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    活动已结束,查看活动获奖名单>> 【精华奖】奶爸1983、我真的要栓Q了、通吃岛主、木又木又2020、了反念你瓜傻858、一个比巴卜Frankly、炜主、清车熟路的清凉油、小屁孩飘飘1998、七步错、给我一个木木、六翼天籁、土豆教主6、Melivora 【优质奖】 尊敬的Mr王、从今天到后天、是miumiu呀、电竞论点、蛮赴惊仑、苍穹利剑2014、阿砼木木、ConanGTR、陈chen大大、糊糊猫666、王二小哥、哦了哦可以可以、平常心Plus、LLL的大石头、小灰灰与大恐龙、吖旺呀、王鑫砚、漫步刀塔、憨头憨脑温德狠、棒棒哒ys、勇往直前11481、陌陌芨芨草、重点出击大神、菠菜小窝、就是这个样27、咖啡或茶丶、先买四个车轱辘、海边的雷公马、阿拉93宁兵兵、羊毛我都要、粤C的叶生、好吧561347、哇哦小太阳、12月32日雨、柯南aptx4869、许耕铭、勇敢098、whowhynot、丹宁的爸爸、中华红、666pmodel、谢轻尘

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    ota升级: 这个是有这个功能的,至少配置上有,实际有没有没有体验过,问老车主们说很少升级的,我们升级需要去4s店,大概哈弗车主比较闲一点,希望后面改进吧,不是对自己不自信,就是对自己太有信心。 车机: 这块算传统的车商中,中规中矩的,也算智能了。至少能开车窗,能调节空调,能导航等基本功能,虽然比较慢一点,但都还行。但是那个模式不能调节,需要手动的,增加了危险系数,希望能语音调节。目前不支持多个指令一起,这个希望放开下,然后开机时间太久了希望优化下,冬天特别久也不知道为啥。哈弗至少还在在升级的这点挺好,上次升级了终于能记忆设置了,希望不要就这么一次,虽然销量挺惨的。 l2辅助驾驶: 感觉这个算优秀的,在高架上,在高速上开起来基本无需手工操作,它基本都能完成,自动居中驾驶,自动跟车,很棒的。还有左右边有车提示,前车碰撞提示等,基本功能都不错也挺好用。就是有一点他喜欢偏右再往左,有车突然插进来反应不过来的,还是需要注意,也不会超车,需要你来操作的。然后就在山路上弯太大了,它也不太行,就是压线了他就摆烂了,需要你接入了。普通路上都挺不错的。下雨大的反光了也差点意思。希望后面有改进, 哈弗智能化任重道远。。努力加油 圈主推荐

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    我的比亚迪汉EV是2021年4月提车,距今刚好用车两年整,行驶里程3.4万公里。这台车隔音非常优秀,初代汉的11个喇叭DIREC音响音质也不错,很喜欢在静谧的空间里听歌,也喜欢在车机上点开腾讯视频看影视剧,车机的腾讯视频会员和手机上的腾讯会员是共享的,不需要额外付费,这一点非常棒!后来发现爱奇艺、优酷视频等的会员也是可以和手机共享,非常便利。很大的感受是比亚迪的车机平台是开放式的,任意下载使用,不受限制,上车后几乎不看手机,车机里的功能基本可以平替手机,智能化已经融入到车上。 有幸在汉EV车友群收到老圈主的分享邀请,在车机软件商城下载了《超跑声浪》,咱这纯电物种也可以体验一下百万超跑的吞油机械声浪,在此分享一下体验感。 超跑声浪APP下载后,点开看到有七八款大排量驰名豪车或者超跑可选,试听了几遍,最终选了兰博小牛的声浪,价位还是比较贵的,98元,好在是用久生效。模式有两种,原地体验和驾驶过程体验。原地体验只要挂驻车档,踩油门即可感受模拟声浪。声浪的音源是从音响发出,音量大小可以类似音乐的音量调节。整体体验下来,效果还行,模拟的音质还算不错,在驾驶过程中选择“运动模式”,油门响应速度快,声浪变化明显,此时此刻,油门速度与声浪激情成正比。如果是经济模式驾驶,油门轻缓,声浪变化不那么明显,给我感觉会是噪音。 如果有超跑在路上经过,浑厚的排气声浪在路上异常夺目吸睛醒耳。安装了这款APP,咱也体验了一回超跑的模拟驾驶感受,话说汉的隔音优秀,声浪也仅车内音源播放,自娱自乐

