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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
图看健身
今天北京高速跑了一天,用油,早上路况好跑100左右7.5个油,中午进入城区高速北京标志性拥堵来了动不动跑到30,堵个七八分钟不动,油耗降到7个以下,最后到家跑了186km,油耗6.6个,这油耗比我以前的沃尔沃可强太多了,换油车堵车走走停停油耗轻松上12个油以上
这一路有你同行
33万的空气悬架 理想L7
电动瓦力
用了一天的 ,简单聊下感受。整体来说非常舒服,加速平稳,刹车线性。 虽然我很想说开起来不像大车,但是…停车时又给我拉回了现实,真的有点担惊受怕,尤其我们家是老旧小区。环线上智能驾驶辅助用了下,手只要放方向盘上,就总提醒车道保持关闭,不知道是不是我还不熟悉的原因。 智能,这次真的是智能方面,我觉得挺赞的,甚至可以说是目前顶流水平,为什么这么说?过几天聊🤭 总结下,没有网上吹的那么厉害,但各方面还是非常能让人满意。
550AWC
今天去展车上调了一下,你们觉得人声和器乐不行的按这个试试,音效是全车环绕。 具体还能不能抢救还是等我提车后再研究一下,大家一起分享交流。
超级土豆倪
首先恭喜首批理想L7车主已经提车啦! 3月12日。我受邀参加了这次苏州站的理想汽车产品体验,活动在苏州若航直升机场举办,在广阔的场地试驾环节,我驾驶理想L7通过直线加速、连续加速和制动、障碍路况、高速环岛、特殊路况,外场试驾等多个科目与理想...查看全文
空间大,隔音也很好,座椅舒服,儿子在车上都睡着了。总体很满意。 还在纠结要不要买电车。
你的现男友哎
哈哈哈哈,过去好久了才发,这也是我在懂车帝发的第一贴。 一个偶然的机会和朋友去看了理想l8。因为用不上六座,所以就一直在等大五座l7的出现。在网上老早就预定了理想l7,。2月10号等展车到店的时候,就和朋友们迫不及待的去试驾了,当时等的人...查看全文
王假乐
本人做影视行业,一直很满意理想l7,对显示屏色彩比较敏感。 之前去店里试车机,发现 欢喜首映app 主屏幕投屏副驾驶屏幕电影出现色差问题! 大概率是软件问题,我这几天会再去实验下看会不会复现这个问题。 (电影《一秒钟》)
陈哥爱自驾
白色理想L7试驾车出没,边上特斯拉、蔚来一溜新势力,开店都扎堆
作为一个L7发布后很快就小订的准车主,在2月8号L7上市试驾后就大定了。 试驾前看了几个车评人的评测视频,说是驾驶感觉和L9、L8差不多一样晃,当时是有点失望的,L9、L8我都试驾过,对于一个喜欢驾驶的人来说,不太喜欢太软太晃,但试驾L7...查看全文
车友圈管理员小葱
Hi,欢迎分享理想L7试驾体验,聊聊它的空间、驾驶、车机、静谧性等等表现,不仅能和车友一起交流感受,还有专属奖励可领! 重点的事情说三遍: 参考长图规则,点击前缀蓝色话题参与 参考长图规则,点击前缀蓝色话题参与! 参考长图规则,点击前缀蓝...查看全文
晴妹纸丫
开L8一个月有余,期间也驾驶过亲戚的9对我来说时时刻刻都是“战斗”状态(还是觉得车大),尤其回老家过年,路窄车多,L7上市,冲着“皇后座”来体验一番,再就是回家身边部分亲人也被“网络没赢过,销量没输过”理想同学所吸引,也有买的念头,先过来打...查看全文
EKIN佐
