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    德系车PK日系车

    自从中国成为最大的汽车市场,日系和德系的斗争就从未停止过。德系车技术先进、用料扎实,而日系车可靠耐用,维修简单。面对这两种声音,你会怎么选?
    【活动时间】7月6日-7月20日
    【活动规则】1.内容符合主题,视频时间达10s以上;图文字数达30字,3张图片以上;2.画面整洁,清晰稳定,灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以7月20日晚18:00活动页所显示的排名为准,活动结束后三个工作日内通过系统消息发送获奖信息。
    【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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    2019-08-07

    德系车好还是日系车好?如果你只是聊聊,那这个问题大可以再争论个几十年,如果你真的想知道答案,往下看 在上半年中国车市整体冷清,美法韩系销量暴跌的情况下,唯独德系大众保住了销量,日系两田更是逆势上涨,不得不说大众和两田作为国际汽车巨头,综合实力的确够硬。 大众和两田虽然是国际汽车巨头,但本质上却是德国人和日本人主导的两家公司,所以不管在企业文化还是产品理念上,一定有着德国和日本两个民族的特点,而且非常鲜明,所以我们不妨分析德国人和日本人是什么样的人,进而明白大众和两田的车型特点。 德国作为一个强大的工业国家,在机械制造领域世界领先,德国制造的机械不仅精密,而且性能很强,很多高端制造业都在使用德国的机床以及机械。但凡事都有弊端,德国的机械普遍价格更贵,保养也更复杂,拿机床来说,德国机床价格很高,虽然加工精度很高,而且必须按时按规定保养,不然出问题的几率很大。 对比汽车行业,大众集团的车型就很符合这个特点,大众拥有奥迪、保时捷、兰博基尼等性能强大的运动品牌,甚至有全球最快的量产车品牌布加迪。选择这些品牌,你可以拥有非常美妙的驾驶体验,享受全球最高级的动力总成和科技,但同时也要付出价格高、保养贵、维修贵的代价,而且如果你保养不当,或者用的油品不好,那么精密的机器就会出问题,自燃、烧机油、各种小毛病,都是德系车经常出现的问题。 而日本人却走了一条相反的路子。日本人做事严谨认真,甚至有着变态般的执着,喜欢把资源利用到极致,还有点钻牛角尖。这样的特点和日本人的生活环境有关,身居岛国,资源匮乏,人口众多,竞争激烈,日本人必须非常努力做好自己的事,极度节约,不浪费每一分资源。所以纵观日本的产品,比如空调压缩机,既没有德国那么贵,又质量好耐用,现在国内一些老的日本空调,十几年了还一点问题没有,可见日本产品的质量。但也正因为这样,日本公司更缺乏远见,对新技术的接受程度一般,对那些不实用的豪华就更驾驭不了了。 同样,日本车企的车型也拥有鲜明的日本人特点,稳定耐用,经济省油,性价比高,空间巨大,产品便宜,而且不用怎么伺候,依然可以继续用很长时间。这就是为什么丰田在第三世界国家如此受欢迎的原因。但同样的,日本汽车工业起步晚,没有悠久的历史,品牌力也不强,无法驾驭更高级别的车型。节省的习惯让日本人对豪华的理解并不到位,日系豪华三强在全球范围内全面落后德系三驾马车。 不管是德系车还是日系车,在世界汽车市场中里都扮演着不同的角色和定位,德系在欧洲国家拥有绝对的统治力,日系在第三世界国家更受欢迎,这源自于两个品牌的文化特点,企业战略和产品理念,与谁好谁坏没有关系。 当然近几年随着国内汽车市场的变化,德系和日系品牌也在相互学习和借鉴,德系开始追求稳定性,而日系也在不断的使用新技术,力求打造更有竞争力的车型。 德系车还是日系车,如果真要分出个胜负,不妨问问你自己,你的购车观念是什么,你对车的理念更像德国人还是日本人。

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    2019-07-09
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    2019-07-23
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    2019-07-17
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    2019-07-10

