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杭州帅车小于哥二手车
帮粉丝淘的2011年3月本田奥德赛交车! 2.4豪华型,电动座椅,桃木方向盘,最终淘车价8.8万。 车是好车,就是保值率太高。
丨双持旋风AK丨
美版7代凯美瑞的2AR-FE发动机热得实在太慢了。冷启动怠速1600-1800转能维持一两分钟;出门就是长上坡和限速90km/h的主干道,居然还要跑8分钟水温才能到中间,然后再等两分钟才能出暖风。如果你在这两分钟内吹着风等红灯,水温还能往回降一格。
UFO之谜2016
凯迪拉克atsl有点很多,但是缺点也不少,简单总结一下: 1、空间一般,特别是180身高的我; 2、油耗偏好,现在市区开的多,基本上在11~12左右; 3、变速箱一般,换挡比较卡顿,1~2档换挡有顿挫感!
还要我怎样ne
16改款新天籁车主,这车开起来肉鸡一个,发动机嗷嗷叫速度起来的那叫慢啊,而且并不省油啊,加了60L92#跑了450公里
帮杭州兄弟检测一台2018年上牌福克斯,2.2万公里,全车只有左前翼子板一个面油漆,车身骨架结构完好、发动机变速箱正常无拆修,全车基本保持原厂状态,一个故障码,实测无问题。这又是一台没什么太多可说的车,没故事 福克斯作为当年福特最畅销的车型,主打走量,曾经也辉煌过红极一时,不过在长安的苦心经营下,终于把福特运作熄火了,销量已经被当年的小弟吊打。福特也是够心酸的
每次去宁波都能发生点故事,今天陪杭州朋友一位小哥去宁波淘车。 说一说这次的经历,和我对宁波淘车的看法和建议。 我们到店之后等了一个多小时车子开来,开始检测,第一台车子前面小碰过,问题不大,就接着往后看,看到右后叶时发现有钣金,顺手检查封胶没问题,接着检查焊点没问题,还是觉得可疑,果断扒开内饰板从内部检查确认,毕竟宁波车杂,必须要确认好,打开内饰板就是图9出现了,发现了右后叶切割,看了几秒钟就直接让卖家开走了。 然后又看了第二台,卖家也知道了我们对车查的很细致,叫过来的第二台车车况倒是没什么大问题,但是价格谈不下来,性价比不高。 在我们看车期间,还有另外一个买家在同时看车,是一个中年妇女,自己去买车,从她打电话中能得知,他是完全不懂的,只知道和家里人说“这个车有天窗和多功能方向盘”,我不知道她最终是否买了车,如果真的买了,那不出意外就是一个悲伤的故事。 说一点我的经验和建议: 1、去宁波买车,如果你是奔着车价低去的,那么你就别去了,低价必定有问题。宁波是有好车的,但是绝对不便宜,和市场价一杨。 2、宁波买车就像高手过招,不懂车不要自己去,通常他们会先给你一个问题车,你要是看不出来就中招,看出来了他们才会再拿好车出来。 3、如果自己不懂,有没有人陪同,那么你就去大店,不要去小店,例如宁波的收吧这种是相对靠谱些的。我经常去。(不是广告) 这次蒙迪欧没有买到没关系,总要买一台满意的~
SZ佳思成
电光金属迷雾蓝——捷豹,好看又不好惹 前传 捷豹一个来自英伦的豪华品牌;一直以来以外观设计出众和精美内饰设计文明,它的每款车都具有很强的绅士风度;而捷豹F-TYPE是现在捷豹最美的车型,也是世界上最美的跑车之一。 捷豹F-TYPE外观设计延续概念车C-X16外观造型,前脸采用家族性大嘴造型,造型时尚霸气;前脸线条优美充满力量和科幻般的前大灯组成高颜值外观;一条优美的弧线车身线条从车头延续到车尾;与细长尾灯融为一体,视觉效果非常出彩;轮眉翼子板夸张的向外延伸;造就优美车身线条,视觉效果非常夸张和充满肌肉感。捷豹F-TYPE车尾造型比前脸更加运动化;优美的弧线从车顶贯穿到车尾,大溜背造型充满视觉冲击力,中置双排气口设计彰显其运动特征;捷豹F-TYPE外观不但充满跑车特征,而且优美的弧线使其外观美的让人窒息;整车蓄势待发气势能激起每个人的神经,激起你心中强烈的驾驶欲望。 正文 捷豹作为一台全系价格最低的车款,并且外形相当霸气和好看,也是许多平民超跑玩家的最爱,作为一台姿态优美的豹子,他需要一个懂他的伯乐,电光金属迷雾蓝,一种蓝色中带了些一些灰蒙蒙的感觉,有一种梦幻仙境的意境!手撕漆,一种喷涂式车衣,正是全部汽车的伯乐,他赋予的不仅仅是外表,而且给予的是汽车的保护,它吸附在车漆的表面,进行保护,并且不会伤害原来的车漆,这一款电光金属迷雾蓝,相对于纯度较高的蓝。,迷雾蓝低调不炫耀,给人一种淡淡的却又很浓厚的质感,低调让人无法忽视,朋友,如果你喜欢汽车,欢迎你一起跟我探讨,有空一起聊聊心得,分享爱车经验,喝喝茶。
