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    蔚来ET7试驾感受

    目前蔚来ET7已经向公众开放试驾。作为蔚来当家旗舰车型，ET7的实际表现如何？车友们不妨分享起来......

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    火到冒烟的蔚来ET7，开8千公里亏20万！你还敢买吗？

    火到冒烟的7561764796576743960视频火到冒烟的7561764796576743960视频
    2025-10-16
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    车市飓风

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    大理一辆蔚来ET7起火，目击者称“听见一声巨响”#蔚来ET7#新能源汽车#车市飓风

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    2025-10-14
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    用户4817746391681

    开着租的ET7出去玩，被大货车掉东西砸了

    五一和家人在蔚来悦享租ET7自驾，前面的大货车突然掉下来东西，直接砸在我的前保险杠上！当时真的吓一跳，幸好车速不快，没出大事故。但比较尴尬的是我开的不是自己的车，是在蔚来悦享租的。本以为会和上次在某州租车一样要自己去和保险扯皮推诿，结果被悦...查看全文

    开着租的ET7出去玩，被大货车掉东西砸了75061500414814295661图片开着租的ET7出去玩，被大货车掉东西砸了75061500414814295661图片
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    2025-05-19
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    最美的生活是快乐每一

    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    ec7拿来通勤了一段时间，还是很满意

    外观上，选的星灰色车身，大溜背线条，配上21寸轮毂和尾翼，这样的ec7优雅又动感，是在我的审美上。 内饰选的活力十足珊瑚红。音响可以智能调整声场，音质也不错。另外副驾很神奇，在副驾午休的时候能让我1米8的个子完全伸展开。 空间很大，虽然溜背...查看全文

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    2024-11-24
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    kepark

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    ET7通病，提车不到一年，问题不断维保2次，这一次刹车油门异响说是正常工作声音！这正常吗？

    ET7通病，提7274864479475597353视频ET7通病，提7274864479475597353视频
    2023-09-04
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    二师兄玩车

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    【蔚来号称ET7堪比保时捷Taycan GTS，德国实测后结果如何？】 德国媒体Auto Motor und Sport在实测这两款车后，进行了最终的打分，保时捷Taycan GTS以618分完胜蔚来ET7(537分）。 其理由是，ET7的确比保时捷Taycan舒适，加速性能相当，但其余方面，特别是操控性能调教都无法和保时捷相提并论。 此外，尽管驾驶辅助配置丰富，即便有了激光雷达，但效果并不理想，且充电效率只是保时捷Taycan的一半。 可见，蔚来ET7要追上保时捷Taycan还有漫长的路要走。

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    2023-05-18
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    【蔚来ET7 100kWh版本在德国每月的用车成本是多少？】 日常使用中这个值会有偏差，德媒测得平均耗电量为31.3kWh。 根据在德国使用电动汽车充电的月均每kWh充电电价约0.53欧元，这意味着每100公里将产生16.59欧元的电费，约合人民币124元。 在Eco模式下ET7耗电23.3kWh，如果运动性地驾驶ET7,耗电量会升至39.6kWh。” 那么ET7每个月的费用究竟是多少呢？ 德国人算了一笔账。 “如果像我们在Eco模式中那样，较为节省地驾驶，每100公里的电费为12.35欧元，约合人民币92.62元。 较激进的驾驶方式导致总费用升至20.99欧元，约合人民币157.4元。” 这款车每年的机动车税为0欧元，而责任保险费为477欧元，约合人民币3577元。 每年驾驶15000km的蔚来车主每个月还需要花394欧元的维护费用，这个数字会随着行驶里程增加。 我们不防来算一笔账，驾驶德国用户驾驶ET7只用于上下班通勤，一年开了15000km，假设全部为Eco模式。 那么整年的价格为15000/100x12.35欧元（能耗费用）+477欧元（保险）+394欧元x12（维护费用）=7057欧元，约合人民币5.3万元，即每月花费达4410元。 而这款ET7 100kWh版本在欧洲的单价为93,400欧元，约合人民币70万元。 可见，想开这款车并不便宜。

