当前位置:首页车友圈你对变速箱有啥吐槽
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一只大灰
6万公里就坏变速箱,刚过质保没多久坏了两传感器,这零配件寿命设计的真精准,不知道福特其他车型搭载的8AT有没有这坑?
西南雨化田
两万公里,在大件路红绿灯🚥路口,变速器功能限制 请检查维修,周围都是大货车呼啸而过,万幸没有被追尾。多次点火重启,未果,D档挂不了,R档可以挂,但是给油不走,最后准备断电拆了负极重新接上,等人送工具来,三脚架都摆好了,再次重启,从日常行驶的normal模式换到了eco模式,终于故障码消失,可以挂D挡。三年十万公里还没到,就来这出。可怕。 明天准备送检修,看哈是偶发性问题,还是程序问题,还是硬件问题。 等我更新🆕
取名太难太多重复
捷达VS5用的爱信的6AT变速箱,这个很多人都知道!AT变速在常用几大变速箱成本中是最贵的,毕竟这玩意儿也是最耐造和最稳定的,机械结构复杂,看着就打脑壳!发明者真是个天才! 好多人疑问,为啥不买8AT版本的,首先我想说的是捷达VS5没有配备8AT的变速箱,只有6AT!哪怕有8AT的我也不会要,毕竟8AT的成本几乎是6AT的一倍!那么对应的车价也会提高!对于经常在市区跑,或者山区,高速限速120KM的我来说6AT就够用了! 8AT确实要厉害点,换挡逻辑更多,可以应对的场景也多,但是并不是所有车档越多越好!像8AT比6AT贵那么多,实际用到的却只有前面部分!而且档位越多,变速箱越重,体积越大,我一捷达VS5也就是紧凑级的SUV配8AT纯粹浪费!它变速节约下来那点油用不知道够它自身消耗不!所以不要盲目的以为所有车都是变速箱档位越多越好!适合的才是最好的!
张先生810814
首先,申明一下,发这个贴子不是为了黑传祺,毕竟汽车这种批量生产出来的机械化产品不可能保证每一台都完全没有问题,而且四儿子店在处理这个问题上还是很积极的配合解决了,这点还是表示满意的。分享出来主要是为了提醒一下广大车友注意有没有同样的问题,以...查看全文
苦难辉煌994
迈锐宝XL 2021款,2.0T,上汽通用九AT,三万公里,变速箱油,真黑,还有铁渣渣。
mission2000
开了两年零十个月47000公里了,一直存在这样一个问题:车辆正常水平路面行驶从三四十码开始松油门减速,然后滑行(期间未踩油门和刹车)至22码左右车辆会自动加油加速,发动机转速从1100左右自动升至1800转左右并且变速箱不降档,然后长时间保持在1800转左右向前滑行,此刻需要踩刹车才能及时降档降速慢慢停车,不踩刹车需要继续滑行很长一段距离或者很久才会自动减速降档,在此期间去4s刷过一次变速箱程序没啥用!不清楚大家是不是都一样,有些车主反应和我的情况差不多一样,有没有例外的情况,小冒这变速箱调校都这样吗
往事i14
我的雷神目前2.6万公里了,在1.2万公里换的变速箱,时间就在年前几天,然后最近看到很多雷神车主发变速箱维权的事情,还有质保的问题,我个人觉得变速箱问题我也会担心自己再次遇到,这相当于一个隐患,因为出现故障时刹车助力会消失。我主页也有视频。我觉得厂家应该站出来给个交代。
非凡溪水1L2
22年9月荣放燃油版,变速箱抖动,有换过变速箱的车友吗,换了以后还抖动吗?换了之后车辆行驶和性能影响大不大?
施鲲鹏
提问才行驶8000km,上坡挂D档不走车,M档也不走,系统也没有提示,倒车可以倒,倒到平地再挂D档又可以行驶,这是什么情况,圈里有没有车友遇到过#
gz812385546
低速有,特别红绿灯多的时候,堵车的时候
CARLZHAN
这换挡逻辑是不是有毛病啊,一直维持两千多的转速,我都搞不懂是变速箱逻辑问题还是硬件有硬伤,烦请懂车的
sweetheart390
UNIT2020款,现在跑了3.8万公里了,1升2,2升3的时候,变速箱明显顿挫,尤其是早上刚发动车的那几分钟更明显,去4S店重置了程序,问题依旧。车友们,有遇到类似的问题了吗,怎么解决的?#变速箱顿挫
站的高望的远2018
有没有可能实现?
丨双持旋风AK丨
美版捷达配的这爱信8AT低温表现跟日产的CVT有一拼啊,-5℃以下天气放一夜,第二天再开就给冻迷糊了:头5公里液力变矩器完全锁不上,稳着油门加速,换多少个挡发动机转速都保持在2300rpm不变,一松油门立马滑到1000rpm还不断油,一个AT箱子开着跟CVT似的,跑不动还挺费油。同一段路,相近的平均速度,5℃油耗只要5.1L/100km,-11℃油耗居然要6.7L/100km,足足涨了30%。不知道是大众的工程师不会调校,还是爱信这箱子就这么拉胯?
