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    海豹如何对标Model3？

    海豹自诞生之日起，就抱着对标特斯拉的目标去的，那么问题来，你觉得海豹究竟哪些地方能对标特斯拉Model3呢？

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    海豹路试偷拍！不要抓我！！！

    真的很好看！（个人推测是海豹） 再加电池技术，属于是吊打了！

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    2022-05-08
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    NanNing清梨温酒

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    直观的对比一下

    不要再喊着吊打model3了，直接上对比图最直观 除了价格和内饰做工用料有优势外，集成度还是比不过呀，从海豹的前备箱和后备箱可以看出用的零配件还是原先平台的配件，但总好过之前的油改电，这一点还是有非常大的进步的。而且得益于长轴距使得后排空间有着不错的优势。

    直观的对比一下17327702439331871图片直观的对比一下17327702439331871图片
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    2022-05-14
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    电驱小马达

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    【设计分析】海豹白车实拍！

    最近曝光了海💥的白色实车。 作为唐DM车主+byd产品的理智批判者， 而且曾经在克里斯班戈等大师也就读的加州艺术中心设计学院ACCD上过设计课的我，我帮大家分析一下这设计。 1. 从正面远看，可以发现车头轮廓是类似Model3的，下潜的机盖带来了运动感。 但是，这日行灯是什么飞机？点亮的海豹胡子吗？一下子把视觉重心拉到下面，强调的东西错了啊！本末倒置。建议取消或者弱化。不如做小一点然后给刹车和散热器做风道。 2. 来到侧面，门把手为垂直伸缩式的电动把手，比较酷，也比翘板式的好用。这个需要点赞，考虑到了实际客户体验。 但是，这外后视镜的一个回旋式的装饰，是真的再一次强调这台车是一个设计元素过多的国产车，这在内饰左右两侧的空调口也有重复。 3. 尾部总体还可以，但是总是逃不掉腾势和最近的奔驰车型的尾灯轮廓 你byd产品线又不需要和奔驰统一语言，能不能做出点特色？汉唯一帅的地方就是那个强调车身宽度的尾灯和力量感爆棚的四四方方的屁股，这为什么不继承了？而且扩散器也是一眼样子货。 在这里我要警告+抨击现在包括比亚迪在内的国产厂家的设计理念： 你们麻烦不要为了一种特征的概念而设计！不要通过没有功能性的造型因素来给自己贴金！假透气孔之类的已经很土了，还玩假扩散器和没有意思的回旋图案，真的很没有意思！建议学习一下包豪斯的form follows function理念，把实际功能用设计体现出来！机能美才是工业设计的核心，不是毫无意义的自认为的雕塑美！ 最后，车子是交通工具，不是艺术品，尤其是这种20来万的车，不要试图靠多余的设计打动消费者！特斯拉为什么那么简陋还没法说难看？就是因为他不缺乏设计，只是没有多余的设计。充其量是材料差工艺差罢了。 评论区里说这车设计很仿生学？请问这玩意哪里仿生了？生物是几百万年几千万年自然淘汰的结果，身上几乎没有多余的东西！可是这个车，一堆阑尾和痔疮！

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    2022-05-02
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    5号汽车

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    比亚迪又放大招了

    比亚迪海豹的预售价：21.28-28.98万元，续航最长700公里，这个价格比特斯拉Model 3香太多了！就是不知道考虑购买或者已经买的特斯拉Model 3的车主怎么想？如果是你，你会怎么想？

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    2022-05-20
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    Kelvin556