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    2023-05-16
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    【德国专业媒体测评ET7，驾驶感受如何评价？】 老实说，从设计的角度，蔚来ET7独具个性，并且以特斯拉为榜样，非常关注风阻系数。 “尽管车顶布置了突兀的雷达传感器，ET7的空气阻力系数依旧可以做到0.21,可以轻快地穿过行驶中的空气。” 而这三个突兀的传感器就是，中间用于辅助驾驶和自动驾驶激光雷达传感器，两侧各放置一个800万像素的摄像头。 同时，5个摄像头围绕整辆车，其中包括内部一摄像头来观察驾驶员的状态。” 此外，12个超声波传感器和一个雷达组成了强大而又完善的传感器网络。 按道理来说，如此配置应该对驾驶辅助系统的提升很大。 “但需要说明的是,就整辆车来说——很快就会发现，（传感器）数量还不意味着质量。”德媒好不隐晦地抱怨道。 “实际上，整个辅助装置工作得很糟糕，表现只能认为是鲁莽。 即使在中等敏感度下,车道保持也会癫狂般作出反应,并且无法识别彩色标线。 如果蔚来就此认为通过ET7可以实现自动驾驶，为了安全起见，我们认为它的自动驾驶只适合在一条长长的、宽敞的、没有对向车流的道路上。” 换而言之，ET7的辅助驾驶无法适应复杂的路面。 显然易见，德媒对这套驾驶辅助系统并不满意。

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    2023-05-16
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    蔚来ET7车主·车龄3年

    蔚来ET7 200多天真实用车体验

    ?蔚来ET7这款车怎么样?,每个人都有自己不同的看法，仁者见仁智者见智,。价格方面蔚来的确不便宜。可对于我这个年纪来说百万级买不起?，20 30万的车又不会去买?他的价格刚好在我能接受能力范围,毕竟在新能源汽车中这个价位能买俩捆“韭菜”了 【续航】 75度电车的续航 个人高速冬天5-7度 高速定速巡航100-110 能开到340 夏天380左右 【动力表现】 多档可选 最快运动+模式下 百公里3.58秒 这个应该在目前国产新能源中的扛把子了 【充电时间】 120KW的充电桩 75度电池 充到百分之92 45分钟左右具体看充电达成率 ‼️‼️‼️最重要的换电5 6分钟 还冲什么电啊 【舒适性】 40多万的车空气悬挂 媲美奔驰S级的座椅空间 我个人身高183 不会有挤压感 全车标配座椅按摩加热通风这些 【服务体验】 ??有一说一这个是我觉得所有车企当中体验感最好的地方。 我第一次感受到蔚来牛屋可以帮忙带孩子???车友可以经常一起聚餐?运动 看电影 扩充了生活不在这么无趣 这是我觉得在很多车企花钱也体验不到的东西 ❗️特别要提的一个就是服务无忧 里面送的代价劵 洗车卷 免费一件维保 免费上门补胎?真的方便了日常生活 【总结一下】 总的来说，蔚来ET7是一款充满未来感的汽车，它将带来更加智能、绿色、安全的驾驶体验。未来的汽车市场将会充满激烈的竞争，希望蔚来汽车凭借自身的技术实力和创新精神，在这个领域一定能够取得更多的成就。

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    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658242图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658242图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658243图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658243图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658244图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658244图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658245图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658245图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658246图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658246图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658247图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658247图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658248图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658248图片
    蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658249图片蔚来ET7 200多天真实用车体验17630385211658249图片
    2023-04-13
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    blueskycoming

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    蔚来ET7获得Euro NCAP五星安全

    11月16日，蔚来ET7获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，成为继ES8之后蔚来又一款获得五星评级的车型。 Euro NCAP于1996年12月成立，是汽车界最具权威的安全测试机构，拥有严苛而全面的测试标准，覆...查看全文

    蔚来ET7获得Euro NCAP五星安全7166579478318350863图片蔚来ET7获得Euro NCAP五星安全7166579478318350863图片
    2022-11-16
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    电车weekly

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    不试不知道，ET7在行驶中按下P挡居然会有这种操作。

    不试不知道7166175329113866254视频不试不知道7166175329113866254视频
    2022-11-15
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    车圈朵教主Dora

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    如果蔚来ET7也和欧洲一样开启只租不卖的订阅模式，每月你会愿意付多少租金呢？

    如果蔚来ET7152706377213804574视频如果蔚来ET7152706377213804574视频
    2022-10-10
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    隔壁007老王

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    蔚来ET7车主·车龄3年

    et7提车拉

    第一天就三个门板过颠簸路段异响 不愧是异响之王 其他驾驶感受还可以 1.1.10确实过减速带好了很多

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    2022-10-03
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    广谊塑业

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    奔驰GLC车主·车龄6年

    ET7九月锁单的兄弟来打个卡

    日期+城市+颜色

    2022-09-25
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    魂达Z

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    超级车友节超级车友节
    懂车帝5周年懂车帝5周年
    蔚来ET7车主·车龄3年

    蔚来et7和比亚迪汉，你会更喜欢谁呢？

    蔚来et7和比7131173074749095968视频蔚来et7和比7131173074749095968视频
    2022-08-13
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    驾享

