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    三缸机vs四缸机

    不少老司机总是谈“三”色变。三缸油耗低,热效高,质量轻。四缸动力连贯,震动小,寿命长。面对这两种声音,你会怎么选?
    【活动时间】6月15日-6月29日
    【活动规则】1.内容符合主题,视频时间达10s以上;图文字数达30字,3张图片以上;2.画面整洁,清晰稳定,灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以6月29日晚18:00活动页所显示的排名为准,活动结束后三个工作日内通过系统消息发送获奖信息。
    【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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    【谈车帮】三缸机vs四缸机,你会怎么选择? 上次就三缸机和四缸机的选择问题上,大家都给出了自己的意见,鉴于有些朋友并不是很了解三缸机,今天我们就来了解一下三缸机和四缸机的区别。 顾名思义,三缸机就是只有三个气缸体的发动机,由于缸体结构比较简单,体型较小,重量较轻,而且造价也比较低,比较容易维护,所以很多车企为了成本考虑会使用在一些中低端家用车型上。 其实三缸机也不是近几年才有的,早在十多年前三缸机就被用在一些低端车型上,如奥拓、夏利等。由于当时三缸机的技术还不够成熟,导致的问题也比较多,比如抖动严重、异响明显、高速动力输出不足等。这也是很多老司机谈“三”色变的原因。 四缸发动机由于有四个缸体依次运转,可以很好的动力输出,也可以的将活塞运动的震动抵消,而三缸机,因为是单数缸体,所以活塞运转时的震动,无法相互抵消,最终导致发动机抖动动强烈、产生异响。不过三缸机少一个缸体,使其体积更小,质量更轻,从车内空间布局设计来看还是有些优势的。 动力方面四缸机也要比三缸机更强劲,加速更线性。三缸发动机因为缸数的限制,动力输出无法无缝连接,所以在动力输出时会出现空档期,高速时动力输出不理想。不过,三缸机的动力表现,也并不是没有优点,相比于四缸机,三缸机的低转速扭矩表现更好,而且三缸机的燃油效率高,油耗低。 近两年来,使用三缸机的车型越来越多,各大车企对三缸机技术的研发与调校也日趋成熟,为了解决三缸机的缺点,不断研究出像偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮等等解决方案,在与各种变速箱的磨合上也不断寻求完美平衡。比如本田思域的三缸机和CVT变数箱的搭配就让动力上改善不少。 其实,三缸机和四缸机对于汽车厂商和消费者来说,各有不同的优势,对于这两种发动机,你会怎么选呢?

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    经常听到这样的言论:三缸就是耍流氓,三缸车要少得……这种三缸的贬义句。很多人,谈“三”色变,仿佛三缸就是一个雷区,触碰不得。 同时,也随着国六排放政策施行的即将来临,越来越多的车企都加入了三缸阵营,毕竟,排量更小,排放更低才是满足国六标准的前提。宝马、福特、雪佛兰、别克、本田、雪铁龙、标志……一众的合资品牌都开涉足三缸领域,就连国产的吉利、荣威和名爵也都纷纷参与了进来。三缸是未来的趋势,这也是汽车发展的一个方向性言论。 然而,三缸一卖一个扑街,即便有那么几款卖得好的三缸车型,英朗、凌派、缤越、科鲁泽这些,也几乎都是靠性价比堆砌起来的销量。三缸,真的有这么不堪?有四缸差距在哪? 结构区别 顾名思义,三缸发动机就是由三个单独缸体,共用一根曲轴输出动力。 三缸发动机优点: 结构相对简单,体积小,重量轻 动力输出更强 更经济省油 但是,三缸发动机的缺点也非常明显,这也正是消费者“谈三色变”的主要原因之一——抖动。这是由于三缸先天性所致,再怎么使用其它辅助结构,也都不能从根源抑制其抖动。 比三缸的抖动,诸如噪音大、制造成本高等缺点,就是小巫见大巫了。 而四缸发动机,则是由四个缸体一起并存发力。优点不言而喻,平顺,这是先天性决定的,偶数缸体能对称运行。除此外,就是稳定可靠,经过了上百年的发展,四缸目前在车市中的保有量最大。 缺点自然是费油,由于四缸比三缸多一个缸,油耗方面,自然要比同排量三缸体要高。 开起来的区别 正如上述结构部分的区别所说,三缸车开起来,多少有些抖动。纵然很多车厂在车型出厂时,会把抖动抑制得非常到位。但开一段时间后,抖动就出现了。 同时,由于目前三缸发动机多为中小排量涡轮增压发动机,中后段加速动力不够,动力输出不够线性等。 四缸车型则不会存在这样的问题,首先平顺性得以保证,由于缸体结构原因,四缸可以做到更大的排量,中后段加速也不成问题。要说区别,那就只在于每家主机厂的调校,还有和变速箱的匹配程度了。 但由于三缸发动机扭矩大,在油门初段时,加速感要优于同排量四缸发动机。小排量四缸发动机也普遍存在着起步疲软的状态。 三缸,能买吗? 其实这样的问题,放到每一个消费者身上,答案基本是否定的。谈三缸色变,本身就存在抖动缺陷,加之国人口口相传,于是三缸就更不能买了。真是这样的吗?不一定,具体还得看个人的用车情况。如果是在北上广深圳等这些一线城市,限牌限行,国六标准又来了,此时国五车将入不了户。而目前,满足国六标准的一部分车型为三缸构造,结合购车预算,买一台三缸,也并非不可能。 三缸抖动,但除了抖动外,其它方面均能满足,那也无妨。就像买一台四缸车,满足了稳定性,但肯定还有其它方面不满意。 所以三缸这玩意,能买,看个人需求。

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