随风飘扬2081
提问2022年6月份左右喜提2022款长安逸动1.4T旗舰,在这半年的使用过程中对该车有以下几点疑问想问一下大家。 1. 标准模式常规操作,变速箱经常回等到转数2300左右才会换挡,对于换挡迟滞现象。 我想问一下大家你们的是不是也是这样?如果大家都是这样,那这个问题是过程变速箱控制逻辑有问题吗?或者说是逸动就是一个低端家用车,厂家不在意变速箱换挡迟滞问题? 2. 这也是一个大家都知道的问题,长安逸动经济模式不经济。我也使用了几天经济模式,发现经济模式在正常使用时变速箱换挡积极大概在转数1700-1800左右时就换挡了,确实能降低一定的油耗,同时我也发现油门稍微深一点点变速箱的换挡逻辑就换成类似经济模式下的运动模式,变速箱换挡时转数也变为2000左右。经济模式下在超车或者特殊情况下也需要强劲的动力这个我都能理解,但是能不能将门限值设高一点,不要油门稍微深一点变速箱换挡就要提转数了? 3. 后备箱感应开启功能现在对我来说就属于,食之无味,弃之可惜状态。不知道大家是不是一样。不知道后期是否可以通过无线电测距,无线电测角等技术在车尾规划一片快速开启后备箱区域。
大胖D
一年不到的车,就出现变速箱异响抖动,出现嘚嘚嘚的响声,多次去4s店,店内人员刚开始说能听到,后面又说听不到,硬是录了视频给他听,才听到声音,却又说他们不会修,我们去也没用🙃
老杨探险史
收变速箱模块,有老板要卖的留言聊聊,可以加钱用原厂的置换。
惜缘
低速和冷启动顿挫感都稍微明显
大鹏00008
低速卡顿:1-3档时候卡顿不是一般的难受,操控感一点没有。 异响:也是提现在低速区,旮瘩旮瘩的声音真是烦人,无解。 变速箱容易高温:体现在大坡度爬坡时间的频繁起步,曾经机械车位三次进库高温。(高度10公分左右)。
晓晓的诗和远方
牧马人JL变速箱咕咕声或者是咚咚声异响。
猴哥工具箱
提问22款1.4T朗逸4589里程,出现变速箱压力不稳,无法挂挡,发动机转速自动升高,行驶顿挫故障码P0841(液压压力传感器1,变速箱 信号不可靠),这车还能要么?
用户1124176098231
提问21款昂科威P652t在行驶过程中,碰到情况减速、刹车后加油就是不提速,3000转了,就是不走。这是什么情况啊
拉蛤蟆泥诺夫
昂科威 2.0T,刚开始开的时候会有顿挫,主要是急减速后再加速。 现在掌握了这个 9AT 的脾气,只要不急刹车后猛给一脚油门,基本没啥问题了。 开这个车要四平八稳,预先判断交通状况,悠着点,就很好开,也很省油。 说丝般顺滑有点矫情,但平常开车的时候感觉不到变速箱的存在倒是真的。
梦亦若曦
已经跑了2W4K公里,这个9AT太耐造了,不管怎么踩油门,起步四五千转,就是开不坏
用户6095595848894
和大家的感觉差不多吧,低速时能明显感觉到顿挫,速度上来后就感觉不到了,总体还是能接受的。
格瓦斯725
9at提速丝般顺滑,动力随踩随到,超车上瘾嗷嗷跑,就是D9档需要手动去加,跑过几次高速,2200转跑到120自己也加不上去,手动加到D9后,转速一下降到1500。减速轻微顿挫,尤其在40-20踩刹车的时候,最能感觉出来,无伤大雅。
锅里有块肉丶
跑省道定速90,发现它自动上9档,上小坡也没降档,不是说不会自动上9档吗?
tomshi2003
降速至20-30码区间时,变速箱的确有很明显的顿挫感,这是提车一个多月昂P给我的比较大的意外之一,可以通过适时踩刹车减少部分顿挫感。车辆使用手册上也不建议拖档降速,这可能也说明通用别克对这一现象和产生的根本原因有所了解,苦于是无法彻底地解决或有效地改善。现在唯一的希望是几千公里后这一症状能有所减轻。
用户86914186
顿挫感还是有的,猛踩刹车,给油门反馈不积极,抬起来重新踩就好了,在低速加速段,会有很明显的拖拽感
我有头小毛驴从来不骑
个人感觉这车在车速20左右,尤其是降速至20的时候会有顿挫感,速度上来之后还是挺平顺的。
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