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凯迪同学kd
凯迪拉克CT5车内按键功能详解,大家可以点赞收藏,避免忘记了找不到了
梦幻高山h58
一致诟病的5系屁股丑,这样动一下,稍微好一些了!配合运动套装,显得更加激进战斗,
车友车说
齐宇的车与家
▶ ▶ ▶北京出租车慢慢在更替~~~ 今天打车回家遇到辆普通的现代出租车,8年车龄,64万多公里,车主一人担这辆车,风风雨雨,一辆车最重要的使命就是从来不把主人扔在路上,它做到了,师傅保养的也很好。还有20多天它就要走向报废厂,北京的老出租,面的、夏利、捷达之后,又多了位成员,现在都在推新能源,以后伊兰特应该也是老物件了吧,这么多公里,考验一辆车莫过于当出租车,不比24小时勒芒差。
Simms324
现代ix35功能使用小技巧分享: 图一: ①.DRIVE :驾驶模式切换按钮(运动、标准、ECO)三种模式切换,切换时不要踩加速踏板; ②.OFF:自动启停开关,默认启动,关闭需发动车辆后按一下,白灯常亮为关闭; ③.陡坡缓降,下陡坡时速低于20以下时启动。 图二: 音量旋转按钮,这个按钮还有另一个功能是关闭收音机(音频关闭)许多车友讨厌点火自动收音机,此按钮可以解决; 图三:表面意义上为后除雾,其实畅享版的后视镜加热按钮是同一个。
淡淡茶香福利官
新车已经开了有半个多月,分享下驾驶感受。 车内空间还不错,轴距2680,和朗逸宝来相比小一点,8-10毫米,所以满足家用,没问题。 动力:1.5L排量发动机,最高功率88kw,对比了下,这个级别的车型多数都差不多,高几个kw也不会快到哪里去,油耗也差距不会太大(同车重情况下)。只能说够用,cvt变速箱,平顺驾驶,满足日常出行。 想提速快,1.5排量,cvt at 变速箱都做不到,手动的会好一些。这个问题大家不用纠结,真想提速快,深踩油门就瞬间快速提升--至少1.4T发动机,才能做到。 【油耗】,不同路段路况,我测试了多次。 ①堵车状态,平均时速10-20之间,油耗10-14个,这个是堵车闹的,不是技术和车不行 ②30-50能跑起来,油耗7-9这个可以跑出来,顺畅驾驶,合理踩油门收油门。 ③50-80特别通畅,荣威i5这个发动机真的可以油耗比较舒服,5-7个,我测试了多次5-6是没问题的。 关于,360全景影像,转向辅助,智能车机……等,关注我其他帖子,会定期更新,给喜欢这个车的朋友真实分享。
我敢说这里我的名字长
刚发现新车用了快两年,冷却液直接降到MIN线,瞬间有点慌——这到底是正常损耗还是暗病?自己先打开发动机舱查了一圈,水箱、水管接口都没见绿色渗漏痕迹,也没闻到防冻液的甜味。 不放心还是跑了奥迪4S店,技师用压力表做了冷却系统压力测试,打压到1.5bar后观察了十分钟,压力没回落,明确说没有泄漏点。他们解释说新车冷却液每年有10%-36%的自然损耗很常见,尤其涡轮车工作温度高,水箱盖泄压时会带走部分蒸汽。 但心里还是犯嘀咕:同事同款车开了两年液位还在中间,我这降得是不是太快了?技师说可能出厂时液位就没加太满,让先补同品牌冷却液到MAX和MIN之间,后续观察下降速度。还特意提醒补的时候必须冷车操作,不然高温开盖容易被蒸汽烫伤,而且千万别混加不同颜色的,会起反应堵水道。 现在补完暂时没再降,但还是打算每月查一次。你们的车两年内冷却液会降这么多吗?有没有遇到过4S说正常但后续出问题的情况? PS:黄色圈出的区域,这地方你们有没有螺丝??
