当前位置:首页车友圈变速箱你最中意谁
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
梦屿雾凇
其实买油车的话,关于变速箱,真的不要过于纠结和无脑冲at变速箱,因为单纯的城市代步,高速跑的也少的话,cvt其实是很好的选择,而且以现在的工业水平和机械结构,也真的没有网上那么容易坏,正常家用cvt真的是兼顾省油省心省钱的情况下还没有顿挫,开起来很平稳,养护费用也低,网上主流言论是不能暴力驾驶,没有错,暴力驾驶确实会钢带打滑,但是单纯的上下班代步家用买菜这些使用场景全是城市道路,堵的人头皮发麻根本没什么暴力驾驶的机会,也确实更契合城市道路,但不可否认,cvt本身的成本也确实更低,而at变速箱箱确实比较均衡,没有短板,宛如六边形战士,但是养护费用更高且油耗也更高,会让很多本身不暴力驾驶的人使用成本上升,最关键很多人就是单纯的城市代步,这样其实就不那么划算了,但如果用车场景压根不堵车,经常城郊或者国道省道的跑,有猛踩油门的使用场景,那确实cvt就没那么合适了,所以,正确选择适合自己也真的很重要!
如歌褪变Qier
我同事开的是一辆2014款标致408,爱信6at匹配1.8自吸发动机,平时在山里开车多,偶尔会碰到泥地加陡坡的糟糕路况,但是每次都能爬上去。前段时间同事倒车撞到货车,右后后尾灯灯罩撞坏了,右后翼子板也变形了,周末回家的时候就开去修理店维修。 上周就开的他老婆的丰田荣放,出门办事的时候爬一个陡坡,突然就没动力了,继续加重油门就听到了咔咔的声音,听着像是cvt的链条是打滑了。以前一直听说cvt变速箱不适合暴力驾驶我还不行,这次我算是真实体验到了。 当初选标致408看中他用的是爱信6at,这个价位用at变速箱的合资车少之又少,两年多使用下来,跑山路爬陡坡、高速上长途驾驶十多个小时、地板油测零百加速我都干过,但是这台变速箱一点问题都没有。要说缺点也不是没有,就是2-3档有轻微顿挫感,这个问题可以加95号油试试,最近我是感觉顿挫感几乎没有了。
四驱星球
你们说越野车挡位越多越好吗?
焱水未央
丰田皇冠,开了15年依然没事,变速箱发动机老丰田
白希文
一汽大众降工资不裁人的内部会议纪要,MQ200食堂,这是变速箱生产线吧。
龙级怪人sss
法系王牌车型之天逸8at变速箱到底表现怎样呢,今天说说!!!!! 首先AT变速箱在汽车市场中表现出色,是一种值得考虑的变速箱类型,耐用性强,AT变速箱采用液力 + 齿轮的传动形式,正常保养下使用寿命长,其内部结构能承受大扭矩,齿轮由高强度渗碳钢制成,液力变矩器寿命也较长!!!!! 虽然双离合变速箱换挡速度更快,但AT变速箱也不慢,例如,爱信的8AT变速箱能够在100毫秒内完成换挡,提升了车辆的运动性能和可靠性!!!!喜欢暴力驾驶或者大脚油门的车友非常合适喔!!! 缺点的话就是在在低速行驶时,AT变速箱可能会出现换挡顿挫的现象,尤其是在堵车路段!综合来说表现还是非常好的!没有绝对最好的变速箱,只有最适合的选择,你们觉得呢!!!