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    2023-03-04

    满意: 360影像:这个谁用谁知道,真心方便,特别是在狭小路段调头倒车之类的,真心方便,明确知道车子能不能过,能不能进,不用凭感觉了。单位是tmd机械车位,停过的都知道,这么大的suv倒进去,真的是费劲,有了这个,方便安心。 语音助手:语音识别精准,能接受地方口音的普通话。开关车窗、导航、空调之类的日常语音指令都能识别,其他的语音指令没使用过,没发现问题,感觉很好用。 自动远光灯:这个功能不错,很好用,打开后,在光线较弱地方会自动识别并打开远光,有其他光源时,会自动关闭远光灯,方便实用。 倒车紧急制动:这个是个好东西,帮我刹停了4次,虽然有2次是误报,但是这东西稳定总没问题的,安全第一,减少损失。 吐槽 用车模式切换:必须用屏幕操作切换,感觉不太方便,要在菜单内找很久。能不能把方向盘上的设置键,上这个模式切换功能,优先、混动自由切换,这样就方便上下高速的模式切换。 充电状态下不能远程启动:这个最好能远程启动,冬天在充电,需要用车,不能远程启动,上车有点冷。 不熄火不能锁车:电车很多情况下,临时停车是不会熄火的,最好能不熄火就能锁车,这样使用更方便,也省的起停费劲,特别是夏天,没空调的车子,大火箱,建议考虑改进下。 感谢圈主兵兵推荐

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    首先作为新408的一名新人,对于车机智能化的体验,仅仅是自己的一点意见,望大家多多评价。(车子是408逐梦版) 💯车载自媒体 第一,首先要说一下爱车408的车载自媒体。新408说真的,车载自媒体真的好用很多,第一就是车子蓝牙连接特别迅速,上车后,打火,开蓝牙一下子就连上了,而且,打开车载蓝牙音乐🎵区(车机首页最右边),马上就可以手机放音乐车载媒体响应了,真的很方便,同事的英诗派(最低配)还需要停车熄火重新连接蓝牙才能完成,真的好方便。再者,车载音乐,还有车载高德地图都是送的5年流量,车载音乐软件也挺多,qq音乐,酷我音乐等等,这音乐还送会员真的很良心,高德地图画面清晰,字体也是非常明了,真的车机很舒服好用。车机其他软件没用用过,自己就是听听歌,导导航。最后,触屏也是流畅,车子的仪表屏也是很给力,清晰方便。 智能语音识别 这个呢,我没怎么常用,不过切歌,开空调,关通风什么的他都能做,有点东西哦,再一个就是他还可以语音导航高德地图,真的有点方便,有点智能。 智能座舱 这个嘛,就不多说了,双电动座椅就是他的该有的智能了,别的座椅上没有其他对了,还有一个座椅加热,这个很有用,奶奶挺喜欢的,她腰疼,座椅凉什么的都可以给她一些或者一点点的呵护,哈哈哈,这个值得表扬哦。 OAT升级体验 这个由于我的是最新版本,没有升级,但是这个是有的,自己的标致软件上会给你通知,告诉你有升级可以升了,而且会给你升级的方法,以及注意的要求,真的也是很用心。 智能辅助驾驶 这个我呢,只听销售说过,可以设定最高速度,不能超过这个速度驾驶,什么的,别的倒是不清楚了,这个智能把把就是和一个大鹅蛋似的东西在自己灯光把下面,哈哈哈,这个没怎么用,也没有过多体会。 其他体验 第一个就是后座有东西不落锁🔒,这个很有趣,就是那次我书包放后座上,他居然锁不上了,拿出书包之后就可以锁上了,这个对于常忘记孩子的很有效果,哈哈哈。第二个就是前排门把带钥匙,拉门把手就可以解锁的,这个很方便。 最后,据我实验证明408还是挺智能的,车机流畅好用,语音互动响应快速方便,座椅随有点硬,但也颇有诚意,手机软件也清晰看到车子状态,软件还能得点礼品。总体来说,408挺好的。 【感谢圈主推荐】

