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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
火山君聊车
成为特斯拉车主,对于软件层面的更新,一定是非常在意的,在当前时代,OTA层面的升级,就跟手机新软件的推送一样,每次都能开新车,就是车机OTA升级最简单的概括,当然,软件的升级跟硬件是息息相关的,一个足够好的硬件基础,是车辆拥有更好软件体验的前提,那么在软硬件方面,特斯拉究竟是一款怎样的车呢? 与大多数车型宣传超高分辨率屏幕不同,特斯拉的屏幕分辨率并不算很高,但是就跟苹果手机一直没有上高刷新率一样,一个好的流畅度,并不是高清屏幕带来的,那么这就有必要说一下特斯拉的车机芯片了,AMD芯片的恐怖,是目前行业内8155芯片无法比肩的,而且由于采用了特斯拉的闭环系统,系统的纯净度也是其他采用8155芯片的车型无法超越的,超强的屏幕显示,是特斯拉车机系统的亮点所在 那么除了屏幕显示,屏幕的功能性也是很有看点的,功能性其实分为多个方面,操作起来是否方便、语音识别是否准确,娱乐系统是否有趣等等,在车机UI设计方面,特斯拉的操作系统标定是非常优秀的,无论上一次菜单选择了什么选项,第二次打开车机页面,出来的一定是功能项目最多的主界面,这种标定是很多车型厂商都没有在意到的。 而特斯拉的语音系统,可以给一个好评,但也必须给一个差评,好评在于特斯拉语音系统的识别度非常高,且非常准确,举个例子,安徽有一个地方叫孝哉闵子骞鞭打芦花车牛返村,通过语音系统可以准确的输入在车机导航中,但同时,有两个问题也就产生了,其一,导航识别不到这个位置,虽然同一个位置用同一个导航能搜到(特斯拉用的百度地图),其次,语音的额外功能性很少,特斯拉的语音系统只能支持准确语音指令,并不支持模糊词汇以及其他更高等级车辆的控制这都属于特斯拉的系统遗憾。 在娱乐系统方面,特斯拉的车机自带游戏也是很丰富的,趣味性较足,但由于是闭环系统,暂未开放游戏的下载功能,所以也是有一定遗憾的。 说了很多基础性的功能,特斯拉每次的OTA升级,都会带来一些欣喜,但同时也会有一些遗憾,目前特斯拉的国内同一版本是2022.24.8,比较明显的升级点在于转向的盲区视频监测位置可以进行调整,很多人觉得位于车辆左下方的盲区视频监测不好,而特斯拉在最近的一次OTA升级中解决了这个问题。 当然,在经历了多次升级后,特斯拉依然有一些遗憾,比如倒车影像,倒车影像的系统界面与某几个界面存在冲突,当在倒挡时,如果查看能量选项,那么倒车影像便被“挤掉了”,也无法恢复,这是一个不方便的地方,在未来的升级中,相信这一个问题也可以得到解决。
炜主
小T又在钣喷中心待了一周,电池算是废了。具体以后再详述。感觉保险还是不干脆,静待保险公司怎么说。目前特斯拉的工作人员还是很积极的,已预定了电池,也不知道什么到货。哎~继续等了。
用户14259929729
新车中秋节提车,三天高速警报,有大佬知道如何去跟特斯拉维护消费者合法权益吗 🤦🏻新车一血
据10月7日小T趴窝已经4天了。至于发生了什么,可以看看我之前写的文章,就是一个字“霉”。在此期间,特斯拉以“质保”帮我申请了代步车,一个满配的Model3后驱,我看了下应该是21款的,因为是阿童木的芯片。代步车是19寸轮毂、白色内饰和灰色外观,还开通了FSD,绝对的满配了。设置一番后,感觉和自己车差不多了,开起倒是挺顺手,不过车子有121的限速设定,城里开也就够了。说到提车季,我还真提了代步车,只不过提代步车可不是什么好心情明天是“小T”的诊断日,我还是很紧张的。不知道明天是什么情况,只有拭目以待了。希望损失都小些。哎~另外如果明确了是保险事故的话,代步车就要被收回了,到时候只有找老婆把她的小Q给我用了,毕竟要接送小孩。
娜娜子Diana