sbl车主
相比发动机,我觉得变速箱对一辆车的驾驶体验影响更大,更加重要。 所以我在目前为止开过的所有车中挑选了十几个有代表性的变速箱和车型,讲讲这些变速箱的优缺点。 个人排名,仅供参考,勿喷,变速箱不论质量,只论驾驶体验 下面是排名: 第一梯队 宝马8AT M760Li 完美的变速箱,既能学习驾驶员习惯,又没有任何换挡顿挫 奔驰9AT GLE 450 除了急加速需要降2挡时会走神,其他地方完美,温和驾驶完美 奥迪7 S-Tronic DL382 A6 55TFSI 个人觉得奥迪的这个7速湿式要比高端车型的8AT更好,在驾驶层面几乎做到了最好 第二梯队 爱信8AT 125i三厢(老) 2.0T配合8AT,几乎完美的组合,这个8AT调的非常好,可惜现在换成7DCT了 奥迪8AT Q8 55TFSI 降2挡走神程度比奔驰9AT要高,其他地方没什么问题 爱信6AT 汉兰达、03、CS95 爱信的这个6AT非常普及,并且在每款车上表现都不错,调校简单高效,发挥非常稳定 斯巴鲁CVT 傲虎2.5i 我觉得目前最好的CVT,行云流水 福特6AT 6F35 金牛座2.0T(老) 不知道新款8AT怎么样,但老款2.0T+6AT体验非常棒,开起来像豪华车 保时捷7速PDK 718T 其实不太想放在这个位置,没有想象中的好,但换挡速度挺快,没开过8速PDK不评论 大众7DCT DQ200 速腾 体验上挺不错的一个变速箱,但质量听说不好(我没遇到过问题),口碑较差 英菲尼迪CVT 捷科特 配合2.0T VC-T发动机体验不错 马自达6AT 昂克赛拉2.0L(老) 这变速箱其实并没有那么神,换挡不积极,拨片降挡甚至都要反应一会,也不知道为什么那么多人吹,但总体体验还行 第三梯队(较差) 凯迪拉克10AT CT5 效率低,240匹的马力地板油居然没有推背感,实在不应该,不过美国人的变速箱普遍不太行 福特10AT 探险者 抽风,该降不降该升不升,让我想起了家里那台5AT的大切,没想到7年后挡位翻了一倍还是做不好 吉利CVT 吉利S1 效率低,毫无特点,只见发动机吼不见走,不知道帝豪是不是这情况 雪铁龙6AT C4L 1.6T 能把宝马1.6T和爱信6AT调成这样真的是人才,法系车可能真的只剩底盘了 第四梯队(差) 哈弗7DCT H6coupe 1.5T 目前为止最差变速箱,1.5T发动机无时无刻的运动声浪听得头疼,换挡逻辑差,效率低,体验非常不好
汽车头
颜值高,操控好,但依然会美中不足!
车坛老炮儿v
预算三十万,想买越野车?今年黑马帕杰罗是个不错的选择!
取名太难太多重复
我的车是捷达VS5,当时我觉得捷达VS5的AT变速箱用着还可以。然后很多人说不如双离合变速箱。说双离合换挡更快,更省油,吐槽AT。 现在捷达VA7用上了双离合变速箱,我看有的人又在吐槽说不如用AT变速箱。,所以这是双标吐槽? 其实每个变速箱都有自己的优点和缺点,就拿双离合的变速箱来说,我承认它更省油,换挡速度更快。但是它没有我的AT变速箱那么抗造啊,我的AT变速箱故障率贼低。 同样人家CVT虽说容易断钢带,不能承受激烈驾驶,容易坏,但是人家平顺啊。 所以说不管哪个变速箱都是有优点和缺点的。看自己更看重什么。所以你们更喜欢什么变速箱?
常州伯德二手车王一
变速箱旁边的按键是干嘛的?功能强大,你还不知道吗
ananking606
国产中五菱变速箱真没输过谁,冲沙,爬坡,上青藏,下海南,随处可见五菱身影
经常搞到天亮
新车奔驰glc260coupe,2018年11月底提的,跑了3000多公里,一次偶然去朋友家汽修店玩,看到有汽车升降机,就顺便看这台车底盘咋样,附带检查其他是否一切正常,就发现变速箱有渗油出来,这可新车,第二天赶忙去4S店询问怎么处理,他们把车升起来看,说有可能新车变速箱油漏点没关系,然后用个喷雾给我的车清洗一下漏油的部位,说做首保时候再来看否漏油,本来打算换,但新车我不太想修大件,就希望如4s店所说那样就好,但现在越发担心是真漏油,所以想请教家该如何处理,换还等首保再次去检查,是否影响质保
虎克之路
全新自由光,9AT变速箱,2.0增压发动机,120KM/S,1600转!
用户1967188075818
19年买的车,行驶7万多公里。今天来了个这玩意。4S店说可以向厂家申请免费提供配件,但是更换配件要给1200元的人工费! 平时上下班错峰出行不堵车,上下班单程25公里路程。今天开出去不到10分钟,突然来了个这玩意!瞬间对这车好感全无!
旧煤气罐子
新车就开始有拖档的情况,有的严重有的轻微,致使此车的变速箱体验感极差。 网传 3.3.1 的更新能够大幅解决拖档问题,可是从最开始网上看到 3.3.1 的推送过一批,之后就再也没有人收到更新了,似乎捷豹停止推送了,官方人工回复请等待批量推送, 但是目前来看,估计是停止推送了。捷豹的这种玩法,大概率是技术问题,不推送了? 体验感极差的一款变速箱调教。xel!xfl?
