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    电马用车体验分享

    随着电马交付的提速,越来越多的小伙伴提到了期待已久的电马,从4月份起车友圈将会每月举办一次电马的用车体验分享活动。 【第一期活动主题(续航)】最近在我们车友群里很多小伙伴纷纷秀起了自己的超长续航,但是续航与气温,驾驶习惯等因素影响关系很大,为了让更多小伙伴了解电马的真实续航,欢迎大家分享自己的用车经历~ 【活动要求】介绍内容应不少于100字,包含车型,所在城市,两张以上图片(至少一张应为表显续航或者百公里能耗) 【活动时间】4月1日-4月15日 【活动奖励】懂车帝甄选玻璃水两瓶 【活动联系人】北洋007

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    不知道我是不是第一个申请第二个充电桩的人,原因大家也都懂的,这两年,跨区域上班上学什么的都不方便的。也算是吃个螃蟹,说一些关于充电桩申请使用的冷知识😎 图1是我为了这台车申请的两部电表,都是380V10.5kW的,这个不用说,全国都是免费安装的,有用的知识是一个人只能申请两部电表,无论你有多少处房产。。。 图2是我去年12月申请安装的免费充电桩,柱子是官网买的,价格666元。 图3是使用刚装好的新桩充电。价格是6500(含勘测和30米线以及安装),加910的超长费和一个打孔的120,一起7530。直接用了福特的原配桩,通过buddy官网订的。原因是问了几个其他品牌的,基本上光充电桩(380V10.5kW)价格都要3000+,安装线缆另行计费,总价也要接近6000,不如在官方订了。 下面说一些关于两个充电桩的冷知识,不是两个桩的人压根就不会遇到这些问题的。 先说最关键的问题,一部手机一个电马APP账号只能捆绑一个充电桩,不能通过APP同时绑定两台充电桩。见图4.5.6,这是我的手机,绑的去年12月安装的充电桩,目前关了,显示离线状态,不能查询家充桩的使用记录。图7.8.9是领导的手机,绑的新装充电桩,可以看到充电桩在线,并且可以查看家充桩的使用情况。 之前两部手机都是捆绑同一个充电桩的,主捆绑手机可以把充电桩分享给另一部手机,两个手机都可以操作。但是在昨天装了第二个充电桩后,我麻了爪,不知道怎么才能再捆绑一个充电桩,后来是领导选择和原桩解绑,扫新桩的二维码捆绑成功。 最后再说一下,A机捆绑A桩和车,B机捆绑B桩和车,车无论在哪个充电桩上充电,AB两部手机都可以查看到充电情况,但A机只能操作A桩和车进行预约充电,B机操作B桩和车预约充电,不能用A机操作B桩进行充电。 目前差不多就这么多,回头使用中有什么其他情况的,再补充了。

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    骑黑马的小女孩 从3月底定车,4.14提车到现在有大半个月,分享一下用这个金刚芭比的心得吧❤️ 首先地址成都,交付仪式很美丽~仪式感还是拉满啦,满足了老夫的少女❤️具体细节就不剧透了,如果在成都买电马可以体验一波~ 📒等车日记之颜色选择:个人认为灰色最闲高级吧,但是个人有点封建迷信🤑!电马之黑马!完全被这个迷住了,毫不犹豫就选择了黑马!提车一看黑骑士真不是盖的! 配置选择:目前选择的长续航后驱版(619km)裸车价:28.2w,据传说现在这个版本即将不产了,长续航起价就是30多w了,哈哈目前性价比最高的一款吧,买到没多久咋突然就升值的感觉呢! 🚘能耗小结之用车电力感受:之前家里就是小电车欧拉黑猫,2年前买的也算是吃了一波电车的红利吧,各种补贴➕国家用车政策等等,也非常好开上班代步神器,唯一不足就是公里数少了(351km)它在我心目中的地位可以说千金不换的地步吧。最近油价上涨厉害,所以再买车在油、电车之间豪不犹豫选择了长续航的电车🚃619km的官宣续航,实测高速平均120码,450km左右;城市道路开空调平均:520km左右。公里数左右影响因素很多:满载、空调、开车习惯、码数等等! 💔爱车吐槽之用车驾驶感受:由于我们定的后驱版,后驱的特点操控性好这个毋庸置疑的,指哪打哪。由于预算有限吧在长续航和四驱不能兼得的情况下,还是妥协给了长续航!确实在较大较深的黄泥路段上,还是容易打滑,决定马上买一个脱困板!这个车子的提速还是很快的,如果不是特别习惯追求速度与激情,也不需要考虑GT版。如果预算够,长续航四驱一定是首选!比GT更实用些吧! 💘实用车品之实用周边:确实这个车目前在路上除了我自己,一辆还没遇到过,销量没上来,所以各种某宝周边也没跟上!最近又盛行露营,于是我们马上找到了自动充气垫(需要放倒后排),比较薄但是实行自动充气带枕头的,可以天气不好的时候可以直接在车上露营啦,抬头就望星空🌃;还有一个神器是星空顶的遮阳篷!比什么贴膜都好用!成都一个只有2季的城市太适合了,个人觉得比贴隔热膜好用宝贝!夏天遮上隔热又防晒,冬天打开在有太阳的时候随时都可以过“太阳节”!

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    2022-05-24
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    #跑马E族#电马开到今天也快一个月了,浅谈一下目前电马给我的感受吧,总的来说,电马是一辆兼顾颜值和性能的驾驶者之车,百年福特的操控性永远不会让你失望,相比于同级别的竞品车,甚至于目前的电车,电马的操控性绝对是标杆级的存在,底盘整齐,过弯倾斜抑制优秀,过减速带无过度弹跳,快速变道车身不拖沓,人车合一,方向指向性优秀。 外观满分,颜值碾压所有竞品,我相信大部分车友买电马也是因为颜值买单,经典的鲨鱼鼻前脸和三道杠尾灯,发光的马标,开在路上回头率杠杠的。 内饰方面因人而异,我个人因为喜欢简约,电车的内饰就让我爱不释手,低调高级,座椅非常舒服,超大的全景天幕简直美到爆炸,怕热的车友可以手动安装一个遮阳帘,后排空间一般,我身高183,坐在后面腿离前排座椅差不多两拳距离。 车机方面可能是野马最需要改进的地方了,虽然满足日常需求足够,但是对于一辆30万级别的车,车机不仅仅只是满足日常的听歌需求,app的功能也有限,智能化水平偏低,百度地图的便利性一般,语音交互智能化水平一般,坐等ota升级吧,多给电马一点时间。 总结:电马的优点①颜值炸裂②操控无敌③动力优秀 电马的缺点①换挡旋钮不方便②刹车偏硬③车机智能化水平不足,亟待升级。 📸爱车美图

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    老车主也是免费!舒服了~1742479077735439图片老车主也是免费!舒服了~1742479077735439图片
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