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你认为新能源到底“真香”还是“割韭菜”？话题封面图

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你认为新能源到底“真香”还是“割韭菜”？

新能源车型给人们带来诸多全新体验：用车成本相比燃油车更低、驾驶辅助更加全面、车机更加智能...很多车主表示拥有新能源以后就不再碰燃油车了！但也有人会说新能源安全问题频出、可靠性堪忧、保值率惨不忍睹。你怎么想？快来分享一下自己对于新能源的看法... 可以结合自身用车经历，从用车成本、用车便利性、车机智能化、品牌知名度、用车安全、车辆可靠性等方面，聊一聊新能源到底是“真香”还是“割韭菜”。需要给出明确观点。

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姜筱余

海豚车主·车龄2年

使用成本方面是真香。【实际用车看法】现阶段我在使用新能源汽车的过程中是感觉是真香，这个只针对于我个人。我觉得不能对所有的车友单纯的直接说选择新能源“真香”或“割韭菜”，这个主要还是和自己平时用车场景有非常大的关联。这篇帖子就结合我的购车经历和平时的用车经历简单的谈一下。新能源车怎么样？【浅谈我印象中的新能源】购买新能源汽车，说实话这个想法如果换在三四年前，我是完全不会考虑。在我的刻板印象中新能源汽车和“骗补”、“续航鸡肋”、“高价”紧密联系。我印象最深的一款新能源车是江淮的IEV6，为什么对他印象特别深是因为我18年在他的工厂里工作过。当时了解到这款车价值竟然要卖到15万的价位，我真的是非常震惊，因为他和奇瑞QQ差不多大。所以我最开始对新能源的印象不是特别好。为什么我最后还是选择新能源汽车？主要还是因为电车的价格下探和技术迭新。这几年新能源汽车的发展真的是非常迅速，他的价格、续航和空间可以符合我的需求，那我当然也会去考虑购买他。【浅谈“性价比”】周边有朋友向我询问过，说他想买车，一年能行驶三四千公里，这种我会毫不犹豫的推荐他购买油车。我当时在购车时也可以非常明显的比较出来，同样娱乐配置的国产电车会比国产油车贵2~3万元。如果一年只能行驶三四千公里，加油都够他加好几年了。我当时在购车时也有去看过吉利、长安的几款油车，在这个价位区间娱乐配置和内饰基本上要比海豚高一截。我个人觉得如果是单纯的从内饰、配置功能等方面比较海豚或是新能源车的性价比并不高。大多数人在这个价位选择购买电车，作为家中第一辆车或通勤车的主要考量：应该都是为了节省后期频繁用车的使用成本。【浅谈纯电优点】（同价位油车比较）我使用海豚也就是纯电汽车，也使用了一年多，他有一些优点是这个价位的油车没有办法去媲美的。 ①加速体验电车在起步阶段有着非常好的优势。我平时在市区使用时，基本上都是第一个从红绿灯冲粗去，而且中途提速响应都会比同价位油车要来的迅速。 ②堵车体验如果经常在市区用车，应该都会碰到堵车的情况。电车在堵车时就特别的有优势，我平时用车时的最低能耗基本都是堵车时创造的。如果油车在出现堵车的情况下一直走走停停，这时油耗会非常高。 ③智能化程度我目前只长时间使用过海豚这一款电车，他给我的印象就是智能化程度很高。尤其是在档位切换方面，这个车在我买回来到现在的一年多中，我基本上没有使用过电子手刹和P档位，需要的时候车机都会自动帮我自动换挡和拉起手刹。当然还有NFC、远程空调、遥控驾驶等等，不过这些相应的功能油车应该也有，所以我这里就不做过多的赘述。（不过有一个功能我是感觉挺别扭的，就是未熄火状态主驾车门打开不能激活全车解锁） ④使用成本这方面也不需要我过多的去赘述了，电车即使是快充要比油车要便宜的多。我近1万公里，大概用了不到1500度电。我日常家充一度不到0.32元。即使是按照5毛1度电计算，1万km电费成本也仅在750元。如果油车按7L/100km，每升7元。一万公里也要4900元，我粗算的这个油耗和油价都已经是很低的标准了。【浅谈纯电缺点】电车他也会有一些不能避免的一些短板。以下就列举几个我在日常使用时会感受出的几点。 ①空调使用现在正好是冬季，所以也可以更加明显感受出纯电车和油车的差别。油车的供暖是会通过发动机作为热源，发动机可以在使用过程中源源不断的去输送热量。而电车一般都是会通过使用ptc加热，海豚它还有一个热泵也会去做一部分的热源。两者比较会有非常大的区别。油车冬天供暖，实质上对他的油耗没有负担，只需要通过改变发动机冷却液水路就可以对车辆进行供暖。而电车在制热时只能通过消耗电能去进行加热，可以直观的感受到能耗增加。 ②里程焦虑在使用电车时会存在里程焦虑，尤其是长距离行驶时。它并不能像油车那样花个两三分钟加一箱油，就可以再继续行驶个四五百公里。这个也是电车不可避免的一个软肋。 ③充电时间在使用电车时是需要去规划好充电的时间。我就出现过几次比较应急的情况，这时就可以明显感受到充电时间长带来的不便。电车更加适合平时日常代步进行使用，一般电量还剩百分之三十几时，就在家里充电桩进行充电，等第二天早晨就可以电力满满。但如果这天晚上刚好临时有事，电车又没有电就会比较麻烦，我前阵子碰到这种情况，晚上十一点多还在外面找快充充电。【购买建议】我是特别推荐上班距离偏长，需要长期用车的车友去购买电车，长期使用下来可以省很多很多的油钱。我也使用海豚这款纯电车一年多的时间，我个人建议选择新能源或油车时，主要还是要根据自己的实际用车需求去进行选择，适合的才是最好的。感谢姜筱余圈主推荐精华

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2022-12-03

烟雨君子兰

宋Pro DM-i车主·车龄1年

#你认为新能源到底是“真香”还是“割韭菜”？作为一个驾龄8年里程近20W的手动波油车车主，没有享受到任何新汽车技术，电子的技术，就连ESP也没有，只有个ABS防抱死。新能源由于自带大电池，我觉得他值得上更多电子技术，各种优秀的车机，所以我一直想换个绿牌车~ 这时候市场又出现了最优解，是谁说新能源就必须纯呢？现在的DM DM-I DHT各种插混、油混、增程式各种可油可电的新选择，市区充电远行加油，两方的好处全占了~ 下面我以最近刚刚提的宋Pro DM-i 来谈谈自己对新能源的看法~ 【性价比】一直有个说法，拼可靠买合资，拼配置买国产。直到我真的要买车，一做功课才知道国产车现在这么卷。尤其是比亚迪，听说每台车的利润不到1W，给人一种走量的感觉。相信不久的将来，保有量也会极大提升，而这正是我买车时最看中的。当年考虑大众，考虑哈弗H6都是因为在长春大街上，经常看见。现在，每天都能看到秦汉唐宋元~北方还这样，南方更是街车。【配置功能】现在的新能源车，感觉不缺电用，各种自动化配置应有尽有，我最喜欢的是自动大灯、自动驻车、自动全景影像，真的是非常方便。这在以前真的是不敢想，全是豪车配置。又想到我原来的车是卤素大灯，当年的高配车是氙气大灯，豪车是激光大灯，而极少的车在尝试LED大灯，现在LED大灯的成本卷得这么狠，居然是全系标配了。几年前，有的车主把自己的iPad 安装到车上，享受大屏，而BYD 宋家族标配大屏，除了丐版基本都是12寸以上~配置真的牛啤~ 【做工用料】内饰有人觉得土，我反而觉得非常的满意。各种流线设计，深得吾心~很多用手碰到的地方，都是软性材质，手感真的很棒。钢琴烘漆的点缀也非常优雅~我先不贴膜，得好好享受享受。【车机智能化】你好小迪，帮我打开空调。你好小迪，帮你打开座椅加热。哈哈，谁能想到，开车时的语音控制才是最合理的使用场景，这极大的保证了驾车安全呐。有了语音助手，谁还开车玩手机~ 【驾驶辅助】这个功能还没上过高速，但是在高架上我进行了体验，打开ACC，响应灵敏直接回到了80限速，方向盘也没怎么偏，反而马上提示我接管方向盘，可能这就是现阶段的L2级别的能力吧。估计以后在高速上会好用一些。平时我还是喜欢自己来控制速度和方向，要不心里没底。【充电功能】我相中宋Pro DM-i 旗舰的原因，就是它有外放电的功能。去年和朋友野餐，我带的卡氏炉，就成了全场的焦点，说实话真的很爽。如果有了外放电，那么露营野餐的选择就更多了~另外，比亚迪的充电不挑食，可慢可快，家里的充电桩正在申请，单位的新停车场正在规划中，长春的充电站肯定也会越来越多，以后加油只加装箱，要不会浪费！2333 【动态驾驶】作为一个电机驱动的SUV，它的加速真的是又猛又无感。我之前的手动波，我自我感觉驾驶能力很强，很多时候在安全的情况下，我都能一马当先，一档、二档、三档、四五档，非常的流畅。而现在我开着小宋Pro, 岂止是流畅，真的非常丝滑，已经是ECO驾驶模式了，电门轻轻一搭，车速就快40了，再轻轻一踩，速度就可以5 60，这已经是我原来的手动档五档的巡航车速了。真的是丝滑至极。所以销售提醒我，用ECO慢慢踩，多习惯习惯。请求圈主【买来宋外卖】推荐精华

