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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
Tomato87
4S店送的东西不多,目前跑了800多公里,总结下 优点:开在路上体验还不错,底盘秒杀家里的本田,路虎同款设计。车机就卡了一次,个人要求不高,满足使用需求。城市续航开高能量回收不开空调基本1:1续航不打折,开空调9折左右,高速还没试过,本人脚法温柔本田也开到5.9左右。 外观漂亮,尤其贴完车膜,悬浮顶的感觉蹭蹭上来了,路边的回头率老高了,小区保安问这个新款路虎买了多少钱💰 缺点:风燥大和方盒子有关,油车也这样不过城市通勤无所谓了。两驱的音响差,希望官方出升级方案或者自己无损改造不要影响终身质保。 华为的HiCAR全屏不能把左边汽车状态覆盖,希望可以OTA升级掉。没有单次里程电耗和总计里程电耗信息汇总,这个也希望官方可以升级OTA据说近期会升级。 官方看到后请尽快升级OTA哈,哈哈哈 也出现了副驾开门雨水哗的一下流下来的情况,客服说这个是为了冲刷副驾门槛塑料件的,最近下雨特地留意了一下,开门瞬间雨水几秒钟就可以流干净,“冲洗”的还挺干净,但是我还是觉得这个不太能接受不过没什么大碍。 另外就是后备箱空间小了点,但是平时也够用了,对了,前备箱没有这个是不是设计师欠考虑了啊,这么大的空间留着真浪费,既然做纯电车型,就不要想着给增程留空间了
送你一朵大蘑菇
1.后排座椅放倒的时候,后排头枕或多或少会擦到后排坐垫下的金属件(看了三辆车,每辆车触碰的程度不一样,但是都会碰到),头枕就很容易脏,特别是白色内饰的,门店有一台车就已经脏的不行了。希望奇瑞赶快优化。 2.后备箱的下隔板太薄了,如果想睡车里,两个膝盖如果跪在后备箱那个隔板上,真怕会把这板压塌了。 3.很多功能仅能通过语音助手开启,屏幕操作无法寻找到,比如说小憩模式。 4.很多功能销售甚至店长也不清楚怎么调出来,语音助手也调不出,比如说小计里程,整个门店都没人会…… 由于今天就静态体验了一下,没时间试驾,所以只能提出这些小问题,希望奇瑞重视一下吧。
独角兽奇奇
刚买车回家的时候发现每次充电都不显示剩余时间、充电状态的信息很少,就跟负责座舱的工作人员提了一下,这次升级就有了,效率还是可以的,希望继续保持!!! 但是 ~华为无线连接刚开始的时候可以用,这次升级之后居然没了,听说是被优化了,大可不必,希望赶快加回来!!! (毕竟有快两万人看过我的分享教程啦,icar 可别砸己的招牌啊)
真烦银的icar03
icar03已经开去川西六次了,其中四次都是穿越路段,现在我将这几次途中遇到的问题和解决方案,以及一些建议分享给大家,如果也有喜欢电车穿越的,欢迎交流。 先说总结:提前规划路书,确定里程和可能的路况,决定是否需要:防滑链、脱困板等物品,当然有条件可以上绞盘;充分利用地形势能优势,灵活切换模式;与油车结伴,避免单车出行; 1.电子穿越目前最大的问题就是续航,而且如果仅仅根据电池的容量和平时电耗,来判断穿越里程,是不可取的。如果是翻山,应该结合穿越路段最高海拔点和起点的距离,按照30千瓦时的电耗计算,看是否能到海拔最高点。 2.建议两辆车及以上一起,其中一辆最好是油车 这两点都是血的教训,其中有一次在川西穿越途中还没到山顶的时候,已经只剩13%的电了,而且已经天黑,没有信号,当时做的最坏打算就是当弃车人,坐另外一个油车先走,第二天再到县城想办法。最后还好,最后剩11%的时候到了山顶,下山时利用电池反冲将动能回收开到最大,在避免连续刹车刹车片过热的同时,也达到了回充补能的目的,到达县城时不仅没有耗电,反而回电到25%了 3.尽量带上备胎和工具,如果没有备胎,随行车队中尽量有自己车尺寸的备胎,详见图一(虽然未成年轮胎小,但是关键时刻是真顶用)原车尺寸是19,备胎是18,胎宽也窄的多,但是它能带我从穿越路段来到县城再换轮胎,如果没有它的话,我那个位置叫救援最少要等三四个小时起步,也会花费不少的成本。 注:在非全尺寸备胎的情况下,一定要注意关掉限滑(esc)否则车辆会自动不停调整那个备胎,上次忘记关了,开了十多分钟,刹车都刹出焦味了才发现,纸一靠上去能直接点燃那种,很危险的 4.