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    2022广州车展抢先看

    广州车展12.23-01.08将亮相多款重磅新车,你最关注哪款?新车配置、价格有没有惊喜?来聊聊吧~

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    魏牌把新车依然命名咖啡系列,这说明了,魏牌车子销量下滑,厂家并没有把问题归结到名字上。如果这次魏牌把新车的名字改了,那反而危险,说明厂家听信了网上的言论,把销量问题归结到名字上了,没有去找车子本身的问题,那是很危险的。 有人看到这里,就开始喷我了。毕竟营销号都说是名字的问题了,你怎么能说不是名字的问题呢?那听我讲完下面5个例子你再喷我。 举个例子: 1.如果比亚迪的新系列销量不行,肯定也会有人带节奏说比亚迪的海洋网和军舰系列命名很怪造成销量差的。对不对?毕竟当初才上市也有人吐槽过。 2.坦克才出来的时候也有人吐槽命名,如果坦克销量差的话可想而知。 3.哈弗大狗同理,我就是买的大狗,这个名字,我现实生活中没有遇到任何问题,甚至这名字还是加分项,有亲切感,增加互动,身边的人问我的车名也只会觉得好耍没有恶意。大狗这名字不比咖啡系列头痛?关键大狗还卖的不错,比哈弗H6溢价5000以上还卖的不错。名字影响真的不大,现实生活中没那么多人在乎。 4.有人说咖啡系列无法区分哪款是高端,所以卖的差,其实吧,如果不了解一个品牌,朗逸和迈腾你也无法区分,轩逸和天籁你也分不出来,甚至奔驰A级和C级你可能还觉得A更好。对不对?所以分析问题要分析深层的,不要看表面,不要印象流。 5.最低级的命名方式有两种,一种是英文加数字,比如丰田新款的bz4x,纯验证码名字,真的失败。还有一种就是卡罗拉,轩逸这种名字,他们是外国车音译过来的可以理解,但是如果国产车也这样取名就很辣鸡了,比如卡罗拉什么意思?有什么实际中文含义?目前国产车这样取名的阿维塔就很失败。 , 那么魏牌真正的问题是什么?我来说一下。 1.定价高了,跟同价位的理想比或者其他车子比如问届比,毫无特色。理想有六座,增程式,主打家庭,二胎。问届有华为。咖啡有什么出色的地方? 2.外观,现款的魏牌咖啡卖价30万,但是那个外观真的撑不起30万的价格。理想为什么同价位无敌?同级无敌?去看看理想的外观,中庸呀,都30万的车了,魏牌还搞溜背,SUV溜背不都是十几万的车才用的设计吗?中年人买30万的中大型,谁喜欢溜背呀?气场上就输理想一大截。你们看看但凡上了30万的SUV,有几个溜背的?溜背的都卖的不好,对不对?比如卖的好的知名的汉兰达,普拉多,奔驰GLS,宝马X5x7,没有一款溜背的。你能说出一款30万以上还卖的好的溜背SUV?找不出来对不对? , , 所以现在魏牌新车出来,有两个地方做的很好,证明他们的路是对的,长城魏还有希望。 第一:没换名字,说明他们没有把失败归结到名字上。 第二:新车的外观不再溜背,虽然前脸还需要改,但是没人会说新车的车身设计有问题吧?车身设计向理想靠拢,中大型不溜背,说明他们路走对了,发现是外观溜背的问题了。 。 最后,看到那么多人跟风吐槽名字的问题,我真的怕厂家信以为真路走偏了。还好长城是有脑子的。

    这次魏牌新车依然用咖啡,说明路走对了的。17535323996386271图片这次魏牌新车依然用咖啡,说明路走对了的。17535323996386271图片
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    广州车展提7182550045508501562视频广州车展提7182550045508501562视频
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    魏牌中大型SUV魏80定名蓝山了,这是要和咖啡死磕到底的节奏,前期的外观被人吐槽比较多,所以弄了一个什么用户共创活动做修正,其实我是不太相信魏牌会听信用户意见的,要不然也不会销量越来越差了(今年1-11月累计销量35001台,仅占长城同期总销量的3.5%,2018年魏牌销量占长城总销量的13.2%)。 首先就是品牌名字换了四次,从WEY→魏→魏派→魏牌,换来换去大家只是更难记住,当初WEY VV7出来的时候确实让人眼前一亮,消费者也买张,但是后续的服务和质量没跟上(烧机油、异响、油老虎),然后随意停产确实伤了一批长城粉的心,导致后续的新系列月销量超过4000+的车型屈指可数,要知道VV系列的年销量可是突破过13万辆的。 其次是太着急赚钱,能理解魏牌定位就是高端,但是提价过于着急,2018年P8上市价格公布后,大家都接受不了,因为大家都觉得他的强项是20万左右豪华SUV,而22年出了柠檬混动系统后,价格更是水涨船高,操作也越来越迷,命名也是脑洞大开各种咖啡系列,大家完全不理解他到底想要卖给谁主打什么样的人群,外加竞品要么聚焦性能,要么主打年轻人的第一辆SUV,差距逐步拉开。随后又推出了复古车车系列,价格也是贵的离谱,想要收割一波女性车主用户,大家就看销量就知道实际效果了 最后看看预计售价35~40万,同级车有大众途昂、福特探险者、揽巡这些,卖得都比他便宜,保值率还都比它高,用户评分都在差不多4分以上,目前魏牌系列的车主评分最高的是摩卡DHT-PHEV,11月销量277台,卖得最多的是拿铁DHT-PHEV 1745辆,他们的售价区间都在32万以下,可想而知35万以上的蓝山会怎么样了。我是不看好,你们觉得呢?

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    丰田第五代THS II混动系统,到底都有哪些变化(说人话版) 先看看官方的说法: 小体积:使用了全新开发的锂电池系统,体积缩小34%,重量降低44%。1.8L三电系统系统减轻13.3kg,综合功率提升12%;2.0L三电系统轻量化超21kg,综合功率提升6%。 大智慧:新系统的高转速电机能量损耗递减19%,输出功率提升32%,PCU动力控制单元大幅提升功率密度,实现17%的轻量化,能量损耗降低了10%,电流输出提升超过 8%(120A→130A),从而支撑更高阶的电动化和智能化。 我的理解: ①电池包体积变小,重量变小后,能量密度有所提升(没明确,我瞎猜的),最终在减重和能量密度提升的前提下,综合输出功率得到提升,也就是咱们手机厂商老提到的电池包变小,机身更薄但是续航更持久的意思 ②电机更牛逼,降低了能源损耗,输出功率更大了,之所以用在小车上吧就是因为效果会更加明显,所以首批会用在雷凌、凌尚、锋兰达这样的小车上。 整体来说,丰田的混动系统确实有点东西,切中了大家在乎油耗的这个点,不过车的外观设计上确实没太能跟得上潮流,目前还在修修补补的感觉,比如360环影搓就提升清晰度,其它方面就是增加更多镀铬件显高端,外加补上一些目前大家都有的疲劳驾驶监控、车机兼容一下容CarPlay、CarLife和HiCar,再弄点无线充电啥的,在不断拉齐同级的标准,但是并没有做到超越

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