梨黎123
我发现蔚来的「快捷场景」功能还是挺丰富的,从用车技巧到情感体验,从家庭出行到个人时光,很多快捷场景设置,真的还都蛮好用的。 分享两个我常用的快捷场景~ 1、「公主请上车」快捷场景 这个功能是家里直男设置的,某一天他来接我下班,我拉开副驾门,准备上车,突然听到NOMI说了一句:“公主请上车”。我小小愣了一下,有点惊喜。后来才知道,是“钢铁直男”偷偷为我设置了一个快捷场景:只要我打开副驾门,NOMI就会自动触发这句问候。 2、「独乐乐」快捷场景 平时我带孩子出门,开车还是习惯用舒适模式,平稳安静,适合小朋友。但ET5的操控性能大家都知道的,不用运动或运动+模式岂不可惜?我是不甘心只让它当个"奶妈车"的。 所以~我设置了一个“独乐乐”快捷场景:只要我独自开车时,这个快捷场景就会自动触发,切换到运动+模式,同时会播放我喜欢的歌单,座椅调节到舒适的位置,空调调到适宜的温度,让我一个人很享受开车的感觉。 这种根据不同场景、不同心情自由切换模式的体验,还蛮好玩的!还没用过的朋友,建议都去试试哦~
相宜荟
很多人说帝豪GS的油耗是多少,帝豪GS的油耗是根据自己的行驶的路况及驾驶方式来的,每个人的油耗都是不一样的,但是帝豪GS的平均油耗在7.5个点左右,胎压,机油的品牌,行驶的路况及驾驶方式都有关系的
用户4226160193971892
18和19美规包都有什么变化? 主要变化: 1、高级驾驶辅助套件 自适应定速巡航,集成排队辅助功能,升级为自适应定速巡航,带启停功能,增加高速紧急制动辅助系统。 2、视野辅助套件 去除全方位车身影像系统 3、行车辅助套件Driver Assist Package 增加新的行车辅助套件,包括了高级驾驶辅助套件和高级泊车辅助套件,并将全方位车身影像系统归类在此,且增加自适应定速巡航系统,带转向辅助功能。
龙龙龙龙2816
四代逸动的车主们,大家有没有发现这款车的发动机舱没有罩子呢?因此这个事所以我也反复对比确认了,开了这么久,回头看才明白,这并不是减肥,而是有着它的意义所在。所以今天就来和大家聊一聊这款车的发动机罩的适宜。 关于这款车没有发动机照之前在我们车友群也是有车友提到过,所以我也跟销售小哥了解了一下具体情况,所以来这里和大家汇报一下。因为这是一款新蓝鲸发动机的设计需求。4代逸动搭载的是500bar超高压直喷的发动机,发动机的布局和以前的老款是完全不一样的。如果加装了发动机罩就会压缩机舱的空间,应该还会影响发动机的散热。其实我感觉有没有这个东西确实无所谓的。还有一个原因就是考虑了实用性和成本衡量,因为这个发动机罩我们平时也是用不到的,只有在维修保养的时候才会打开发动机舱,其实对于这个东西可有可无。我是并不在意的。只要知道了为什么不带并非减配就可以了。 再来说一说大家最关心的这款车的动力吧,毕竟是1.5t,当时在买车的时候也是对比了很多的车型,唯独这一款是带涡轮增压的试驾的时候也会感觉动力更加的强劲起步超车的时候油门响应也是非常快的所以我认为这款车的动力绝对是没有任何问题的。这款车基本上油耗都是在7成左右,大部分都是在市区行驶,我都会使用节能模式,包括这款车的车机互联,还有语音操控,电动座椅,全景天窗电动尾翼都是我非常喜欢的配置,而且还有自适应巡航系统,尤其是跑高速的时候,这个功能也是更加实用的。这个价位选择一款配置这么高的车型,我感觉挺有性价比的。 最后来说一说这款车有没有发动机罩,其实不用纠结,完全不会影响我们的使用,反而会达到更好的散热效果。因为平时都会有发动机盖引擎盖把它盖上,所以我认为这个地方是可有可无的。这衣服都是无所谓的东西。