特斯拉卡钳改色,夏日里的粉色少女风 特斯拉ModelY改粉色卡嵌太亮眼了 对比Model3来说,Y改色比较局限,改不好了可能会比较蠢 所以我在买车的时候加了8000选配了白色车漆后面又在tb买好了卡嵌,去了线下维修店安装把轮胎外面的塑料罩衣去掉 因为特斯拉的轮毂非常细窄,所以卡钳安装后非常明显 整体效果就是低调不张扬 因为我提车的时候的选配没有选择黑色大轮毂,所以后面又买了个黑色的轮毂罩,黑色配粉色,就是甜酷风格,非常赞
珠珠珠耶
欢迎加入特斯拉车队🚗我是21年9月提车,北京上下班开开,一年时间开了15000km。因为在北京是租房没有固定车位无法安装充电桩,充电都去国家电网充,网点很多电费也便宜,平均一个月充电花销180元左右。近期去做了保养,花费了300多元,相比...查看全文
Flying719
关于充电:慢充会比快充获得的续航里程更长。使用一年后,车用快充只能到461km,慢充可以到471km。一般电量剩100km就需要充电了,过放和过冲对电池都不好。剩余100km充到90%电量,超充大概需要50分钟(v2超充,最大功率120kw),国家电网需要1小时10分钟(最大功率60kw)。 辅助驾驶:辅助驾驶推荐只在环路和高速上使用,体验非常得好,完全可以放心使用,这也是特斯拉的nb之处。 噪音:80km以下噪音还好,在高速上风噪和胎噪都很大,因为是无框玻璃,隔音较差。就算做隔音处理,高速上效果也不会很理想,但市里开的话做隔音效果就会很好。 驾驶和乘坐:整车悬挂很硬,而且胎压要求也很高,所以后排坐着会很颠,很不舒服,前排会好很多。而且后排坐男士的话,头离天窗也剩不了几厘米了,车内整体空间偏小。夏天头顶会非常的晒,我贴了冰甲,但是效果有限。不想放遮阳网的话,空调开3挡风吹头顶会非常有效。
昨晚三环路上一大石头,打到小T底盘了。昨晚打给了400,他们很热情,安排预约我去服务中心去看看。今天我去服务中心看了下,有点小伤,不影响使用。 奇怪了,昨天开了那么久的山路,途中遇到大石头挡路,我都移开了。居然在成都城区里遇到路上块石头,真是倒霉。不过仔细想想,也算是不幸中之大幸了。
反正比你皮
国庆节马上到了,相信很多车友会开着自己爱车进行长途旅行。圈主给各位有长途出行需求的小伙伴,分享一下自己的几个建议。 1,车速! 电车长途出行最大短板是高速高电耗,续航打折,所以建议各位车主,高速上保持巡航速度不要超过120公里每小时,建议保持时速在110左右,根据路况决定。这样做一方面省电,一方面车速保证不超速,驾驶更安全,因为十一期间,跑长途高速的车多,堵车严重,前车可能随时急刹车,你跟车距离不够的话,很容易发生追尾!! 2,补能! 个人建议,除非逼不得已,不然一定下高速充电!下高速充电!下高速充电!!!!!重要的事说三遍!不要在服务区充电!高速公路服务区的充电桩就像开盲盒,你规划好路线,有超充的尽量去超充,没有超充选择特来电或者国家电网的桩,这样不会增加旅途的时间,高速出口附近一般都有充电站,除非特别偏僻的地方。假期在服务区排队充电是最傻的事!大忌! 至于功率,第三方的桩你去找120kw的就够,特斯拉对第三方充电桩充电功率差不多120kw就是极限了。平均充电速度,120跟180差不了多久的。 3,哨兵模式! 出远门去陌生的地方,务必打开哨兵模式,离开车辆哨兵自动保存。这个功能特别特别有用,一定要打开,车机里设置,安全,往下一划就看到了! 4,轮胎及胎压! 长途出行,请务必检查自己的轮胎,特别是胎壁,是否有损坏,安全无小事!然后请根据自己所在地区温度,设置正确胎压,胎压保持在2.7-3.0即可。轮胎胎压过高过低,跑高速容易爆胎! Y非常适合露营,开一晚上露营模式会掉大概几十公里续航,如果有需求,请计算好电量。 总结:长途出行请检查好轮胎,计算好续航,规划好充电路线,能用超充用超充!打开哨兵模式! 长途出行,安全第一,祝各位车友国庆节快乐!