11号试驾L7,12号下订单。我以一个未来准车主得身份说一下感受,车是好车 尤其在舒适性上 无论隔音、座椅前后排都很满意,底盘也紧致可控性非常高,加上cdc和空悬的组合其实已经解决了当年理想one晕车的问题。车内智能化表现5星好评。说说问题,1、方向盘略轻,调到运动模式才会觉得方向盘阻尼感更顺手。2、皇后座椅从媳妇得初步反馈来看 这就是个有但不会去用的配置。3、踩刹车点头的问题,从开丰田燃油车直接转过来的我,可真是太难受了。要非常非常小心的控制自己踩刹车的力度,要不踩刹车就点头。这点非常希望理想能够对刹车敏感度有调整! 瑕不掩瑜 该买还是买了 而且很坚定 因为这就是适合我的好车。支持理想
小学生的扛把子
昨天去试驾了理想L7 pro,8和9也都试驾了,对比身高175cm以上的可能后排空间感觉是小了,但是以下身高的话l7空间是真的大的没得说,至于减震这个虽然官方说789三个都是同一套,但是我觉得悬挂舒适度7是三个里最差的还有使用燃油优先增程器声音真的很明显,我开到70以上那个声音还有噪音哪怕放着音乐都能听到,销售也在说可能是因为试驾车的原因,量产以后会有改进不知道是不是真的,至于女王座开启我没有觉得挡后视镜,这个还是看个人调节座椅习惯,我喜欢这辆车但是总感觉他还有提升空间,主要是避震和隔音这方面还是差点意思,家用我不在乎加速之类的,但是减震和隔音应该是家用主打,希望官方可以在优化一下
陈某某
开始试驾了L8,这周发布会后约了L7试驾了一遍总体来说还行吧,舒适取向,28岁未婚5座够够的了。 这两天看了一圈实车,外观来说看中黑跟绿,内饰白色对于我这种懒人是我不配,橙色跟黑色在考虑中。纯黑内饰没看到,橙色第一眼很惊艳,圈友有跟我一样纠结配色问题的吗? 1,外绿内橙 2,外黑内橙 3,外绿内黑 4,不考虑黑外黑内,高启强来都没有 虽然已经锁定了,但是看到有圈友说自己的配色更换成功,咱也试试看重新选选看。 就1,2,3交流交流
用户2856228052340
理想真的是语言大师了。今天对所谓一米五乘两米的大床,带卷尺去量了一下。从前排液晶屏到后备箱最外侧2.8m,估计长度是从液晶屏计算到尾门内部最上方。宽度就尴尬了,第二排从两门上肘托最内处测量宽度是1.4m,从两个开门开关处量宽1.5m,后备箱宽度忘量了,但明显比肘托处窄,网上有说1.1m的。也量了从肘托(如果他的新图是真的,垫上气垫后大床高度就是到肘托处)到天窗高度,0.7m。 想想心里挺失落的,如果他不要这么虚假宣传,可能早就买l8了。
买不起m4的穷小子
#理想l7# 赶了个时髦,前天晚上发的车昨晚就去试驾了。安全配置自动驾驶配置没的说,新势力车都很顶。全车座椅通风加热按摩,但是按摩没法调档位和模式。X5的车长,X5L的后排腿部空间,X1的后排坐垫长度,不管是前排还是后排,坐垫长度都不长,反正对我来说不是很舒服。车内的大屏幕一开始觉得是个噱头,没有很大的用处,实际体验起来是真香。空气悬架的话,我太low,觉得用处不大。开起来的时候,5秒多的百公里加速对五米多的suv来说很够用,些许推背感,底盘质感不太好评价,大于日系小于德系,但是方向盘转向手感不好,有虚位,刹车分两段,第一段的动能回收不大习惯。总的来说车不错,对我来说最大的短板就是坐垫短了,还有就是只有顶配才有后排大屏幕,这个成本又不高,下放一下多好🤷🏻♂️
用户99971681