山海炮官方账号
关于山海炮的座椅我们还没有讲完哦~赶快来看吧
摆烂的老徐
关于宝马新3系落地常见问题整理 ●问:低速顿挫 答:1.新车需要磨合一下,习惯一下脚法控制油门会解决一些 2.使用OBD刷一个舒适PULS模式 3.实在受不了就用一下ECO模式习惯一下先了只能 ●问:刹车点头 答:原车避震太软了,慢慢刹停才不会点,解决办法只有更换避震了 ●问:起步刹车异响 答:百分之99是因为停了一晚上,刹车盘哪里会冷凝结水珠,所以起步的时候刹一下特别响。开一会水蒸发掉就可以了。或者你中午起步就会发现没有响。 ●问:高速行使噪音大 答:因为宝马是防爆胎,太硬了,更换好一些的轮胎会解决。推荐米其林PS4 ●问:车衣要贴吗 答:怕剐蹭就贴,贴就贴好一点的。别整3 5千的, 便宜的还不如不贴。 ●问:行车记录仪怎么看 答:4S送的记录仪问销售,自己买来装的问销售。温馨提示,现在看记录仪都是连WIFI的。连记录仪之前断开蓝牙,才不会和车机有冲突哦 ●问:首次保养多久做 答:1万公里或者一年 ●问:胎压多少正常 答:没有固定,地方不同建议胎压不同。看一下车机胎压哪里会有建议胎压的,或者MY BMW上面也有有显示建议胎压。按照建议胎压打气就可以了
周末去打球,偶然发现了一个『随心停』新玩法!每次去打球,网球场边上有条小路可以停车,打完球,那条本就不宽敞的路就会被几辆车占去了一半,狭窄到让我这个女司机在掉头时都倍感压力,只能小心翼翼地倒着出去。 在倒车时,看着中控屏上的360影像,我突然灵机一动:如果用随心停来停一个车头掉转后的车位,是不是就能实现窄路自动掉头呢? 说干就干,我在倒车影像中启动了随心停,并按照中控屏幕上的提示步骤,先将车身旋转,让车头朝外,然后选择了一个相对容易停的位置,点击启动。 ET5迅速规划好了掉头后停车的路线,方向盘开始自动转动。在这样一条相对狭窄的道路里,手动掉头往往需要反复调整多次才能完成,但随心停却将这个复杂的过程完全自动化,轻松地就让车头转了过来。 不得不说,我还挺机智的!以后狭窄道路掉头,我打算都交给随心停了
Running在路上
前年入手的2019款逍客豪华版,同为紧凑型 SUV ,它在同级别车熊还是有很多优势,省心省力耐操,都是日系车的优点,唯一不足的地方就是被人吐槽的 cvt ,动力输出缓慢,表现为提速慢,低速顿挫。我从车子的保险费用、保养费用和燃油费用三个方面看。 保险费用: 逍客是2.0L自吸的一种排量,豪华版的 指导价16.88万元,以现在险种方面,我们一般会以200万三者、车损险、车上人员责任险(司机与乘客全买2万)为例,其每年需要支付的费用大概是2000元,再加上950元的交强险和420元车船税,在保险费用方面一年大概需要花费3300元。因不同保险公司,不同保险项目不同,保险费用会存在偏差。而且在实际用车过程中,如果没有发生事故,保险费用会随着年限逐年降低,这里是按照第一年的保险费用来算的,新购车的朋友可作参考。 保养费用: 保养费用方面,目前逍客送5年15万公里10次双保,一次小保养的费用基本不用花钱(换机油,机滤,如果需要其它服务(升级机油,空滤、空调滤)大约需要200元,保养价格还是比较实惠。保养周期方面,官方建议5000公里进行一次保养。以我现在2万公里用车时间,已保养5次,除了首二保外,每次逍客保养费用大概花费是150元,如果今后按照每年行驶1万公里来计算,平均每年需要保养2次,需支付的费用就是300元。