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    【有奖】爱车用了那么久,实际体验如何?巴赫座舱是否智能且舒适?远程开空调是否便捷?AR- HUD满足你的日常需求了吗?快来说说吧! 【活动时间】 2023年9月19日-10月15日 【活动奖励】 优质奖:懂车帝积分3000 【发帖方向】 任选以下任一方向,说说自己真实的使用场景和使用感受(包括优点和缺点) 辅助驾驶:辅助驾驶的跟车、变道、超车、拥堵路段等使用过程的介绍,以及遇到以上情况车辆的反应速度等 AR- HUD:投影清晰度、显示内容有哪些(如高速限速要求、方向、速度等);高度是否舒适? 巴赫座舱:整体舒适度如何?座椅通风加热、主驾电动腿拖、腰部热石按摩功能、音效等的使用感受 车机娱乐:真彩三联屏流畅度、车机游戏体验如何?雷石KTV效果? 语音助手:常用的语音功能是啥?实际体验如何(包括语音识别准确度、是否支持方言?以及个性化唤醒词等) 远程控车:最常用的远程控车功能有哪些?远程控制泊车、远程控空调/开关车门是否好用 【发帖要求】 1. 在#飞凡车主有话说#话题下发帖 2. 图文需为原创,且未在其他平台发布

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    #飞凡R7 #飞凡汽车 #飞凡智驾 虽然每年也就为数不多的几次长途,占用车时长比不大,但对于我来说,智驾是必须的,选择飞凡是作为工程师的我,对她的这套架构很认同,4D毫米波+orin芯片,加上全融合算法,我是看好未来的。 言归正传,我的版本是1.3,2023.10应该是最新的。这次国庆总里程数1500多公里,高速上几乎都是开启智驾的,我一个人单枪匹马能扛下来多亏了智驾,所以从结果上看它确实有帮我解决实际的问题,是长途路上的好帮手。 这次智驾对比刚OTA之后第一次使用,感觉有一些进化,行驶逻辑上没有太大的问题,简单列一下 1,车道选择:并非一定跑到最左侧高速车道上,如果右边车道能跑到设定速度,飞凡会选择待在原来车道上,这一点我觉得不错。 2,超车逻辑:会比较远的探测到自己车道前方相对于旁边车道较慢时,会发起变道,重点是旁边车道有个车做对比,这个逻辑有一种情况其实不太好,左右穿梭的车会把你带到右边慢速车道上,而智驾又不会见缝插针的危险驾驶,这个点确实可以优化一下,除了检测后方快速上来的车之外,前方如果有慢速大货车,应该要避免被带歪。 如果旁边车道没有车,一般是低于设定速度5-10公里时会超车,我倒是觉得低了可以直接超,5-10公里太大了 3,汇入口减速:体验非常不好,要么在汇入口前变道到最左侧,要么根据汇入口车辆情况决定是否减速,现在是只要在最右侧车道,汇入口就会降速,即使没有车进来 4,一些细节:对周围车辆动态监控的能力还是挺强的,我不太担心有车突然切过来,它会比人开更安全。这回有个车也不知道为什么,可能觉得我挡住他了,从后面超上来之后从很近的距离切到我的车道,智驾减速到不是急刹车,人操作有可能会被吓到而做出大幅度应对,反而更危险。超大车时偶尔有突然刹车带来的不适感,不过还是安全第一,大车很多时候确实是在自己车道摆动的,让智驾做出错误判断 全程下来让我很轻松,我就像一个考官在监督飞凡的表现,思考它内在的逻辑。有进步空间,但也足够用 #飞凡R7 #飞凡汽车 #飞凡F7 #飞凡智驾

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    官方辟谣了,独立运营,新车也要发了1793678405382147图片官方辟谣了,独立运营,新车也要发了1793678405382147图片
    2.98元的电费,你充过吗?1778875471774740图片2.98元的电费,你充过吗?1778875471774740图片

