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谈一谈理想ONE的辅助驾驶话题封面图

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谈一谈理想ONE的辅助驾驶

理想ONE作为只能电动的汽车，想必很多车主用过辅助驾驶功能，老车主可以谈一谈辅助驾驶功能，2021款车主可以谈一谈NOA的感受，大家说一下理想ONE的辅助驾驶用着怎么样，有什么经验可以和大家分享一下，有什么优点和不足，有什么意见建议提出来，大家一起讨论，期待各位车主积极参与话题讨论！

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不辣的皮特

理想ONE车主·车龄3年

当开车像坐车一样轻松～NOA辅助驾驶体验

说真的，这真的是一个高速用过就再也回不去的功能。之前我发过懂车分，简单讲了一下自己对理想one辅助驾驶的感受，今天再详细说一下自己对理想one辅助驾驶的体验和感受，分为优点、半优半不足、不足以及不建议使用的高速路况情形四个部分。一、优点 1.理想one驾驶辅助系统，真的极大减轻了高速长时间驾驶的压力和疲劳程度。我过年回山东一千多公里路程，比开之前的车轻松太多了，去服务区的次数减少了很多。一路上基本上手搭在方向盘上，右脚也不用放在踏板上，同时基本不用全程紧张的眼观六路耳听八方了，感受着方向盘微微的调整，一路感觉有些不可思议，一千多公里的路程，不像是开车回去的，而是像坐车回去的。虽然不推荐，但是你真的可以在开车的同时，更放心的和同车人说话交流，偶尔看一下车窗外的美景，甚至自拍一下、短暂的脱下外套等等动作，哈哈哈。 2.理想NOA真的很稳。 2.1、很多情况系统预判比我的预判会更早介入，极大的提高了内心适应安全感。刚开始使用时，并不是很放心，也很紧张，好几次右侧车道突然变道前方时，我刚想要去刹车，系统已经滴滴提醒提前开始刹车了，几次下来我就很放心了，系统反应真比我还要快，而且有些我没意识到的情况，系统能识别，好几次系统提醒执行刹车我才发现风险车辆。 2.2、变道很稳，车道保持功能设计很好。车子自动变道过去后，不会出现来回大幅度调整方向使得车子一会偏左一会偏右的情况，基本很快幅度很小的就使得车子稳定在新的车道内，高速变道中也基本感受不到车身转向产生的侧倾。而且还算比较居中，之前听38测评说偏右，我是没发现这个问题。 2.3、系统自动刹车时，刹车踏板跟随往下动作，这有个好处，就是节省了紧急接管情况下人工踩刹车踏板的多余行程时间，尽管这是很短的时间，但对于紧急情况而言，有时候就能避免事故。 3.NOA界面UI设计绝对赞，颜色图案线条搭配很有科技感，而且不像有些车，一看就像汽配城风格。 4.自动变道会提示，经过车主确认后才会变，而且确认按一下方向盘按键就OK了二、半优半不足 NOA过于求稳，变道选择有些不智能。为什么说半优半不足，辅助驾驶毕竟是辅助驾驶，在智能和安全中选择，势必安全是第一位的，所以我觉得也算优点，但变道选择过于执着稍显效率不足。从使用的过程中我发现，NOA变道绝大部分情况只选择往左侧车道变道，极少会向右侧变道，我一千多公里的NOA使用中，只有一次系统选择从最左侧车道变道右侧。很多情况下，我判断的明显右侧车道更空，但系统也不会选择向右侧变道。不知道是不是故意这么设计的，但我觉得这一点倒不必一定需要修改策略。三、不足 1.高德高精地图严重拖了后腿。高精地图不是覆盖不全的问题，而是部分路段限速和实际严重不符以及断断续续覆盖。直接导致NOA在某些路段频繁退出和启动，而且限速明显不合理，实际限速120，但高精地图显示甚至到80，NOA就会减速，出现风险。 2.变道过程中对突然出现的实线识别不好，导致在等待变道时是虚线，但刚好变道开始时变成实线识别而出现了压实线变道的情况。 3.匝道限速过于机械，导致匝道速度很慢，存在风险。匝道NOA严格按照限速来，尤其是接近匝道的时候，车速太慢了，比较危险，希望可以改进控制策略，更智能贴合实际匝道速度。 4.开启NOA时车速控制不太好，跟车车速控制也不好。车流量大的时候有点虚，就是感觉开启NOA时，如果当时车速和限速差距较大，车子加速太猛了，有时候前面车距离已经没那么远了，但是NOA系统为了达到限速，会一直猛加速，之后距离拉近了，又开始减速，这不仅是体验感影响，也会加大油耗。关于加速度控制设计，希望可以改进，其实基于目前one的硬件，完全可以更精细的根据前车距离来计算实时加速度，这应该是比较简单的。四、不建议使用的高速路况一是匝道不建议使用，原因见前所述。二是高速修路，车道表显复杂混乱（最后一张图）或者出现事故时，一般路政会提前很长一段路放置路障桶，使得某个车道逐件被关闭，这种工况，完全辅助驾驶可能会出现风险，不建议使用。不是识别不了路障桶，而是可能正在行驶的车道突然急剧缩窄，系统可能来不及反应，也有可能来得及，没试过。我之前遇到这个路况，及早的接管了，接管刚一会前面道路就直接变没了，不知道完全靠系统能不能刹的住，但最好这种复杂路况还是人工开比较稳。最后，理想one辅助驾驶100分我觉得可以打90分。不过辅助驾驶毕竟是辅助，还是要老老实开车，注意安全。祝所有车友行车一路平安。

