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懂车帝璐鹏

分享一下PHEV版试驾感受

因为场地的简短试驾，就简单跟您聊聊了。首先解答一下大家的疑问： 110km版本有没有快充？目前先期推出的版本确实没有，但据厂商介绍，未来应该会配备；然后就是动态感受对比宋 Plus DM-i来看，这套混动系统最大的优势就是中段的加速能力，简单来说，车辆急加速时，变速箱可以切换至大速比的动力挡，拉高转速与电机形成并联驱动，动力输出会更为畅快。那么多了一个挡位是否会影响平顺性？老实说无论是之前的拿铁DHT PHEV 还是这次的H6 PHEV 都察觉不到换挡的动作。至于油耗方面，现在还不敢说，但从我之前测试拿铁PHEV 亏电油耗来看，结果还是令人满意的。最后就是底盘质感，对比宋PLUS DM-i来看，H6 插混版的底盘更具韧性，经过减速带时悬架回弹的响应速度更快，整体调校，相对来说更适合喜爱运动风格的驾驶者。

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2022-09-28

Setsuna陈志恒

小鹏G9试驾拍完了，回复一下大家的问题！

开了两天，一共两百多公里，路况涵盖了环线、高速城市路况和早晚高峰堵车～收集了一些大家的疑问，集中解答一下 1、空气悬架的舒适模式怎么样，会不会跟理想一样有开船的感受导致晕车？我试驾的顶配是空悬+电磁减震，舒适度没问题，小颠簸过滤到位，但和理想完全是两种风格，整体要更偏运动，稳定性和支撑性强很多，很均衡，这也是最大亮点。（仅限顶配） 2、四驱版本有没有闪电切换，可以选择后驱或者四驱？有个极客模式（就是自定义）能0-100切换前后动力分配，还能调ESP逻辑，有一定可玩性。 3、动能回收能否完全关闭？可以 4、玻璃天幕隔热效果怎如何？北京大中午太阳天，不算热，隔热效果满意，但没电动遮阳帘确实有点抠了，毕竟不存在纵向空间问题。 5、新车价格预测区间？我试驾的顶配预计40w+，但目前已经得到消息会有磷酸铁锂电池，单电机版本，个人猜测可能最低配车型在30w左右。大家还有什么问题欢迎评论提问～尽量解答

小鹏G9试驾拍完了，回复一下大家的问题！1744119590091783图片

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2022-09-16

灰机佳明的球鞋

索纳塔车主·车龄1年

懂车帝编辑试驾零跑C01，简单聊聊感受

前几天试驾了零跑C01后驱单电机的版本，简单和大家分享一下感受。 272马力360牛·米的动力，7秒多的加速，日常家用完全足够，而且相较于7秒多的燃油车型，动力输出会更加平顺且快速，加速踏板调校的很线性，轻踩踏板在低速时也不没有闯动的感受，刹车踏板行程很短，轻踩就有明显的制动力，高速情况刹车也会很有信心；驾驶模式共有3种，但变化其实并不大，不同模式下动能回收的力度也会有不同（轻松时弱，运动时强），但拖拽感来的都不猛烈，转向在这几种模式下也是偏轻柔的手感，电子味比较浓；底盘还是前双叉臂后多连杆的独立悬架形式，整体还是偏家用舒适性的取向，不过侧向支撑很足，面对高速弯还是有不错的侧向支撑，虽然前排是双层夹胶玻璃，但毕竟是无框车门，高速下对于风噪的抑制还是一般。更多动态感受可以等4s有车亲自去感受空间上，作为纯电平台车型，C01是有前备箱的，尺寸也不算小，内部乘坐空间，我180的身高，进入后排还有约一拳四指左右的余量，头部余量不多，按级别来说表现并不出众，后排右侧有个ceo模式，可以将后排右侧座椅进行横向调节，从而得到更大的空间，大家有机会可以去试试，感受感受。最后就是价格，目前预售价是18-27，其实在这个价位也有许多新能源车型（我最后一张图里有展示），大家如果有20w+，会怎么选呢？大家还有什么问题欢迎留言~

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2022-09-22

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