宝可梦816
开电车很多人的选择就是城市上下班出行,买了电车意味着生活半径仅仅剩下了日常+工作+城内Social。那么新能源车到底是不是最好的选择呢? 在疫情憋坏人的时节里,我要开着Model 3来一场说走就走的旅行,同时得真切体验下电车长途辅助驾驶和充...查看全文
crystaltsoitsoi
6.4号下的定,期间纠结犹豫过IX3 Q5etron EQC和Volvo C40,也都进行了试驾,最后还是决定选择model Y,不管是后排空间的宽敞度,电脑智能程度及充电普及度都在几个牌子里面占上风🔝 提车流程: 1⃣️交付助理会提前一周和你预约具体提车时间,在此期间可以申请指标,提前了解好保险(没申请到指标也没关系,有临牌可以使用30天,后期能续两次,总共可以使用60天,在此期间申请号电车指标就行,后续会有车务助理带你验车,选号上铁牌) 2⃣️建议提车前一天买好保险,后面提车办理临牌不需要等待,可以直接开走。深圳目前新车第一年买保险如果需要买四大保险只能在交付中心购买,第一年的车险价格会比较高,第二年开始可以自行购买 3⃣️提车前需要把尾款付全 特斯拉公司一般是周五下午三点统一入账 如果需周末提车,在此之前付款就不会影响后面提车啦 4⃣️提车当天要带身份证和驾驶证办理手续,到了先办理临牌,然后会有一个新车驾驶的教学课堂,上完课之后会发放车卡,然后就有交付助理带着你去提车验车绑定tesla手机软件和简单教学啦 5⃣️最后就是拍拍拍时间了📷现场提供了小熊🧸和蝴蝶结🎀供拍摄 想要更有仪式感的朋友们可以自备花束 工作人员们的拍照技术都非常好哦
DAMONMentality
从我做起,不做大冤种。网上只要跟特斯拉三个字沾边的配件贵的离谱,诸如抖音上的T9,Tusk,YZ,小特之流,明目张胆把特斯拉车主当冤种,当韭菜使劲割。 若你身边有几个新提车的,可以到1688上团购,能省不少。又或者在pdd上搜比价。 pdd...查看全文
欢乐肉搏
一、�🙋🏻♂️ 情况介绍 多年前就关注特斯拉,无论是自动驾驶系统,还是作为纯电车的高性能,以及隐藏式门把手外观等,当年都是首屈一指。去年得知特斯拉已国产量产,今年生日下定了一台Model Y。 二、�💰费用明细 6月下定,model...查看全文
今天谈谈用车方面的,之前网上一直有人在说电动汽车放着都在狂掉电。9月1日成都正式进入了静默期,当时的表显里程是390公里。18日夜正式解封,现在表显是368公里,共计掉了22公里电,平均每天掉1.22公里。中途我还去车里拿东西,无形中还掉一些电。整体来说,掉得完全可以接受。其实只要不开哨兵模式,掉电都还能接受。掉电厉害,一般情况是哨兵模式,二是过热保护,三是寒冷的室外。其他一般都能接受。今天随笔写写心得。明天师傅就按桩了,很是期待啊。
信嘉哥
📒等车日记 坐标上海,时间周二下午,明天去提y,有啥要注意的吗?请各位大神指点下。
A。小可乐
这是我的爱车大橘子我喜欢颜色比较显眼的颜色所以就贴了这个颜色,原来的车子的颜色是黑色的内饰的话因为家里没多少大米就选了黑色的内饰,其实有米的铁汁们可以选择一下白色的内饰!并没有大家想的那么难打理!白色的内饰让你感觉更上一层档次,充电桩的话我选择了特斯拉!第三方我也有各种了解等等价格比下来我家这里安装差不多都是还是选择了原厂的充电桩,对自己有点保障吧!毕竟第三方我也不知道具体的区别在哪里!充电的话会自动弹开的设计够贴心,很方便!重量的话也不是很重属于女孩子也可以轻松驾驭,突然就发现外面的超冲好重,家冲还有一个好处就是方便省钱的优点,回家你吃饭车车吃饭!不用排队加油,真香感受。 我的爱车贴膜的原因呢因为黑色的底漆比较容易花,其实不管是特斯拉还是其他品牌的车其实都一样!黑色就是比较明显,当然特特是更明显,嘿! 感谢圈主推荐
