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卷总不倦
提问车友们,都是插混车型,二狗好像不会偷偷OTA启动发动机,烧油吧,嘿嘿,所以怎么说呢,心疼迪粉一秒钟
伍氏小可爱
有电一条龙,没电一条虫,真的是这样的吗?上高速前车子只有19%的电,算是亏电跑了360公里吧,下了高速发现电池还被充到了30%,可以放心当油车开,供大家参考!
车主锈
纯属娱乐,请勿对号入座
一个刘口水
迪友们,要不要升级哇?
夕苍穹
用车两年,7.6万公里。前阵子升级1.2后,端午节又跑了一千多公里。1.2的升级效果如下: 1、方向盘更精准,让转向的回馈与实际转向角更切合,不是原来那种感觉很轻的虚位。(低速出车位、红绿灯起步掉头场景适用) 2、刹车和油门更加线性,以前在下坡加油门和轻踩刹车时,有那种油车离合结合不好的感觉,就是减速器和电机的协调不一致,这次给适配的更好了,让他俩的配合非常线性,改变了刹车前段软的毛病。 3、动能回收的反馈近一步向油车靠拢,越来越感觉不到动能回收带来的刹车感觉。 很多人发的提速无力,油耗上升。我的车不存在。21年4月出厂的120尊贵。
走在冷风中的涂涂
拒绝拒接
都说OTA升级有电流声,我大多问问都要仔细听,都那么玻璃心么?矫情的不行,来看看我的,听听我的!
a很土的豆
🙋🏻♂️情况介绍 以前没有这种情况 满电行驶 偷摸启动发动机 就是HEV模式 仪表盘还不会提示 之前没有这种情况 就是这两天抖音上说 好多都有这种情况 我就特意留意了一下 还真的是这样呢 比亚迪这个不地道啊 💔爱车吐槽 低压油箱就低压油箱呢 不能偷摸的启动发动机呢 以前从来没有这种情况 我都是短途跑跑 以前油耗都是显示0L 现在显示0.1L 总共跑了13KM 1KM混动模式 仪表盘还没有提示 💬 故障描述 大家看图 绝对不是黑子 你们看看有没有这种情况 有的话一楼回复 看看有多少 还是我是个例
喜多掰梨
刷了好几天byd混动车友们的ota信息,一直期待着我的车赶快收到推送,毕竟作为秦车主ota体验确实很少 昨晚下班一上车,就发现收到了ota推送!一路好心情回家,车库停好车立马开始! 以下真实感受供大家参考: 耗时:系统提示12分钟,实际上我坐在车里玩了几把掼蛋就好了,感觉很丝滑(掼蛋几把都赢了更开心了 问题:目前没遇到任何今天刷到的各种bug。升级完成后我原地试了一些基本的操作和检查,都很正常,上楼后我还用手机远程操作了下也没啥问题,没出现刷到的各种问题 感受到的提升:家属的安卓手机不知道是不是看到大家说刷的快了的影响,感觉有那么一丝丝更顺滑,当然也可能是心理暗示 其它问题:由于是下班回到家了,也不想再出门,所以动态的感受我后续发现了会再更新~ 总结:我目前的感受就是可以放心升级,后边如果说有问题那他byd还能跑了吗?以我秦一年多的驾驶感受来说,这个价位的代步车我真的挺满意的~比我之前的老车好多了 补充:今天开车上班路上仔细感受了下,目前感觉比较明显的是,在到红灯前刹车的时候,没有那么生硬了,感觉以前总会偶尔点头,车上家人会有明显前倾一下的感觉。其它的待我后续再做补充~ 其实我最想要的还是网易云音乐的默认音乐播放,希望能早点实现!
里见光钻钻
帅,早上弹了个ota,远程升了,然后刚刚去加了个油,ev模式下发动机就自动启动了,-5kw直接充电,然后大概烧了1,2km的油就又没事了
晨曦的蓓蕾
第一次强制给我偷偷ota后今天用车又提前我升级了,图1,2是今天提示的,图3,4是之前偷偷升级后ev模式偷偷启动发动机的照片。
用户6871441633669
为啥我的不升级呢?
宋plusDMI新能源
升级V1.2版本后动力确实没以前猛了,纵使地板油或是地板电,动力与速度就是那么丝滑的来,丝滑的去……
开车要随心
兄弟们,车机升级中,有风扇响声,空调出风口没有风。
ParadiseJY
今天一着车系统就提示有OTA升级,版本号没有变化,依然还是1.2,但是升级日志相较于上次OTA少了最后一项修复仪表盘HEV/EV状态显示错误的问题。不过升级日志这东西不能完全相信,还是得看看升级后用起来有什么变化。
昨晚嗓子疼
Mr丶L林
💬 故障描述 这几天关于比亚迪偷偷ota的事件和常压油箱合不合规的事本不想发表看法,但是今天发生的事让我不得不发个帖吐槽一下,顺便看看还有没有宋plusDMI车主有跟我一样的情况。 今天下午下班去加油站加油,加油前油表已经不显示公里数了,加了200块92汽油,APP显示油箱有49%的油,从加油站离开时电量还有68%,模式是EV模式。开了大概五六公里发现电量不仅没减少反而增加了,后来仔细听了下声音发现发动机启动了。开过宋plusDMI的车主都知道电量不低于25%或者不急加速的情况下发动机是不会工作的,因为剩余电量足够我到家了(最后到家时电量还有52%),我也不会没事开hev,即使开hev我走的市区车速最多60发动机也不会工作毕竟电量还有百分之六十多。 为了防止有人说我故意带节奏有截图为证,时间我没打马赛克,看官可以根据时间线自己分析一下,本来想拍视频的路边停车大概二三十秒吧,发动机自己就停了只来得及拍了个照片,并且之后再也没启动过。出加油站是49%的油,后来还有48%的油,发动机启动期间我看了下pad能量流没有显示发动机启动,模式还保持着EV模式,如果EV模式不能纯电使用,那还是EV吗?如果能量流不显示发动机是否启动,那能量流存在的意义又是什么?前几天比亚迪后台偷偷ota,并且没有任何形式的告知到底升级了什么,而且还导致我的转向联动失效,我重新设置之后才恢复正常。之前开这车给我的感觉非常好,那种一切都可以查看设置的感觉非常棒,感觉一切都在掌控之中,现在才发现只是我个人的感觉而已,现在这辆车已经失控了,发动机启不启动我说的都不算了,这感觉就像我自己口袋里的钱被比亚迪掏出来给了加油站,还不给我知会一声。从经历了两次更换动力电池到今天的EV模式下启动发动机,对比亚迪也从最初的无条件信任变成了现在的各种猜疑,关于这辆车比亚迪还有多少事情是瞒着我的。国产自主品牌里我本来最信任的就是比亚迪啊,怎么发展成如今这样了。 最后说一句:我们不怕你犯错,就怕你明知有问题还死不承认,不改正,人微言轻有感而发。自主品牌发展不易,且行且珍惜吧!