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2022-12-05

80后宝妈0730

哪吒V车主·车龄2年

小哪吒的美好瞬间

【用车经历】家里有一台油车，在这个疫情肆虐的时候，油费成了家里第一大开销，自从2月份有了小哪吒以后，才知道是真的香哦，费用问题是很大一方面，每个月不需要花费太大支出，况且还赠了2年共2000度的充电权益，车子整体来说，外观也比较运动时尚，很符合年轻人的审美。【性价比】301标准续航娱乐升级版，落地价格7万出头，裸车6.59万，手续费2000，保险2039。和最初看得五菱mini,欧拉黑猫白猫，长安奔奔比的话，不光是配置和科技性都比较符合我意，而且车子也比较偏大，所以性价比＞五菱＞欧拉。【车机智能化】中控超大显示屏，哪吒汽车的小优会带领我这个路痴安全抵达目的地，不会迷路，它相当于一个小型安卓的电脑，既能听歌，也能看视频和玩游戏，完全满足你的使用体验，这个功能吊打同类别的车机。车语音操控，只要喊“小优，小优”它就会帮你完成你说的具体操作。比如说播放🎶，打开导航，今天天气如何等等。蓝牙🔑，可以通过手机app提前预约打开空调和充电时间，还可以不用🔑就可以轻松自由的开走车子哦，对于丢三落四的我简直就是救赎。【配置功能】该有的功能也有了，汽车配置的倒车雷达，倒车影像，对于停车困难症的人简直就是福音，以后侧方停车也不需要下车，也不需要老公帮我看着了，这个功能是我老公最夸赞的。多功能方向盘，轻便且简单，指哪打哪。【做工用料】个人感觉很不错，虽然车子才7万，但是车门开关比较厚重，就是车漆偏薄，容易划伤，有一次开车，旁边一个收废品的三轮车挨我比较近，给我划了一道。内饰采用的是运动织物，我觉得比起皮质座椅要好很多，皮质的座椅冬天冻屁股，夏天捂得慌，织物就不会有这种情况，铝合金轮毂更彰显高贵大气。【驾驶感受】动力输出比较赞，加速起步快，这个是油车不能比的，尤其体现在等🚥的时候，超车的快感比较赞，会落下油车一大截。车子呢没有那么大，开着它，旁边有人想加速并道的话，基本我轻松一踩油门就可以轻松超越，可以随意穿梭在油车的中间哦，油车想超车，那是不存在的。【用车成本】以前开油车的时候每个月油费差不多1000多块钱，换了小哪吒后，目前2年之内是不需要花钱的（2年共2000度充电权益），没有了用油的负担，去到哪里都会开车。如果是充电的话，快充每次差不多30块钱左右，按我的用车频次，充满一般能用6天，一个月也就是充5次电，电费150块钱，是不是节省了好多？如果是家里的充电桩的话，那费用会更少了。【充电补能】我一般都是电量剩余30%的时候充电，快充的话一个小时就能充满，随车充的话需要6个小时才能充满，充满了一般续航290公里左右，这是夏天的续航。冬天的话我都是随充随用，不要电量太低的时候再充，要不对电池会有损害，也会影响质保，冬天的续航衰减比较快，续航里程一般在180公里左右。车子现在用了半年多了，快充的话充不到100%就自动断电了，只能充到98%。【最不满意】车子整体重量比较轻，车速高的时候会有些发飘，过不平整的地面的时候，颠簸感比较强，跟坐摇摇车似的。车子噪音比较大，尤其是电机运转的声音，在车里都会听的很清楚。前面大灯是鲁肃的，在走夜路的时候不是很亮，还好我一般晚上不开车。【感谢圈主推荐】！！

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2022-12-01

不懂车的十二少

宋Pro DM-i车主·车龄2年

新能源是在割韭菜？

对于新能源我家族来说绝对是一个敢于尝新的一群人，当时全球首款比亚迪F3DM插电混动我大伯就成为了全国首批车主，该车还是带太阳能充电的，虽然晒一天也才几度电，但是在哪个年代绝对是一个科技的表现。我自己上一台车还是第一带秦DM当时补贴下来顶配落地也要16万多。那个时候选择新能源更多的是勇气和尝试新事物的好奇。【性价比】如今新能源的性价比，早已不是前几年的样子。拿宋Pro DM-i来说，十几万的价钱可以在限牌城市，直接拥有一张绿牌，这点在深圳来说确实比较香。就是等车时间有点长呀！我的是110旗舰Pro,落地下来接近17万，配置上这个价位中该有的都有了，也没啥特别亮点的。但从价位和配置上来说，确实是不错的呢！【做工用料】外观的做工在看的到地方来说很多细节还是不足，工艺水平还有待提高。看不到的地方，比如机舱处的收尾涂层、螺丝等等，都还是给人感觉非常应付草草了事。漆面比较薄，轻轻刮碰就掉漆。内饰给人的感觉还是较显年轻化，但不失豪华感。在这个价位中的内饰还是能够给人带来不少的惊喜。前排一体式的座椅，久坐不累。钢琴烤瓷的中控面板显得高大上，就是容易粘灰、粘指纹。【车机智能】整车的智能化方面，最为多用的就是小迪智能语音，在多媒体版本升级为最新版本后小迪反应能迅速唤醒，并且可以执行多个命令，并且不会受360影像不能使用。亮点黑科技“移动电站”，也是我最为喜欢的一点他的化身移动充电车，只要有他在身边就能给我足够的安全感。【驾驶辅助】智能驾驶方面搭载的是L2级的驾驶辅助，用得好给你驾驶途中更加轻松，用的不好，担惊受怕，比自己开车还辛苦。比较与其他新势力的驾驶辅助上还是有较大的差距，更多的给人感觉就是燃油车上的基础进行了一些改良。【补能方式】我每天的通勤才6公里不到，属于不想吹风，想吹空调，口袋又没钱得主。周末不出远门的情况下，都是选择每周一上班的地方慢充满一次，基本上都够我工作日的能耗使用，周末尽量会使用hev模式给发动机工作，因为真的怕油过期啊。基本上每个月单单能耗这一块的话平均下来的话是200元不到。一下子水了那么多，不知道你看到这样的感受后对新能源是怎么看的呢？请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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2022-12-01

明天会如何142838262

等车五个月终于激动的提车了！

使用起来发现好多个和想象中的不一样！比如发动机工作的声音从来就没小过，就和拖拉机的声音一样，即使发动机不工作声音也很大！发动机工作声音就更大了，而且还伴着各种抖动，坐在车里明显感觉发动机的转数超高，全车都振动，最要命的是方向盘麻手！那感觉就和触电差不多！油耗也高的惊人！哪有什么百公里亏电油耗7 8升！📉能耗分享 🔧保养分享 📸爱车美图