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    海豹车友圈乌烟瘴气，期待理性讨论

    📒等车日记 作为一个海豹持币待买的消费者，浏览车友圈原本希望的能看到各路大神在圈里分享自己的小道消息，提前透露一些关键信息、照片、细节来解解馋。可是现在这车友圈乌烟瘴气，随便一个帖子的评论区都是黑粉、水军对线聚集地，只要说一点BYD的好，那就被扣帽子——水军；描述产品问题，打标签——黑粉。拜托各位朋友，九年义务教育教的辨证思维全忘了？客观一点行不？ 💔爱车吐槽 说说海豹现在存在的问题，BYD帮小米代工了个手机，别的没学到，耍猴倒是会了，发布日期一拖再拖，换了谁都火大；相关消息藏着掖着，到现在也就是个外观、工信部信息，详细信息寥寥无几，挤牙膏操作真是令人费解，能不能学学隔壁C385的信息发布速度，外观、内饰这些车主每天能接触的东西至少先给你解解馋吧，你倒好，隔个几天发张官图，几天发个路试，几天发个厂图，不忍爆粗口。 说回产品本身，e3.0平台优势的确没有明确让消费者知晓，说么说BYD是理工生，这关键信息倒像是文科生玩内涵，让消费者自行理解；车重方面铝的比例相比Model3明显差一截，超过2t有很大一部分商场的立体车库上不去，这不玩吗，一体化说是说带来了显著的优势，但看了相关的解说，最明显的提升是车身的刚性，说的不好听就是强度高了，但是对于普通消费者来说，老老实实开车，这种碰撞时的强度高还是能不用到最好对于我们最直接的就是减重，把重量减下来，续航、操控都会有质的提升，一体化的优势还是令人失望。 还有就是圈里现在最令人窒息的价格战，这里不由得要赞同一下向北的一句话，虽然他自己也说了自己是迪吹，但是有些事情要理智一点看待，就是BYD起初就没有定好海豹的位，吸引了一大批消费者把 目光投向海豹，目标群体过多，当然这种情况在C385这边也出现了。22－28的售价，不知道是和大家说的那样是官方透出来的还是各路大神自己的推算，每个消费者都是希望能花最少的钱买到最优的产品，以产品力来看的话，我更希望是能付出这么一大笔钱换来一个省心、好用、性价比高的产品。我看到圈里最多的一句话就是：超过XX价格，我就不买了，我买XX不好吗？对于这类，我想说，您随意，您不买，我还能早点提到车当然，作为到时候要买的消费者，我也希望价格能低点，28....着实高了希望上市的时候能给我们一个惊喜。 当然还有一大部分是从骨子里就觉得BYD就不值20以上，这些人会说20以上我Telsa不比你BYD好？对对对，你如果觉得不值，那么你说的对，我欢迎你把Telsa的卡片钥匙贴在评论区让我开开眼。车是自己开的，只要自己满意了，就可以了，您要面子，BBA&Tesla;欢迎您。 最后，作为一个待购者，我认为自己还是比较中立的，也欢迎各位理性的车友和我讨论，但您要觉得我黑粉或者水军，那么我是，请不要与我对线

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    2022-04-19
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    等半年的比亚迪宋

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    海豹这绝对是要把特斯拉按地上摩擦

    海豹这颜值，内饰，空间再加上丹拿音响和三电技术。软硬件都比特斯拉强，没理由卖不过它。 特斯拉试驾过几次，底盘较OK，但音响效果非常一般，舒适度也一般，再加上有毛坯房之称的内饰，海豹现在唯一能被拿出来讲的缺点也就是品牌力了。 再等一年，这个缺点也就不是缺点了。 坐等630上市去试驾一下😁

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    2022-06-22
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    爱痕心

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    特斯拉自动驾驶比比亚迪强

    特斯拉自动驾驶技术比比亚迪强，这句话到底哪有错，为什么那么多人无脑喷，我就不明白了这句话有错吗，特斯拉这三个字没错，比亚迪三个字没错，自动驾驶技术六个字没错，比也没错，强，到底哪个强，比亚迪吗

    2022-04-20
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    车友圈管理员小杨

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    【一起聊聊】你觉得比亚迪海豹靠哪点对标特斯拉Model3？ 小道消息称原本计划定价13-18万（约为特斯拉Model3一半）的比亚迪海豹，受原材料涨价等因素预计调整到20~30万起售，那么问题来了，你觉得它究竟哪点能和特斯拉Model3一绝高下呢？

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    2022-04-21
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    LastOverLord

