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车二酱
曾经同在一个车友群的车友提了一部奥迪A4L,问他为什么买奥迪A4L,他说:马上要结婚了,丈母娘看女婿要开一台拿得出手的车,但是自己经济也一般。又喜欢玩车,又要顾及家用,还要让丈母娘看的上眼,也只能买台奥迪A4L了
壹兄
A4L好看,随便拍几张都很好看,感觉现在好多车的外观设计都在模仿奥迪。还有就是A4L性价比高,当时试驾过沃尔沃S90、捷豹xel、宝马3、奔驰C。S90超预算,而且隔音很一般,底盘滤震过于生硬。捷豹xel总觉得差点什么,冷启动的时候声音有点大。宝马3当时还没换代。奔驰C的话,1.5T感觉动力太一般,而且比A4L贵了3万块钱。所以最终选择了A4L。
Lv爱说车
quattro是一种信仰,没有四驱的奥迪是没有灵魂的。奥迪A4L是奥迪车系里搭载quattro全时四驱系统价格最低的一款车了,奥迪的冰雪嘉年华试驾活动用车就是45TFI四驱个性运动版,由此可以看出它就是奥迪四驱性能的代表作,出色的四驱性能让它驾驭冰雪,随心驰骋,这也是目前奥迪最后一代全时四驱啦,从19款国六版本开始将搭载电子四驱,全时四驱经典谢幕,相信随着时间的推移全时四驱的奥迪A4L将成为一部情怀车。这款车搭载的是网红神机EA888,为什么会网红?因为超级庞大的保有辆以及出色的性能,更有超强的改装潜能,这款车搭载的是2.0T高功率版本的发动机,原厂数据就达到了252马力,0_100加速5.9s。30万的价格就可以体验到顶级的奥迪全时四驱,就可以体验到澎湃的动力感受速度与激情,就可以感受到接近C级车的乘坐空间。我有什么理由不选择18款45四驱运动版,机械仪表,按下启动按钮指针扫表是不是比液晶仪表更能激发驾驭它的欲望。
玩车教授
在国内,如果一个人能购买BBA三个品牌的车,那就证明这个人即使不算特别有钱,但至少也在事业上小有成就。因此当你手握三四十万购车预算的时候,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L就成了绕不开的备选车型。 那么在这三款车中,教授为何这一次要向大家推荐奥迪A4L呢?读完这几个理由估计你就明白了。 【理由1:大众同款EA888引擎,保养便宜】 众所周知,奥迪和大众同属一个集团,因此包括发动机、变速箱在内的很多零部件都能实现通用和技术共享。A4L肯定也不例外,而其中共享度最高的莫过于那台代号EA888的2.0T直列四缸发动机。 如今EA888发动机已经发展到第三代,相比前两代,第三代机型最大的改进莫过于引入了进气歧管多点电喷+缸内直喷的混合喷射技术,以及奥托循环+阿特金森循环的双循环工作模式,能在不同的工况下选择相应更合适的燃油喷射或循环模式,使得这一代机型的燃烧效率大幅度提高,而最明显就体现在动力和油耗上,A4L在能够实现150匹、190匹、252匹三种不同强弱的动力调教的前提下,百公里综合油耗仅为5.8-7.2L左右。 第三代EA888还基本上解决了前两代机型存在的机油消耗率偏高,也就是“烧机油”的问题,这是因为第三代机型采用了两级油气分离器,机油和废气的分离效率得以提高,并且混合喷射和双循环技术也能大大减少积碳产生的几率,进一步减少了烧机油的风险。 此外,豪华品牌的保养价格通常比普通品牌要高,特有零部件也较多,但第三代EA888引擎由于被大众集团旗下车型广泛应用,因此奥迪A4L的很多引擎部件都可以和大众的车型通用,即使是去大众品牌的4S店甚至是路边摊维修保养也是没有问题的,可以说,如果你愿意,那么A4L的维护保养价格比宝马3系或奔驰C级要低不少。 【理由2:全系四缸诚意足,国6车型2.0T起步】 A4L的不仅引擎技术先进,保养便宜,而且在照顾消费者的面子这件事上,也是做得很足的。无论是国5还是国6排放的车型,A4L全系都搭载四缸机,而国6车型就算是功率最小的35TFSI,也是2.0T起步。 相比之下,奔驰C级的主力车型却搭载一台1.5T四缸引擎+48V系统的动力,即使实际动力感受不比A4L的2.0T 40TFST车型差,但仅有1.5的排量数字还是多少会让用户介意,在亲朋好友问到自己爱车排量的时候,1.5这个数真不好意思说出口。而宝马3系目前仅有2.0T四缸机的低功率325车型,但据海外消息透露,未来尾标320的3系将会搭载1.5T三缸机,哎! 