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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
朴实麻酱0z4
今天去就近的4s店看了看,帝豪自动豪华落地7.5,全款贷款一口价,科鲁泽1.5乐享落地7.8,首付不到三万,分期三年,一个月1535,不知道怎么选,相对来说帝豪配置高,便宜,朋友说科鲁泽费油,让我选择日系德系车,可惜没有那么多预算,求教各位大佬七八万的预算买哪款车合适,跪求
新能源佩奇
前两天发了一篇帖子“元plus和大众id能比吗?”,没想到会引发热议,阅读量超过11万多。我分析下来,之所以热评,原因之一可能是感觉现在的比亚迪电车好像说不得。 我当时只是对比了下这两款车的购买人群,通篇没有任何拉踩,但是评论五花八门,包括...查看全文
小尾翼有点帅
25款的特斯拉model3选买推荐 ◎对于25款的特斯拉你会怎么选择呢?我是首推后轮驱动版,指导价23.55万的那款 ◎首先是先看一个用车的环境,既然考虑买纯电车,那大家的用车环境应该都是充电方便吧,不用考虑充电的问题,这是一方面 ◎那还有一个就是买纯电车应该是不会去跑很远的长途吧,基本就是近的一两百公里比较多吧,不会一下跑个五六百公里吧,所以充电也方便,也不会跑远的长途,那就是对车辆的选择了 ◎首先是高性能全轮驱动版,指导价33.95万,用的是78.4度的三元锂电池,双电机四驱的,本来跑高速就比较少,对于四驱就没有什么要求,这电耗肯定也会比两驱的更高的,那基本就没必要上四驱,而且长续航全轮驱动版同样也是四驱,指导价28.55万,所以直接可以不看这两个版本了,除非是不缺预算的,就喜欢四驱的,那肯定没毛病,而且四驱也分性能版和长续航版,就看你是想要动力还是想要续航了,毕竟不缺预算两个都可以选了 ◎那剩下的就是后轮驱动版(指导价23.55万)和长续航后轮驱动版(指导价26.95万)两个价格差了3.4万,就差在了电池上,一个是62.5度的磷酸铁锂电池,一个是78.4度的三元锂电池,续航也是一个634公里,一个830公里,但是你想你充电方便也不跑远的长途就没必要选长续航的,毕竟你充电方便,这就是优势 ◎而有的人就想着冬天在比较冷的城市这个续航掉得快,那无非就是你从原来的五天充一次电变成了现在两天充一次电,这还要在天气的温度特别低的那种地方,才会对电池造成比较折扣,所以并没有想像的那么不堪一击,而且还是也是宁德时代的磷酸铁锂,所以并没有想象中的那么好◎而且在配置上这些改款也都没有做改变,大家都一样的,只是因为电池的区别使得电机的功率也有变化了,其它都还是那样,而且这个价格还贵那么多,所以就推荐后轮驱动版就好。长续航后轮驱动版就觉得没有那没必要。
_Vichiel
前情提要: 去年5月份中的新能源的京牌,马上就去看车了。当时在宋plus ev和埃安Y做对比。但是一去传祺的店里,都没人,和比亚迪4s店呈鲜明对比。去了两三个4s店,比价格,最后在车展下的订单。 当时的优惠是1w。(车展相对比4s店价格要低) 车子等了两个月,中途销售和经理跟我说了好几次,过几天到车,过几天到车,最后实在不行了,给我多优惠了2k,又等了半个月,最后还是托人找店长才给提的车(比亚迪4s店销售真的是订车前一个态度,订车后一个态度)最后整整等了2个月零4天。 价格: 车价174800+1000上牌费+2000贷款服务费+5100左右的保险+延保4200=总价186900 🙋🏻♂️情况介绍 目前车子行驶了21184公里,冬天正常开暖风,续航大概在360-380左右。夏天开空调,续航大概在450+ 这两天阴天下雨,没开空调,开的通风模式,505公里的续航,能跑540公里左右。 🗒 真实感受 车子非常宽,空间,颜值都非常在线。我这个人非常注重音响效果,这套原装的音响,在这个价位效果非常好,这也是我买这个车的原因。 🔎 槽点反馈 1.没有直接调节空调风量的按键,还得用pad进空调调节的页面,十分麻烦 2.水杯托太小了,只能放下矿泉水,水杯放不下 3.弹过两次主动刹车系统受限,停车熄火重新启动就好了 4.语音操控只能每次一个控制 5.刹车脚感特别硬 6.120km/h速度以上方向盘抖动,这种情况分路况。有的平稳路面就没事 7.提车和安装充电桩等的时间都特别长 车非常宽 后边很好看 夜晚拍的车内饰,非常漂亮 总里程 最近电耗 ✏️ 独家秘籍 我平时开就开normal模式+标准回馈,问了4s店,这样开对车机比较友好。 建议装个挡泥板和电池护板,买个靠背垫,不然腰疼。 订车时一定要把提车时间写上,不然容易扯皮。 车内要买个内饰膜,尤其档把前边放手机的位置,特别容易有划痕。 最后,感谢圈主推荐加精!