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2022-12-21

章事怪谈

元PLUS车主·车龄1年

广州比亚迪元plus提车后个人分享

💔爱车吐槽大家好，我是阿饼先生，12.16提的车，说下我的购车经历：购车地点：广州车辆配置：元plus430尊贵灰车辆价格：14.48+0.4（0.1上牌+0.3服务费）+0.54人保保险车辆赠品：8保养（还有2次因合格证延交车帮申请的）,1台净水机，1电池护板，1香薰及车的防爆膜以及车的垫子那些；自己在网上采购的物品：1灭火器，2防撞条，3贴纸，4、车门缓冲带，5、方向盘套，6、挪车牌本人2020.1.9驾照，驾驶里程39000公里说下本次购车的经过 1、10.17日在黄埔下订，后陆续在另外两个门店下订，最后成交在天河店，12月1号告知我有现车，果断下定，准备首期款项，并于12.6号将保险，首付款缴纳完毕；约定9号提车，奈何各种原因，合格证未到什么的，最后拖到16号交车；本次购车让我明白了一个道理，千万不要在一个篮子吊死，一定要多联系几个销售，我是加了12个销售，遍布广州各大区门店吧，后面好多现车，比我最初订车那个销售早多了； 2、另外，下订时候要注意，定金不可退，订金可退，保存好与销售的聊天记录，以及语音，如果遇到水货销售，别想太多，直接投诉他，比亚迪400，以及黑猫投诉，不能让这种无良销售存在，能干掉一个是一个； 3、目前已行驶1140公里，广州——河源——深圳——佛山，不说很多路走过吧，一般的山路、高速路、快速路，市区，已走过一些，16号-18号，总行驶了1000公里左右；驾驶体验佳，原装轮胎不见得很差，定速巡航很赞，音质效果也不错；个别路段，胎噪还是不小的，但是还能接受；高速定速巡航绝绝子，省心省力；放歌也是，妥妥的，效果不错，或许跟我下载的无损音质也有一定影响吧。 4、目前暂时没有遇到喷粉跟方向盘偏右的情况，这个不知后续驾驶情况会不会变化，后续会跟进这块； 5、续航情况，咱们南方广东还好，北方不做评价，南方的话，市内行驶还是挺划算的，高速的话，定速120，就比较费电了，大概打7折这样，具体的我回头再好好看看，这几天开的比较赶，没有太在意，没电就去充的，对了，如果续航低于15公里的话，车的速度会变得巨慢，大概只能几十的时速，巨慢，建议千万不要太低电量行驶； 6、还有驾驶模式吧，我选的较大回收+经济模式，但是日常的使用也是妥妥的，没有感觉到乏力的样子，该超车该加速，一点不含糊，没必要选运动模式； 7、K歌模式，这个功能我还是挺喜欢的，特别是跟自己的朋友一块在车上唱歌，就是话筒需要靠的很近，不然声音很小，适合小情侣喔，哈哈； 8、最后说下，车是不配备胎的 9、暂时就这些吧，后续在慢慢更新

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2022-12-22

加电女侠

蔚来ET5车主·车龄1年

一时换电一时爽，一直换电一直爽

【关于换电】看到这个标题我还是想说两句，家里的ES6已经开了15万公里，我想对于这个话题是有发言权的！而且我家里没有安装充电桩，基本全都是用的蔚来换电，不仅没花过油费，连电费都没怎么花过，这已经不能简单的用香来描述了！上个月新提的ET5也开了一千公里了！我依旧没有选择充电桩，选择了一个月6次的换电权益，目前8号马上满一个月了，还剩余2次换电！日常使用是完全够用的！而且也是不需要花费任何费用的！真的香！ “一时换电一时爽，一直换电一直爽”所以大家这么说是真的有道理的！【关于服务】女司机开车遇到很多状况的时候经常不知道怎么处理，所以服务无忧就很重要，尤其是上门补胎和上门取送车的服务，我上次车辆扎胎了，APP上下单之后，很快就有服务小哥哥联系我，开着服务车（见下图真的好像哆啦A梦的抽屉一样的百宝箱）到现场后不到半小时就帮我搞定！真的很赞！这一点真的没听过其他的车企有这么细致和周到的服务！就单凭以上2点，大家自己觉得到底是割韭菜还是真香呢哈哈今天就先聊这么多哦！下次可以再聊聊可升级的车机、还有承包了衣柜的NIOlife、还有免费使用的牛屋！你对哪个话题更感兴趣呢？一起聊聊吧感谢圈主推荐！期待和大家一起交流更多用车体验！

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2022-12-02

咖啡或茶丶

哈弗H6新能源车主·车龄1年

不当韭菜做香菜！

本人哈弗H6新能源110km悦行版提车24天(11月9日提车)，目前行驶2039公里，提车满电满油(55L)，目前还剩13L和33%电量，期间没有加过油，电费大概175元(基本都是小区公用慢充桩，0.75每度)，大概通行成本2毛左右，如果有家充的小伙伴预计在5分到1毛。 PS:我的每日通行距离比较远，经常要跑100多公里，所以纯电一天是不够的，经常是半天用电，半天用油。也增加了一定的用车成本，但比起之前油车的每个月1K-2k的油费来说，真香无疑！下面再从目前很多人购买新能源车的顾虑结合自己的用车情况谈谈自己的看法。一、补能问题家里没有车位，装不了充电桩，之前也担心补能问题，不过发现隔壁几个新小区地下车库标配慢充桩，0.75一度含服务费，且对外开放，直接真香。本来打算偶尔去外面充电，多用油，现在就是每天下班回家直接把车停在隔壁小区，充上电，步行5分钟回家，充完电去挪车就行了，嘎嘎香。我的通行成本也仅需2毛左右，白天跑得多，也没空充电，电不够就用油，完全没有续航焦虑。所以我的观点新能源车的续航并不是问题，问题是在于你在买车前，需要充分考虑自己的补能条件，用车场景。二:价格问题总有人说，买油车，省下的钱加油不香么？但是大家忽略了一点:体验。无论是驾驶体验，用车体验。拿我的H6相比，新能源看似比油车贵了几万块，但是用车成本低了，后期同样跑10万公里，油车的发动机工作了10万公里，插混可能5万甚至更低，理论上故障率，维护费用自然也更低，更别说电车给你带来的起步加速的乘用体验，我觉得这几万块是相当值的。而且在厂家APP里的保养套餐也不贵，一次小保养也就300+，完全可以接受。这里辟谣一下，保险真的没那么贵，我们的车，普遍都是5000左右，和油车差不多，我的车是5200，车友群里都差不多，便宜的也有4000+的，绝对的真香而不是韭菜！三:电池问题浙江的天气不会太冷，刚提车那会，基本都是20度左右，官方续航110KM，我都是习惯性设置保电30%，每次开60-70公里发动机介入进入混动模式，续航还是非常扎实的。最近几天气温骤降，基本在0-10度之间，不开空调的情况下，每天充满电去上班，25公里掉30%左右的电，表现也算可以。这几天特地关闭了保电，试了下纯电，不开空调，不开座椅加热，纯电模式下能开80公里左右，电量低于5%就会强制开启混动模式，发动机就会介入。总结: 从哈弗H6 新能源，20多天2000多公里的使用感受来看，负责任的告诉大家，我觉得我们不是韭菜，我们是香菜，真香的香！自从开上我的小6，就没有担心过油耗，从来不考虑路途遥远，老婆孩子一句话，说走就走，在车上听着小曲，一家人其乐融融，一点都没有旅程的疲惫，这才是最重要的。车子驾驶体验也非常棒，动力没话说，底盘非常扎实，哈弗的智能驾驶表现也是非常棒的，一般高架路段就打开智慧巡航。之前也没有接触过辅助驾驶，刚开始不太敢用，但是尝试了几次以后，觉得还是非常给力，无论是跟别距离，自动刹车，包括对周围车辆的判断，而且还有双手离开方向盘的提示，打开辅助驾驶后，只要提高专注力，双手轻握方向，就可以解放你的双脚了。我老婆对这车的评价也很高，她一个经常晕车的人，现在坐在后排，可以经常看手机，纯电的静谧性加H6底盘的稳定性，后排坐着相当的哇塞。哈弗的做工用料也很良心，新车没有什么异味，舒适配置上除了没有座椅通风和副驾电动，该有的都有了，自动大灯和感应雨刷也非常好用，给日常用车减少很多繁琐的操作。车机智能化勉强合格吧，语音唤醒很好用，但是很多设置无法记忆保存，长时间停车后启动车辆车机启动也不快，不过软件问题也看到了厂家在努力优化，最近更新了一次APP，增加了不少功能，可以直接查看到充电状态了，应该会越来越好。感谢圈主推荐！