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    比亚迪海豹实拍图

    正在充电的海豹，是你的完美座驾吗？

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    2022-05-06
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    初夏吃西瓜

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    比亚迪是不是有点被高估了

    就是因为汉，当然dmi 技术真的很厉害，但是高端系列还有比较大的差距，颜值也是，比亚迪是不是有一些被高估了，特别是一路向北的吹嘘，真的听不下去。

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    2022-04-25
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    用户6044290818250

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    实拍图海豹

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    2022-05-07
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    爱痕心

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    水军到底有多少

    我一说特斯拉自动驾驶技术比比亚迪强。这句话到底有什么错，然后就冒出来一群人，什么钱啊，什么还没允许啊，我就不明白，这个和我说，特斯拉自动驾驶技术比亚迪强有什么关系，你们要辩论，不该去辩论比亚迪自动驾驶比特斯拉强吗，难道都是文盲，连最起码的辩论都不会。这玩意到底有多少水军啊，无脑喷吗，恶不恶心。 好吧，现在我承认，比亚迪自动驾驶技术世界第一，ok，全宇宙第一，特斯拉连个毛都比不上。

    2022-04-20
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    苏力亞

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    宋PLUS DM-i车主·车龄1年

    这内饰友友们冲吗

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    这内饰友友17311867074908299图片这内饰友友17311867074908299图片
    2022-04-26
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    无名小小枫

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    宝马Z4车主·车龄4年

    试驾海豹碰到鬼火特斯拉model3，一直加塞我，变道不打灯。如果试驾路线再长点，一定教他老实做个人。

    试驾海豹碰7143832076948209671视频试驾海豹碰7143832076948209671视频
    2022-09-16
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    海豹EK

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    发一些海豹配置信息

    📒等车日记

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    2022-04-20
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    电驱小马达

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    完了，长安C385也好香！

    首先要肯定一下，这两台车分别是他们品牌里 设计最正常的车了，虽然还是有很多很无语的 设计因素。 外观 长安小赢 C385车头堪比法拉利，还有无框车门玻璃。就是屁股太过头了。海豹是总体线条不差，但是细节有各种乱七八糟的东西。东拼西凑又怕没自己特色。 内饰 长安完胜 毫无疑问，C385设计简洁大气，左右电动转动的向日葵屏直接碾压byd的旋转pad。如果是鸿蒙车机的话，更是拉爆byd的公版安卓乐色系统。两者都是8155芯片。 悬架 byd 胜 比亚迪上了久违的前双叉臂后多连杆。C385 形式上输了，虽然后面是多连杆，但前面是麦 弗逊，而且卡钳是轴前，因为这个是个多动力平台，包含了横置发动机的增程式。调校方面其实这两个牌子都不好说，都以底盘稀烂而闻名。 动力 打平 目前长安的动力数据还不明确，据说纯电车型只有190kw的功率。但是有混合动力和氢能源车型，无疑增加了科技感。比亚迪则是最新平台的纯电。 完了！怎么办！有点选择困难了！还是等试驾吧！

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    完了，长安C385也好香！17321271439923352图片完了，长安C385也好香！17321271439923352图片
    完了，长安C385也好香！17321271439923353图片完了，长安C385也好香！17321271439923353图片
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    2022-05-07
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    电驱小马达

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    海狗操控有希望！

    我靠… 海狗的skidpad成绩有1.05G…和宝马supra持平， 467mm的超低重心果然厉害。要知道，86的重心也就460，海狗很接近了！

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    2022-05-25
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    【不吹不黑】认真分析一波海豹的产品力