    作为首批R7车主,已经驾驶车辆行驶了2万3公里,虽然没有上刀山下火海,但是大部分用车场景都遇到过了?作为电车最占成本的电池,特别是买断的车主,肯定会问如何保证充电正确和保持电池健康。根据这段时间的使用以及日常的使用,提一些建议给飞凡车主或其他新能源汽车。 一、什么是过充和过放!要保持电池的健康,必须避免过充和过放,即不要把电量用到基本为0的时候才去补能,这样子会增加你的焦虑,同时不要每次都把电池冲到100%,这种属于过充,多次过充也不利于电池健康! 二、什么时候充合适?无论是家冲还是商充,家冲冲到100%,商业冲一般就是90%,让旅途的充电焦虑减少很多。在实际使用过程中,我们一般不要在电池低于30%的时候充电,同时每次快充或慢充充到80%到90%,一方面是节省时间,另一方面是保证电池的健康。目前飞凡汽车的家充或快充模式,可以选择80%,90%和100%两种模式,可以在app或车机中设置。咨询过官方,建议是每个月至少一次慢充或3快1慢的充电模式。而我属于我家充的,基本不会去吃快餐,所以每次都是充电到80%或90%,然后一个月内充一次到100%,这个也是问过官方的。 三、均衡充电。这种模式只有慢充才有,无论是家里还是外面的。就是在电池冲到设置的电量后,飞凡在冲到指定电量的时候会进行均衡充电,这个时候是没有电量冲入的,只是电池包电量的平衡,确保每个电池包的电量一样多,这样才不会出现汽车续航的不一样。

    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090911图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090911图片
    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090912图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090912图片
    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090913图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090913图片
    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090914图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090914图片
    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090915图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090915图片
    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090916图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090916图片
    如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090917图片如何保持电池健康,飞凡R7车给你提点建议17861647316090917图片
    入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794791图片入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794791图片
    入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794792图片入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794792图片
    入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794793图片入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794793图片
    入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794794图片入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794794图片
    入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794795图片入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794795图片
    入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794796图片入手飞凡 F7 快一个月了,谈谈感受72898284101286794796图片
    飞凡R7前机盖进幼猫🐱,车企细节不到位17777007614269441图片飞凡R7前机盖进幼猫🐱,车企细节不到位17777007614269441图片
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    飞凡R7前机盖进幼猫🐱,车企细节不到位17777007614269444图片飞凡R7前机盖进幼猫🐱,车企细节不到位17777007614269444图片
    提车一个月,我亲手拆了飞凡R773220270766920832101图片提车一个月,我亲手拆了飞凡R773220270766920832101图片
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    提车一个月,我亲手拆了飞凡R773220270766920832108图片提车一个月,我亲手拆了飞凡R773220270766920832108图片

    #____公里飞凡里程报告# 10月份提的车,目前开了一个月,行驶距离2000km 分享下用车体验 1、我选的pro版,就是带智驾的,最近刚好用智驾在高速上跑了一天。虽然没有华为小鹏宣传的那些城市智驾功能,但他在高速和快速路上表现比较稳定,车道保持很稳,从不画龙。另外想说的就是提速感很不明显,这和偏向舒适的定位相符,有时候不知不觉都在城市路开上八九十了。 2、电耗还不错,可能是南方吧,用5.7s零百的单电机一般我电耗也在15左右,比预想得好些 3、很适合家用,小孩一上车就喊着要用后排屏看动画,我老婆一上车就要开座椅按摩,好像不开就亏了一样哈哈。 4、关于前阵子比较火热的aeb话题,在F7身上我就体验到了它的强大。一个月以来,已经帮我主动刹停5次,其中有两次倒车刹停,避免了碰撞,让我十分意外和惊喜。 5、颜值还是没的说,停车必回头哈哈哈 6、另外感觉到特别有意思的就是3D矢量音效,我个人是非常讨厌插播的语音播报打断音乐,所以以前的车我都是直接把导航播报给关掉。但在F7上,可以使用驾乘分区的音效模式,导航只从主驾头枕处播放,既不会突兀的打断音乐,也不会影响乘车人的视听体验,我觉得这功能挺好的。还有就是转向灯和导航信息会采取立体的播报,往左,声音就会好似从左边传入,提升了听觉体验,感觉人车给为合一。