【理由3:最新一代quattro ultra兼顾性能与油耗】 说奥迪,怎么能不说quattro全时四驱系统呢?但你要是认为最新款A4L上的quattro和以前的quattro一样,那就错了,最新19款A4L 45TFSI车型的quattro四驱,把中央托森式机械限滑差速器更换为了电控多片离合式限滑差速器,正式名称也变为“quattro ultra”,且大部分行驶状态下,车辆将会是前轮驱动。 你没听错,quattro ultra已经不再是全时四驱,而是适时四驱,只有在系统检测到车轮打滑或是急加速时,才会从前驱模式切换为四驱,这样一看,从全时变成适时貌似是降级了,但实际上好处却是实实在在的,毕竟日常驾车的大部分时间,前驱模式就能应付,全时四驱只会徒增油耗,而真的当你需要四驱的抓地力时,quattro ultra只要不到1秒就能完成前驱到四驱的切换,根据奥迪德国总部测试的结果,相对于全时四驱的quattro,quattro ultra每100km能节省0.3L燃油,保证性能的同时,省油又省钱,何乐而不为呢? 豪华品牌,固然代表着拥有比普通品牌车型更加高级的享受和体验。作为普通人的我们,虽然能靠自身努力拥有属于自己的一台豪华品牌入门轿车,但到头来生活还是要柴米油盐过日子,我们在满足自己喜好和需求的前提下,用在车子身上的开支当然是越少越好。而奥迪A4L就是这样一辆能够满足你方方面面要求,同时还能帮你省钱,把有限的资金更多用在家人和有建设性事情身上的车,这,也是教授开头说到的,BBA三强中为何推荐奥迪A4L的原因。
蔚蓝8188
还有新A4L的四驱系统!但你要是认为最新款A4L上的quattro和以前的quattro一样,那就错了,最新19款A4L 45TFSI车型的quattro四驱,把中央托森式机械限滑差速器更换为了电控多片离合式限滑差速器,正式名称也变为“quattro ultra”,且大部分行驶状态下,车辆将会是前轮驱动!节省油耗!
Kimsy
奥迪A4L 45 TFSI Quattro 运动版 目前在经销商的指导价为31万上下(售价数据来自本地经销商,仅供参考)对比新上市的宝马三系2020款的352I M运动套装版本,官方的指导价也在三十万左右。在配置方面奥迪A4L会更加的丰富和全面。在动力配置方面两台车均搭载4缸发动机,而两版本车型对比。奥迪A4L 45的最高功率输出和峰值扭矩方面也高于宝马三系。奥迪A4L 45FSI 之所以在配置数据方面优胜与宝马三系M运动套装版本原因在于同等价格之下,奥迪A4L 45TFSI在全系车型中属于中高配。而宝马M运动套装的三系是全系最低配。
关公面前耍蝴蝶dao
我相信选择A4L的绝大部分人都看了奔C和3系,奔C新换的1.5T发动机试驾过后动力弱不说,隔音做的特别的差,发动机异常的响,再加上优惠只有两三万,果断放弃。3系面临换代,现款3系内饰已经不是一个级别了,新3系虽然内饰是提升了不少,看多了以后感觉和A4L科技感差不多,新车上市一时半会也不会有优惠,所以直接选择了A4L。
用户353052149290
一个推测:A4L不停产,指导价同步下调,预留定价空间给A5L。
圈圈懒懒
觉得A4L非常适合上下班代步,不傲不逊哈哈,就是方向盘有点重,不知道你们会不会。相对于宝马3系和奔驰C而言,A4L用料还是很可靠滴
驾仕派
奥迪A4L在细分市场的存在感看似很弱。宝马全新3系是当下热度最高的车型,口碑也向来不错;若是不追求驾控体验,改款后的奔驰C级则有观感和触感都更越级的享受。谈性价比?虽然奥迪A4L也有78折让利,但凯迪拉克ATS笑而不语。 为什么奥迪去年能卖掉16.63万辆A4L,今年上半年也卖出8.14万辆新车?我想最终还是得益于A4L的均衡。奥迪车型的驾控感受比奔驰C级好,设计风格比宝马3系有科技感,品牌含金量高于凯迪拉克,加之相对合理的终端售价,所以A4L成为大多数人心中不会犯错的选择,如果中期改款后能维持现有价格体系,那它还是能撑得起一汽奥迪的销量。
VQ37VHR
键盘侠们总是说这说那,这评论里面买得起A4L的还是少数吧。不是说拿全部家当买,就叫买得起。除去生活开支,以及所有费用,再有能力买A4L,并且开五年,应该还是少数人吧。车子价值不超过自己总资产的十分之一。所以我现在才开的自行车,我是穷人。管他什么车,谁愿意送我一台车,就支持谁说的。
RYAN带你看改装
奥迪S4换了RS前杠/碳纤维后唇,内心马力又加了几匹!