车车八卦厅长
现在在大街上看到XR-V的次数越来越少了,可能同价位车越来越多了,不过自从上次坐完同事的XR-V之后,就有点后怕了,因为后排太顶脚了,还有中控台让我想起了我爸十年前的车,下车了我俩的嗓子有点哑了,因为聊天的声音要盖过路噪啊。
美版7代凯美瑞2.5+6AT,D挡4升5(速度50-70km/h)存在明显的动力中断和必然性顿挫,程度和发动机温度负相关(车越凉越顿挫),应该是行星齿轮组的动力分配方式4-5挡与其他档位不同的缘故。同样顿挫的还有D档4降3和冷车状态D/R切换时。
多才娄江
这个奥迪Q5外观属于圆润型的,觉得不怎么好看,显得很臃肿!
乘上A列车
这款车底盘倒是挺高,这点还算满意,狮跑名字也很帅气,就是外观太老气,不喜欢!
夏日清新色冰淇淋蓝----奥迪 买车选车根本不用研究性能,只需要外表好看就够了!!!一直对A3情有独钟。因为曲线很圆润,而且短短的好操控。所以决定用工作几年的积蓄给自己买一台小车时,果断选择了它~看汽车网站时发现了这个白色!是我喜欢的颜色!简直是又清新又萌!然后老司机也有犯错的时候,才没多久就把刮蹭了,然后变的丑丑的,到4s店问只能补漆,然后就发了朋友圈吐槽了一下,刚好一个朋友是开改色的,就跟他了解了一下啊,专门开车过去SZ,去他的店喝喝茶,然后了解到了他这个产品是新的改色,更可靠,看起来效果更棒,就做啥手撕漆来着,不伤害原来的车漆,我就在他那里进行了改色,然后他还会改装,给我打优惠,那我更是欢喜了。又进行了一笔投资,还好不是很贵,还好因为本地附近城市应该是第一辆吧,反正之前从没在路上见到过~而且总能听到邻车说“哇这个车好好看”,或者在停车场吸引着路人的眼光!人啊就是喜欢这种受关注的焦点~哈哈哈P.s.这个蓝色在叫冰淇淋蓝~然后呢,来一个跟白色车的对比图就看得出来啦!最后晒一晒我的爱车。轮毂也有改的,有感兴趣的朋友,一起喝茶啊,嘻嘻
森哥试车
随着新能源车的迅速发展,不少车企都挤身其中,但造车准则却参差不齐。这辆为进口大众高尔夫的新能源车型,外观与普通高尔夫没多大变化,唯一能分清的地方就是轮毂的样式。我为什么要拿这辆新能源来吐槽呢?就是因为配置太过不堪入目。 在这我先点评一些比较落后而不修改正的地方: 1、既为新能源车型就是为了低碳环保的同时还要兼顾城市用车需求,但这辆高尔夫的续航里程其少无比,255公里的续航里程 连比亚迪也捂嘴大笑。在现今新能源车界里动不动的续航里程就达到400以上,有一些车企还稳上500以上,那255公里意味着既不省心又不省力,模棱两可。 2、德系车一向是守旧派,大众也不能幸免。内饰做工在同级别车里还算规整,但风格非常老旧, 我认识高尔夫的时候就是这样,时过N年那种风味还保留了下来,说明了它不思进取,不能融合当代人们的口味。一辆进口的纯电车的配置狼狈到什么程度?座椅调节是纯手动的,MY GOD这是什么年代呀?它以为自己是一辆纯粹驾控的跑车吗?新能源车就是电科技了得,它既然还走八、九十年代的路线真心让车主或购买者抓狂。 3、动力是关健,它搭载着一台100KW的电机,最大扭矩输出为290牛米。一辆电动车讲求的是扭矩输出直接,加速迅猛。但它却却相反,9.6秒的零百加速连小排自吸都笑了。 总结:如果花费24.08万去买一辆中看不中用的电动高尔夫,我直接告诉你取消这个念头。虽然网上公布直降五万,这样的续航里程,这样的价格还不如去买一辆长续航版的小鹏G3不香?