极氪001车主,三万多公里了,增购大五座新能源SUV。理想L7 智己LS7两台车均已盲定,今天梅溪湖新天地背对背又试驾了(两家店在一起中间隔着极氪)。分享一下: 1、外观:理想大气中庸,智己动感清新(实车更显大)。 2、内饰设计:理想无功无过(与L9L8几乎无差别),智己很哇塞(也许有华而不实的成分,但大面积的风挡与半幅方向盘确实很吸睛)。 3、内饰用料:智己胜。都是新车,L7气味较重,智己则基本无异味。 4、多媒体(重点是屏幕):理想胜,智己的升降屏鸡肋,副驾屏只算是有块屏,面积太小。 5、座椅设计及材质:智己胜,比理想更柔软,质感更佳,可调范围也更多。后排的座椅高度智己略高于理想,已彻底和电车因电池及底盘的增高而造成的高低台低座椅的小板凳说再见了。智己的半苯胺YYDS,触感及舒适度吊打所有新能源,没错,所有。 6、零重力对比皇后座:零重力甩皇后座一条芙蓉路。角度、柔软贴合度、承托性智己均完胜,唯一不爽的是收折速度较慢 耗时较长。 7、乘坐空间及开扬感:前排空间两者相当,后排腿部空间及视野理想略好,头部空间两者都很足。后备箱智己容量更大、理想更规整。 8、底盘质感:都是单腔空悬配CDC,胎压均为2.5。理想过坑坎更柔软,但晃动也相对更多。智己前桥过减速带稍有颤动(22寸胎),其他工况都很整,舒适度相比自家的L7有了长足的进步。 9、噪音:两者纯电均很好,理想燃油优先大脚油门则可听到发动机声音。速度大于80两者都有较明显的风声。 10、动力:智己4.5秒(实车续航剩400多公里)对5.3秒的燃油优先理想(纯电只有23%),智己猛很多,但都不如极氪双电机。理想起步非常柔,油门踏板行程感觉短(没怎么踩就到底了)。 11、刹车:智己四活塞布雷博对理想单活塞(两者全系都是这种配置),理想又被按着摩擦一次。 12、音响效果:智己要好点,理想也不差。 13、价格:智己明天上市,鸡贼的晚理想两天,难道要安排惊喜吗?若诚意不足智己真就艰难了。若放价则很可能就是爆款。理想L7就是妥妥的爆款本款。 综合来看,智己感觉更精致(如顶棚用了翻毛皮触感观感都很好,即便是低配的织物顶棚也更细腻更显高级;雨刮自带喷水等)。理想更居家,中庸之道拿捏的稳稳的。 本人在理想体验的时间短于智己,理想试驾半小时(原来L8 L9都开过)照片都没来得及拍,智己则开了两个多小时。理想很多居家舒适的场景可能未及时发现,欢迎补充。
大冤种买电车下次还买
身高187,今天在去试驾l7前专门跑去了本田长安比亚迪店里试了下冠道/UNIK/护卫舰07这三个大五座中型SUV。 调整副驾座椅使膝盖距中控台四指后。unik和冠道简直是一个模子里刻出来的2拳,护卫舰07是一拳二指,l7是一拳四指。 可以说首批体验用户的话术很准确,就是x5l水平的空间,优于x5 gle q7 xc90 途锐这些标轴中大型,但确实不如横置平台的中型大五座空间利用率高。
hgg97
早上去试驾,一共试驾四台车,第一台L7,试驾过程中坐后排不晕车,驾驶感受也很好,整体感受都很不错,过弯变道侧倾这一块标准模式就控制的很不错了,运动模式更好一些,个人感觉肯定比不上轿车,但比霸道酷路泽强不少,最大问题就这个刹车,已经不是灵敏了,是神经了,行驶途中刹车还好,怠速松刹车跟车简直噩梦,脚控制到毫米级还是耸动,我就跟销售说不能吧,要是这样可太难开了,于是换L8,试驾发现刹车脚感和油车一样就很正常,于是后来又试驾了店里剩下的两台L7,一台轻微神经,一台就没问题,销售说试驾车有的没调教到完美,因为着急铺货,反正我个人感觉L7,L8应该一样的,也没太在意,就直接锁了,希望试驾过的车友有没有类似问题,讨论一下,至于什么增程器,要是油车过来的可以忽略了,肯定比你油车噪音小,最后总结一下,我不习惯理想,但车真挺不错,买车也别看网上喷子,全扯淡,还是自己去试驾一下啥都能明白了
电动兄弟
很多人至今还以为理想成功只是靠增程,这就大错特错了,理想的成功密码全在下面,有几家友商能明白?
