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    海南省新能源汽车渗透率50.8%话题封面图
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    海南省新能源汽车渗透率50.8%

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    上岛不易离岛更难,这句话相信很多留在海南的新能源车主们深有体会。由于轮渡新能源车票售罄,很多新能源车主要么被迫滞留,要么“人走车留”。有海南网友表示,如今距离港口较近的酒店停车场,基本停满了新能源车,甚至不少新能源车主由于没能抢到出岛票,已经在海口滞留了8天。对此有不少网友留言表示:“海南鼓励发展电动车,现在开电车上岛的人又被搞的如此尴尬,谁之过?” 新能源车离岛难固然和车辆流量过大导致船舶供应量不足有很大联系,但除了这层因素,其实也和对新能源车的认知度滞后有很大关系。有新能源车主表示,港口为保证船舶的安全,除了提供少量新能源车票外,还会将其放置在船头或者船尾处。对此有网友猜测这或许是为了在车辆发生自燃爆炸时可以及时将其推下海。 这种对新能源车的“特殊照顾”,搁几年前确实可以理解,那时咱们国家的新能源车正处于起步阶段,无论是在造车工艺或技术层面都不太成熟,所以在安全性层面难免会存在很多缺陷。不过如今随着新能源技术的日新月异,新能源车在安全性层面已经完成质的蜕变,不少主流新能源车即便是在发生严重碰撞后,依旧能保证车辆电池不起火不起烟。 所以这次“人走车留”问题,也折射出现阶段国内很多基础措施和政策,已经和时下的新能源车综合表现和车主诉求出现一定脱节,要想让人们的出行生活变得更加轻松便捷,应该跟着时代与时俱进,没必要“十年怕井绳”。

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    02-18

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