天华豪车价格优惠
17保时捷卡宴(柴油版3.0T )双涡轮增压 ,黑色 ,保时捷内 ,无匙进入 ,无匙启动,全景天窗,(带电 吸门功能)ECO启停功能,LED大灯 ,电子罗盘 ,BOSE高级音响 ,TURBO套件,后独立空调 ,电尾盖 ,倒车影像 ,并道辅助 ,前后通风座椅加热,则窗帘,多功能方向盘,高级配置
美版2012款凯美瑞低配,205/65 R16配钢轮毂。B级车用16寸轮毂不新鲜,不过205的胎宽和65的扁平比是我在B级车上见过的最窄(跟A级车比都不算宽)、最厚(跟越野车比都不算薄)的规格了。丰田对待这种配置真不是一般的鸡贼,这也就是在美国,国内的B级车敢这么抠门吗?
今天才知道美版7代凯美瑞也撞弯了A柱,而且正面气囊因为方向盘脱位被甩向右边,对头部没有起到任何约束保护作用。作为车主的我心头一凛
今天淘车检测一台宝马mini,车子是一台个人车主的车,刚开始静态检测,并没有什么问题,车身结构没有动,大梁,ABC柱都没什么问题,外观存在几处钣金喷漆,也都在可理解范围内。 然后检查证件时发现车子时车主刚买1个月的,刚买就卖原因无法说清,这让我感觉有疑惑。 然后动态检测时发现发动机抖动比较严重,存在问题,有类似缺缸的迹象,后面拔掉点火线圈发现1缸火花塞有机油,综合考虑放弃了这台车。 可能这也就是车主刚买就卖的原因。
四川川九大队
2017年7月的哈弗H9,目前行驶了5万多公里。问题从2万公里开始出现: 第一行驶到1万8千公里开始感觉起步抖动和重载抖动,和4S店沟通换了一个变速箱鸡脚用了1000公里问题还是从新出现,为了不让维修站的师傅们为难自己动手做了变速箱支架,问题解决了。也有兄弟是升高一寸以后解决起步抖动和重载抖动问题的就不一一解释了,主要是厂家太让人寒心了厂家的人到4S店做了各种测数据后就没有下文了,还模仿我自己做的鸡脚。 第二就是排气支管漏气,本人的车已经换了5张垫片了问题依旧。更气人的是厂家没有替换件。我一一说一下换了什么东西,一开始就换了垫片没有好久就漏气了,在去就换了排气支管和垫片用了不到5000公里还是不行拆下来检查平面和急加速发响问题换了涡轮增压器和垫片好了1万公里左右排气支管又开始漏气,无解了看来还是得自己动手解决问题。 第三是我最无解的就是变速箱顿挫非常,非常,非常严重加油松油在加油一顿,正常行驶就不说了你升档还要顿,有时降档也要顿,特别是车跑了长途以后你要超车急加速那种顿挫感不摆了,发动机吼的厉害车不走,等变速箱老壳正常了轻点油门车一下就串出去。简直就是无语了,去4S店也无解第一没有软件升级,换变速箱油还得自己付费。重要的是现在不论是汽油机还是柴油机这个变速箱顿挫问题一步一步开始爆发我现在知道这个问题的车友已经不下于50台车,都是自己动手解决。我也希望厂家能有效的解决车主的用车中出现的问题不要去逃避,以前索赔换总成现在索赔以修为主或者是换简单的东西糊弄车主。 我还是希望厂家把我的变速箱问题解决了,不论是升级程序也好换油也好把问题解决了,不要让一个哈弗的忠实粉丝变成哈弗的黑粉。本人也从事汽车维修10几年,不喜欢日本车,但是不得不说日本车的发动机和变速箱问题是非常少的,我也很想支持国产车,自从买了哈弗H9慢慢走上修车路。 本人总结一下哈弗H9的共性问题:不止我一台车是这些问题。现在17款的问题基本开始爆发了,基本还都是共性 第一,起步抖动和重载抖动。 第二,涡轮增压器漏气开裂发响。 第三,变速箱顿挫特别是2档和3档 第四,分动箱顿挫。 第五,发动机鸡脚抖动 一句话我爱哈弗哈弗不爱我。