所以整体下来费用不算高。 油耗费用: 从我的实际使用7.4L油耗表现来看,平时加的95#汽油,目前最新的汽油价格是95#汽油8.6元/升,公里数方面我们用1年行驶1万公里来做参考。用公里数*每公里油耗*油价,即可得出大致一年的油费,一年燃油费用,大概为8600元左右,也就是说平均每个月的油费710元左右,对于一辆紧凑型 SUV 来说这样的油耗费用还是比较实惠的。 总结: 根据上面的用车分析计算,我们将上面的保险费用、保养费用和油耗费用相加,即可得出自己逍客一年用车所需的费用。其它费用,诸如停车费、过路费、洗车费等,由于根据地方和使用不同费用也不一样,以广州为例子,小区月保300元/月,外面停车费100元/月,过路和洗车费100元/月计算,一年的杂费就是6000元。 从上面的费用成本分析,保养费用每年300元,保险费用大约需要3200元,油耗费用需要8600元,停车费,洗车费,过路费等等一年6000元,这样来看,一年共计需要的费用大概是12100元,平均每月花费差不多1000元左右。总体来说,逍客的用车成本是比较实惠的,车子使用下来基本也没事啥问题,当然,车子油耗的话,每个人的驾驶习惯不一样,如果能达到人车合一,偶尔开到5.0L/也是可以的,加油吧少年! 📉能耗分享 🔧保养分享
钢铁白龙
今天闲着没事,想给车做个检查,打开了发动机盖,各油液都正常,就玻璃水少了,我就把玻璃水补满了,快流出来的那种。 然后我就进驾驶室 想刷刷玻璃,结果一拨雨刮杆,没反应,又拨了几次还是没反应,我有点担心了, 感觉雨刮坏了,后来我就把发动机盖给关上了,想着明天去4S店看看去,我就坐会驾驶室准备关电呀,结果我又顺手拨了一下,雨刮器正常运转了,让我惊喜的,不用花钱了,感觉和捡了200块钱一样,哈哈。 后来又试了一下才知道,原来用雨刮功能 必须得关着发动机盖才行。 感觉这个功能是不是有点儿多余? 车友们 你们觉得我说的对不?
倾诉0825
不知不觉冬季来临了,大家用车的时候要养成好习惯,车子启动前围着车辆四周看看,一来检查下车辆是否被剐蹭,二来看看轮胎压力够不够,最直观的方法是目测和用脚按压下轮胎。冬季偶尔的看下机油压力,领克01的机油压力是数字显示的,方法是打开车辆,不要踩刹车,直接按住启动键三到五秒钟,车机显示屏就会出现机油压力提示,一目了然。通过显示了解车辆机油压力情况。
疯疯填八六
要说这个20轮,真是让人又爱又恨,颜值担当妥妥的,但是偶尔还是免不了会有小刮擦,对于我一个十几年实际驾龄的“老司机”也免不了,在路上见了其他的选配大轮毂的Y也是习惯性的打量一下,受伤的大脚也是屡见不鲜,这不,洗车的时候发现了自己车左后轮毂有伤痕,二话不说自己微处理一下。 首先先把轮毂清洗干净,最好拿湿巾彻底把受伤处仔细擦擦,最后就是拿出来我网购的神器 哑光色的神笔进行涂描,前后也就三五分钟的事,不能说完美解决了该问题,但是只要不是蹲下近距离观察,是基本可以以假乱真的,总比黑轮毂擦出来亮银色的伤疤好看。 这个补上的颜色跟原车轮毂无色差,而且防水。 最后祝大家节日快乐,端午安康。
城市骏客