七巧板吊顶
小订了几个月,昨天终于看到实车了试驾了,说句实话并没有想象当中的惊喜,直接说就是失望,女王座驾有点鸡肋,对于腿长的很不友好,膝盖部位没有支撑,不怎么舒服而且还挡驾驶员视线,还不如腿托来的实用,中控的镂空储物盒取消了,有点得不偿失,纸巾都没地方放,还有大床模式,跟宣传图差距有点大,只能靠后期的充气床垫来找平,害我白白等了那么多个月,早知道真的不如年前就提8了,五千权益也没地方用,本来还想装个踏板,7根本没必要,同样的黑色没有8.9大气,本来想买黑色,一看实车跟白色对比显得小气,星环灯也没有悬浮感,机盖帽檐那么大的间隙不知道的还以为装配工艺有问题,就像一朵帽子盖在上面,要不是实在没有六座需求,真想直接回头订8了,等了那么多个月意难平,你们呢
abandon666
说说L7的感受体验吧,简单说:这是一辆一进入车内,就会“哇”一声的车! 1. 首先还是大块头,去掉了第三排座椅以后,后备箱并没有因此缩水。一个进深一米多的大空间,不确定躺着感觉怎么样,但对于我这种后备箱长期放很多东西的人来说,就不用经常清...查看全文
中华红
2023年2月5日元宵节,作为前理想one车主,现理想L9车主,受理想邀请,与家人一起参加了广东惠州理想L7试驾会。对于有意选择理想L7的朋友,可以作为一个选择的参考: 情况介绍 试驾车:蓝外+白内饰的理想L7 Max版本(OTA最新版...查看全文
理想首款五座车L7已经正式发布了,作为理想L9车主,我和家人在发布会前的元宵节,受官方邀请,参加了惠州的理想L7试驾会,本文仅代表个人和家人的观点,给各位意向L7的车主一些选购的意见: 一、理想L系列的定位 理想L9-家用“旗舰”六座SUV...查看全文
ltye
感谢懂车帝提供机会,可以提前体验到理想L7。接到邀请也是挺惊喜的,离单位也不是太远,就下午抽时间过去了趟。体验时长2小时左右,主要是试了下市区主路和常规市内道路,不是专业测评,全都是主观印象,想到哪说到哪还请见谅。 1. 外观和空间感受。正...查看全文
理想L7广东惠州试驾会二排“皇后座”沉浸式体验全网首曝光
佟音bro
理想 L7 来了!非常值得推荐
家中司机
直入主题,我将以一名L9车主的视角,从静态试乘,动态试乘试驾和购买建议,这三个维度展开来说说理想L7: 一.静态试乘环节: 车辆:max车型篮外白内,有脚踏板,全程亏电状态; 空间:本人身高180厘米,前排调好坐姿,后排妥妥三拳,坐垫软硬程度和L9差不多,很舒服,比xc90这样的SUV坐垫都要软,而且没有塌陷的感觉,有一定支撑。 后备箱:很实用的,有卷帘隔板,还能收到后备箱盖板下,也不显得乱,很平整,空间利用率很好用,就是溜背设计造成后备箱高度有所下降。 和L9的不同(别人说过的我就不重复了,只说我的感受,聊聊别人没说过的): 1.后排坐垫感觉比L9略低一些,只要不是一米九的身高,做起来应该都没问题,因为前排座椅下放脚的空间很宽裕,所以腿和脚怎么放都很舒服 2.前排也感觉有些低,L7主驾座椅升到最高也比L9视野低一些,这样好处是更好适应L7,没有开大车的感觉 3.后排放胳膊肘的地方有加大,确实舒服点,不过胳膊肘和胳膊两段扶手,感觉一高一低不平整 4.二排放倒,还是不能纯平,可能因为坐垫和靠背填充物较厚的问题 5.