蔚揽的排挡杆阻尼感很好,各个挡槽都很清晰。但周围功能区设计8个键位是来充场面的吗?即便顶配也只能用到3个按钮,除了右下角是给顶配迈腾电动遮阳帘准备的,其他4个位置全系都是空的。如果在这个区域本身设计的功能就不够多,预留着这么多空位干嘛,既浪费空间又掉档次。
对你犹如初恋 宝马M3改色改装作业------水泥灰战士 前奏 每一次冷启动,都要让车门敞开 按下按钮一瞬间:轰—— 整个车库都为之一振, 自己也顿时热血沸腾。 每一次过隧道,都将两侧车窗摇下 拨片手动降三档 踩到六千转,轰鸣穿透身体, 一阵,阵,酥麻。 试问谁能不上瘾, 每天盼着下班,因为可以来一场缠绵 每天盼着不下班,因为欢愉总是太短暂。 Always the longest Road... 为了你,不走内环选中环, 十五公里太短, 因为一脚油门就到家; 十五公里太长, 高潮只在加速三四秒 我对这辆车的感觉就犹如初恋一般甜蜜,为了它能够更加的完美,我寻求着更大的外观姿态,首先在外表,因为听说了许多改色膜与车衣的不好,我毅然决然的投身于朋友开的BT手撕漆的队伍中,喷涂式车衣,跟传统喷漆的工艺差不多,喷在车漆上面进行吸附,然后达到改色的效果,不仅持久,而且还不伤害底漆,质量于效果的鉴证,如果还想改色,还可以进行手撕换色,众多颜色之中我选择了水泥灰,低调又尽显奢华的颜色,作为一名战士,扛上水泥继续战斗,还有什么理由不加入手撕漆的行业,外加性感炫酷的轮毂,还有什么能够阻止我对于这款M3的喜爱。
给美版凯美瑞弄了个行车记录仪录沿途风景,然而线只能这么垂在明面上,因为A柱内饰板的接缝实在太小太紧了,线死活塞不进去。难道是这装配质量太好?
大哥V587
购车1个半月,19款帝豪GS1.4T动版,空调滤芯盖子打不开,右上角有个铁片挡住,真搞不懂,是这样设计的还是失误设计,而且随车工具不匹配,对国产好失望😔😔😔😔
放不下的岚天
副驾驶位置顶棚亮点,细心的车友很容易发现,没有拉手。不管是谁坐了副驾驶位置,都会习惯性抬手去拉,结果扑空了,你看我,我看你。作为车主,真的很尴尬。实在想不通厂家为何装拉手。后期是可以加装,也就二三十块钱。搞不懂厂家怎么想的
阅野的阿K
「爱车吐槽」昂科拉的定位是小型SUV,车身尺寸4295*1798*1607mm,无论是新款还是老款,最多人吐槽的依然是它的空间,而吐槽空间最多的也就是它的后备箱装载能力。 实际上的情况是怎样的? 确实,昂科拉的尾箱空间仅仅是够用而已,新老款尾箱容积接近。就以阅野君那台15款的昂科拉为例,日常周末周边自驾,阅野君的尾箱放了一台车载冰箱、一个折叠式收纳箱(里面尽是户外用品)、还有折叠桌椅、天幕及支撑杆,已近乎装满,真的是仅仅足够使用而已,如果外出露营,帐篷及睡袋一类的物品,只能占用部分的后排空间。 更多的自驾、露营、户外,我的故事还在继续。
用户97315006307
1.8L的手动挡等红绿灯起步太慢了!
入冬了,夜晚越来越长,有多少老款丰田车主跟我有同样的遭遇?
阳光小石头
也是醉了,正常用车出现了这个问题。等快出保的时候正常索赔。
HTD小熊
本月第二台劳伦士迈巴赫双拼~ 感谢支持。 辉腾达 只贴膜 贴好膜。[強]
齐宇的车与家
▶ ▶ ▶6.2升的CTS-V,装配硬核并线辅助,别太近小心你爆胎~~~ 看看这辆564马力的凯迪拉克CTS-V,改装了硬核“绞肉机”轮毂盖这不是四驱兄弟里,意大利队的招数吗,上路有点危险啊...
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