    如今汽车的发展越来越快,尤其是我国的自主品牌汽车,在近几年横空出世,让很多外系车都感觉到了压力。但是根据各种汽车销量排行榜来看,我们几乎都可发现,依然是合资车占重要组成部分,其中德系车和日系车最为突出。 然而,关于日系车和德系车谁更优秀的问题,也是众多老司机、车主们一直以来争论不休的话题。有人说日系车比德系车优秀,也有人说德系车比日系车优秀,反正人们是众说纷坛,什么样的说法都有。其实吧,德系车和日系车的基础工业实力不相伯仲,至于是德系车优秀,还是日系车更胜一筹?今天,小邢就来给大家深入地聊一聊! 驾驶质感差异 驾驶质感的差异,应该是不少人对德、日系车型的最初印象。不论是定位高级还是相对接地气的车型,德系车都有着更厚实的质感,并且在高速行驶时还有较强的稳定感。反观日系车型,给人的第一感觉就是轻而单薄,压根跟“厚实”二字都是不沾边的。 其实源于德国的高速公路修建时间和汽车工业的发展时间都比较早,因此德国人积累了不少的技术。在加上德国很多高速公路都不限速,而为了加强高速行驶时候的稳定性,会对加大力度在车身的造型设计、材料的运用和车身重量方面下功夫。 至于日系,国土面积不大而且资源相对不丰富,因此汽车的制造把侧重点放在了车身尺寸和油耗方面。而且日系车工程师更关注,汽车在日常驾驶层面是否做得足够好,比如说方向是不是够轻盈,动力是不是顺畅等等。 安全性的差异 持肯定的观点说“德系比日系更安全”,这在车榜君看来未免有失公正,咱们来具体问题具体分析。 碰撞过程中,日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量,从而减少对车内人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点,因为日系车吸能量比较大,导致变形也会比较大。而德系车相对变形会比较小,尤其是老一代的德系车。但是日系车此时的吸能并非只保护了日系车的乘客,同时也保护了德系车的乘客。就好比你的德系车撞上一个气球,气球通过变形缓冲了撞击力,也保护了德系车的乘客一样。 所以在同样程度的事故发生时,如果车内人员没有受重伤,而日系和德系的车身损坏程度不同,那肯定是日系车更严重。这就给了德系车主一个骄傲的资本,也给了日系车主一个吐槽的理由了。设想一下,当你开个车和别人的车对撞完了,双方人都没出事,但是你的车头已经烂成一堆,而人家的车头完好无损时,你自然会吐槽你的车啦 价格的差异 从两家车企的价格方面来看,德系车总是卖得比日系车贵。这就是因为两家车企的造车理念不同,日系车注重的是经济实用,尤其是在省油方面日系车做得非常不错,虽然日系车的车皮很薄,但是在安全性能方面还是可以的。而德系车一般都是比较追求最新技术的,所以在高科技方面入手的比较多,因此在价格方面也是比较高的。 但是一味追求一些新的高科技的技术,也会带来很多弊端。毕竟新技术难免有风险,所以导致德系车的故障会一定程度上加大。比较常见的有发动机烧机油、发动机和变速箱连接处渗油、双离合顿挫、电子系统故障等,修理厂的朋友都有深刻体会,德系车的故障率比日系车多得多。 反而日系车,恰好和德系车相反,很少冒进的使用新技术。其实它们并非做不到,而是日系车更追求整车的耐用性,所以但凡使用的技术都是比较成熟可靠的。日本是全球电子强国,所以日系车的电子系统非常稳定,故障率极低。车榜君绝歌例子,如果拿十年车龄的奥迪A6L和丰田皇冠来对比,皇冠的各方面性能都要比奥迪A6L好得多,不仅如此,皇冠还特别的保值! 写在最后 其实日系车型和德系车型走的是不同的发展路线,原因是在于它们各自所面对市场的需求有所不同。以市场驱动和以目标驱动的发展方式,影响着这两大派系的路线。但是作为消费者的我们,买车首先要根据自己的需求来定位考虑,并根据自己的经济承受能力来选择,不论是日系车型和德系车型有哪些优势和特点,适合自己需要和需求的特点,才能使车型功能优势发挥出最大亮点,物有所值和物尽其用。

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    2019-07-09
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    2019-07-08
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    2019-07-06
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    2019-07-07
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    2019-07-12

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