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    超级车友节超级车友节

    蔚来ET7首飞，后背先着地。。。

    网传上海安亭创新港的蔚来公司附近，一辆蔚来ET7从楼下冲了下来，网友形容“蔚来ET7首飞，后背先着地”。。。...查看全文

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    2022-06-23
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    马大红pro

    转让蔚来ET7 ET5 ES6 订单

    都是涨价前的订单，看看价格，很合适的。转让费2k。有意私聊。

    转让蔚来ET7 ET5 ES6 订单1736357272910848图片转让蔚来ET7 ET5 ES6 订单1736357272910848图片
    2022-06-23
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    华车圈

    2022虎虎生威2022虎虎生威
    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    持之以恒LV4持之以恒LV4

    “什么破车。”一视频显示，有用户投诉，其驾驶一辆新势力使用自助洗车期间，发现副驾驶一侧漏水。

    “什么破车7108916555265605671视频“什么破车7108916555265605671视频
    2022-06-14
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    Carmen车檬

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    NIO et7，NO! et7.

    我非常喜欢中大型轿车，也就是C级车，这个级别不仅仅是选择最多的，同时也是最折中的，不仅有着D级车的舒适豪华，还有着级别更小车型的操控和便利性，例如C级车的王者，宝马5系，豪华与运动交织在一起成就这个常青树系列。 那作为一个标榜自己为豪华品...查看全文

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    2022-06-13
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    碎银几俩买车房

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    精英创作者LV2精英创作者LV2
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    领克06 EM-P车主·车龄4年

    et7使用后感受，仅猫哥观点

    et7使用后感7108218124264013863视频et7使用后感7108218124264013863视频
    2022-06-12
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    圣昕爸爸

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    ET7整体体验

    驾驶5系、A6两代以上，还有新ES8，时不时驾驶日产，E，7系，BYD（真不是司机），大家分享一下我对et7的用车体验和一些观点。欢迎大家批评指正。 【外观、内饰】 优点：车身整体造型不错，圆润却不失高雅。全车电吸门赞！座椅比ES8支撑好。空调出风相较于传统车型更温和。后排空间充足。 不足：还是老问题，前灯造型仁者见仁智者见智，新七系发布后，就没什么可说的了，难不成眯眯眼将来会成为潮流？ 内饰无设计感，无层次感。不要说简洁简单就简单（学特斯拉干嘛…）没有美感。后备箱盖开启太窄（短），往后备箱放东西相对不方便，而且后备箱空间很矮（扁）；方向盘手握地方是扁的，着实要吐槽一下，这不能搞时尚设计，可以像奥迪的方向盘一样椭圆的，但别是扁的。我一个185cm的男人握着都硌手，要是个子矮的，或者女孩子想必开起来手感不会太舒服；内饰整体不够豪华，缺少实体键，尤其是后排，定位于豪华C级轿车，豪华程度，乘坐舒适感不如五系。头枕虽说是航空头枕，实则是手动掰的，没有bba的软头枕舒服，而且头枕偏向前。天窗没有自动遮阳帘，夏天长时间驾驶会比较煎熬…实在不明白为什么，退化了？储物功能差评，作为纯电车，没有前备箱，副驾手套箱也没有后排中控扶手箱还敢再浅点么…另外，内饰强烈不建议选择纳帕真皮，用不了多久就褶了。定位于中大型豪华智能轿车，实在没看出多豪华，至少氛围不够。 【操控、性能】 优点：加速的平顺度非常棒，无论是3.8秒的暴力加速，还是9.9秒的日常行驶都非常线性。加速性极品，猛且驾驶平顺。而且同es8相比，电门踏板反应没那么突兀了，家人乘坐没有以前那么恶心和眩晕。其实蔚来最舒服的驾驶模式是9.9s，软悬架。因为没有油车的加速延迟，加速体验和油车差不多，但非常平顺，非常舒适。建议车上有老幼病人和自驾游时选用。转向时，方向盘给予的力量反馈也很线性，比传统车的阻力要小，但和奥迪的方向盘转向轻不一样；和传统同级别燃油车相比，空气悬架优势明显，对路面律感相对直接清晰，声音比较闷，没有es8空悬那么萱（es8空悬像坐船一样）。 不足：整体指向性和我的五系比没有太大的优势。转弯半径一般。刹车有点失望，可能是2.3吨的车身导致的。另外，这个价位的电车没有后轮转向，实属遗憾。 【音响、隔音】 优点：音响的环绕效果可以，扬声器多，功率够。隔音比ES8和五系好太多了，说是全部双层夹胶玻璃。没长时间开过80以上的高速，高速隔音性不与评价。 不足：整车音质效果比预期差很多，并不是说音质不好，而是前期宣传的太好了，还有较高的期待。音区貌似无法手动细调，能在给定的几个选择中挑选，另外，未系安全带提示音很大声，且无法调节，这点必须吐槽一下。 【车机、功能】 优点：车机相应速度比es8好不少，nomi语音有了智能升级，音质好了不少。语音输入支持连续输入；另外，应用的种类在逐渐增加中。增加了全车座椅加热，通风和按摩功能，确实不错，但按摩时气囊发出的声音怪怪的，像鼻炎堵塞时出气的声音透明底盘功能没有实操；智能领航辅助未测试。 不足：后排操控面板除座椅功能和空调音量外，其他的只能靠嘴喊nomi完成。后排要是个上年纪的或有身份的人总用嘴喊会显得不够稳重，用手操作就要起身，后排中控设置操控面板还是很有必要。另外后排座椅和es8比承托性强了不少，但没五系舒服。 【服务】蔚来的服务理念没的说，北京，深圳的都体验过了，很nice。合作的蔚来车辆检测维修中心也非常棒。换电超级棒，尤其是二代换电站，冬天和极端天气也不用担心。有条件的还可以反向充电（懂得自然懂）。另外蔚来OTA很频繁，会根据用户反馈第一时间做出升级调整，这个很棒。蔚来的社区生态做的也不错。 另外迎宾灯应该有，轮毂选择不够，没有886的好看 以上观点多为“找茬”，因为真心希望蔚来能把国产新能源撑起来。而且价格摆这了，时代在进步，不能总和之前同价位的燃油车5、6、E比较了。单车利润已经很不低了，不能因为蔚来公司还未盈利就减少应有的配置（和同时期的同价位，同级别车比）。要想和BBA抢市场，光有好的服务是不够的，豪华程度，舒适程度也要更好，而绝不是差不多。国产品牌单从驾驶，性能，操控，硬件后排空间来讲，领克也很棒，就是车机逊色一些。如果领克的车机系统上来了，会对蔚来造成一定的压力。 Anyway，总体来说，从功能，驾驶，售后服务和、保养、车辆使用成本来说，现阶段非常好的C级车了。对我来说，我基本上是拿et7跟56e作比较的。如果56e的豪华程度，内饰乘坐舒适程度，以及人机交互性能没有明显的优势，我会倾向于et7。毕竟电费，换电时间，后期保养，还有牛屋的使用会给用户带来实质性的优惠和便利。和5、6、e相比一年省1.5-3w。 以上纯属个人感受，感谢广大车友花时间阅读，欢迎讨论和指正。