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    为什么现在这么多座椅塌陷17771713268951041图片为什么现在这么多座椅塌陷17771713268951041图片
    为什么现在这么多座椅塌陷17771713268951042图片为什么现在这么多座椅塌陷17771713268951042图片
    飞凡R7一周提车这个速度还可以吧17853579445044521图片飞凡R7一周提车这个速度还可以吧17853579445044521图片
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    又不是不能开,还行,还行的!17781555331840071图片又不是不能开,还行,还行的!17781555331840071图片
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    冬日充电,飞凡R7的注意事项17860895289099621图片冬日充电,飞凡R7的注意事项17860895289099621图片
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    #飞凡提车作业# 9月5日提车,想等用车一段时间再写提车作业,至今已有近2个月,现在来整体说说用车感受。 外观:第一吸引点,5米车长加上溜背轿跑造型,停在帕拉梅拉车旁颜值也不输。加钱上了生椰拿铁,回头率值得 内饰:白色怕脏选了棕色内饰,高端感和稳重感中又透露着潮流。三块大联屏,氛围拉满,向E大哥致敬。方向盘简约大气,手感舒服,操作灵活。 空间:座椅又厚又大,承托很好,不愧是官方宣传的巴赫座舱,唯一的缺点是后排座椅为了舒适做的很长很厚,牺牲了一点点后排腿部空间。 驾驶体验:后驱百公里5.7秒还是很猛的,对于一直开2.0以下油车的我来说简直是天壤之别,起步超车加速响应随叫随到,推背冲刺!底盘整体感受很舒适,过大坑很丝滑很高级,小颠簸振动有点碎,可能是偏运动的调教给驾驶人更直观的感受。静音感受非常直接,开关窗对比明显,再次应证巴赫座舱。 车机:大连屏配上智能车机,整体操作比较流畅,人机交互比较舒服,就是部分软件操作不顺手,比如百度地图切换线路在屏幕右侧,驾驶时有点够不到,我也不能怪屏幕太大……希望下次ota可以升级更新一些细节。 其他:回头率很高,好几次路人看了车头后跑到车尾去看,应该是想看看车位写的什么车 总体感受:这车满意的不行!

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    上海换电站真的是遍布了,上海车主有福气1777730244799620图片上海换电站真的是遍布了,上海车主有福气1777730244799620图片
    F7这个电耗表现正常吗?17789260426179241图片F7这个电耗表现正常吗?17789260426179241图片
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    碰到车友特地停他后面,红蓝配1777730074251264图片碰到车友特地停他后面,红蓝配1777730074251264图片
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    今天终于搞1779253207786504图片今天终于搞1779253207786504图片