    💰价格略贵 海豹上市了，价格也出来了。普遍反应是高于大家预期的。长续航版比556续航Model3便宜一万，高性能版比这个贵了1万。确实来到了Model3领域了。如果你为了数据买海豹，不是不行，但是你为了品牌，可能看上去特斯拉是更加优秀里的选择。 🙋🏻‍♂️硬件爆表 前双叉臂后五连杆，这不仅直接打脸之前的前麦弗逊后三连杆（其实也是麦弗逊）的和丰田老凯美瑞悬挂形式一摸一样的byd汉，也是比亚迪久违并且是纯电车型第一台前双叉臂后五连杆。 而且是低配后驱，高配四驱。后永磁电机有230kw。这是比亚迪第一次出现后轮驱动的车型，也是比亚迪单一电机中功率最大的。Model3P的后电机也就220kw。目前国内已量产最大的是上汽集团的250kW，在智己L7后桥上。而以后国产最大的将是路特斯Eletre上的那个带2AT的后电机，大概率超过350kW。 iTAC可能是让这台比亚迪操控上升的关键。它其实就是个扭矩分配算法，在主流四驱车型都有，也不是什么很复杂的东西，但是呢相比以往燃油车利用轮速传感器，它用电机上的旋变传感器来实现轮胎转速监控，分辨率提升100倍，相比以往系统反应速度快50ms。大家都知道起步的时候轮子转速慢，这个时候是最不容易细腻控制的场景，itac也在冰面起步做出了展示，证明了自己的能力。 🤦🏻运动性能期待巨大 83.5km/h的麋鹿测试成绩固然nb，但是这个伎俩当年的汉也用过，实际驾驶感受依然是属于廉价车的感觉，除了动力猛且不可控以外，没有很大的令人赞叹的点。 BYD的短板向来是底盘调教，希望这次不会因为大领导们插话太多，又导致车子口味莫名其妙。因为467mm的重心高度，已经比标榜操控而且实际操控确实很好的智己L7都要低了！ 这个问题在设计上依然存在，外观上各种多余的线条，尤其后视镜上的回旋线条，内饰里蓝色封边和廉价感塑料感满满的中控。虽然设计比原来好一些，而且风阻系数做到了0.219，但设计依然也是短板。就是过度设计。 这样一来我对底盘的期待更大了。看看能不能在操控上翻盘。刹车的话，应该依然有Brembo吧？而且这次和歌尔旗下的丹拿合作了，不知道玩的是贴牌丹拿还是真的有丹麦技术人员开发+丹拿MSP振膜材料的喇叭，回头等拆解。 📒CTB又是什么JB？ 其实就是CTC技术。简单一点说是省略了车身地板，和电池包上盖共用，往复杂点说就是电芯本身有没有起到刚性结构作用。byd用的是长条形的刀片电池，紧密排列并且上下粘接的话完全可以和特斯拉4680CTC一样，承担电池包的结构强度。这比零跑C01的CTC要性感多了，毕竟那个包看上去就是电池包上盖当地板而已，电池模组都还在里面，而且看上去还是依靠电池包框架本身在受力。 结果上看，除了让地板薄1cm，比亚迪海豹的车身抗扭转刚度达到了40,500N·m/deg，这达到了第一代劳斯莱斯幻影的数字。这个数字越大，对于操控感受和舒适性都有帮助。就是车身扭曲更少。相比之下零跑也就3万4，洗洗睡了吧。不过过度追求刚性也不见得合理，有可能还是怕电池包吃太多力产生变形而过度设计。这点我们后续还是看特斯拉4680的数据吧。 📚 干的过model3吗？这个问题需要问吗？ 这玩意是Model3平替吗？价格上来说好像不够评价，替换上来说，又没有特斯拉强大的autopilot功能。对，这次海豹依然没有noa功能，着重宣传底盘和操控来看，基础L2大概率也还是性能欠佳。 回到运动主题，前双叉臂后多连杆是目前最完美的搭配，但是热管理，运动模式的标定以及后市场的可玩性，也是要进一步追逐特斯拉的地方，而且这个级别运动真的是必须的吗？底子好是一方面，运动只是走量以后生态大了自然而然发生的事情。 byd出的入门后驱高配四驱3.8秒的前双叉臂后五连杆CTB技术轿车，卖得好不好，还得看市场接受度。那么你作为潜在用户的话，接受吗？评论区见。

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    2022-05-21
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    2022-09-27
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    你们要的海豹来了，源源不断。

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