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懒蜗牛讲智能汽车
长安标致雪铁龙正式宣布解散,旗下股份将全部出售。 法系车最早进入中国市场,老三样就有一样是法系。DS当年也是信心勃勃,最终落的个混不下去,令人扼腕!东风标致雪铁龙的日子也一样不好过啊! 从雪铁龙世嘉后,法系车再无能占领一席市场的车型。做为前法系车主,喜欢他的底盘质感, 喜欢他的个性设计,但最终敌不过对中国市场的傲慢。叹一口气,希望东风标雪回头似岸。但是似乎20多年了,法国人还没想清楚中国到底该如何发展。。。包括代言人苏菲玛索也体现了对中国的傲慢,女神当然很好,但是这是中国,说个不中听的话:罗玉凤的关注量可能都要更高些。
车文频道
与东风雷诺黯然退市不同的是,PSA与东风集团的合作还在加强,不久前,东风雪铁龙宣布将在股东双方的大力支持下,施行提升品牌力和实现有质量的销售两条工作主线;而东风标致新车全新2008不久后将会上市,打入小型SUV市场。其实法系车的未来还是值得期待一波的嘛,你觉得呢?
伦敦上空的鹰
萌发换车的念头肯定不是一天两天了,闲暇时经常出入各大汽车平台,也关注各位车友的体验分享。自己有一台手排的A级车,已经整整十年了,平时跑得不多,公里数还未到6位数。不过,毕竟是十年前的产品了,从体验、感受、需求来讲愈发差距明显。自己开过的车型从长安面包车到各级别的轿车还是不少,商务车、SUV也开过,结合自身的用车需求绝大多数是上下班通勤,节假日外出一下,也不会太远,也就是普通得不能再普通。进入正题:一直还是钟情于轿车,相对更舒适,主流B级车都在关注。开过和试过的大概是这样(只说说这几个有代表性的): 1、 4月去看凯美瑞-2019款(2.5G豪华)开得不少,总的来说八代以来底盘和已往的有很大区别,外形当然变化也大,家用还是很适合的。2021款试了,中控屏幕改成悬浮式后并没有先想象的那么好看,风格是很简洁。试的2.0豪华,CVT平顺,对动力要求不高的市区跑得多,动力还是合格的。优惠3-5K(还可以谈),目前大概要两个月左右才提得到车。这款车是典型的丰田车,同级别性价比不高,但相对保值,中庸,优缺点都不明显。2.5G旗舰版配置丰富,较19款价格下降,但对比豪华版配置而多出的价格,还是不太划得着,就连销售都说旗舰版很少有人问有人卖,他们一般也不主推(销售的话听到就是,自己去判断)。 2、 本田INSPIRE,空间很大,坐进去很低矮。内饰做工很一般般。雅阁没去看了,姊妹车型。混动版还是体验还是不错滴! 3、 傲虎,从一上市就关注,还参加了新品会。价格太硬无优惠,也没有免息金融… 4、 CX5,锐际,各有各的好.. … 最后定格在标致,直奔去看508L,香啊。此价位、级别、动力、操控、内饰都不错,外观也大气,就如508L车友圈车友说的那样,省略了…。当时正好碰到21款4008上市,店里只有样车,没有试驾车。家里人都看上4008,理由和绝大多数人一样,好看……就这样在508L和4008之间,本人和家人之间来回对比,纠结,差不多一个多月。去了多家4S店试驾,比价格… … 下手了,4008,GT至臻版,刚提车,个人感觉动力充沛、操控稳准,谁开谁知道 顺便说两个最具争论的焦点: 1、保值问题。汽车本身就是纯消耗品,在上牌那一刻就开始贬值了(古董车、老爷车、经典车是另一个领域的事,初衷不一样,杠精就不要拿极端的来说)。只是贬的多少与快慢的程度问题,原因多种多样。不可避免的事就不要自己去庸人自扰。换车勤的,钱多就不存在;要太计较这个的就不要买,免得自己找气哎。所有都想面面俱到,永远不可能。 2、后悬架,非独立,不过95%以上的用车场景你开不出来它是非独立的,况且比大多数二连杆、筷子好得多。508L五连杆,我都放弃了,能差到哪儿去。底盘稳扎,信心和安全感同时拥有,不摆了。 选车终于结束,开始用车。以上都是好车,自己根据自身的用车需求、钱包、喜好等选择就对了,省心、安全最重要。用车观念变了,选车关注点也就变了。 几天跑了300来公里,城市占70%,山路20%,高速10%,其他的慢慢开了就晓得了… …
汽车驾到
街拍法系车1:43模型玩具
懂车大象
法系车到底保不保值?你要保值还是保命?
罗老师说车
这道法式中餐,有点像湖南菜,又香又辣,评标致508L
海聿0226
开着心爱的4008,享受着夕阳西下!
说车碰车1
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MickSu
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