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    春天来了,又可以出去露营了,C11露营模式了解一下。之前分享过《三步开启车内露营模式》,很多车友觉得步骤还有点多。那么今天分享一个2.0露营模式版本,只需要2个步骤即可,不但节省了设置时间,还可以用语音助手控制后备箱开关,方便上下车👍。 🥁🥁和1.0版本一样,我们先把后排放平并铺好了床垫之后,操作一下手机和中控即可: ⭐⭐第一步、关闭蓝牙钥匙、锁上童锁。 要进入露营模式前,先把手机蓝牙钥匙关闭。要不主驾座椅没重力的情况下,外面的人员可以通过主驾门把锁打开车门,有风险。毕竟男孩子在外一定要懂得保护自己。 然后在【车辆控制】中锁上后排左右门童锁,以防睡觉不小心碰到后排电子门锁打开了车门(不要问我为什么这样想😭)。 ⭐⭐第二步、打开空调、小憩模式。 把空调调整到适合的温度,选装“AUTO”自动空调模式,这样空调会定期自动切换内外循环,保持空气流通和温度适宜。然后进入“情景”打开“小憩模式”,设置小憩时间为“1分钟”,那么车辆就会自动上锁、关闭车灯、车窗等进入露营模式啦。 ❓❓是不是有2个疑惑。“小憩模式”打开后,主驾座椅是会后退和闹钟提醒怎么办?其实座椅后退时如果遇到障碍,它是会自动停止的,所以不用担心。其次⏰闹钟提醒响过五分钟后,它就不响了,所以设置“01分钟”小憩时间,毕竟很少人能在五分钟内睡着吧😂😂。 💡💡这个2.0版本露营模式操作的优点就是操作方便,可以使用语音助手打开音乐🎶、后备箱、天窗等车辆控制,也可以通过中控屏幕观看时间。缺点就是要等几分钟闹钟提醒。 大家get到了么?让我们春天露营走起,走起!🏕🏕

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    选择深蓝增程版的原因主要是还是为了上下班方便和节约成本。每天上下班通勤60公里左右,增程版纯电续航200公里左右,满足上下班需要没有一点问题,基本上两天充一次电(充电倒是很方便,家里面有家用慢充,单位楼下有快充和慢充)。目前已经累计安全行驶14000+公里,简单分享一下深蓝智能化方面的应用。 1、关于车道偏离和纠偏 个人感觉这个功能还是比较有用,平时开车的时候不注意就走偏了,都不清楚,车道偏离功能开启后偏离车道,方向盘会抖动,系统也会发出报警声音。 2、关于追尾提醒 说起这个功能,今天早上深有体会,由于左右熬夜太久,早高峰跑内环的时候有点打瞌睡,前车突然刹车,没注意险些追尾前车,前车突然减速,跟车距离太近,系统有报警提示,还是比较方便。 3、关于ACC和IACC 目前自动驾驶技术还不够成熟,所以哪怕是自适应巡航和集成式自适应巡航,我平时都用得比较少,只是偶尔在高速上简单测试一下,对这个功能说实话,目前还不太敢尝试,毕竟安全第一。不过这两天看到好像智能高阶版本已经出来了,还没试过到底如何? 4、关于向日葵屏幕 深蓝这个向日葵屏幕,个人觉得还是比较喜欢,可以左右旋转15度,尤其是一个开车的时候看导航确实比较方便! 总体来说,目前国内新能源车企在智能化方便都在不断的进步和完善,当然个人觉得汽车最重要还是安全,所有智能化都必须建立在安全基础之上。 💘实用车品 📸爱车美图 (感谢圈主推荐

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    家应该也都知道我是比较早提车的,用车也有三个多月了,在这三个多月里面也是感受到了很多,这辆车子在各方面有好有坏首先来聊一聊,智能辅助驾驶。在智能辅助方面,平常在上下班的途中不堵车的情况下会打开智能巡航模式,打开以后会设定一个比较低的速度,大概70左右也不敢让他开得太快,怕一下子刹不住车,但是目前来说都是很平稳的刹住车还有道路居中功能,这是我用的最多的,每次开车稍偏离车道的时候就会给我方向盘上面的反馈,还有警告声的反馈。也会出现别人嘴巴里说的抢方向盘的行为来帮我修整方向,一开始很不习惯,但是后来就慢慢习惯了,但是在下雨天或者天气情况不好的情况下,智能辅助是无法开启的。再说一说智能语音方面有时候语音唤醒会比较慢,词语或者指令必须一个个的说,不能一连串一起说在转弯的时候语音识别会被强行打断,因为会跳出来360度摄像头的显示,这一点是我还是能改进。下面来说一说,车载多媒体吧。应用商店里面可以下载的软件非常非常少,开发的还不够多车机的导航版本偏低,4.6版本的,有时候导航到了路口播报会稍微晚一点,不知道是什么原因,还有就是CarPlay在这一次升级以后时好时坏吧,有时候连接上了,以后可以用一段时间过了一段时间以后就断开了,不是特别稳定不前,我用的最多的就是听小说的偶尔会播放爱奇艺来看一看,网速方面还是挺好的,没有很卡,网络连接也是比较稳定。好想可以安装网易云啊……工程师们帮帮忙好么最后来吐槽一下OTA。虽然说这辆车有OTA功能,但是目前多次升级系统都是到4S店里面去进行升级的,并不能在自己家里进行远程的OTA升级,希望厂家能尽快的给我们体验到这个功能。每次升级都要跑4S店还是比较麻烦的,因为我去4S店的还是有点距离。

