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    零跑C10提车作业

    恭喜提车,来聊聊零跑C10的选车心路、购车花费和提车初体验吧,再附上几张实拍!专属奖励等你赢,点击查看规则>>

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    2024-07-14
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    🙋🏻 情况介绍 兜兜转转半年了,最终还是选了零跑C10,不得不说这辆车的魅力确实很大。由于我自己本身有一台油车,选择新能源完全就是为了经济节约舒适。下面就给大家说一下我的提车经历和用车感受。 💰 费用明细 因为我的提车地是在武汉,所以提车的价格,会比别的地区稍微高一点,下面把明细分享给大家做一个参考。 车型:C10智享版裸车价格148800+10000选装整车158800 158800-6000置换-5000金融免息-5000选装补贴-950交强险补贴-1300现金优惠 裸车价格140550 🧮 选车对比 其实在选择零跑c10之前,也看了很多品牌的相同车型比如深蓝s7阿尔法极狐,比亚迪等等一系列,其实不光从价位用车体验,外观和车机的流畅度来说的话,c10整体都略高一筹。 ✏️ 新车初体验 以前开习惯了油车,现在新车刚上手一天最少开个100公里,照这样下去不到一个月就要去做首保了,保养的话都是4s店赠送的,这个可以不用担心,C10搭载的是8155的车机芯片整车的流畅性相当不错。平常用车都是在市区通行,有时候带着孩子出去游玩,现在每天孩子上车就是你好,小零。比我都会操作。 🌟车内空间 👍 🌟车机系统 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟外观 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟音响系统 👍 🌟自动泊车能力 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 🌟内饰风格 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰配色 👍 🌟远程控制 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟车门功能 👍 🌟车道保持 👍 🌟自动刹车 👍 🌟车机操作 👍 🌟前排空间 👍 🌟车头部分 👍 🌟车机导航 👍 🌟生物识别 👍 🌟手机互联 👍 🌟手机无线充电 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟方向盘 👍 🌟跟车体验 👍 🌟辅助驾驶转向 👍 🌟自动变道 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟灯组设计 👍 🌟车身侧面 👍 🌟屏幕性能 👍 🌟后排地台 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟氛围灯 👍 🌟车尾部分 👍

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    先说说优点: 首先车内空间宽敞,乘坐起来非常舒适。无论是长途旅行还是日常通勤,乘坐体验极佳。其次,这款车的声躁控制得非常好,行驶过程中非常安静,让我能够享受到宁静的驾驶环境。内饰设计简洁大方,既实用又美观。在能耗方面,这款车的续航表现良好,充电速度也很快,让我无需担心长途行驶的电量问题。最后,车机的流畅性和人脸识别功能也很不错,车机系统运行得非常顺畅,无论是导航还是娱乐功能都能快速响应。而人脸识别功能则可以根据不同主驾人员的驾驶习惯进行自动调节,这种智能化的设计让我感受到了科技带来的便利和舒适。提到车后,直接驾驶开启六一端午小长假,整体表现也很优秀。 再说说缺点:说说功能小缺点吧,无智能钥匙真的很不方便厂家说可以在官方购买都24年了连钥匙都不给带,去问了售后说是可以匹配,先用一段时间卡片钥匙看看是否能习惯,不习惯受保的时候去配;媒体音量忽大忽小影响体验建议优化,听说7月份的厂家ota会升级;仪表盘无时间显示每次看时间要去中控看,真的很不习惯;无胎压显示让人感觉心里怪怪的,总是害怕轮胎会没气;后排音响有时候放歌会发出呲啦呲啦的声音有一次中午座椅放倒躺下时听到的,建议厂家升级优化;其他问题还暂未发现,等待行驶一段时间再做驾驶感受分享。 不吹不黑,总体来说,符合预期,驾驶感很好。

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    作为一个汽车小白,考虑纯电的电池大打折扣,所以选择增程,能缓解里程焦虑,在选车的时候试驾了零跑C10和深蓝S7,最终选择了零跑C10, 一、动力维度: 这2个月下来零跑C10的动力上给我的感觉还是比较充沛的,在起步和超车上,反应比较迅速,而且加速的时候会有超给力的推背感,加速的过程中很丝滑,不会出现抬头现象,而且驾驶模式可以切换标准&运动&自定义,标准整体比较柔和,但是动力回收比较低,运动模式反应会更快,起步加速都特别快,它的动力回收特别明显,所以油门一送速度就下降明显,个人比较喜欢自定义,因为我自己开车比较喜欢柔和点的,运动模式太激进了,但是我会在方向盘转向的时候设置运动,因为运动模式方向盘相对重一点。 二、刹车维度: 其实有关注到有人说AEB很容易触发,但是我到现在一次都没出发,以至于我都怀疑我没有,哈哈哈哈!我觉得这个和驾驶员的习惯有关,因为我一般遇到比较堵车流特别多或者转弯的时候速度都会控制下来低速行驶,最多只出现嘟嘟嘟的警报声,所以没触发过一次AEB,同时最早的时候舒适刹车用不惯,刹不住,会溜车,现在已经习惯了,提前踩刹车个人觉得也是一个比较好的习惯,能缓解一部分冲击力 三、隔音维度 增程款大家都很关注他增程器介入后的声音是不是特别大,2个月下来增程器也介入很多次了,不会感觉很明显,你不刻意去的话其实很难发现,之所以没选择无框车门的车就是考虑到隔音,但是有一个就是增程器声音大小根据你电池剩余里程来的,一般市区纯电模式就可以了,不会感觉到啥,因为你速度上不去,但是跑高速长途建议一定用燃油优先,因为速度比较快,增程器工作也快,整体的话感觉胎噪在柏油马路上明显一点,增程器还没胎噪明显,但这个和轮胎也有关 欢迎大家留下问题一块交流!