目前行驶的21000km里面大概是有7000-8000km的辅助智能驾驶!大多数车友还是觉得辅助驾驶不太安全!L2.5辅助驾驶用了之后是真的香!辅助驾驶是给我一个很大的惊艳点!尽管如今各大车企的智能驾驶能做到L3甚至完全托管,但是对比一下同级别的方盒子类车型!BJ30已经很不错了!下面是我个人用车习惯的看法! ①L2.5辅助驾驶怎么开启 在BJ30驾驶位方向盘的左边下面有两个操控长柄,上面是调节灯光,下面那个是辅助驾驶的开关以及其他参数。 开启匀速行驶: 比如目前行驶速度是50码,轻轻拨动一下下面的长柄,辅助驾驶会迅速介入,在仪表盘上显示时间的下面中间的标志会从白色变成绿色,让BJ30保持匀速50km/小时的速度行驶,这样就算是开启了辅助驾驶,当然这个时候只能保持匀速行驶,无法保持在车道内。 调整匀速行驶速度: 如果你想从50的速度增加到55的速度,轻轻向上拨动一下会以5的速度递增,如果你想加速到60,向上拨动两下就好了,如果要大幅度加速,比如到100的速度,我建议先退出辅助驾驶,给油门加速再重新开启辅助驾驶,在仪表盘显示时间的下面那个数字会根据你定好的匀速行驶速度变化。 开启车道辅助: 在已经开启匀速行驶的情况下!再次向身体内侧方向拨动两次长柄,BJ30会迅速识别车道的两条线,并保持在车道里面匀速行驶!在仪表盘时间下面最右边的会从白色变成绿色,这个时候也是开启了车道保持,个人觉得这个主要是根据两边的车道线来分析判断,如果路面没有划线,车机是无法保持在车道里面行驶的。 辅助自动变道:个人感觉这个使用不如你自己变道,不推荐使用。 ②BJ30的辅助驾驶使用路面情况 高速公路:使用指数⭐⭐⭐⭐⭐ 个人实测从福建沿海9小时全程高速辅助驾驶到南昌!解放双脚,人还是全神贯注观察路况,匀速120km/小时,遇到高速弯道也是轻松保持车道。 城市高架:使用指数⭐⭐⭐⭐ 个人在武汉高架以及部分城市高架都使用过,基本上上高架就开!把匀速行驶的速度调整到限速规定的速度,一点问题都没有。 国道省道:使用指数⭐ 路况多比较复杂,非机动车辆在路边行驶较多,在车少路面简单的情况下可以使用。 市区道路:最好不使用 谁用谁知道,老奶奶老爷爷能把你逼疯。 ③轻点刹车 退出辅助驾驶!!!
炽热薄荷
平时大家开车,主要是使用前进的D档,倒车的R档,停车的P档,但其实从变速箱逻辑来说,N档也是有很大实用性的。 第一个就是在平路上要等较长时间的红绿灯或者是需要怠速停车等人时,我一般是会将车子挂到N档,然后点亮手刹,最后松开刹车。这样可以让我们的右脚能够得到短暂的休息,同时降低发动机和变速箱的负荷。配合关闭自动启停,让发动机怠速运转,不需要二次启动,这样子即能保护电池又能够降低油耗。 需要额外提一下,就是不建议大家直接将咱们的档位推在P档去临时停车,以防发生追尾时,变速箱受损,最大程度的避免和保护爱车吧。 说了平路临时停车,相对应的就是坡路长时间停车了。当我们的车辆需要在上下坡路段停车时,正确方法是先踩住刹车,将我们的车辆停稳之后,随后将档位从D档推到N档,随后再拉起我们的手刹,然后松掉脚刹,略微等待,等整个车辆的受力点都集中在我们的手刹上时,再踩住刹车,再将档位从N档推到P档。这样才能够在上下坡路段保护咱们车辆的变速箱,下次开车时候才不会有异响,其实时间长了以后,无论哪种场景停车,你都会先挂N档再点手刹最后才挂P档。 还有一种特殊情况,就是当爱车发生故障需要拖车时,这个时候就需要我们将档位挂在N档上面,因为N挡是中立档,挂入N挡后,发动机与变速箱的动力连接被切断,车轮可以自由转动,从而不会受到发动机的阻力或驱动力的影响。这样在拖车行驶中就能够避免变速箱齿轮的过度磨损和损坏。 另外需要提示的是挂着N档时候,大家不要打开车门,否则车辆内部会有声音报警。短暂停车尤其是等人时候,难免要下车去后备箱放东西,之前我一直没有找到报警原因,后才发现是因为N档开车门了。 爱车保养不一定是到了时间或者里程,更多的是驾驶习惯和平时的养护,减少变速箱不必要的磨损和受力,让咱们的爱车用时流畅,停时平稳,档位的正确使用少不了。