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2022-04-12

鹏程one理

理想ONE车主·车龄3年

谈谈理想one的辅助驾驶

我很少发文，文笔也不好，受圈主的邀请，本次谈谈我的用车感受。提车快两个月了，目前行驶了2700多公里，接近1600公里使用了辅助驾驶，一半以上的时间都在使用，这也应该能说明我还是很认可理想one的辅助驾驶，用实际行动说话。清明节期间，跑了一次高速，大概600多公里。高速上大部分时间打开NOA高精地图，还是很香，让人省心不少，疲劳驾驶也会好很多。之前看的测评，说理想one进入隧道前不会自动降速到80，出隧道不会自动提速到120，这次高速来回经过了12个隧道，开启NOA的情况下，进隧道前车速自动降到80，出隧道会自动提速，有时候出来后会马上提速到120，有时候要过一两分钟才会提速到120，但之前测评的说法实属不实。之前看很多测评，说的高速油耗很高，甚至超过10升，还有的说纯电跑高速只能跑不到100公里。本次我也测试了一下，我全程用的混动模式，满电情况下用电到80%增程器自动启动，当我车速110的情况下，大概油耗在7.3左右，没开空调情况下。当我车速在120时，油耗在7.6左右，对于2.3吨车重5030长度的理想来说，这个油耗还是很不错的，我同事的RX运动版市区油耗13，高速也至少8以上。回来的时候，还剩下90公里左右，我开启纯电模式，车速100，测试如果纯电100到20，能开120公里左右，我觉得还不错，超过之前的预期。关于车道保持，我在市区上下班用的比较多，大部分时间都能保持在车道中间，少部分时间感觉车道偏右，尤其在右侧的车子车道靠左行驶或差不多压线时，总感觉有擦挂的风险，所以经常我会不由自主的往左扳一下方向盘，导致会经常提示车道保持已退出，几秒后又提示车道保持已开启。在变道时需要按ok键或打转向灯，这个见仁见智，我觉得安全性更好，还是不错的。理想同学很少推荐向右变道，大部分都是向左变道，这个不知道是否设计之初就是如此。后面有车辆时变道会一直等待，时间长了需要取消等待二次提示，或者自己打转向灯完成变道。不管是自适应巡航还是车道保持，一般加塞的车辆都能识别降速和语音提醒，这点不用担心。唯一不足的是，跟车时刹车很不线性，经常会急刹，让人不舒服，而且让后车有追尾的风险。总体来说，目前的两个月对理想的辅助驾驶还是满意的，如果100分，能打90分，优秀。