小T在提车后427天后终于吃上了“住家饭”。 整个过程还是很曲折的。首先是家里面不同意,第二是物业有些装怪。从而导致了一年多后才按上电桩。 家里的沟通,最早,也就是去年7月样子,家里人看见特斯拉官方8000的价格加上当时70元每米的...查看全文
提前预约的特斯拉亦庄交付中心 去了之后就是提交身份证签字之类的节奏非常快,大约一个半小时就搞定了 大厅的装修比较简洁,有免费的饮品,休息的座位也很多 会安排专门的工作人员教你具体的基本功能,不会的可以在微信里联系工作人员进行询问 特斯拉开起来还是比较好开的,单踏板模式对于新手需要适应适应,ap非常还用,特别是开高速的时候,非常轻松 大部分的操作都在屏幕上就能完成,非常简洁高效,值得表扬的是大屏幕反应非常快,导航、听歌都非常实用,现在基本都线听歌,也不用下载下来那么麻烦,音响效果挺不错,整个氛围很好 特斯拉是可以提前预约安排提车仪式的,具体有气球,娃娃等,这些可能要跟对接的人员提前说,他们会给提前准备好,但是我没有预约,自己买了拉花和气球装饰,拍出来的效果也非常不错。 提车流程非常简单,交付人员也很专业,速度非常快 交付完工作人员会简单介绍车辆,然后就可以去拍照了,最好的拍照场景就是在交付新车的停车场,里面两排车拍出来非常气派 交付中心大部分是黑色车,毕竟免费车漆,最少的是红色,偶尔有几辆,可能是特斯拉整体设计非常简洁大方,这也使它非常适合进行改色,大街上跑的各种五颜六色的特斯拉眼花缭乱
T丶Kroos
特斯拉的辅助驾驶太香了,仿佛就像个老司机一样,方向盘也是指哪打哪,提车的流程也非常便捷
反正没你皮
很多朋友买了特斯拉后推荐我也买,正好换了工作后,上下班路线没有方便的公交和地铁,只能开车,自己的油车又是外地牌照,进京证办理还有次数限制,所以选择家庭指标的新能源,上有老下有下,第一次就105分中标。我是在2022年4月11日订的车,8月22日提的车,虽然时间长但也赶上了这波远端安全气囊。提了车后,一直在商场充电,也试过特斯拉超充,半小时充满,2.3元一度,占位费每分钟7元,充完我停了半个小时,幸好是第一次用,没收我的占位费。。。买了新能源车你就会发现,有1元一度的电你绝对不会想充1.5元一度的电,所以一直在琢磨安装一个家充,小区没买车位,所以不方便安装,就考虑在村里装一个,每周末回去一趟充一下。安装的过程跟大家分享一下: 1.充电桩的选择 确认买多大功率的充电桩。市面上常见的有7kW和11kW两种功率的充电桩,7kW的意思是一小时充7度电,我的车是60度电池,用60除以7,即可算出充满需要8.57小时,但是一般充电的时候还有电量,所以一般充7小时左右;11kW充电桩一小时充11度电,充满需要5.45小时。7kW从220V电表接电,11kW只能从380V电表接电,平时家用都是220V电表,所以380V电表需要向供电公司申请;同时看自己的车支持多大的充电功率,我买的model Y最高支持11kW,所以我买7kW或者11kW的充电桩都可以。但是要向供电公司申请电表,有的地方不容易批给380V的电表。所以根据自己的需求及实际情况选择即可。 2.