xiaolaob
quattro是一种信仰,没 有四驱的奥迪是没有灵魂的。奥迪A4L是奥迪 车系里搭载 quattro全时四驱系统价格最低的一 款车了,奥迪的冰雪嘉年华试驾活动用车就是 45TFI四驱个性运动版,由此可以看出它就是 奥迪四驱性能的代表作,出色的四驱性能让它 驾驭冰雪,随心驰骋,这也是目前奥迪最后一 代全时四驱啦,
范哥评车
当刷到奥迪A4L新车17.58万起的消息时,我手里的奶茶差点洒在裤腿上——这可是曾经咬着牙才能碰一碰的豪华B级车,如今价格比不少合资B级车还亲民,简直像奢侈品店开了白菜价大促,让人忍不住揉眼睛确认是不是看错了。 别着急掏钱包,先跟我扒扒这17.58万的奥迪A4L到底藏着多少惊喜与小遗憾。从配置来看,入门版就搭2.0T低功率发动机,190马力配7速双离合变速箱,日常通勤超车毫不费劲,百公里油耗才7-8L,市区开着也不心疼油钱,比老款性价比直接拉满 。2908mm的轴距更是诚意满满,后排腿部空间能轻松跷二郎腿,全家出行也不会挤得憋屈,后备箱装几个行李箱加婴儿车都绰绰有余。 外观依旧是熟悉的奥迪范儿,六边形中网搭配犀利的LED大灯,晚上点亮后科技感拉满,开出去既有面子又不浮夸。就算是入门版,运动化的车身线条也没打折扣,路边停车时总能收获几眼回头率,这可是同价位普通合资车给不了的气场。更绝的是部分地区还送万元装潢礼包,相当于买豪华车还顺带薅了波羊毛,想想都觉得香 。 但咱也得清醒,17.58万的版本毕竟是入门款,配置上难免有些小遗憾。塑料件偏多的内饰少了点豪华感,新车异味得晾阵子才能散,没有全景天窗和自适应巡航,想要这些实用配置还得加钱选装 。后排中央地台凸起老高,要是坐满五个人,中间的乘客怕是得委屈一路,高速行驶时胎噪也有点明显,追求极致静谧性的话得做点隔音升级。 对比同级别宝马3系、奔驰C级,奥迪A4L这波降价直接拉开了性价比差距,三四万的差价足够给新车做全套升级,就算后期保养成本比普通品牌略高,前期省下来的钱也能抵消不少 。而且奥迪的品控向来靠谱,核心部件故障率低,前五年保值率也处于豪华品牌中等水平,不管是家用还是代步都很稳妥。 说到底,17.58万起的奥迪A4L绝对是真香预警。如果你预算20万左右,想圆豪华车梦又看重实用性,这款车闭眼冲都不亏;要是追求满配科技感,加钱上中配也比同级别竞品划算。毕竟能花合资车的钱,开上有品牌、有动力、有空间的豪华B级车,这波降价操作,奥迪是真把诚意揣进了消费者口袋里,错过这波促销可就亏大了!
方壹东
买A4L之前也考虑过奔驰C级、宝马3系,而且纠结了很久。这三款车真的很难选,因为各有特点,宝马运动性好,奔驰豪华,而奥迪科技感强。最终为什么选择了奥迪?我能说是只是因为喜欢奥迪的车灯么哈哈!!