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2022-12-02

乔治的恐龙🦖

宋Pro DM-i车主·车龄1年

提车不到2周，比亚迪怎么这么多小毛病？

新题车不到2周，先被副驾的电流声搞得头疼。开去售后看，也找不到原因。说什么要拆显示屏。毕竟才刚提能谁能接受。只能等后面看是不是继续有这个情况！这几天车子25%电的时候，开热风发动机声音贼大，方向盘都抖动了。也不知道这些是普遍问题，还是个例。真的糟心（去贴膜感觉也被坑了，升级了1880的膜！晚上看好黑，地下车库都看不清楚。直行的时候都没看到侧面过来的特斯拉，差点就撞上去了。唉 😮‍💨！

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2022-12-19

娜样年华

买了Kiwi ev真香

我认为新能源电车真香从大学毕业后就一直在上班，生活也过得比较简朴，现在手上也存了一些钱。在二环附近上班，现在疫情又严重了，天天坐公交、地铁确实有点麻烦，也很危险，于是我想着一定要买辆车通勤。我是十月份入手的大疆KIVI EV落地价十万+，目前已经开了两个月了，日常通勤非常nice，起步快又稳！ 10万的预算可选的车型比较多，甚至可以入手一些低配的B级车，而我选择了新款的2023款KIVI EV大疆版，一是因为它的动力很不错，日常出行成本低。二是因为新款2023款KIVI EV大疆版的配置有很大提升，空间方面也还可以，能满足我目前的用车需求。三是因为销量和品牌吧，宝骏的质量向来都是很稳定的，后期也不用担心经常会出现问题，宝骏的销量也很高，虽然销量不能说明一切，但销量高的车肯定在某些方面出类拔萃，至少不会差。 2023款KIVI EV大疆版搭配有大疆灵犀智驾系统，1个双目摄像头，4个环视鱼眼摄像头，1个毫米波雷达，12个超声波传感器，有全速自适应巡航功能，辅助泊车功能，记忆泊车功能，L2级智能驾驶，城市通勤无论是大路，高架，高速都适用，像特斯拉，比亚迪那些车子配有这么多功能起码得二十万多万，大疆才卖十万，性价比超级高，而且这款车的配置齐全，对得起这款车的价格，反正我个人很喜欢。看着非常的时尚，反正我是一眼就看着非常的喜欢它。它给我的感觉非常的不错，自己非常的喜欢它，外观高大上的。确定一款车颜值很重要，现如今的消费者都是颜值控，颜值可以说是必不可少的部分，2023款KIVI EV大疆版这款车颜值设计独特，有自己的识别度，驾驶出门回头率还是很高的。内饰方面不得不说非常的时尚，各方各面都非常的高端，很适合像我这样的上班的年轻人。就它的做工，怎么说呢，感觉用料方面还是节省了点，反而车子的细节处弄的非常满意。空间虽然没有B级车大，但实际坐进去感觉也没差多少，身体也没有束缚感。最大的亮点在于座椅，和以往不同，没有一味地使用真皮包裹，而是用了麂皮座椅，坐着更软更舒服。这辆车开起来也比较轻松，容易把控，主要还是得益于动力充足，起步没有拖泥带水。提速在40-100码之间感觉是最快的，不过就算超过100码后劲也是很足的，对于我来说大疆很完美。感谢圈主推荐

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2022-12-09

无光也游

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

人生第一辆车买了秦，只能说真香啊！我从2018.12.14开车至2022.9.7，一共3年10个月，开着出厂十来年的比亚迪F0行驶了4.8万公里。期间还开过别克英朗4百公里，奇瑞E3五百公里，最后买了人生第一辆车秦plusdmi！要说我是被人割了韭菜，我是坚决不认可的！这些年摇着号、开着车，也一直在挑选符合自己心意的车，为什么最终选择了新能源秦呢？当然是以为它香啊，咱们可以来对比对比啊！一、购车使用费用。 1、购车费用。十万级别的汽车，秦相比燃油车要贵三万元。但是我在的城市竞拍指标最低需要1万元，新能源不需要购置税又省了七八千元，绿牌不限行限号又能省下不少打车费用。所以在这一块新能源也没有那么大的差距啊！ 2、保险费用。新能源保险费用贵一些，这个必须得承认，但是新能源保费也就大概每年多壹仟元吧! 3、维修费用。保修期内质量问题有厂家负责，事故损失有保险公司，提车的时候也可以选择购买延保包。咱们要做的不就是安安全全开着车，按时保养就可以了吗？就算新能源配件费用高，但是秦plusdmi刚上市才不到两年啊，但是他的销量走势这么好，过几年当庞大的用户群建立以后，配件价格必然会下降啊。咱们真不比现在就操着几年以后的心啊！ 4、日常使用费用。说到这一块，那就是购买新能源的最大原因了啊！燃油车大概8~9个的油耗，每公里费用在6~7毛之间。秦则是可油可电，3.5度电大概相当于一升油，电价从0.49元到2元不等，每公里费用真的是少则8分，多则4毛钱。一年开上1万公里，少说也能省三五千块钱，前面提到的比燃油车贵的地方不都找补回来了嘛！二、使用体验感。就算没有开过燃油车，总坐过燃油车吧，哪怕车辆静止着，耳边隐隐约约的发动机的声音在环绕，脚下也会有很轻微的抖动感吧。但是新能源汽车静止低速行驶的时候，这些可是都没有的啊，体验感真的是一级棒！当然了，秦馈电发动机工作的时候就是燃油车的体验了，这点咱们必须承认！大家冬季说到新能源车只能用电制热是个缺点的时候，我反而觉得是个优点，因为不用冻手冻脚的开一段时间或者原地热车等水温上来，咱们直接就是电热丝制热了啊，热风随叫随到啊！三、内饰配置。这块没啥可比较的，现在的新车都时尚、大气、美观！所以啊，新能源车就是香，我是心甘情愿的被割韭菜了！感谢圈主赛格尼斯推荐

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2022-12-07

大润发杀鱼8年

小蚂蚁车主·车龄2年

开着小电车到处逛吃，美滋滋

入手小蚂蚁10个月，行驶1万多公里，6次免费保养。一直家里慢充，一夜就能充满，上下班30公里，再加上时不时出去浪一下，基本5，6天充一次电。因为是家充，后半夜谷电便宜，十几块钱就能跑200多公里，不得不说比油车香很多，对比我自己的油车200块油费基本跑200公里。随着生活水平的提高，小区内车子也多了起来，大车在星期天和晚上开出去再回来就得停到小区外面的停车场，新能源小车就没有这些顾虑，车短，车小，哪哪都能插进去停车，真的很方便市内代步使用无顿挫，运动模式电门跟脚无顿挫，能耗费用低，可以随心所欲驾驶，再也不怕堵车了，因为充电费用相比加油真的很便宜。堵车走走停停算电车的优势吧。目前出门拿个快递都得开新能源车去。以前油车是不会这么干的，担心行驶里程短，发动机工作温度没有上来，机油里会产生冷凝水。买这辆新能源小车的时候价格已经涨了一波，不过对比油车使用十年的费用，我认为花7万买辆电动小车代步还是值得的，这个价位的小电车有快充，有基本实用的配置，缺点就是车小，有颠簸感，座椅长时间坐没有大车舒服。15万以上的电车应该会好很多吧。电车智能化高体验到各种配置的便利和舒适性配置，当然也有弊，电脑系统故障随之也来了，好在大多从启能解决。10万以内的小电车只适合家里第二辆车城市内代步和100到200公里范围内活动，距离太远得花比油车更多的时间，腰和屁股也受不了。要说买电车是不是韭菜，我用行动证明了真香。最后感谢圈主米十差的推荐