外观方面,我只是感觉底盘比L9薛微低了一丢丢,车身尺寸上确实矮了5厘米,底盘参数应该和L8差不多,底盘部分高度应该也一样,所以L7我还是不建议安装脚踏板,要不然通过性多多少少会有些影响,但是城里开肯定不会托底 二.再说说动态部分 1.开起来驾驶位坐姿明显低了一些,视线没问题不用担心,后排打开遮阳帘,感受冬日暖阳,很舒服,开扬感也很好 2.悬挂运动模式下比L9更硬了点,个人觉得不再有坐船的感觉了 3.乘坐体验,试乘时有个车友弯道加速过弯,估计时速得六七十,感觉激烈驾驶侧倾还是挺严重的,空间还不错座椅舒服,加分项 4.静音方面,上面介绍车况提了一句,本次试乘试驾全程都是开启増程器的,负责任得说L7増程器声音比L9还要小,我开L7等红绿灯时,増程器声音基本都听不到,方向盘也不抖,这方面足以看出理想这方面的改进,同车有人做过迈巴赫,说隔音还是有差距(多新鲜啊),不过已经很好很用心了 5.驾驶感还不错,尽管车身大,开起来还是那么好开,隔音也挺不错的 6.减震方面特意试了试减速带,没有多余余震,干净利索,运动模式悬挂挺舒服的 三.最后说说购买建议: 1.Pro or max:我浅显分析,就看家里需不需要第二排屏幕,目前算法看激光雷达能用上,不过离充分发挥激光雷达的全部作用,还有很长的路要走,Pro有max七八成功力也还可以了,既然这样,我觉得还是第二排屏幕的差别,不需要Pro就行了,性价比更高,但是对科技兼容性看,max确实更有发挥和想象的地方,通过OTA升级能够保持新鲜感。 2.外观颜色:白色和红色的加入,无疑增加了女司机的购买群体。想耐脏就银色和白色;想豪华就绿色(确实能提高豪华感);想增加动感就黑化,黑色车漆和黑色轮毂,黑武士很赞;女性车主选红色也很棒。 3.踏板不选也罢,L9大型SUV来个踏板很协调也很实用,对于两排座SUV来说踏板有点多余或不伦不类了,虽然老人孩子对脚踏板很友好,但是L7三代出行场景也不多吧,单身或新婚的购买人群也很多,估计选的不多,五千还可以,要是一万就没什么必要了。 4.内饰我还是首选白色,三个内饰都是黑色顶棚,黑白撞色更协调。L9白内饰有抗污涂层,也很好打理的,显大也显好;棕色偏橙色,有点儿艳,容易视觉疲劳;黑色就不多说了,配上黑色顶棚,太压抑了。 5.轮毂值不值:试驾车是21寸,L9也是标配21的,L7我觉得20也没问题,如果有五千选装权益,选21轮毂也没问题,要是掏一万就算了,看看取舍吧,21轮胎宽了1厘米刹车距离短一丢丢,胎噪也会增加一丢丢,油耗电耗也会增加一丢丢,21寸轮胎鼓包刮破的几率也大一丢丢,都是一丢丢大家自己决定吧,当然了21寸比20寸轮胎贵的可不是一丢丢。 6.如果我选择,如果五千权益让我选,我更偏重加五千选绿色车漆,踏板和轮毂,对我来说,无所谓。 以上就是我对L7的看法,个人观点仅供参考。。。
爱开车的叨逼叨
机缘巧合,蹭来体验理想L7的机会。全程没开,静态感受了一下,聊两句。 1.同尺寸SUV相比,L7后门尺寸算大的。相对来说,有点沉。沉就带来一个问题,车门限位感有点模糊,女士或者小朋友打开车门停在一定角度会有一点难度,起风的时候更是如此。另外...查看全文
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