博学多才的阳光爱追剧
刚买的新车不到两个小时被喝酒的撞了,车正常停着被撞了,心疼的要死,这个肇事者还是喝酒加无证驾驶,协商无果,然后报警,报警处理之后他进去关了,反正他不想赔钱,这种情况我还怎么办? 🤦🏻 新车一血
小胡乱侃车
奥迪A4L沿用了家族式的设计,六边形大嘴进气格栅辨识度十足,搭配横幅式镀铬饰条,整个前脸散发出时尚精致的气质。运动外观套件则让这款车攻击性十足。
用释怀换个灿烂
科技感。 你当我灯场浪得虚名?跑夜路灯是不虚的,我之前那个老卡罗拉开夜路真的累人。宝马3的天使眼是真的漂亮,是我买F30的最主要原因,新款的因为只看了车展没看实车不好说。另外就是奥迪第一个全液晶仪表盘的虚拟驾驶舱,这4年过去了市面上也没一个能打的对手。
同意请举手178614595
动力方面匹配了两款排量,4款动力输出,分别是1.4T150马力高功率版本,2.0T150马力的“低功率版本”,2.0T190马力和2.0T252马力高功率版本,全系匹配7速双离合
OasisOasis
我选择A4L的理由很简单,相比较同级别的宝马三系和奔驰C级,更中庸更平衡的A4L不会让人觉得是暴发户的车子,也不会让人丢掉对豪华车的品质追求。宜家宜商,不选他选谁?
朱旭东的试车记录
A4L对我而言始终是一款情怀车型。在稳重和激进之间做到了很好的平衡,实用性和运动感兼具,我在这个预算会首选奥迪A4L而不是宝马三系,低功率的三系实在是拿不出手,但A4L在我心中的定位,符合我的预期。
新车来料
奥迪A4L这车是款不错的的车,不管外观和内饰都挺喜欢的。不过可能有些人会不太喜欢这内饰,反正我自己是觉得还行。动力方面这部车没得说,190的马力和320的扭矩感觉动力充足。其实喜欢一部车从第一眼看上就会喜欢。
车迷Ken
奥迪A4L在BBA同级里头经常有不错的油耗力度,双离合变速箱加持高扭矩的涡轮增压发动机,车子起步很快,奥迪相对于奔驰宝马,比较低调,内饰科技感强,前大灯很犀利。如果论操控是不如宝马三系的,但是作为家用车,这种操控水平已经足够了,方向盘的手感以及转向力度适中驾驶起来比较轻松。奔驰C级别内饰豪华感更强但空间不如A4大,同等配置价格还要高一些,老三系内饰真的不足,新三系又没有优惠,所以目前目前而言A4性价比高
OXYGEN-----
奥迪A4L搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率150马力,最大扭矩276米;宝马3系同样搭载了2.0T的涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率为184马力,最大扭矩360牛米;奔驰C级搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大功率156马力,最大扭矩250牛米。
修车小王要进步
再有一个选择A4L的重要原因就是A4L很大的后期升级哈改装的空间 A4的改装件很丰富 并且动力方面ECU升级也都很成熟
再来说内饰部分,对比上一代,按键似乎少了不少,简洁了许多,不过这一块不大不小的屏幕,却暗藏“玄机”,我也可以称呼它为行车电脑?还有一块需要特别说一下的就是让我最喜欢的仪表盘,依旧祖传的“四分之三”圆的迈速表,动感十足!表针零点却在6点钟方向,强迫症的我总想让它指向十二点钟
用户5582790499453
当初也在cc,c200,3系里抉择,cc因为上一辆就是大众pass,c200内饰外观都满意,很豪华,但是质感一般,再一个现在是轻混,开起来也一般般,pass。3系我很喜欢,尤其是m运动套件版,外观大爱,可是内饰略显古老,再加上马上要换代,换代后价格肯定坚挺,老款也就贬值厉害了,保值率就不行了,忍痛pass。最后看了a4,外观一般能接受,内饰比较喜欢,想要的配置时尚版也都有,就选了这款
AkaCdsg
尾部的造型相对老款改动很多,跟头灯的设计有异曲同工之妙,锤形的造型风格,线条勾勒出犀利的轮廓,高冷范十足。后备箱微微翘起的尾翼流线感很强,运动气息浓郁。下方双边共两出的排气尾管很有奥迪的设计风格,与黑色的运动套件搭配又是一股运动风。现在越来越多的车都在趋向于运动化的设计,包括商务型车也在向这个趋势发展。
CarSee车影
奥迪A4L颜值依旧,内饰科技感十足,谁敢说奥迪A4L不如宝马3系?
中文用户名007
最新19款A4L 45TFSI车型的quattro四驱,把中央托森式机械限滑差速器更换为了电控多片离合式限滑差速器,正式名称也变为“quattro ultra”,且大部分行驶状态下,车辆将会是前轮驱动。
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