开,极少载人,买两门还是四门车?平时都是城里通勤没去飙车,买跑车是不是吃饱撑着?。。。诸如此类话题欢迎来杠
飞哥淘好车
家用代步,多花两三万买混动车型真的合适吗?真的能省钱吗?
6月的考试
冠道的后排真的是非常大,婴儿车都方得下
2022 梅赛德斯-AMG GT63 S E 性能第一眼: 超过 800 HP 和 1,000 LB-FT! 🙋🏻♂️情况介绍 2022奔驰 GT63 SE 🗒 真实感受 2022 梅赛德斯-AMG GT63 S E 性能已电气化。...查看全文
7升也是已经跑了半小时多了,是基本要停车了,路上都是7+,接近8 只是这俩天油耗偏高!之前还好,5个左右
开平老黄啊
混动本来车价就比纯汽油贵 多的钱我加油也够用 市区通勤如果你驾驶方法好,油耗也不会很高啊!
小娴小贤分不清
都9012年了,竟然还有人觉得混动不值得.... 话不多说,直接上图吧,用事实证明,什么值不值得都是口嗨,自己觉得值得,自己开的开心不就好了哈哈哈。次顶配锐智,办下来26.5,欢迎讨论。
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