当前位置:首页车友圈你对变速箱有啥吐槽
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取名太难太多重复
捷达VS5用的爱信的6AT变速箱,这个很多人都知道!AT变速在常用几大变速箱成本中是最贵的,毕竟这玩意儿也是最耐造和最稳定的,机械结构复杂,看着就打脑壳!发明者真是个天才! 好多人疑问,为啥不买8AT版本的,首先我想说的是捷达VS5没有配备8AT的变速箱,只有6AT!哪怕有8AT的我也不会要,毕竟8AT的成本几乎是6AT的一倍!那么对应的车价也会提高!对于经常在市区跑,或者山区,高速限速120KM的我来说6AT就够用了! 8AT确实要厉害点,换挡逻辑更多,可以应对的场景也多,但是并不是所有车档越多越好!像8AT比6AT贵那么多,实际用到的却只有前面部分!而且档位越多,变速箱越重,体积越大,我一捷达VS5也就是紧凑级的SUV配8AT纯粹浪费!它变速节约下来那点油用不知道够它自身消耗不!所以不要盲目的以为所有车都是变速箱档位越多越好!适合的才是最好的!
小渔児123
今天我才发现这车高速120迈以上都上不了9挡,我试了一下定速巡航120迈车转速2200转左右,如果用手动调到9挡转速就下到1800转,但是一减速在加速都上不了9挡,反正总结一下就是自动挡上不了9挡!你们有发现这问题吗?有去咨询厂家吗?欢迎交流一下!!!
一只大灰
6万公里就坏变速箱,刚过质保没多久坏了两传感器,这零配件寿命设计的真精准,不知道福特其他车型搭载的8AT有没有这坑?
丨双持旋风AK丨
美版捷达配的这爱信8AT低温表现跟日产的CVT有一拼啊,-5℃以下天气放一夜,第二天再开就给冻迷糊了:头5公里液力变矩器完全锁不上,稳着油门加速,换多少个挡发动机转速都保持在2300rpm不变,一松油门立马滑到1000rpm还不断油,一个AT箱子开着跟CVT似的,跑不动还挺费油。同一段路,相近的平均速度,5℃油耗只要5.1L/100km,-11℃油耗居然要6.7L/100km,足足涨了30%。不知道是大众的工程师不会调校,还是爱信这箱子就这么拉胯?
大胖D
一年不到的车,就出现变速箱异响抖动,出现嘚嘚嘚的响声,多次去4s店,店内人员刚开始说能听到,后面又说听不到,硬是录了视频给他听,才听到声音,却又说他们不会修,我们去也没用🙃
阿宝老壳子
通用9AT变速箱升级版本,注意点赞收藏。
西南雨化田
两万公里,在大件路红绿灯🚥路口,变速器功能限制 请检查维修,周围都是大货车呼啸而过,万幸没有被追尾。多次点火重启,未果,D档挂不了,R档可以挂,但是给油不走,最后准备断电拆了负极重新接上,等人送工具来,三脚架都摆好了,再次重启,从日常行驶的normal模式换到了eco模式,终于故障码消失,可以挂D挡。三年十万公里还没到,就来这出。可怕。 明天准备送检修,看哈是偶发性问题,还是程序问题,还是硬件问题。 等我更新🆕
mission2000
开了两年零十个月47000公里了,一直存在这样一个问题:车辆正常水平路面行驶从三四十码开始松油门减速,然后滑行(期间未踩油门和刹车)至22码左右车辆会自动加油加速,发动机转速从1100左右自动升至1800转左右并且变速箱不降档,然后长时间保持在1800转左右向前滑行,此刻需要踩刹车才能及时降档降速慢慢停车,不踩刹车需要继续滑行很长一段距离或者很久才会自动减速降档,在此期间去4s刷过一次变速箱程序没啥用!不清楚大家是不是都一样,有些车主反应和我的情况差不多一样,有没有例外的情况,小冒这变速箱调校都这样吗
非凡溪水1L2
22年9月荣放燃油版,变速箱抖动,有换过变速箱的车友吗,换了以后还抖动吗?换了之后车辆行驶和性能影响大不大?