申请电表略。(因为我没申请) 3.购买 买车时,销售提了一种买充电桩的方法,就是在咸鱼上买二手的充电桩,因为有些品牌的车会随车送充电桩,像比亚迪、小鹏等等,有的车主因为没有安装条件,会选择卖掉。但是后来我考虑到充电桩售后的问题,就不想买二手充电桩了。 买车的时候也加了一些车友群,大家也会讨论充电桩的问题,有的买特斯拉官方的8000元的充电桩,有的买的挚达的,有的买的普诺德的,我就是在普诺德和挚达两个里面犹豫的,后来有车友推荐的挚达,挚达好像也是比普诺德贵一点,我就选择了挚达充电桩。 我是在京东挚达官方店买的,跟客服也沟通了很久,最后买的7kW挚达守望者,刷卡和APP控制的那款,因为我估计了一下,我的安装距离大约有20米出头,所以我就买了个包30米安装。 4.安装 购买完充电桩后,安装师傅联系我,他们有一次免费上门勘测服务,但是我觉得我们家的走线比较简单,就和师傅视频先看看,师傅也觉得没问题,也就没让他来勘查,也是为了尽快安装好。有几点需要提前注意并约定的:①家里电表是否有地线,一般220V家用电表没有地线,需要自己或者师傅来安装,好像是150元(包材料);②我是安装在户外的,所以考虑买了个保护箱,这个官方是没有的,只能自己上网找,但是我怕找的不合适,就托师傅帮忙买了一个,我是把充电桩和闸都放在箱子里的。 5.使用 有自己的充电桩真的是太爽了,我这边是阶梯电价,目前还是0.48元左右一度电,感觉就像不要钱一样。我一般周末带着家人回村里,顺便充电,充满后续航是435公里,够我跑4天左右,一周需要去外面充10块钱(单位旁边有个快充桩比较便宜,平时1.2元一度,低谷时候0.8元一度)。平时使用家用充电桩时,操作比较方便,因为我买的APP版本,充电桩本身会自带个4G信号的sim卡,可以通过APP操作,这个卡的流量是免费的,但是充完电要在手机上操作一下,然后一定要解锁车辆,或者在车辆的APP上操作一下,解锁充电接口,要不然拔不下来的。
OurhomeChina
🙋🏻♂️情况介绍 我的Model 3提车快有一年的时间,因为家门口步行几分钟就有一个充电站,所以一直在外面充电。前段时间跟朋友聊起成都因为极端高温天气限电,部分共享充电站会有关闭导致新能源汽车充电不方便的情况,于是就计划...查看全文
Onlywd
8月4号提车,到现在整整两个月,现在谈谈我使用中对于车机的感受和问题。 1.屏幕整体显示还是一目了然,没有什么复杂的操作。大概需要一天的时间熟悉一下就好了。 2.语音控制我没使用过,据说比较拉胯,不过多阐述,毕竟我手机Siri也几乎不用,所以这个功能对于我个人来说可有可无。 3.车机导航一直是大家吐槽的点,我一般都是出发前先和手机上的导航对比一下,如果和手机一样的路线我就会把手机导航关闭,如果不一样我首选手机导航。车机导航对于一些大路还是不错的,但是到了一些偏僻小路就没有手机导航精准了,显得没有那么智能了,我觉得特斯拉需要大大优化导航这一块。 4.车机娱乐我续订了9.9元,开车就听听QQ音乐,体验还是不错的。我觉得车主要还是用来开的,没有多少时间在车里娱乐,对于这一块我没什么要求。 5.我最要吐槽就是雨刷的控制,首先这个自动雨刷非常不智能,特斯拉是靠摄像头来识别雨量大小,非常智障,有时候雨量不大,直接开打最大,然后遇到过两次大晴天雨刷开了。想要手动调节的话就要去屏幕上选择,这个在驾驶中还是比较危险的,还是传统车靠档杆来操作比较方便。我和我老婆一直在吐槽这个,太难受了。 