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2022-04-16

开车拖拉机迎接春天的

哪位大神请指教一下，现在买油电混动比较好还是纯电的？买哪款车性能和材质比较好，欢迎留言，谢谢

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2022-05-22

贪杯的灵魂啊

理想ONE车主·车龄4年

ONE的辅助驾驶

提车300多天了，可惜因为一直都是通勤，因为疫情原因基本没出去玩过，以前幻想着自驾到呼伦贝尔，自驾到成都，自驾到…………都没有实现，最多一次就到周边一百多公里的县城里爬山，辅助驾驶给我的理解是需要清晰的线，少量的车。在哈尔滨，车道线感觉不太清晰，有次去机场高速，用了会儿辅助驾驶，结果车子左晃右晃，吓得我赶紧退出辅助驾驶了。归根结底这个东西可以在高速上用，只限于辅助，记住，不是自动驾驶，而是辅助驾驶！安全第一。最后祝愿全国疫情早日结束，让我们这颗向往自由的心可以随意飞翔。

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2022-04-09

小马哥666理想one

理想ONE车主·车龄3年

#谈一谈理想ONE的辅助驾驶

目前，国产高端新能源月销量过万的，只有理想one和比亚迪汉。如果以30万来划分，那只剩理想one这一辆车了。最近看过懂车帝公布的各项年度最佳车型测试帮单中，理想one领先了许多汽车，拿下年度AEB主动安全测试冠军，且有超过6万用户激活使用了NOA导航辅助驾驶系统，是免费推送给所有2021款理想one的车主，不收取费用。对比蔚来、小鹏，相信大家也能明白，为何理想one能卖的这么好。毕竟，单单就将高端配置变为标配的做法，很多车型都做不到。而大家知悉这诚意后，自然会多看理想one两眼。最后让大家心甘情愿选择理想one，可能还是因为他无里程焦虑的优势，期待后续会更好！