    2022-05-23
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    康師傅279

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    什么叫蔚来“质量”

    📒等车日记 首先声明我是转载的具体请去蔚来app搜克拉克910 我开始放图（给我群里大半夜逗笑了）老哥一连发里三个俩都让屏蔽图片了

    什么叫蔚来“质量”17330018422128681图片什么叫蔚来“质量”17330018422128681图片
    什么叫蔚来“质量”17330018422128682图片什么叫蔚来“质量”17330018422128682图片
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    2022-05-17
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    老虎下山131419

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    的的确确是客观事实真相

    的的确确是7095421641508798472视频的的确确是7095421641508798472视频
    2022-05-09
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    阿昊的梦想汽车

    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    特斯拉与蔚来

    特斯拉毛豆3Y版有必要加钱上个蔚来ET7吗？

    2022-05-05
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    Gemini迷你i

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    蔚来ET7仍有很大的进步空间

    蔚来ET7上都有哪些问题？ 1、座椅，Nappa皮的触感很好但是填充很硬，后排座椅角度偏直且不可调，坐垫也偏短，作为一台主打舒适的车，这套座椅并不能让人满意 2、细节把控，化妆镜的弹开毫无阻尼，前后排中央扶手的打开都缺乏阻尼，这些明面上的细节缺乏考虑 3、方向盘，ET7方向盘的环身是一边粗的，并没有突出三九点，主要问题在于双色拼接处会有点硌手，握感一般 4、迈巴赫式的三角窗，很多人说这样设计能保证隐私，但同样会让扶手断开，而手臂刚好会枕到这条缝，如果你喜欢把整个手臂放在扶手上可能会觉得不舒适 5、坐姿，后排比前排高不少，我178的身高后排坐直头部和天窗只有2指，虽然后排更高但依然不能避免电动轿车地板高的问题，即便把脚伸到前排座椅下方，我的大腿还是得不到座椅的支撑 6、驾驶辅助，目前已经交付了不少ET7，但是NAD还不开放，甚至自动泊车都不开放，且开放时间未知，这种先交付后开放功能的行为我比较反感 虽然有这些bug待处理，但不可否认ET7在50万价位具有很高的性价比和竞争力，体验完ET7你一定会对国产高端车有一个全新的认识，不要再用曾经燃油车时代的眼光去看待新能源时代的自主品牌了