阳光老男孩5667
昨天,一个比亚迪的车主反问我:高压油箱满了还是要向大气排放油气,那和常压邮箱差别也不大嘛!最多就是多存一会儿。我想来想去,好像他说的有点道理。出于好奇,我去百度了一下,这里分享一下我的百度结果。我不确定百度出来的是不是正确的,如果不对就当我乱说。 先解释一个名词,液体的饱和蒸汽压力:液体都是具有挥发性的。在温度不变的情况下,挥发性会随着外部压力的增大而降低;在外部压力不变的情况下,挥发性会随着温度的降低而降低。在某一温度下持续加压,直到液体不再挥发时的临界压力就是该温度下液体的饱和蒸汽压力。 然后我去查了高压油箱的承受压力最大是40kPa,汽油的液体饱和蒸汽压力对应表,显示在20℃时液体饱和温度压力是37.1kPa,在25℃时是40.27kPa 然后再说一下混动车高压油箱的运行。高压油箱在正常情况下是完全密封的,不会往外部泄压。在油箱内部压力达到高压油箱泄压阀阈值时,会开启泄压阀将部分油气释放到碳罐直到内部压力低于泄压阀阈值。当碳罐吸附到碳罐容量50%左右,会启动发动机将碳罐内吸附的油气抽走燃烧掉。加油时,高压油箱泄压阀会完全开启,将油箱内的所有油气释放到碳罐内,释放完后才能打开油箱盖(常压邮箱没有这个功能,开盖时基本都会有泄压跑气的声音)。混动车高压油箱还对碳罐的大小有一定要求,碳罐的容量至少需满足油箱满压力泄压两次的油气吸附量。这些资料基本可以得出的结论就是:正常使用情况下,用高压油箱的混动车基本不会往大气释放一点油气。油箱温度在20℃以下时,这就不用说了,高压油箱理论上是可以完全锁住汽油,一滴都不会跑,放再久都不会少一点。而常压邮箱基本是在不停的挥发,挥发出来后只能用碳罐吸附或者排向大气,这也是为什么用常压油箱的车,就算放那,油也会越来越少的原因。当然油气还可以用比亚迪的专利烧掉,这油就少的更快了。这里就算比亚迪用他的专利做到了排放达标,但是节约了自己成本,烧了车主的油,污染了大家的环境。然后大部分车主还对车价便宜了几千块感激涕零,这波操作我佩服的五体投地。 什么情况下用高压油箱还是会向大气释放油气? 油箱温度要高于20℃,然后长时间停放,估计最少都是1-2月以上的停放了。因为高压油箱压力满后,在高压环境下汽油的挥发性会降低,再加上大号的碳罐,当然这个时间是我猜的。但是我想很少会有人把混动车长时间停放、完全不开、还不停地下室吧,只要停地下室,油箱温度基本都不会高于20℃。 最后要说的就是,如果我百度出来的数据不对或者我的分析是错的,大家就当我老年痴呆说胡话就行了!下面是百度的一些资料的截图。
往事隨風
比亚迪真的偷偷改后台了,纯ev模式发动机偷偷启动,最牛的地方就是让你感觉不出来,而且你一走它就启动你停它就关闭。
黑白灰infj
今天加完油,电量还有 66,用的 ev 模式, 一启动车,发动机就跟着启动了,没有任何提示能量流显示发动机没有启动,手动切换 到 hev 模式才显示发动机启动,怎么切换模式发动机都关不掉,跑了十来公里发动机才停。之前跑了3万公里,从来没有发动机自动启动过,自从长城举报之后就开始了
用户8237904411957
最近看到很群里很多人都在说被ota了,有两天没开车了,就好奇去看了下是不是也被ota了,一开机就来这个,这专利,真牛逼,哪里有有效投诉渠道啊
xzy55154802
满电自动切换,能不能召回换高压油箱?
5月27号给我推送ota我一直没同意,6月3号开车看没有弹窗升级提示了,感觉不对然后查看了系统比亚迪在我未同意的情况下已经强制给我ota了
百公里能耗三斤馒头
ota就是画饼。 4s店说新版本不稳定,不给升级, 都是借口 比亚迪多投入点资源在ota才是硬道理。
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