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2022-04-16

Designer924

理想ONE车主·车龄4年

还是一样的问题肯定是自己开车不注意上次是锥桶这次是更大一点的障碍物同样没有识别的

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2023-11-07

天天爱跳跳

理想ONE车主·车龄4年

这是一次本人亲历的“事故”，如果真出事了我还真不敢苛责辅助驾驶系统，因为我当时正低头看手机。。。

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2022-06-28

新疆超级奶爸

理想ONE车主·车龄3年

谈谈理想汽车的用车感受

个人用车相对激进，22年2月21日提车1个多月总共行驶1863公里、辅助驾驶194公里！行驶感受就是平顺很舒服很安静！开启舒适模式比较中规中矩就想一只拉布拉多静静的陪在你身边，如果一键运动模式立刻不一样了，电门随叫随到。当车头翘起，屁股往下坐的时候就像一只睡醒的雄狮那种力压群雄的气势一下就迸发出来了。因工作关系，单位离家很近，平时用不到辅助驾驶，只有出去玩的时候才能用的到，所以跑的不是很多。我就浅谈一下偶尔使用的辅助驾驶吧，首次接触，感觉很高科技，很灵敏，前车停它停，前车走它走，真的很新奇。在车多的时候还是最好不要用，还是自己来比较好。在高速上很好用，但不知道是地上的线的问题还是什么原因，车辆比较喜欢靠右，有的时候有点担心，总体来说，辅助驾驶很好，但不要过于依赖。在说说理想的优缺点吧：非常不满意的地方： 1:大灯亮度不够：市区驾驶有路灯的时候就是那种你会经常以为自己没开灯，近光比较散，远光就像两束激光一样，照的远但没什么帮助。 2.新车居然没有底盘保护，新能源车最脆弱的就是电池，底盘居然空空如也？没办法需要自己加装保护一下心脏。 3.理想汽车的储物盒太少了，主驾左边位置居然没有放驾驶证的储物盒，没有眼镜盒，只有2个杯架，这点很不友好。而且后备箱居然是平的，尾门一开东西就全都掉出来了，很尴尬。能耗方面：前几天去了一趟山里，拉了四个成年人和孩子共5人。全程大约80公里，来回160公里。去的时候上坡，电用到50%左右开启混动模式，等下山时电量显示38%，回到市里时电量显示55%全程油耗7.7升，用油跑了80多公里，电跑了80多公里，回到家时电量显示43%。对这款车的能耗还是比较满意的，毕竟2.3吨呢。这是我提车以来第一次用油[坏笑] 用车总结：当下成品油越来越贵的时候，理想ONE来了，没有任何里程焦虑，还享受电车带来的舒适，安静。你们还有什么可犹豫的呢？4月1日就要涨价了，买到即赚到。年底新能源补贴也没有了，观望的老baby们赶紧下单吧！很奇怪的现象：很奇怪，为什么骂这个车的人特别多，到这个车卖的却特别好？好奇怪！自从进了车友群后，我才知道，车主没有一个说这车不好的，只有没开过的人或者专业水军才会骂，骂吧，你越骂，人家卖的越好。我们车友群好多都准备预定L9，你说气不气人啊喷子们

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2022-04-09

Designer924

理想ONE车主·车龄4年

开车不小心过度相信辅助驾驶事实证明辅助驾驶还不是很智能开车还是要全神贯注

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2023-11-07

何23034068

宝马7系车主·车龄9年

有喜欢理想品牌嘛？

📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 🔧保养分享上牌4个月自用车有没有喜欢的3千公里

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2022-04-30

双赢电镀厂

理想ONE车主·车龄4年

智能汽车的初体验

🙋🏻‍♂️情况介绍理想one第一次刷到应该是在抖音，当时感觉这才是我心中的梦想之车，可以跑长途，又可以用电，而且还可以空闲的时候看看大片，唱唱歌。等了差不多一年的时间，终于在快生日的时候，给自己买了个大的生日礼物。说句实话，拿到车，整...查看全文

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2022-04-11

cy坐后排

理想ONE车主·车龄3年

玻璃中反射的车辆影像被探测为车辆，该说灵敏还是不够智能呢

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2022-05-25

果雨369

理想ONE车主·车龄4年

闲聊一下L2级的辅助驾驶的感受

在特斯拉蔚来自动驾驶没出事之前，大都是打着自动驾驶的标语。去年的春夏，自那上海车展站车上维权的特斯拉女车主之后，经常看特斯拉的自动驾驶视频，有国外拍的、也有国内拍的，心动不己。但自动驾驶的事故越来越多后，特别是蔚来那位某老总事故，对自动...查看全文

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2022-04-13

我比我快

理想ONE车主·车龄5年

谈一谈理想ONE的辅助驾驶

我的车是2020款理想ONE目前跑了三万多公里了，但这些公里中辅助驾驶跑了七千多公里了，因为跑的高速次数不算多，但跑的距离会长一些，所以辅助驾驶占总里程的比例相对其他车主可能会高一些吧，言归正传，下面进入本次主题谈一谈理想ONE的辅...查看全文

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2022-04-08

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理想ONE车主·车龄3年

辅助驾驶真实体感

🙋🏻‍♂️情况介绍我买理想车，就是奔着辅助驾驶去的，因为它是真正的辅助驾驶架构，不是博世全家桶，所以理论上应该更好更专业。 🗒 真实感受刚开始用不敢用，后来在空旷的路上用，后来在不太空旷的路上间歇用，后来就大胆用了。反正吐槽自动驾...查看全文

2022-04-19

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