灵犀车谈
#灵犀车谈# 今天长城汽车自主研发的新一代动力总成,在蜂巢易创扬中产业园正式下线,引发车圈强烈关注! 新一代动力总成,分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域。 此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单,它运用了米勒循环等核心技术,热效率达38.3%,最大功率180kW,最大扭矩385N•m。 9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术,较7DCT变速器综合效率提升3.5%,承载扭矩提升54%,重量降低近10%,搭载长度也缩短近10%。 在用户最关心的经济性上,基于国标油耗数据,9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%。 9HDCT变速器,则是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器,基于国标油耗数据,较7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT变速器基础上匹配P2模块,不仅集成多项控制功能,还采用先进的绕线方式,峰值功率120kW,峰值扭矩330N·m。 此次发布的新一代动力总成,发动机、变速器及相关控制软件,皆由长城汽车自主研发,在后期的车型开发中,可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度,为更高级别自动驾驶铺路。 三合一电驱动总成,即电机、控制器、减速器三者合一,相比于市场同类产品,长城这次发布的系统具有电磁噪音低,产品可靠性、稳定性好,有效比功率高等优势,电机功率范围覆盖35kW—200kW,可应用于不同级别新能源车型,系统效率高,体积小,NVH表现优异。 长城汽车新一代动力总成得以顺利下线,蜂巢易创扬中产业园先进的制造技术提供了有力保障。 蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园,仅变速器装配车间,就配置了10台(ABB/FANUC)机器人,进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线,多项关键工序实现了100%自动化。全面达产后,该产业园规划年产能将达250万台,年总产值逾百亿元。 作为哈弗最重要的车型,全新H6会使用这套2.0T+9DCT的牛逼动力系统吗?大家来猜一猜。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”
丨双持旋风AK丨
看完38对于A6 Allroad变速箱的评价,我感觉8AT的美版CC都比不上它那DL382 7速双离合的调校。 1.停车时D档+刹车仍然有明显抖动,和横置DSG半斤八两,长时间等红灯要么开启停,要么挂N档,否则抖得你心烦意乱。 2.换挡速度和响应速度明显不如DSG,1-4挡之间的每一次升档都可以清晰地感知到动力中断,D档突然地板油需要一秒多来思考人生。 3.每次换挡后还不能把转速一次性咬准,手动升降档的执行力也慢半拍。 4.2档走走停停时,液力变矩器摸不着头脑地在锁与不锁之间切换,导致习惯性顿挫。 5.低档位区(4降3、3降2)和横置DSG一样有拖拽感。 6.效率平平,我开这台2.0T机头拉不到1.8吨的轿跑,居然和38开3.0T拉2吨多的高底盘旅行车的油耗相当,你说气人不。 总之,7DCT的A6 Allroad和8AT的美版CC相比,就如同郭靖和杨康。前者以勤补拙,成就了绝世武功。后者虽然聪慧,但习武不用心,也就开场能凭资质打赢前者。如果A6 Allroad真的连双离合最经典的蠕行抖动都微乎其微,那么这台变速箱的综合表现已然超越大多数AT了。
房车视讯
宝刀未老,故障率极低的硬派越野车你们喜欢吗?
我的捷达VS5是用的AT变速箱,个人觉得用着还行,但是有的人说,AT没有双离合好用,大众放着自家双离合不用,用爱信的AT变速箱。这不来了,捷达VA7就是用的大众双离合变速箱,但是吧,我又看到很多人说双离合没有AT好用。 我觉得没有好不好,只有适不适合。捷达VA7主打的家用轿车,一般追求的是经济省油舒适,双离合特点就是换挡快,提速快,相对比较省油,所以双离合更适合。它不像SUV那样,要考虑更多的通过性,有时需要暴力驾驶,加上SUV相对体积和重量以及风阻都是要高于轿车的,所以提速快,换挡快,这些不是它最注重的,它更注重的耐用和稳定性,所以SUV用AT也没啥毛病。 同样常见的还有CVT-无极变速箱,这玩意相对AT来说比较省油,相对双离合来说换挡更平顺丝滑。但是它就很完美么?也不是,抗扭矩差,不适合暴力驾驶,或者高功大扭矩发动机使用。
潇洒星空V3U
提问欧尚Z6 1.5T变速箱是青山变速箱吗,这款变速箱可靠性咋样
撩车十三姨
来自电影里的科迈罗,可以不是黄色的呢
yisanwuqi
AMG绝对的性能车,变速箱也是最优秀的
懂车帝App
变速箱该怎么选?听听这对师徒的
你在说什么?没戴眼镜我听不见奥
极速车坛
家用车变速箱怎么选?@懂车小助手
Tony1582776
这车挂挡见过没,不知道用的什么变速箱
柒YU车
柒哥聊车-奥迪a3
9速变速箱的Jeep自由光!
宝伯力球场材料朱生
提问难受,去风车山到了出现这个,有没有大佬解答
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