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    🚗我选择新能源车的目的,主要是为了方便通勤,节约通勤成本,每周来回200多公里,开油车开销有点大。其次为了开车时的舒适度,包括座椅柔软度,驾驶的舒适等等。最后是为了追求速度,加速超车真的有点刚需,因为路上总能遇到一些让人…………很无语的人。满足这些要求,性价比好的,只有深蓝03。 🚗🚥深蓝03的智能驾驶和其他车比起来,没有任何优势,总分100的话,可能只有50分。只能说能用。我反正不追求智能驾驶,所以对这块的要求不高,有没有都无所谓,我主要是想说iacc真的对我一点吸引力都没有,我不要电脑帮我开车,带我上路。我买车,还是想自己开。深蓝这个功能很鸡肋,对我影响不大。 🚗🚗座驾的其他智能化可以给大家简单分享:中控屏幕很好用,可以左右旋转,可以调整转向的。随着系统的更新,升级到深蓝系统后,可以边开车边看视频了。语音方便,唤醒方便,也有实体按键,一键唤醒。目前还是比较只能,基本上听得懂人话。车道保持与开门预警这些基础的都有。抬头显示HUD我觉得不行,我之前一直希望有这个,现在觉得大可不必,真的很晃眼睛,真的影响视线,很多时候我反而会把他关掉。可能有人说没有适应,我觉得不是,确实很影响视线,不管怎么调整,都会有所影响,我觉得我之前错了,不应该追求抬头显示。这个智能,我觉得有点影响。其他的都还行,该有的智能都有,18万,不要太讲究。 智能化,是让开车更方便,更安全的,如果影响了安全,需要花更多的学习成本,那就不是智能化,而是让人讨厌的智障化了。 片面之谈,轻喷

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    苹果手机不支持nfc钥匙添加 但是我们可以外加一个便携设备 在ios用户不带钥匙 手机没电关机的状况下可以解锁比亚迪车辆进行启动点火 有官方nfc卡片的可以略过帖子 1.首先需要一个便携手表设备 图3.4有设备支持列表 本人使用的是华为watch3 个人推荐华为watch gt3 价格实惠 东西ok 实用 2.随意找一个手机绑定激活手表 安卓和ios都可以 并把智能手表更新到最新系统 3.找一个家人的华为手机 登陆华为运动健康app账号 再用自己的ios设备登陆一样的华为运动健康app个人账号 4.在华为手机中正常添加nfc钥匙 切记 使用个人账号登陆 和华为运动健康的账号一样 5.有很大的概率在华为手表设置中绑定新手机提示你跨平台绑定设备需重置设备 这样会清空nfc数据 如图1 6.在iphone手机中打开蓝牙 把华为手表的蓝牙信息选择忽略 然后重新去华为运动健康与华为手表绑定 这样就可以正常使用nfc标签 不需要提醒你恢复出厂设置 本人使用的华为watch3 oppo手表不知道是否简单 华为gt3系列直接使用华为手表更换绑定ios设备即可 大概率不会提醒你恢复出厂设置 大家没必要为了单单为一个nfc钥匙功能单独买块智能手表 当然智能手表还有其他很多互联功能 想使用更便携的nfc钥匙 可以单独购买nfc标签 然后去4s店叫销售帮你录入钥匙信息 收费0-200不等 不懂的可以在下面问我