    由油车换车电车,已经接近1年了,开了接近2万公里,从原来的未购买前的里程焦虑,到现在提前做好规划,大大的减少出行成本,在某种程度上是提升了个人的幸福感。对此,有几个注意事项跟大家分享下: 一、错峰出行。作为一名老司机来说,油车时代一样遇到塞车,特别是国庆这种假期,无论怎么出行,必须得错峰,要不然油车电车一样在路上塞,服务区一样进不去,只有做好错峰,才会让旅程更开心! 二、车辆检测。虽然电车比以往的油车更稳定,涉及的设施设备会更少,但是我建议跑高速前提前两三天去预约高速检测,了解车辆情况,特别是轮胎和刹车片等东西,留够时间去处理,可以避免在高速上发生突发事件。这种检测,一般都是免费的,可以通过飞凡App的爱车服务中预约。 三、路线规划。因为车机导航设置与手机设置有区别,所以在使用的时候要多对比,避免走错效率。同时避免信号不好等情况,导致车机导航飘、定位不到的情况下,提前开好车机地图。一般通过手机微信定位的导航-在设备打开-其他设备-我的车,就可以把手机的定位发到车子上。避免习惯和设置的问题,要对比车机和手机的导航路线,避免走错路线。 四、补能规划。充电规划。无论是家冲还是商充,家冲冲到100%,商业冲一般就是90%,让旅途的充电焦虑减少很多。自从上个版本的更新后,飞凡的电耗优化得很厉害,高速非常省电,一般都在14到15之间,最高速度限定在110的前提下。因为飞凡的电机是用油冷不是水冷,导致短途或城区塞车电耗高,路况好、高速、匀速等情况下,电耗低。对此,建议行驶200公里后,从疲劳驾驶角度和车内其他的人员需求来说,是比较好的时机到服务区充电、上厕所等等,一般77度电在180千万的快充那里,10分钟可以充20%的电,而且充满80%后充电效率低,建议就不继续充,等下个服务区再充!合理通过导航软件或app去做规划,可以避免手忙脚乱! 五、电车时代,带来最大的娱乐驾驶舱。音乐或故事,车上都有,可以提前购置好会员。F7后排有屏幕,可以实现副驾和后排人员的独立娱乐享受。R7车主可以利用中控大屏满足除了驾驶员外其他人的影视和唱歌需求,让旅途更加轻松自由! 六、自从升级后,智能驾驶更加自由,但还是要多关注路面安全,及时做好监管。目前高速智能驾驶这块,基本都很稳定,要注意的是施工路段、下匝道和塞车的时候,其他的很安全的。高速领航辅助这个设置不要选,要不然不会自动变道。

    日常用车——假期出行,电车的注意事项17780654578247751图片日常用车——假期出行,电车的注意事项17780654578247751图片
    日常用车——假期出行,电车的注意事项17780654578247752图片日常用车——假期出行,电车的注意事项17780654578247752图片
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    国庆长假驾驶R7回趟老家,单程1000公里,考虑到长假期间充电桩排队的问题,节后错峰回上海。根据APP上充换电地图的显示,高速服务区的权益站非常少,研究下来进上海前选择了到杭州富阳区(东吴文化公园地下停车场)权益站充电,会下高速绕行15分钟左右,想着充电时顺便逛逛公园也可以放松一下,就当沿路旅游了。然而实际情况是到了停车场,前前后后试了10来个桩,均连接不上,打特来电客服咨询,根据特来电客服指示操作还是不行。然后再打飞凡客服电话,客服说这个情况知晓了,建议换一个站点充电(等于是废话),前前后后耽误了差不多一个小时,原本充电逛公园的计划也泡汤了,又直接上高速继续赶路,在下一个高速服务区使用积分充电。后致电飞凡客服,表示因APP地图不靠谱,权益站无法充电,且不说浪费的时间啥的,希望将最后在服务区充电使用的积分返还作为补偿方案,客服答复是没有任何的补偿方案。 使用飞凡出行,在长途开电动车的基础上给车主进一步添堵。根据APP地图做长途旅行规划,到点发现充不了电(在前面站点也是,沪渝高速江夏服务区充不了电,在我的反馈下此权益站点在APP中已移除,后绕行至壳牌藏龙岛杨桥湖充电站充电,并且导航定位是错的,偏离2公里)。出现问题了客服不提供任何的关怀和补偿方案,整个用车体验差到极致。

    飞凡R7长途糟心的用车体验1779721361023000图片飞凡R7长途糟心的用车体验1779721361023000图片
    发现一个新1777818921533507图片发现一个新1777818921533507图片
    好好的上汽飞凡,为什么叫飞凡汽车?17792319220153041图片好好的上汽飞凡,为什么叫飞凡汽车?17792319220153041图片
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