8月到现在官方是进行过两次升级,第一次升级我没有收到推送,大家都反应动能回收变弱了,可能是大家反响都不好,我一直都没有收到推送。后来2022.24.8升级来了,车友群里有人说经常连连热点无线推送会快一点,我第一天晚上连了一下手机热点,第二天就收到推送了,不知道有没有关系。我是连家里的无线升级的,下载速度还可以,整个升级进行了半小时,挺快的,玩玩手机很快就好了。夏天的时候最好人出来,因为中途车窗车门无法打开。 特斯拉的ap辅助驾驶还是很香的,堵车走高架很舒服,而且面对加塞和前车急停反应也很快,让驾驶员很有信心。但是开启ap时车辆方向盘修正太快,有时候幅度大会把车里乘客吓一跳,退出ap时做的很好,驾驶员接管无缝衔接,很顺畅,乘坐的人没有任何顿挫感。在行驶过程中,我遇到过强光照射,地面的实线是新画的反光,车机识别出现左右摇摆,车子也跟着摇摆,我觉得是一个安全隐患。 两个月中,死机过一次,在车里等人听歌,突然屏幕点什么都没反应,不是黑屏,歌还在放,然后就重启了。 9月底开始倒车的时候车尾摄像头画面会有一秒钟的黑屏才会有画面出来,行驶过程中,操作中控屏会有一丝丝的卡顿,这两点是提车的时候没有的,最近才出现,不知道是不是升级过后的问题。
追梦48620
原装黑色,贴了车衣:罗曼蒂红(磨砂红) 遇水后,颜色会更艳丽些,总体感觉是:低调却高级 贴太阳膜+换车衣+喷黑色车轮毂,费用3000+4000+800=7800
🙋🏻♂️ 情况介绍 不考虑油车,大多数情况下北京上下班开开。不考虑suv,太大不好操纵。外观一定要好看,适合女生开。试驾了小鹏、奔驰、奥迪、比亚迪等等,最终选择了特斯拉model3。 💰费用明细 我的预算落地30w内,model3选...查看全文
🙋🏻♂️ 情况介绍 本人之前开一台18款320短轴,家庭用车对空间有要求,再加上新购了一个产权车位且可装家桩,遂萌生买一台大空间续航扎实的电车的想法。本人平时就对车比较感兴趣,各种车型信息新闻啥的都有关注,所以当有了买电车的想法,第一...查看全文
一个不会开慢车的车主
一、提车 今年六月,等了五个月,终于提到了自己心心念念的大玩具,真的很开心。 提车以后,觉得一个周一充就可以,然后就没有打算选择购买充电桩,因为原厂的价格太高,性价比不行,就没有选。想着出去用外面的超冲其实也挺快。 二、在外充电 后面发现超...查看全文
🙋🏻♂️情况介绍 熟悉我的知道,小T是21款黑色Model 3后驱升级版3D1,这里就不详诉了。 🔎 槽点反馈 10月4日,我全家出行回成都。在三环路上,突遇一石头横在路上。由于前车遮挡视线,当看到石头已来不及处理,听见石头在底盘一...查看全文
陈默不沉没
我将从我自己的购车背景,一直到最后提车用车全流程,全篇来描述model3的使用报告,希望能帮助各位在选购的时候有所判断,整合了比较多的信息和个人观点,以及下订的心路历程和考量,欢迎讨论。 一、购车背景 95年,男,深圳打工男,第一辆车,无...查看全文
电动三蹦子哈
今年经历了各种居家隔离,感觉今年啥事没干,只有断断续续的隔离日子,暑假的时候趁着没什么疫情就带着孩子开着小Y出了趟小长途单程260公里,因为是山区能耗比较高满电开到栾川下高速剩了不到一百公里,就在高速口附近的充电站补电,路边四个充电桩最外面...查看全文
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