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2022-12-06

秦奋大鱼

秦plus-DMI真相到真香🤔

购车初衷：买车的主要用途是上下班通勤兼顾周边游玩，所以当初选车时就很看重油耗和外观，最终选择了秦plus-DMI120尊贵型。上班单边通勤20公里左右，城市道路加高架，道路通畅的话，20多分钟就能搞定，如果遇上堵车，一个半小时都开过。性价比：自从有购车打算后，就一直在关注汽车资讯，原本想先弄辆二手车练练手，亲戚的建议打消了我的念头。首先，了解了比亚迪秦plus-EV车型，续航400KM的低配报价也要13.88W，后面关注到了秦plus-DMI车型，纯电续航120KM的尊贵型报价也才13.58W，而且没有巡航焦虑，就果断放弃EV车型了。宋plus-DMI的报价又高了预算，驱逐舰05等待时间又长，比较了吉利帝豪L雷神HiP，虽然动力可以，但空间小一点，又没有快充，外观也稍微逊色一点。最终选择秦plus-DMI120KM尊贵型，对我来说性价比最高。功能配置：订车时，销售极力推荐55旗舰型，有现车还带电动座椅，除了纯电续航短一点，其他配置都比120尊贵高。我缺的不是配置，缺的是用车成本，坚定下单120尊贵型。在我看来，120旗舰比120尊贵就多了360全景，后视镜折叠和一键升窗三个实用功能外，其他像智能驾驶一般用不到也不敢用。120尊贵比55旗舰贵1W，如果120旗舰也只比120尊贵贵1W的话，我会选择120旗舰，但是贵了1.6W，放弃了。做工用料：皮质座椅加皮质方向盘看着很高级，但没有座椅通风，天热开车背部很难受，天冷上车手摸方向盘冷得很，现在看来买个座椅靠背和方向盘套还是有必要的。中控操作面板和中控台是整块光滑塑料板，亮是很亮，就是容易沾灰，一抹就脏，让人头疼，提车前一定要预先买个贴纸，提车后立马贴上。充电补能：前几次都是在快充站充电，快充1小时就能充满，一般只能充到98%到99%的样子，充电费用是分时报价，我平均充一次13元左右。后面在网上买了16A的插排，有时间就在家里充，在家如果从25%充到100%得要13/4个小时，12度电的样子，平均一次大概7.2元，但一般我在家充一次点我都会在国家电网上充10元的电费，也不亏。车机智能：我个人觉得车机智能操作完全够用，听歌、导航、开关天窗、打接电话都可以语音操作，方便快捷，在车里看电影也是一种享受。车机还支持手机远程操作，如果下车忘记锁车门走远的话，也不用来回跑，手机上操作就完事，这是真的方便，还支持车辆远程定位，在地下停车场，再也不用担心找不到车子了。驾驶感受：目前，我大部分行驶路程是纯电行驶，一星期大概充两次电，纯电行驶很轻盈，加速快，sport驾驶模式推背感很强，超车变道反应都很灵活。但是轮胎抓地性很差，转个急弯感觉要起飞，后面有预算的话，就去换个好点轮胎。综合评价：个人首辆车选择了这辆新能源混动秦plus-DMI车型，完全满足我的经济省油加没有续航焦虑的要求，目前的用车成本在我的接受范围内，比我坐公共交通上班还省，而且休息时间还可以带上家人外出玩玩，真香。有车以后，出行方便多了，可以正在享受生活了。其实，比亚迪DMI车型，对于有油车情结的车友也很友好，sport加HEV模式动力、加速也是杠杠的。真是比韭菜还香。感谢圈主赛格尼斯推荐加精！

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2022-12-04

亮亮同学开驱逐舰

驱逐舰05车主·车龄1年

广东(东莞－深圳)驾驶驱逐舰05油耗分享

我的回答是:真的香😍😍😍 📉这次就单纯的做个能耗分享以下记录的都是HEV模式下的驾驶油耗和感受第一张图是11月25日记录的油耗，总里程大概是1800左右，室外温度接近20°左右，刚开始入秋吧算是😂，油耗3.6，听歌，空调基本都开，电量30左右(用了强制保电30%，算是亏电行驶了吧) 第二张图是12月2日记录的油耗，总里程1900左右，我被这个油耗惊到了，第一次开的这么低，可能一方面磨合的比较好，再加上我脚法不错吧。哈哈哈，关键这时候属于亏电状态下哦，因为不管是智能保电还是强制保电，最低只能设置到25%，当时开的时候基本都是21-23%左右的电量，一直到结束，26%左右，期间还开了一会热风，然后就选外循环通风了，室外温度好像16-18°左右第三张图就是昨天开的，也就是12月14日(2号到14号之间没开车出过门，别杠我😂，天气冷)，昨天温度10-14°，开始降温了，后续应该冷空气降临，可能会到个位数；昨天开车全程都开着热空调。还有对前档吹风(怕起雾😥)，因此油耗有点上来了，因为一个是热空调是要介入发动机，然后还可以顺便给车充电(亏电状态下，车电量在21%)，所以可以看到，冷天开空调。油耗是会上升一些，再结合我的第三张图，还冲上了0.9度的电，油耗在4.4，如果不算上发电后的能量消耗，就是4.7咯(以免有人杠我) 倒数第二张图可以看到我的能量趋势，都是HEV，亏电状态下的真实油耗，后面4.4应该和开热空调有关(总不能提车已经冷死吧)，冷天还是建议多用HEV模式，一个是让发动机多工作，另一个是还能给车能量回收，充会电(12月还没用随车充充过电)，避免电池衰减啥的，发动机的热能还能给车内升温，哈哈哈，挺好本次分享就到这了小总结；提车到现在已经53天了，总里程(EV+HEV)2027km，车辆自我感觉磨合的不错，驾驶起来没有什么不适，车内目前还没有任何摆件(主要是想等深圳罗湖区区补到位再整，听说过年前才到位，脚垫头枕抱枕都是4儿子店送的，上个月还到贴了原厂膜，还装了挡泥板，销售在网上买的给我，城市道路用车可以不用装，乡下道路最好还是得装，爱惜爱惜自己的车，挡泥板可以在byd纯正用品上买，99，也不贵，买了让4儿子店装就行了，不用💰) over over！

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2022-12-14

该用户是小可爱哦

海豹车主·车龄1年

我认为的新能源

买小豹子已经3个月啦，开惯了新能源车让我再开燃油车确实有点不大适应，今天来聊聊到底新能源车是不是割韭菜，首先我们从环保方面，新能源车0排放降低了对环境的污染，其次是新能源汽车是由电动马达提供动力，而新能源汽车是以汽油和柴油为动力的，也就是说我们的车在动力方面会更加直接，没有什么转换率，给多少电门车就能跑多快，但是缺点也很明显，就是电机在高速情况下能耗会比市区能耗大，导致续航缩水，两者的寿命不一样。普通汽车是使用发动机，理论上，只要正常保养，正规用车，可以一直用到汽车强制报废为止，这期间不会出现大的问题。参考路上跑的出租车。而新能源汽车，电池寿命通常在5年左右，当电池寿命到达极限后，就需要更换电池。好在基本上国产新能源车的电池都是终身质保的，但是也有个问题就是，更换后的电池不知道是如何去处理的，总体来看新能源车并不是在割韭菜，非高速的情况下还是很香的（个人观点，不喜勿喷哦~）感谢圈主推荐

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2022-12-06

小屁孩飘飘1998

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

我的爱“秦”真香！

新能源汽车到底是“真香”还是“割韭菜 ” ，我想不能一言以蔽之。脱离了用车的实际需求以及使用环境，谈什么都是耍流氓。以我自身实际情况来看，因为我本身所处尽管是县城，但依然每周限号。在限号的前提下，去开汽油车每次都罚款一百，在...查看全文

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2022-12-01

熊猫猫饲养员

宝马i4车主·车龄1年

电动4系~宝马i4…不止于香！

文章开始前先友情提示：对于纯电汽车，我个人建议一直都是满足以下两个条件，才可以选择纯电作为唯一用车。一、几乎不会在节假日跑长途出行的车友；二、有家充或者工作地有充电车位，也就是说有固定补能计划的车友。满足这两个条件的才可以将纯电车作为唯一用...查看全文