这草有毒42161058
目前看了星越L、瑞虎9和25款H5领航版,试驾下来觉得差不多,实用性来讲,感觉吃92号油的H5性价比更高,样子也比较大气,纠结选领航还是领英
Lovh703
想提320iM,各位朋友你们落地价是多少我怕被坑
用户4394585817074
捷达vs7,哈弗大狗,奇瑞瑞虎八pro,艾瑞泽8哪款比较好
BG0DKZ
今天下班早,楼下停车场空位很多,无意看见一辆荣威RX8就停在他旁边给大家做个外观对比,两个车停到一起而且都是银色,我的车换过避震两寸升高,看见他的避震也更换过,在同级升高2寸后两辆车的高度还是差不多的,我就是比他多了一个行李箱,荣威这个品牌...查看全文
燕沛的团宠
ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 24款新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 最近看了懂车帝车友购买的24款极智版...查看全文
用户2898526465882
起亚k5焕新1.5和型格豪华怎么选,纠结中。车主们能分享一些用车体验吗
べfwㄒo:安ル
你是准备买旗舰款还是尊贵版呢? 已经提了车的小伙伴如果给你重新选择的机会你会考虑买那款呢?
其乐融融伊莱莎4J
看到太多把这两台车放在一起比较的了,但我想说的是,这两台车根本就不是直接竞争对手,有什么可比的? 从价格来看,即使是最贵的深蓝SL03 705版本,也不过才21万多(60多万的氢动力就不说了),海豹起步价多少?也是差不多21万,但是我看了...查看全文
新手小白,昨天去看车了,帝豪cvt豪华,艾5都是7.5,科鲁泽乐享7.8,都是贷款,逸动4s店太远,没有去,大体了解过价格,房贷太多,预算没有那么多,只能从这几款选择了,求大佬给点建议,皮实点,油耗差不多的,跪求。
钢铁阿狸
接着上一回合咱们继续分享极狐阿尔法T的选买过程,前情回顾已经定了三大买车需求(可以翻看我之前的文章)带着三大需求,开始试驾之旅。 第一辆肯定是电动车的龙头老大特斯拉,跟买股票一样,不了解的时候买龙头,而且我很早在大学期间就关注过特斯拉的第一辆车,所以印象深刻。 在特斯拉公众号预约了试驾MY,动力输出让我感觉我之前那个老油车就是一辆马车,MY的外观呢就是仁者见仁 智者见智了,至少我觉得还不错。然后内饰设计北欧简约风(也就是大家说的没有内饰😂),简单明了,特别是大Pad操作起来真的很流畅,加上仅有的几个物理按键,所有常用的司机需要的车机控制基本都是两步之内完成,这点确实很友好。当然对于老司机没有仪表盘确实很难受! 试驾的时候偶让我老爸坐在后排充当家庭成员感受乘坐体验,刚开始几个红绿灯单踏板的电门控制确实不是那么习惯,当然对于单踏板我还是有信心多开几次能够驾驭得了,但是坐在后排的老爸表示太晕,很难受,连老师傅都表示晕车,那么晕车多的老妈和小孩肯定更难受,于是做了个艰难的决定:Pass特斯拉MY(现在又庆幸没买特斯拉了,dddd😂)。 接着就试驾了国内新能源三强争霸赛的理想one和蔚来ES6,小鹏G3。 小鹏G3第一个被pass😬,毕竟主打轿车,suv实在不咋的,除了语音功能比较强之外,其他的都比不过其他两家。 理想one主打家庭实用奶爸路线,当我和老爸坐上去,销售小姐姐给我们关上窗户,打开三联屏的娱乐系统,然后又打开座椅通风,座椅按摩,简直太享受了,静态体验无敌,还是6座,试驾之后动力也不差,外观大气耐看,简直符合一位二胎奶爸所有家用需求,差点就直接下定了,但是动态试驾确实就差强人意了,而且是三缸发动机增程式,有抖动隐患,我不喜欢,也是pass了! 蔚来ES6的静态体验不如理想one,销售说蔚来主打性能,定位不一样,所以直接试驾吧,果然动力要比理想one强劲很多,适合家用之余又想体验速度与激情的车主,但是座椅和底盘确实有点偏硬,不符合我家用的定位,而且价格太高啦,超预算了,艰难pass😭。 造车新势力试驾完了,但是没有找到完全合适三大需求的车,就去试驾了传统车企的新能源汽车,也为发现极狐阿尔法T买下伏笔
TiamoRs
📒等车日记 昨天去了两家的4s店,驱逐舰05昨天还没车,我就想着退了,今早打电话说这两天去提车,然后昨天和univ聊又试驾了一圈,驾驶体验挺好,现在两个都有现车,周六去提车,兄弟萌,提那辆呀,纠结纠结
豁达熊猫a4x
27岁了,第一辆车,不知道买奔驰e260l还是理想l6或者l7,请大家帮忙建议下。 奔驰e260有资金压力,后期保养和维修好像也不低,特别是轻混系统好像设计寿命也比较有限。 理想l6没啥压力,l7要考虑一下,但是也担心他这个后面电池的衰减...查看全文
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