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    2023年了,谁不想像手机一样拥有一款智能化的汽车车机系统呢?选择深蓝,也是抱有这样的期待,今天有空来聊聊关注智能化的感受吧。 可见即可说 说真的,宣传语的可见即可说确实是做到了。座舱语音系统反应真的很快,这一点确实要点个赞。前段时间有幸做个朋友的一款30w+的新能源汽车,亲眼见证他呼唤了三四次才唤醒车机语音系统,当下就想马上邀请他去坐下我的车,给他炫一个,哈哈哈哈。不知道你们平时会不会,没事的时候我还会拿“深蓝”打发时间,说一些刁钻的问题为难它,哈哈哈哈,我也是厉害了。 快捷键 这次OTA之后深蓝新增了长按、短按功能,之前我设置的是导航回家以及导航到公司,升级后我新增了手套箱以及低俗行人报警音。说实话,虽然说是法规要求,但那个报警音某些时候还是有点尴尬的,快捷键一键取消方便。手套箱也是,之前口罩时候里面一直主要储存口罩,每天都要去中控打开,现在真的方便了很多,你们快捷键设置的啥呢,看看能不能参考优化下。 OTA升级 其实深蓝升级频率还挺高的,都记不太清楚升级了多少次了,不过每次升级之后都有明显的优化感觉,并且现在配上了升级预约功能,太顶了,一个多G的升级包,晚上预约之后第二天就是新版本了,确实在不断的优化带给我们更好的体验,就是希望频率能稍微控制下。 小憩模式 这个模式我们用到的还挺多的,毕竟公司比较远,有的时候怕堵车早上就会走很早,到公司非常早,就在车里休息,社畜吗,一有时间哪里都能睡得像猪一样。小憩模式给了我熟睡的底气,打开之后会有催眠的音乐可以选择,设置好唤醒时间后,关掉日行灯(不然会被怀疑是个二货吧,大白天的大灯大亮,希望早日优化这个功能吧),放下座椅,带上眼罩,马上就能睡着,早上休息质量大大提升。 其实一款车不管再智能化,它始终是一款汽车,作为我个人而言就希望舒服,好开,这一点上暂时满意且一直抱有期待。毕竟有谁想要一个智障的科技汽车呢! 春天来了,是个露营野餐的好时机,我的放电枪的拿出来用用啦,期待拉满。

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    红榜: 1、标配远程OTA升级功能,这几乎是智能化能不能长期良好体验的基石,只有不断更新不断学习才能确保始终具备足够的智能; 2、较完善的驾驶辅助功能,相比于性能、娱乐等体验性功能,安全才是用车的首要前提,h6新能源L2级辅助驾驶功能较为完善,称得上是驾驶员安全驾驶的智能助手。 黑榜: 1、车机处理芯片老旧,目前以智能为卖点的新能源汽车,高通8155这类高端芯片可以说是入场券,这点h6新能源并没有配备,甚至都不是能拿得出手的芯片宣传卖点(所以猜测芯片应该不强,甚至会比竞争对手的还要弱点吧)。希望厂家未来能够定期推出高端芯片车机总成更换的众筹活动,让车子能有长久的智能化素质。 2、车机系统体验不好。随着智能手机的普及,人们对系统流畅度是有准确的判断和很高的要求的。目前车机存在的开机时间太长,车机卡顿,语音识别不够智能顺滑等问题,不仅会影响试驾体验,劝退潜在车主,也会降低老车主的评价和品牌忠诚度。 3、OTA形同虚设。标配OTA给了新车主长期用车的意愿和期望,但长期不更新却让老车主(包括燃油版)越来越失望,希望能形成定期稳定更新的机制,每两三个月推送小更新版本,增加一些新皮肤,修复点小bug,提升些流畅度,每年推送一个大版本,搞一些重大功能更新,比如这次的油电双降的更新就很nice,这样可以获得长期的媒体热度、良好的车主口碑和较强的潜在买家吸引力。 圈主推荐