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2022-12-05

theLustWhisper

20岁新能源“偷袭”百年内燃机？

大家好我是一位油电混着开的车主，订了ET7还没到，贼期待。新能源是“真香”还是“韭菜”？新能源汽车不知不觉一晃已经差不多20来岁了。既然已经是会逃酒，会派烟的年纪，那么它自然是不做选择，韭菜盒子出锅它真香啊【新能源香不香】对于卷了一个世纪的内燃机来说，新能源无疑是空降到了巨人的肩膀上，然后左手性价比，右手高科技，来回抽巨人大耳刮子。对于这种babe的“偷袭”，被扇懵了的内燃机厂们的反应也是相当果断：打不过就加入，居然也纷纷推出了自己的新能源解决方案。由此可见新能源这个标签有多香。新能源之所以能骑脸输出的底气大致有三点：【一·师出有名】新能源环保啊，你别管我用的电咋来的，总之我有牌坊没排放啊，什么碳达标，碳中和，高科技，搞创新咱是要啥有啥，上对的起地球母亲下对的起一众股民，总之这个概念它就是投资人见人爱上市谁来谁买，有人赚钱有人买到实惠，好事一桩。【二·怼性价比】马力和钞票的比例聊的没意思，对内燃机不公平，我们聊刹车：内燃机再十活塞碳陶刹也比不过矿山车同款电机拖拽，要不是怕乘客嵌到安全带里，新能源的刹车理论上限可以高到离谱，所以人家两吨半的车用四活塞+小盘，簧下比你轻刹的还比你短这气不气人？跑的比人家快坐着还比人家舒服，德系B内B燃A机买到七八十万它也是合成皮，那皮硬得弹腚。新能源三五十万一眼看去全是nappa真皮，有的听说还用咖啡豆糅的，咱不懂工艺但是不明觉厉啊！剩下什么镭射大灯激光雷达四区空调23扬声器加热通风按摩弹射座椅一大堆，行业内听过的没听过的配置全给配齐了，然后两吨多重量往下一压，空悬多连杆再往上一顶，牛顿也只能表示这玩意讲道理坐着它也没法不舒服啊。【三·科技便利生活】其实从这一点开始，放了一晚上的韭菜盒子那味道就有点捂不住了。的确，新能源的人机互动对上内燃机那就是二向箔抽嘴巴子降维打击。但问题来了，人车交互什么时候变得这么复杂了？我空调调个温度都要把屏幕戳的全是大手印子，这玩意有必要做的这么复杂吗？本来动一动手指头就搞定的事现在得跟车机唠嗑，开一路唠一路它最后还是不懂你地心。新能源经常为了秀科技而秀科技，花里胡哨的东西一大堆基本正常开车除了油门刹车空调音乐其他都用不到。而你真正用得到的高科技比如自动驾驶辅助，他却告诉你可以敬请期待OTA，然后顺理成章地把期货卖给你，你开个三五年卖掉，钱一分没少花但体验少了大半截。而这一顿操作除了让人口吐芬芳最后其实真正令人担忧的还是：安全。【安全第一】无论是斜眼看时速，还是开车时玩脸盆那么大的手机，这些都是会让驾驶者分神的设计。还有单踏板模式这种强行改变用户习惯的行为，你说改一改徒手拿筷子习惯没所谓，但改一改徒手攀野岩习惯属实是刺激的有些没必要了。营销总希望有更多的卖点。其实5，6秒破百的性能，在正常限速路段超车都绰绰有余。现在动不动来个五六百匹马力的3秒俱乐部，性能有的吹了，但续航也不能丢啊，所以明知道你2吨半的车重然后给配个235，至多255的轮胎，还是低滚阻的。跑车里大多人认同的标杆911人家标配才380多匹，1吨6的轻车，4秒2破百。就这种只配站在3秒俱乐部门口抽根寂寞的性能，都给配了前245后295/305的跑胎，抓地能抓出火星子那种，就怕你一顿操作玩脱了。就这911原来还人称“寡妇制造机”你说它愁不愁？ 911愁不愁我不知道，但3秒俱乐部那几台穿着小鞋溜达的体重2.5T的胖车看起来倒是满乐观的，心宽体胖了这是。【落地造车】新能源本身是好的诉求，好的方向，商业化其本质也没毛病，但是车之所以为车，是内燃机卷了一个世纪才卷明白的一套理论。作为后来者的新能源汽车，在有血脉压制的优势下，反而更是需要一步一个脚印地稳着走，去逐步填满自己布满奇妙bug的电子系统短板，和解决补能焦虑等问题，而不是通过到处秀肌肉来转移大家注意力，这属于给自己埋雷。很遗憾地说我粗浅地认为内燃机车目前还是更成熟的选择。不过对于那部分真正在用心做车的国产新势力们（谁在用心做事，大家都看得出来），这种品牌，其实哪怕是韭菜大家也愿意当，即使产品现在还不完美，但大家不计得失地自掏腰包支持的是民族工业的未来。也希望所有的新势力们能正视自己的历史使命，掸一掸自己的肩膀，把这份责任扛起来，做一个能流芳百世的中国品牌，让世界人民也都不禁说一句：“真香！” （配图是我订购ET7的心路历程。另外总看到有人说ET7座椅褶皱，我也仔细看了下座椅，结果两个都皱，其中一台还是直接对标ET7的竞品，分享给大家对比一下看看谁褶子多）

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2022-12-04

杰出青年

ID.4 CROZZ车主·车龄1年

我的真香ID4

最近买了一辆大众ID4新能源汽车，之前也看了不少油车或者是混动车，但是迫于油价越来越贵，直接上来纯电车，由于也是担心有续航里程焦虑，所以就上了长续航版本，标准续航600公里，续航实际夏天开起来在城市550以上没问题，高速的话目前还没有完全跑没电，稳着点开，不要激烈驾驶还是续航里程比较真实的，我甚至有时候跑到一比一的能耗在高速上。新能源汽车是真香还是割韭菜，我觉得还是因车而异，不能一棒子打死，不同的新能源使用感受也是不一样的，有些是油改电车型，为了骗补贴，这种车型肯定就是割韭菜，但有一些是纯电平台打造，也是厂家耗费大量人力，物力，财力打造出来的，还是值得信赖的，至少目前我的车没有出现什么太大的毛病，用了这么久开了三个月，跑了3000公里，没有花多少钱也就两三百块吧。所以还是很香的！

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2022-12-05

梦想总能实现i

迈腾GTE车主·车龄1年

迈腾GTE是真香吗？还是割韭菜呢👋

情况说明✌ 本人今年七月份提了迈腾插电式混合动力的新能源车，目前已行驶了不到6000公里，马上了，这个帖子跟大家简单，简单地聊一下，他到底是不是割韭菜配置功能✌ 因为我的是尊贵版所以相比性价比高的豪华版价格上稍微要高一些，相应的给到的...查看全文

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2022-12-01

Mr希先森

汉EV车主·车龄2年

比亚迪汉ev其实挺香的

车主所在地区:广州市主要用途:家庭说一下这辆车:比亚迪汉ev是我人生的第一辆车为什么选择汉EV呢？因为第一内饰比较好看，采用的真皮座椅，黄色内饰配色和碳纤维的质感很好，车后排的空间也比较宽松，也是因为是国内的品牌值得支持一下。这辆车百公里加速3.9秒我个人最快跑了四秒多。说一下这辆车的感受，车的动力足，车的外观很运动很漂亮，金鳞橙配凝夜紫配色显得比较大气。内饰我觉得皮质的比较显得高端，中控这款的钢琴烤漆比较容易花，后面自己贴了膜。后排空间很宽松，家人坐着都很满意。这车的智能驾驶感觉一般，没有自动驾驶的样子，有一些基本的功能车道保持，定速巡航。也凑合凑合用吧，毕竟目前的自动驾驶技术也不成熟，不能把生命交给ai来操控。充电的话我比较满意的，这个预约充电功能很好用，我经常预约十二点开始充，谷时用电价格优惠。总得说，电池放心，如果软件和智能化多努力一下，下一辆还是有80%会考虑比亚迪的车，这辆车还是挺香的。

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2022-12-01

小寻45959118

宋Pro DM-i车主·车龄2年

宋婆香不香

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华我是比亚迪宋pro-dmi-旗舰pro的车主，目前车子已经开了8个多月了性价比：这台车整体来说还是比较节约的，车机平常市区跑百公里油耗大概5个油左右看个人脚法有些高的跑到6，7个也比较正常，纯电的话算下来就很省了大概1，2毛每公里，晚上19-24点和24点-第二天7点会比较优惠一些（主要看充电桩的价格，有些比较贵的成本就高）配置功能：对比燃油车功能更丰富，该有的功能基本都有，比如跑长途智能领航和车道保持都可以很好的休息到右脚，有了360全景影响再也不用担心走小路了。车子四周一目了然，但是多少还是会有点一点点盲区，配置上基本还是满意的。做工用料做工用料这一块来说点话比亚迪还是存在比较多改进多地方，一些不常看的地方做工比较粗糙比如座椅下面等，还有轮胎这个比较坑胎噪很大又不能选装。车机智能化：整体来说还是比较智能的，偶尔会有一些小卡顿，希望增加360影响上的cm显示这样就更安全了。行驶过程中也遇到过几次360突然死机，得重启才能正常使用。这个真的谢谢你啊驾驶感受：虽然这是我的第一辆车，但是平时也没少开其他燃油车呢。这是我驾驶的第一辆新能源汽车，车内比油车安静很多没有很大的轰鸣声，在ev模式下完全就是电车的味道啊。在红绿灯路口起步很快这个优势比较明显，加速平稳。遇到湿的路面轮胎会打滑就是了，对比价钱下来整体感觉还是不错的。