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    驾驶感受】开了有一点时间了,总体感觉挺不错的,内饰是我喜欢的风格,比较简约,加了包,亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的奥迪q3,感觉除了隔音好点,其他c10完胜,不是很懂车所以也不知道怎么形容,就是感觉地盘会传来异响,开起来提速在运动模式下还可以,习惯了之前车重的方向盘,所以在哪跑都开运动模式,这个模式下的方向盘重量比之前的奥迪稍微轻一点,开起来没有奥迪那么重。 【配置】acc lcc用了,之前开油车还不是很适应道路居中,主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了,我用系统自带酷狗音乐,没有qq音乐,但是只有网易云,还有网上有教程能刷QQ音乐车机版进去,但是我刷不进去,感觉之后OTA可以更新更多app供大家娱乐,所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评,我苹果的手机添加了手机车钥匙,,靠近自动解锁车子,远离自动落锁,方便快捷,但有的时候,我在后备箱拿东西,就自动锁车了,挺烦人的,希望以后ota能优化,加上自动热车,提前备车那些的,使用体验上不前的油车好了不是一点半点,国产新能源确实崛起了。太爱零跑c10,自动泊车,远程查看停车位置,acc.lcc也很好用,我觉得16万的车,很奈斯了,很喜欢,续航530,实际可以跑450,目前600公里,充电消费25+25+25,太爽了 📸 爱车美图

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    📒 等车日记 2024/05/09,注定是个值得纪念的日子。顶着正午的大太阳,和好友一同前往零跑4s店,准备迎接新成员回家--C10。 难以忘记初次相遇,一双迷人的眼睛。哦不,吸引我的不止是犀利的前灯,整个外观都长在我的审美点上,一眼万年。 初次了解到零跑是偶然的机会,在一个热闹的评论区有位网友推荐了这个零跑C10,于是遍去网上了解一番。简单来说,造车新势力中的一员,目前不温不火,中规中矩。2023下半年,Stellantis与之达成合作,Stellantis负责零跑海外销售。这家伙旗下有雪铁龙/Jeep/阿尔法罗密欧/玛莎拉蒂等,有点东西。C10作为零跑第一款全球车型,想必等花点功夫在上面。 无独有偶,爱人也是一眼相中了C10,好的眼光总是惊人的相似。一拍即合,光速下单(免得夜长梦多,0.0)。 提车作业: 1.五一假期后的连续6天工作,实在是难熬。所以选择了周四提车。 2.首先提车员带领验车。主要检查了外观是否破损,车辆出厂日期,以及车辆配置是否与订单车型匹配。 3.之后是车险。这里要批评下平安保险。2022年的出现记录,已经在2023年给我上涨了保费,今天居然还要给我的新车上涨保费。那就只能再见来不及挥手,更换了其他家车险。 4.选车牌。选号的过程是一种享受,选定之后车牌号也就那么回事。 5.提车员帮忙办理车牌/完税事项,售后人员给我们耐心即使质保政策。喂喂喂,已经没心思听这个了好么?只想快点驾驶小车车兜兜风。 6.提车员耐心讲解车辆使用及注意事项,终于可以迎接新成员回家啦。 ✌️新车初体验: 虽然有着8年驾龄,但是坦白说对于感受底盘的优劣并没有太多的判断力。几个比较直观的感受(轻松模式+关闭舒适刹停) 1.方向盘感觉很轻,转向非常省力 2.第一次驾驶SUV,视野确实高了很多,开阔了不少,但也因为车身较大,总觉得离其他车辆太近。提醒各位车友,安全驾车的一个秘诀,一个字:怂 3.电车换挡后需要踩油门(不知道叫油门还合不合适),相比较油车离开刹车就会移动,不太习惯。尤其是在倒车的时候。 4.副驾驶一直在把玩车载Pad,停不下来。 5.老人和小朋友在后排终于可以施展拳脚啦。

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