▶ ▶ ▶一张图帮你区分大众的SUV😂收好了啊!~~~
Dean3571
我有个问题,冒险家销售给我说,停车只需要挂到p档,不需要拉手刹吗 然后后面去保养又遇到一个销售给我说,不拉手刹那个是试驾忽悠的,还是先拉手刹再熄火对车比较好? 所以想问问各位车友~
木又木又2020
林肯冒险家&高温用车注意事项↓ 一、警惕汽车自燃 夏天气温比较高,而车内是一个封闭的空间,经过太阳的暴晒车内的温度更加高,所以有些东西是不能放在车里的。比如打火机、香水等易燃易爆物品,玻璃瓶、老花镜、放大镜等容易引起太阳折射的也不要放,密封的罐装饮料或者其他液体高温也容易爆炸; 二、预防高温爆胎 高温加剧轮胎老化甚至爆胎,所以夏日用车前,检查轮胎侧壁或胎面是否有裂纹,出现裂纹需及时更换。同时关注轮胎胎压,车型不同胎压不同,一般在2.0-2.8之间; 三、正确使用空调 先开窗再开空调,夏天车辆暴晒后,不要立即进入车内或者进入车内后不是急着开空调,而是先降下所有车窗或者打开车门,稍后再关上车窗开空调,打开空调后开启内循环,使降温效果更好。 请圈主推荐!
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23款xc60简单两步实现手机上查看车辆位置(沃尔沃App不支持该功能) 第一步:高德地图手机端绑定汽车,输入自己的车牌号 第二步:高德地图车机端用手机端高德扫码登陆或者用手机端一样的账号登陆,绑定和手机端相同的车牌号 简单2步,实现手机端查看车辆位置功能。
Y风亦是情
谁要047系统,关注我,私信我,免费发,把u盘东西清空,下载到u盘里插车子里,点击usb升级
荩是坦途
有没有车友加装过锁车升窗和后视镜折叠的,能分享下使用感受吗,我最近突然想装锁车升窗,还在考虑中 因为我觉得有些隐患 就是网上看的锁车升窗基本都有一键升窗功能,问:有了这个一键升窗之后是不是就只能短按自动升降到底,我是觉得这车本身不带防夹,一键升降会不安全我觉得还是按住多久车窗就升降多少的好。希望车友给点意见
一只肉杰
有人问过我,为什么对于舒适取向的MPV车型,我要选择手动档。答案,很简单,为了玩儿。我原来的车是个自动档的,家里的另外两台车也是自动档;所以,当家庭需求一台七座车型时,我的候选要求就是两点:手动档、MPV。 平心而论,2021款宋MAX的手动档,入档手感略微发涩,但档位清晰、有吸入感;入档行程舒服;离合脚感略重,但结合点高度适中,且结合行程较长。在我开过的手动档里面,宋MAX的手动档好开,但不好玩儿。 原因有两点: 一是“自动补油”功能。这个我之前发文描述过,主要有两个方面的问题:(1)松油后持续供油,供油时间长,供油力度大,相当于油门持续保持;(2)踩下离合,切断动力时,行车电脑会根据油门开度,自行补油。这两个问题会相互影响,产生新的问题,就是在你快速丢开油门,踩下离合的时候,行车电脑会误判,从而自行补油。 二是油门响应不灵敏。体现为快速踩下再抬起油门,油门没有反应;自动档的车型因为加速的时候只需要深踩油门,所以体感不明显,但手动档的车型在降档补油时,涉及油门快速踩抬,体感要明显得多。 有了这些问题,我们应该怎么样~~~ 妥协?认命?