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2022-11-30

谢轻尘

哪吒V车主·车龄1年

我的哪吒是“真香”

我从去年开始就想入手一辆新能源，可是老公一直不同意，非叫再买辆油车。今年我坚持自已的意见，终于说服老公（其实当时也不是真正的说服，最终是按照谁开谁说了算决定下来）。性价对比：当时为了选车，我看了好几个品牌的新能源。五菱的嫌小，直接放弃；长安是四座的，而且等车时间贼拉长，也不考虑了；在白猫和哪吒之间犹豫了好久，但是白猫的外观我不喜欢，最后选择了哪吒VPRO智趣版，外观大气，而且是五座功能配置：这款车配置比较高，有倒车影像、自动驻车、怀挡操控、座位空间大，后备箱也大，而且每个月赠送5G流量（是终身赠送哟）。我和孩子都觉得外观好看，内饰也可以，孩子更是一眼看中车机大屏，喜欢的不要不要滴，老公一句总结：哪吒性价比怪高！拍板定案，立马下定。用车场景：其实为啥选新能源呢？我主要是考虑到每天都要用车上下班和接送该子上学，用车频率高，新能源不用加油，能省不少钱，穷人嘛，省钱是硬道理。随车赠送：等了65天，终于提车了。因为购车时充电桩和免费电两选一，我当时选了充电桩，就没有免费电了。可是提车时销售告诉我，因为我等车时间超过60天，厂家补偿1000度电（而且没有使用期限），提车一周后顺利到帐，这简直就是大大大惊喜。充电费用：到现在，用车6个月了，总里程4319公里，充电方面的花费只有120元，这真是太省了。充电如果快充的话用的是免费权益电，慢充0.40一度电，每次就是10元左右，有时候还能薅一波国家电网的羊毛（每天坚持签到会有优惠券推送）驾驶体验：然后说说车的驾驶操控和动力吧，我是女司机，还是新手，我只能说一句，新能源是真好操控，油门轻，而且声音小，我的哪吒是怀挡，换挡超方便，对女司机太友好了。动力方面，有一次走山路，一共5个人，本来老公要开油车的，我说咱试试我的新能源呗，看看咋样？结果满载5个人上坡毫无压力，这下彻底改变了老公对新能源的偏见，一路上都是表扬：“这车，中”。这也算是用事实说话了吧，事实胜于雄辩。从这以后，老公也改变不少，有人问了，他会告诉人家，新能源好呀，不仅省钱开着舒服，动力也足，关键三电终身质保，可劲造。总结一句：买新能源不后悔，谁买谁实惠！感谢圈主推荐加精！

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2022-12-01

冰淇淋干杯96

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

买完之后，我才发现新能源其实……

请圈主推荐😇 最初买车时看的是星瑞，外观内饰动力都不错，后来知道油耗属实不低，不到十五万的车油耗基本8-10个，考虑到日后用车成本开始了解油耗低的车，比如卡罗拉之类的，后来看来看去实在是不满意，内饰动力太弱鸡了，后来看秦dmi卖的好像挺好就开始了解，虽然内饰没有星瑞那么顶，但架不住口袋钱包没实力呀，就在今年1.31赶在涨价前订了，等了五个多月到了，目前行驶快三千公里先说结论：我认为对大部分普通老百姓来说，绝对的真香，听我一一道来首先我们要知道，天天在网络上嚷嚷着新能源不好的人，他们压根不是大众群体！什么是大众群体？ 1.：月收入1W以内（为避免杠精解释一下，这个收入肯定不低，但考虑到一线和四线城市差异太大工资完全不能相比，我就不写几千几千了，直接1W吧） 2.日通勤100KM以内（我是往高了写的，免得有人说他住某某郊区上班在市里，又或者跨市工作，其实绝大数人日常通勤都不会超过50KM） 3.有稳定住所（别抬杠，你连住的地方都没有不能保证你就不是普通人，你百里挑一你独一无二）我相信大部分普通老百姓都是能满足这三点的，那么这些坚定的燃油党（或者新能源反对派）的眼中，为何认为新能源不好呢，因为上面这三点对他们来说，完全使他们无法接受新能源 1.月入1W以上，对他们而言，电车所谓的省油钱他们根本不在乎，他们自己开着大几十万的好车甚至百万的豪车，相比之下新能源主流市场基本是10~30W级别，无法跟油车的价位范围相比，上限来说的确不如油车，而且还有一大批他们可能都没听过的新势力品牌，他们或许觉得我才不买你们这种lowlow国产搞的新品牌电动车呢 2.日通勤超过100KM，基本就注定他们会有续航焦虑，三四天要充一次电对他们来说简直无法接受，他们的口头禅：我加油五分钟你充电要一俩小时，油车YYDS。全然不顾对普通人来说，四五十的电费所花的一俩小时，远比四五百的五分钟要划算得多。 3.没有固定住所或者完全没有充电条件，那你的确不适合买新能源，新小区百分百可以安充电桩，老小区没有条件，你周围总有吧？不行，他们嫌麻烦，宁可花大几百或者小千把加油，也不愿意花一俩小时充个电。抛开这些硬性条件不适合新能源的人群，还有很多人认为新能源有以下顾虑：安全问题、电池衰减、伪低成本。我一一来说 1.安全问题。好多人说电车不安全，好多自燃的新闻。我说句实话油车不自燃？不知道去查一下油车和电车的自燃数据？新能源自燃你看出过人命吗？把这种概率性问题提升到新能源整个大方向非蠢既坏。 2.电池衰减。好多人不带脑子和真实证据的就在那瞎带节奏，给出了新能源电池必然和手机电池一样，用个一年半载就出现明显衰减，然而网上一堆视频证明了事实并非如此，很多几年前买第一批新能源的网约车司机，几十万公里下来才出现的衰减，那时候成本早就赚回来了，何况现在的电池技术？现在新能源四五百的续航，一年循环个上百次就不得了了，网约车的公里数你根本跑不到，况且厂家都有几年内出现衰减的质保，担心这个之前算算你一年能才循环几十次电池。 3.伪低成本。还有人说电车很多是油改电，是智商税或者时代产物，电车A前身是油车B，贵出来的几万都够你加几年油了，事实上的确有油改电，但很少，而且即便是油改电，行驶体验大概率也要比油车好，平顺动力都要优于之前的油车版本，这些不是钱？最重要现在以比亚迪为例，新出来的全都是基于电车平台打造的了。还有人说电车保险高，我不知道他们买的是啥保险，反正我了解到的保险价格没什么区别。我们要知道一点：20w以内电车对油车就是降维打击，开过就知道，即使是底盘更好的油车，行驶中也没有安静的电机，强劲的动力，无顿挫的操作来的爽！价位再往上的话油车和电车差距就没这么大，因为油车体验上去了，选择谁就没20w以内时那么果断了所以综上所述：如果你是一个普通人，你准备买一辆20w以内的家用车，有自己的住所，收入不至于让你无所谓油耗高低的地步，也不会天天高速、跨省导致无法便利充电的情况，那么你大可放心的考虑新能源车。即便你住在东北，续航给你打半折，也大概率足够你每日通勤了，每个月省大几百的油费不香吗，现在新能源车型选择越来越多，外形内饰动力相比同价位油车都要更好，何乐而不为？知道为啥好多人说开完电车不想再回去开油车了吗？一个行驶体验要好（安静平顺），一个几乎不在意成本的放开手开，开的越多越省钱。