随车带一个多功能工兵铲,以前觉得没用,放车上又觉得占空间,不过一旦遇到陷车或者是太大的凹进去的炮弹坑,现场铲土填一下,再配合脱困板没有任何问题 5.带一个拖车绳,虽然电车现在的四驱很强悍,但确实还是会遇到泥泞路段,原地打滑出不来的情况,这个时候有个拖车绳,让同行的车把你带出来就很方便了 6.平民版穿越改装:加底盘护板,这个车接近角离去角是挺大,但是离地间隙并不高,过一些太烂的路还是会蹭到底盘,虽然加了护板不能让你的离地间隙变高,但是蹭到底盘时,起码没有那么危险也没有那么心痛,也是我选择的性价比最高解决方案;如果想跟一些硬派越野出去玩的话,建议加高底盘,架构底盘有两种方案,第一种是加法兰盘,第二种是换悬挂,加法兰盘是最便宜的,换悬挂网上看了一下,最便宜的要3000左右,离地间隙加到225公分左右,通过性就很强了(03原车200,03t220,坦克300有240) 个人觉得电车在穿越车队中更多的扮演的是一个大型电池包角色,有源源不断的电能供给,能带动吹风机,投影仪,电磁炉,如果敢想一点,最近电摩越野比较多,也可以作为电摩的补给 最后,希望这些经验能帮到大家,祝大家穿越胜利
神妻宝贝
四门漏风太严重,中间胶条太软太薄,外侧胶条甚至挡不住灰尘。
幽默天空tC9
一个没有认证的,在这里收集个什么,我的icar03没有任何异响,你自己说,你说哪个品牌的水军?
文采飞扬芭比
现在的尺寸不适合露营休息,本人一米八几的个子睡不下。另外出去玩续航还太短,可以增加80多度的电池或者增加一个增程器。
花开富贵🌸
嘴上说诚心诚意的卖车 四驱低配连主动刹车这些安全配置都没有 还不能选装😂
以德自显
我想买四驱低配,可惜后排没有气囊,关键是还不能选装。
小宇宙7599
喜欢方盒子造型,不需要越野,但是两驱没有座椅通风加热,没有方向盘加热,感觉就是为了让大家买高配两驱配置太低了座椅加热通风需要顶配才有。
智者清风6ch
建议能不能在奇瑞4S店或者奇瑞新能源4S店铺货,要去外地买的话,太不方便,而且保养1万公里就要保养,还要去外地保养,增加了不少费用不说,开回高速折腾,就是去看一眼回来,花1000一次,一年两次,2000元打水漂。如果本地能有经销商,至少省的开回折腾。我在宁德,看中了12.98两驱长续航。
卖斜轨数控车床的
建议首任车主终身免费保养
买飞度的纯属脑子有病
把低配四驱的两个选装包也加上,太难受了
热夏提
四驱低配选装包安排上吧,就这个配置不给选装说不过去,下定决心走量就贯彻到底
用户5356587474510
两驱需要增加行车记录仪
用户8717869715287
钓鱼佬透明小书包! 之前看到有个帖子说,03整个透明的钓鱼佬小书包,能想到这的人真踏马是人才。 真是太想要了。厂家能不能出个官方的改装件!!! 这要是出了的话,到县村那边找鱼更方便,而且爆护了那不得巡游一圈呐,哈哈哈
安静的涛
前脸3个i真的不好看
大道max
去店里看了实车,后排座椅比较直,角度不可调,腰不舒服,长时间坐着有点辛苦。建议改为后排座椅角度可调。
用户7317215613361
不想要四驱,两驱版没有好音响真是白瞎了这么好的降噪水平
是老花呢
四驱低配想加3000的选装包,能加马上改单。
铃铛0205
提问这款车电池怎么样?路况不好的情况下越野性怎么样?
悠然逸飞
建议马上增加插混,电池最好用三元锂电池,专门针对北方市场
混车圈的老韭菜
价格配置确实有诚意,先打个卡,等一年后第一批使用反馈,希望能出个增程版。
三克卿和大脸猫
方盒子纯电车不知道你们产品经理怎么定位的,不会觉得真有人开纯电车去越野吧。我个人的需求就是,只是喜欢方盒子外观,四驱不是必要,车长4米8左右,后排空间大,最好可选七座。对外放电有需求,最好是插混。
努力奋斗吧001
提问这车有中文名吗?
whzim
提问各位懂车帝,两驱标准怎么看电耗呀
无忧的风声Ndj
建议上市价低点
勋mk
这车唯一的缺点就是没有增程版什么时候出增程
流枫弓子
夜幕降临我的城市,一切即将归于平静。 悄悄和我的爱车一起去透透风,感受夏日夕阳下的一丝凉意。 #iCAR野生代言人 📸 爱车美图
大鹏嘚不嘚吧
四驱低配强烈要求加两个选装包,一个座椅加热包,一个l2基础辅助驾驶就够了
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