驾驶过程中,心中常常带着遗憾? NO!我们当然是要摸清她的脾气,然后征服她! 一、正常加速 当我们正常加速、温柔驾驶的时候,推荐2500转左右换档,换挡时,正常丢开油门,踩离合换档即可。 二、急加速 当我们进行急加速的时候,就要讲究策略、合理“征服”。 我们先分析一下她的“脾气”。在急加速的工况下,我们是深踩油门的;这时,若正常进行升档操作(丢开油门、踩下离合),行车电脑就会一方面继续保持油门开度,持续供油;另一方面又会根据自己保持的油门开度,判定驾驶员在继续踩油,从而进行补油。踩油门踩得越深,补油补得越狠。 这种情况下,入档位、抬离合,车子就会向前一窜。因为高档位匹配低转速,但由于行车电脑的补油操作,抬离合时的实际情况就变成,高档位、高转速。 所以,我们针对性制定了三个策略。 策略一,踩住离合。入档位后,不要着急抬离合,等转速回落到合适转速,再抬起离合器。 策略二,准备升档前,不要直接丢开油门,而是缓慢松开油门,给行车电脑一个“暗示”:我在松油门!这样,行车电脑的补油操作就不会太离谱。 策略三,两脚离合。具体操作,迅速丢开油门——踩下离合——挂入空挡——抬起离合——再次踩下离合——挂入下一档位——再抬起离合。这样既能避免顿挫,又可以保护同步器。 我推荐大家尝试策略三的操作,因为采用策略一、策略二,实际上是相当于放弃了急加速;而采用策略三,达到保持急加速操作、避免顿挫、保护同步器的多重目的。 三、降档超车 超车过程中,我们需要挂入低档,匹配高转速,迅速让发动机出力,达到急加速的目的。 但由于存在油门响应不灵敏的问题,结合自动补油的设定,我针对性的制定两个解决方案。 (一)手动档“邪操作”。我们可以利用自动补油的设定,让车子自动补油。具体操作方法就是,踩住油门不放的同时,踩下离合器——踩住离合、松开油门的同时,退入下一档位——抬起离合。 解释一下,踩住油门的同时、踩下离合,行车电脑判定驾驶员需要补油,从而自行补油;行车电脑补油、发动机转速升高,退档抬离合,低档位匹配高转速,完成降档。 实际操作中,行车电脑补油的大小,是根据油门的深浅来判断的。踩下离合的同时,油门踩得越深,自动补油补得越狠。所以,可以根据补油大小的需要,研究油门需要踩得深浅。 (二)常规操作。具体方法:丢开油门——踩下离合——退入下一档位的同时,踩油门补油——丢开油门的同时,抬起离合。 这样操作会面临两个问题。 第一个问题是小问题,就是丢开油门、踩下离合的瞬间,行车电脑可能会有一个小的补油操作,会干扰到驾驶员的补油操作。 第二个问题是大问题,由于油门反应不灵敏,迅速踩踏的时候,可能会补油失败,所以需要在踩下油门后,略微稳一下,带发动机转速升高后,再松开油门。说白了,就是给行车电脑一个反应时间。 实际操作中,稳油门的这个“度”是非常不好把握的,补油操作是个肌肉记忆的动作,刻意去稳油门,一是操作起来很别扭,二是容易丢失补油的自然感觉,掌握不好补油的大小程度,从而导致补油补得过多,或者过少!需要花费一定时间、精力去练习。 总的来说,两种方法各有优劣,“邪操作”简单便捷,但容易养成不良的驾驶习惯;常规操作需要大量的练习去适应,但胜在驾驶习惯良好。 大家自行参考吧。
某先生因车位被占,针对随意停车的车辆进行了“报复”,50个改锥扎在轮胎上😂后来据说违停车主积极认错,最终得知改锥不过是用胶水粘上的...违停、不留电话号码是真的没素质,你们生活中遇到这样的人会怎么办?小编很好奇这个某先生是不是五金店老板,粘的这么有技术...