往事i14
我的雷神目前2.6万公里了,在1.2万公里换的变速箱,时间就在年前几天,然后最近看到很多雷神车主发变速箱维权的事情,还有质保的问题,我个人觉得变速箱问题我也会担心自己再次遇到,这相当于一个隐患,因为出现故障时刹车助力会消失。我主页也有视频。我觉得厂家应该站出来给个交代。
sweetheart390
UNIT2020款,现在跑了3.8万公里了,1升2,2升3的时候,变速箱明显顿挫,尤其是早上刚发动车的那几分钟更明显,去4S店重置了程序,问题依旧。车友们,有遇到类似的问题了吗,怎么解决的?#变速箱顿挫
昂科威艾维亚7座
以前开1.3t英朗搭配6AT使用感受,一直是觉得勉勉强强。有点顿挫,但是都是可以接受范围。经过4年使用总体来说真的耐造,随便怎么用,比方调头需要倒挡前进档都可以随便造的那一种,也不会有什么问题,日常使用真的也是完全满足!个人对6AT评价还是很满意的,耐用 上个月购置了昂科威plus 艾维亚 变速箱是9AT 去试驾时候销售带出4s店去往试驾路线都是一路猛加油,当时觉得真顺畅真带劲,到了试驾路线自己也和销售那种模式开,完全没有注意车友说的顿挫问题。提车后,快开慢开都体验了,9AT低速真的不太聪明的样子,低速一点也不如6AT. 网友说车电脑会学习驾驶习惯也不知道是真的假的。9AT目前总体感受就是低速顿挫,换挡不够聪明。希望后期能通过升级解决低速顿挫问题! 上图证明真实车主
格瓦斯725
9at提速丝般顺滑,动力随踩随到,超车上瘾嗷嗷跑,就是D9档需要手动去加,跑过几次高速,2200转跑到120自己也加不上去,手动加到D9后,转速一下降到1500。减速轻微顿挫,尤其在40-20踩刹车的时候,最能感觉出来,无伤大雅。
昂Plus北京侯某
这款变速箱最大的吐槽点就是减速降挡二档降入一档时有顿挫,车速快时深踩刹车的时候尤为明显。个人感觉9AT变速箱齿比太密集了,低档位之间升降档不是那么的顺滑。不过现在开习惯了,也就能接受它的这些特性。随意吐槽一下
风自如
,我的1.5T,在23到35时速左右,松油门顿挫严重,一抖一抖,起步也不太丝滑,另外自动档模式无法升到9档,高速加速没有一点点提速感,看着数度表一点一点的升。
大鹏00008
低速卡顿:1-3档时候卡顿不是一般的难受,操控感一点没有。 异响:也是提现在低速区,旮瘩旮瘩的声音真是烦人,无解。 变速箱容易高温:体现在大坡度爬坡时间的频繁起步,曾经机械车位三次进库高温。(高度10公分左右)。
梦亦若曦
已经跑了2W4K公里,这个9AT太耐造了,不管怎么踩油门,起步四五千转,就是开不坏
施鲲鹏
提问才行驶8000km,上坡挂D档不走车,M档也不走,系统也没有提示,倒车可以倒,倒到平地再挂D档又可以行驶,这是什么情况,圈里有没有车友遇到过#
猴哥工具箱
提问22款1.4T朗逸4589里程,出现变速箱压力不稳,无法挂挡,发动机转速自动升高,行驶顿挫故障码P0841(液压压力传感器1,变速箱 信号不可靠),这车还能要么?
如果可以135812246
看到大家对通用9AT低速顿挫的问题比较关注,我也来分享一下自己的心得体会,新车上路以后确实能感觉到低速降档时有顿挫感,特别是降档到26码时明显,但能接受,因为以前开的大众的6AT这都不算什么问题,首保升级了一下变速箱程序感觉也没什么变化,改顿挫还是顿挫,我觉得还是跟个人驾驶习惯有关系,养成良好的驾驶习惯才是最重要的!
Mc电梯
用户6095595848894
和大家的感觉差不多吧,低速时能明显感觉到顿挫,速度上来后就感觉不到了,总体还是能接受的。
用户1930343455666542
但感觉也是小问题,可以接受 带着刹车慢慢减速会好很多 希望变速箱能升级一下
我有头小毛驴从来不骑
个人感觉这车在车速20左右,尤其是降速至20的时候会有顿挫感,速度上来之后还是挺平顺的。
惜缘
低速和冷启动顿挫感都稍微明显
哈哈哈哈2266
新手一个,只能说对比起自己开过的日系车,感觉灵敏度弱一点,稍微笨重点,暂时没有感受太不好的感觉。
灬小寒灬
20-30码速度左右,顿挫明显
拉蛤蟆泥诺夫
昂科威 2.0T,刚开始开的时候会有顿挫,主要是急减速后再加速。 现在掌握了这个 9AT 的脾气,只要不急刹车后猛给一脚油门,基本没啥问题了。 开这个车要四平八稳,预先判断交通状况,悠着点,就很好开,也很省油。 说丝般顺滑有点矫情,但平常开车的时候感觉不到变速箱的存在倒是真的。
不靠谱大龄男青年
首保前低速顿挫感很强烈,去4S保养然后升级了程序,现在好多了
欢blueplus
6月提车,市区行车为主,偶尔开高速,新车开了500多公里,从高速降到低速时候,会有顿挫.希望能改善.
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