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    小鹏G9发布会观后感话题封面图
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    小鹏G9发布会观后感

    小鹏G9发布会结束,售价区间为30.99-46.99万元,你觉得这个价格合理吗?还会考虑购买吗?一起聊聊吧!

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    09.21更新 都退款吧,这价格简直凉透了,看来小鹏还是有实力的 不怕销量不好 _______________________________ 车看完了,总体来讲对车还算满意,最终影响买车的因素就是价格了,合适就买。据悉G9价格要拉高,如果太高了就不考虑了。另外听说小鹏还在收集建议,我觉得这种做法真挺好,但是这时间应该来不及了吧,说几个,大家给一起评议评议: 1.强烈建议增加天窗电动遮阳帘,侧窗隐私遮阳帘如果有就更好了,方便露营时候使用; 2.强烈建议增加后排座椅向前放倒后,有个一件成床的功能,方便露营使用; 3.强烈建议后备箱的12v点烟器直接变成220v的电源插座,或直接增加一个220v电源插座; 4.建议后排座椅向前放倒后,能与后备箱成为一个无落差平面; 5.建议副驾驶增加无线充电功能,同时两个无线充电增加空调出风散热功能(可以参考问界); 6.建议增加空气悬挂终身质保; 7.中间轮毂盖板材质建议由塑料改为金属,否则很影响质感; 8.无框玻璃挺好的,但是前端胶皮材质太水了,太容易坏了,建议调整; 9.后排空间虽然够用,但是应该再多设计5~10公分,要不然真心对不起旗舰SUV的称号,哪怕再侵占一些后备箱空间呢,5~10公分对目前的后备箱影响没那么大; 10.价格方面我觉得想要走量,最好28以内起步,单电机的长续航版的满配价格控制在35以内,想要冲40+的旗舰版可以增加一些特别旗舰配置,比如内外颜色搭配,轮毂造型,碳纤维等特别材质等等。

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    首先名字就有问题,为啥一上来就用9,这车怎么看也只能用G 7,一上来就用9,以后还怎么提升品牌力,给别人没有任何想象空间了。况且G 9本身的尺寸也就是个中型的SUV,根本撑不起品牌的旗舰。 再说定价。既然不能下到30万以下获得补贴,就根本没有必要搞丐版,拉低品牌价值。这车真正有价值的东西全都在40万以上,你让这些花了四五十万买车的人怎么想?开出去别人会说这车也就30多万。连豪华车的说法可能都会被别人耻笑。 中国人买车面子是很重要的因素,特别是只愿意花三四十万买车的人。如果品牌调性高就可以掩盖很多问题。就像蔚来和特斯拉的策略。先卖个高价,然后再往下探,很多人都会觉得自己赚了,实际上赚的钱都一样,甚至他们赚得更多,旗舰就应该有旗舰的样子,把品牌立起来,31万的起售价,根本立不起旗舰的样子,如果定40万以上起售价,那样买的G 3 、P 5和P 7的人,都会觉得自己赚了,销量反而越来越好。 30万区间的g 9,这要选装那要选装,肯定会觉得自己亏了,什么东西都没得到,花了这么多钱。为什么一定要搞这么多选装呢?你无非是为了挣钱,你直接定个高价,然后做减法不也行吗?何不反其道而行之,基本定价40万起,让用户选择减配哪些东西,但是给人的感觉却是另外一回事,售价区间标40-50万,实际花了35万,别人买回去还喜滋滋。对于你小鹏来说,你赚的钱一分没少。但给别人的感受却是两样的。 在宣传上跟迈巴赫比较,但是你要知道,有多少人坐过迈巴赫?你说的东西有多少人能体会到中间的差距呢?好用确实比能用确实要高一个等级以上,可是中国人买车就喜欢拿配置表对比,多少人能理解你这种理工男的用心良苦。你搞一堆选装,让别人在配置表里面找不到。心里上就会有很大的落差。 车我相信是好车,但是营销策略这一块,定价这一块真的没有走心。用户真的不是说要多低的价格。你卖五六十万也有人买单。关键是你能不能走进这些群体的心。能懂这款车的人绝对愿意花40万以上,但是30万的群体绝对不懂。与其这样两边都不讨好,你还不如该怎样就怎样,实事求是这车就值40万以上,那就标40万呗。

    G9的定价和配置策略很有问题,个人浅见1744687588683799图片G9的定价和配置策略很有问题,个人浅见1744687588683799图片
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    小鹏g9是时7146422972494905379视频小鹏g9是时7146422972494905379视频
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