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    对于我来说,出门不用带钥匙,语音精准流畅,有危险时能时刻提醒我,开车时能减轻点压力,能自动保存我的设置……我就觉得智能化做的很好了。深蓝03虽然谈不上智能化最好的,但刚好能满足我的需求。所以买车跟嫁人一样,不一定嫁最帅的,但一定是嫁最合适的。 🌸智能座舱 座椅礼让、座椅记忆、后视镜记忆、倒车后视镜自动下翻、自动大灯、自动雨刮、自动远近光,向日葵屏等等各种自动功能配置应有尽有,用起也比较顺手。座椅记忆一个游客模式一个车主登陆也基本能满足我跟我老公混开的用车需求,但美中不足后视镜只能一个记忆。我个人觉得后视镜记忆、方向盘记忆和座椅记忆这三个应该是联动的,各自都能保存两个就完美了。 🌸车载多媒体 大屏质感不错,操作便利。能K歌是亮点(我平时用得最多的附加功能)。有些情景模式还比较好用,比如小憩模式、恒温座舱。但必需要吐槽的是不能记忆我上次选择的播放音源,每次都得重新设置。 🌸智能语音识别 比较精准流畅,基本能做到所见即可说,配合自定义按键基本能实现手不离方向盘就能控制所有。但它有时会自己蹦迪出来,且语音唤醒时间稍长,所以我个人喜欢直接按方向盘上的语音按键唤醒,又快又好用。另外,如果免唤醒的功能在丰富下就非常nice了。 🌸智能辅助驾驶 虽然没有某斯拉做得好,但对于还是相信命运掌握在自己手中的我来说已经非常够用了。前后侧面碰撞提醒,压线提醒,疲劳提醒,开门预警提醒等等。而且IACC非常好用,配上HUD,绝绝子。 🌸OTA升级体验 印象中升了两次吧,总的来说体验有优化,比如人脸识别以前偶尔会识别两次,现在非常精准。蓝牙钥匙解锁距离有缩短。多了一些功能:自定义按键功能和方式,预约充电、空调语音控制和透明底盘等等,这些都是非常好的。但最期待的投屏功能和人脸识别联动功能(根据人脸识别自动调好座椅、后视镜、驾驶模式、音源模式等设置),目前还没有实现,期待中。 最后,浅浅欣赏下蓝朋友的美照吧,既然联姻成功,那就互不嫌弃,多些包容,期待更好的你。

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    2023-03-01

    买一款车是缘分,用一个车是一种生活。 一月买了艾8,尚,曾经经常逛论坛,业余云看车,也体验过一些车型,多多少少有些经验,分享给大家。 智能辅助个人用得很少,却印象很深刻,当然也是几年前了。凡事有一利即有一弊。智能辅助是汽车发展的热门趋势(新的利润点),其最大的优点,是理论上可以让开车变得省心,安全,惬意,轻松。这也是许多朋友买车往高配买的原因。然而也存在不少的问题。下面谈谈各类配置的优缺点。 1、智能启停:优点是能省油吧,不过在特殊路况和用车场景会成为弊端。比如涉水,爬坡跟车,窄路陡坡会车(突然熄火尴尬又紧张),等等。其次是影响开车体验,潜在的会因为频繁点火,加重电瓶负担。 2、自动驻车:红绿灯等车舒适,然而在自动挡,智能启停,电子手刹等围绕离合器的功能加持下,会容易造成档位不顺或者故障灯亮,复杂的东西总是故障率高。 3、主动刹车: 理论上是避免减少事故,每个用过的人,多少有刺激甚至惊险的体验(基本每个品牌车型都如此)。突然减速和刹停,安全与否就交给后车了…极其被动,不太好。这个功能,在复杂路况,在车主不觉察间,在超车变道和紧急避险时,功过难说。 4,车道保持(自动打方向盘):可以避免车主分心偏离车道,然而,一来修正可能并不平顺,二来需要灵活变道时,被抢夺方向盘可能造成紧张乃至事故…突然遇到路上标线混乱时,或者高速突然前方施工或别的情况,有出意外的可能性。 5,巡航(智能跟车)系统:一切都在理想的道路条件下,理想的道路车况下,有省心省事的作用。不能出岔子,不敢出岔子,当然路况总是复杂多变的。 6,360系统,买车前,说主动刹车能避免追尾,360能避免磕碰,实际上,效果总是差强人意。新手最重要的还是小心,快速培养整体车感,早点做到人车合一,才是避免磕碰的核心。360依赖多了,车技自然无法进步。 7、自动泊车:基本上是鸡肋。 8、总体来看,智能辅助,会给与轻松舒适的驾驶体验,而所有的电子设备,包括感应器,摄像头,芯片,线路,计算,都可能延迟,误判,故障,甚至抽风。造成新的风险,同时提高用车维护成本。 新手可能不会用不敢用有时也用不好,车技呢,提升缓慢,老司机又不喜欢用也用不上。个人还是喜欢车子完全控制在手里,车上只用一个脑,功能简单,随心所欲。 开车来说,靠预判和防御性驾驶,靠遵守交通规则避免被动,靠礼让与平和的心态,最后才是灵活稳妥的技术。

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