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2022-12-01

勇敢098

哈弗H6新能源车主·车龄1年

哈弗是真菜？

新能源没买前，算来算去，用多少油才能把这钱开回来，但是你没有对比驾驶感受，没去对比舒适度，所以买了之后感觉真香！为啥是真菜呢？后面说到说到用车成本对于提了这个车的车主来说，你会越来越扣，能用电就绝对不想用油了，没电了想马上冲。用电时候那个舒适度很棒的，声音也更加小。车机车机感觉还是有点小卡的，还有次挂倒档尽然没有显示，再次挂档就好了，整体还行吧，比油车好多了，续航感觉很不准的感觉品牌这个哈弗h6不用说，知名度可以，但是phev还得加油，努力加油，提车速度也要跟上安全感觉这个驾驶起来指哪打哪，过那些坑坑洼洼的路，很顺畅，很干脆，没有那种摇来摇去的感觉，这个我喜欢。底盘也调教不错，继承了油车的那个优点这个车感觉空间很大，我还不太适应，那个a柱有点挡视野，得习惯下。感觉自己越来越扣，到哪都要充电，是真菜！圈主推荐

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2022-12-12

Montagne1347

海豚车主·车龄1年

先介绍下个人情况今年9月份提车目前为止使用较为满意。家里现在新房还在装修所以没有安装充电桩，基本都是外面快充，开电车格局小，所以都是晚11点以后去充谷电，大概6毛一度。最近一次充电，从14%充满花了26元。因为自己工作通勤一天来回也就10km，这么划下来的话可以用差不多大半个月，确实香。平常使用上，中控pad导航听歌看电影还有偶尔停车会使用车机pad娱乐玩一些游戏都没问题，流畅性的话很满意，印象中使用到现在是没有卡顿死机过，彻底摒弃了手机支架。外放电的功能也非常实用，户外烧水，电烤炉这些都没有问题。目前一些不满意的地方，首先是前段时间的喷粉事件，因为我的车目前还没有出现过喷粉情况，所以暂时按下不表。低速转向还有刹车的时候会有一些异响，以及副驾驶玻璃下降的时候会感觉抖1-2s左右，这些准备12.7首保的时候去查看一下。现在随着温度的降低电耗也开始蹭蹭上涨，目前室外温度2度左右开25制热一档空调电耗很轻松就15接近16了，因为没有高速需求，所以对这个折扣还是能接受，因为购买之前就有了解到电车高速和天冷是会续航打折的，目前为止是长期一人用车，下一辆兼顾家庭买一辆suv的话应该也会考虑增程或者电混，不会再考虑纯油车。因为电车是真的香（配的仪表盘片不是最近低温拍的）请圈主推荐

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2022-12-02

小熊speak

欧拉好猫车主·车龄2年

当下新能源车主是韭菜吗

到手一年了，开了一万两千多公里了，来说说香不香，有没有被收割。 “你就是韭菜” 为什么会被定义成韭菜，肯定是尝试了新事物，确实电动车现在最大的成本在电池，你看看你们几年后换个电池要多少钱比如好猫换个电池要八九万，就连五菱红光mini ev都要一两万换电池电池的成本确实高，但是可以分析一下现在新能源车企对电池的质保，少说有8年，基本也都是三电首任车主终身质保再给力点有一些车企提供整车终身质保。哪怕不是车辆原因，自身原因造成的电池损坏，那么还有保险，这还是不用担心。还有你们新能源都不保值，卖的时候就是被收割的时候，但是今年遇到了新能源涨价，去年的车今年上半年居然还能发票价格卖出去，你说气人不，当然下半年价格回归了理性。你们新能源冬季续航打五折，虚标，这个没办法，这个是电池在低温下的表现就这样，速度快了不行，开空调也费电，所以选择他你得包容他的不同季节的能耗。还有就是充电不方便，只能靠外面快充，大冬天不舍得开暖风，这没法说，这是个人选择。被定义为“韭菜”，大部分是没有新能源的人，还有小部分是自嘲~ 我们电车“真香” 局外人不会给新能源下这个定义的，全都是车主的评价很香。到底哪里香？当然最香的还是成本，前提是家里可以装充电桩，一公里不到一毛钱的使用成本，在当下这个汽油价格的时代，绝对是香的。电车驾驶感受怎么样，真实的用车环境不会是新能源网约车司机那样动能回收最大，一脚刹车闷死那样的感受，你可以享受加速的平顺性，电门到底最大扭矩输出的加速感，这都是香。电车保养香不香，香。。。一般没有什么需要更换的油水，一万公里保养一次，一次百十块钱，基本都是检查项目。电车究竟是香还是韭菜，其实是要取决用车方式的，不能以两轮电动自行车的特性来看待新能源汽车。 ❤️选择新能源尽量不是家里第一辆车 ❤️选择新能源尽量家里可以安装充电桩 ❤️选择新能源尽量用车环境都是城市短途代步等等等的条条框框比较多，如果你都满足新能源的用车环境以及需求，那么他确实香~~ 最大的焦虑应该还是补能太慢，不过这个还在发展，几百伏的高压充电站也在慢慢的建立，需要一个发展过程，相信新能源的发展会越来越好的。

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2022-12-04

魔都天行者

秦PLUS EV车主·车龄2年

回不去的18岁，

作为油车车主，年行驶2.5万公里，本想买个新能源买菜车，价格便宜也不想被新能源坑。长安奔奔预订3个月到了不送绿牌了，魔都下令不能低于4.6米，价格10万，举旗难下。最后一怒之下选了21年最高续航的平民车秦plusev600.车长，轴距，后备箱等都中规中矩，亮点是18寸马牌235静音胎。仔细研究过配置，碰撞预警，主动刹车，后视镜加热，l2级巡航，座椅加热，都是以前没体验过的。展厅没车，坐了一分钟的dmi车型就盲订了，为啥选纯电，因为纯电是一种level 使用一年下来，没有发现续航丢失，费用从1.6万降低到6000左右，爽仔除了费用低，动力的随叫随到就像手机从3g上网提升到5g.真的回不去了，油车一年就买奶茶开了一次，还忘记关灯，早上到处借电启动。当然我的体验是因为油车不够好，但是电车的感觉是我中意的，费用也是真的省下来了我没有一车开三代的想法，开个7-8年更换，也在车企质保范围内，到时候车丢了卖电池也有2.5万，符合我的用车逻辑。当然，这车型顶配和其他车型差距很大，一般人没注意，动力大30%，电池大14度，座椅加热看似没用，冬季在中纬度却好用的很，可以一档空调配合座椅加热，省电更暖和。

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2022-11-29

拼命蚂蚁916

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄1年

割韭菜？& 真香？用了才知道！

当今社会人对于新能源汽车存在截然不同的两种论调，一种是“新能源就是割韭菜，买新能源就是交智商税”一种是“真香！用了不想开油车”。以下就我个人的用车感受来谈谈个人人观点。首先，新能源到底是不是智商税\割韭菜，最重要的还是要算个经济账。以我的小蚂蚁为例，21款蚁炫301，指导价73800，谈下来落地接近七万（裸车价65000+3000保险+300上牌），而同类型微型油车落地大概在四万多（纯燃油微型车均停产，以同品牌QQ作为预估价）。这样算下来电车确实比同类型燃油车贵一大截，交智商税的感觉油然而生……但是，但是，车是要开的，不是仅仅买回家就算了。就以一年两万公里行驶里程来算，同类型燃油车一公里0.4元，两万就是八千，小蚂蚁一公里0.05元，两万就是一千。以质保期八年使用期（仅举例）来说，燃油车花费8000*8=64000，小蚂蚁使用花费为1000*8=8000。八年后统一出售，燃油车以二折算，4*0.2=0.8万，小蚂蚁以一折（预估）算，7*0.1=0.7。其余维修保养均忽略不计，那么燃油车八年总费用为4+6.4-0.8=9.6，新能源车总费用为7+0.8-0.7=7.1，这样算下来，反倒是纯电车总费用更低一截。那么到底是割韭菜还是真香就不言而喻了。其次，就日常使用感受而言，新能源不论是提速、静谧性、科技感、易用性等各方面来说，都是完爆同类型同价位燃油车的。最后关键一点，质保期，目前新能源车的三电系统几乎都有终身质保政策（首任车主）或者八年质保，八年内出现故障都是可以免费维修更换的，而燃油车对发变系统的质保大多远低于八年，所以新能源车主根本不用担心质保啊、电池啊啥的，尽情的跑吧，跑的越多回本越早！感谢圈主米十差推荐！

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2022-12-06

哇浪个个名有

想买的，看了一眼logo跟我的雅迪一样

📒等车日记

2022-12-07

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