有一些车友们给我说不太会用这个阅读灯的开关,太多了,乱。 咱刚提车回来也是弄不懂这些开关,咋弄都觉得乱,头疼,不会用,一用就烦。 今天咱就把咱用了五个月时间学会的经验 给不懂的车友们分享一下。 迈腾330豪华众享版 阅读灯 总共有四个开关按钮,看图二里 :有一个小汽车开着门 的按钮,这个按钮是 开启/关闭 开门控制灯亮,关门就灯灭的功能; 有一个半块的小太阳 按钮,这个是控制全车阅读灯的开启与关闭的; 还有一个半块小太阳 带字母的按钮,这个按钮是控制 后排阅读灯的 开启与关闭, 而且后排还有单独的 单控按钮(见图三); 最后一个半块小太阳 带斜线,这个是单独控制 副驾驶的 阅读灯的开启与关闭。 如果大伙都看到这儿了,那我相信大伙肯定也都学会了, 以后再发现什么问题或不会的,我再给大伙分享。感谢大伙们对我的支持与信任,🙏感谢,大伙要有什么问题或建议 也可以给我留言
Deatle
刚毕业出来,工作了半年多时间就想买台代步车。20出头第一台车肯定是想先考虑燃油车。新能源虽然上牌没限制,但是还是想先体验一下燃油车的乐趣。 原本21年就锁定了领克05的,那个时候05+还没有出来,差点就买了05四驱顶配,后来忍住了没有买,22年出来了05+,一出来就忍不住下定了运动套件版本。 油耗分享: 22年提车到目前开了2万+公里,平均油耗9.2L/100km。平时就市区跑跑,还是很拥堵的,都要10油起步,快速路60-80还是比较省油,7-8L/100km。高速的话100-120时速要7-9个左右。如果控得住自己脚还是可以接受的。 驾驶感受: 四出的排气声浪很给力,但是后排噪音也会相对大一些,耳朵里会有声浪嗡嗡的声音。如果打开窗户声音是大的不得了。动力是没的说,随踩随到,简简单单超车是没有任何问题的。高速120超车也很轻松。 外观,内饰: 这个价位,我觉得这个外观是最好看的,运动感十足的溜背造型和碳纤维的尾翼,四出排气以及大四活塞的阿基波罗卡钳,真的很喜欢。太适合我年轻人了。 内饰也非常有质感,哪儿都透漏着运动的设计,连仪表主题也是透着运动感。座椅有着一丝赛车运动风格,但是特硬,长途开车有点屁股疼。我身高177开车完全足够了。后备箱没有备胎,可以把隔层去掉,能装不少东西,后排坐3个人宽度不会觉得挤。也就是人太高,会觉得头部空间矮了点儿。完全可以接受。 功能,软件: 车机就不用说了,功能少,还容易犯傻。语音识别很有限。导航也是万年不更新一下。好不容易出来个华为互联。但是每次都要手动去连,有时候自己又会连上。我琢磨好久终于搞清了问题所在。 ①首次连接,需要华为手机桌面下拉的扫一扫,扫描车载APP“hicar”上提供的二维码 后续就能触发自动连接 。 经过我的研究发现了他的自动触发连接的逻辑 1.车机打开后热点是否打开,图片上那个两个环扣在一起的logo,如果遇到打开过后自动又关闭的情况,请先按一下WiFi,然后等两秒再打开热点,就能正常点亮热点按钮(不需要手机连接车机热点) 2.手机端和车机端都是否打开蓝牙,是否都连接 。 ②关键点来了! 以上两个步骤分先后顺序,要先让车机打开热点,再让手机和车机连接蓝牙,才能触发hicar的自动连接,如果蓝牙连上了,再打开热点是没有办法触发的,这里可以先把手机或者车机端蓝牙关闭,热点打开了之后,重新连接蓝牙,就能自动触发 ③这就是hicar的自动触发的流程,我也是领克车主,自己慢慢摸索出来的,也不代表所有情况能触发,要是有同样遇到这样的问题的车友们,按我这个办法试试。如果还不行欢迎评论区讨论一下。 最后总结: 车子硬件很给力,820A芯片也还能打打,但是软件优化真的有待提升。虽然说官方给出了重做车机的方案,但是迟迟也不见有动向。喜欢领克真的可以克服软件这个问题,能让这个车子变得足够完美吧。 感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐
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