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    2022-05-02
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    稀有车收藏家稀有车收藏家
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    途锐车主·车龄15年

    ET7这转向确定没问题吗？

    ET7这转向确7091530611667501071视频ET7这转向确7091530611667501071视频
    2022-04-28
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    莫明不奇妙1

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    雪铁龙C4L车主·车龄11年

    蔚来ET7非专业、不全面评测，交付时间

    已第二次试驾ET7（第一次没带老婆大人）试驾车恰好是我订的白色车漆＋20寸多幅轮毂，相当于提前看到自己的同款，哈哈，还是挺满意的。内饰我选的是金沙米，两次试驾都没看到实物，期待实物会给我惊喜。 大家关心的提车时间，我也用RMB帮大...查看全文

    蔚来ET7非专业、不全面评测，交付时间7084023908185473551图片蔚来ET7非专业、不全面评测，交付时间7084023908185473551图片
    2022-04-08
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    Listen470

    终究还是锁车了

    之前一直开的宝马5，无论是从外观、操控、舒适性上来说都挺满意的。之前一直知道蔚来这个品牌，但是一直没有深入了解过，原因就是因为李老板经常在媒体上说一些不合时宜的话，特别是一句“乔布斯只能做个手机，他能做汽车吗？”，让我对他的印象极其不好，再...查看全文

    终究还是锁车了70811857109123405171图片终究还是锁车了70811857109123405171图片
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    2022-03-31
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    宁波首负

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    科迈罗车主·车龄8年

    试驾回来，写一点感受吧

    图大家都看多了，我就不多放了。 首先做这次试驾之前，把脑袋里所有之前看过的其他评测都清空，毕竟是自己掏口袋买，肯定是要客观公正。 预约了宁波明州里的旗舰店试驾，展厅里是加钱蓝+𨦫动轮毂，试驾车加钱蓝+是多幅星银轮毂，也没有看到我想要的长续航轮毂。没有别的颜色…内饰也全部是灰白，只有纳帕，所以没法比较… 先说优点： 加速平顺，刹车脚感很好，舒适模式下开5.6秒的加速，就是妥妥的西装暴徒了，3.8一个人玩玩还行，老婆坐后排下车直接人恶心了。作为这么大尺寸的车子，底盘很紧致，掉头半径也没有些评论得那么不堪，提速超车指向性也不错，急刹车减速也很稳，整体感觉属于优秀了。 隔音不错，音响其实中规中矩，没有那种一耳朵惊艳的感觉，特地用qq音乐放一些其他流行歌曲，我是木耳，但整体感觉比我自己的车好就对了。 特地过了几个减速带，滤震性还不错，没有多余的回弹。车机系统稍微有一点点小延迟，销售说等交付版本更新就会更好一点。nomi反应还行，比我想象中的灵敏。座椅按摩我老婆说还挺舒服。氛围灯在地下室感觉还可以，白天完全看不到。 储物空间大小啥的，我也不是买皮卡，够用就行，就不多说了。 缺点： 看到实车的一刹那，完全不感觉很长很大。讲道理车长轴距都是一个中大型车的标准，但因为下面有电池，车身高，宽，把比例又回正了，就像把一个车等比做大了一号。整个车子除了侧面你能感觉他像个行政轿车，其他角度不管是车头还是车尾，看过去就是胖乎乎的，缺乏那种中大型轿车车身长的霸气感。 打开门的一刹那觉得内饰还挺好看的，简单又有层次的感觉。当我要坐进去的时候拉胯的感觉就来了，那个真皮座椅屁股那个位置皱得一塌糊涂，白色的皮就更明显了。屁股底下那块坐多了还有点轻微变色。 握住方向盘仔细看了看内饰，怎么说呢，乳白色的部分感觉有点显旧，不能细看，不能细看，不能细看…你但凡平时开过四五十万以上价位的车，都不会觉得et7能用豪华形容，只能说中规中矩。 前排座位包裹感还行，后排座位因为地台的原因座姿太高，椅背角度太陡，又不能调节，老婆说坐着不舒服。 总体感觉满分五分应该能打4分，但是我只能打3.8分，0.2分扣在那个座椅皱皱的皮。良好有余，很优秀还谈不上。如果这个车续航比668有比较大的提升，喜欢电车，又不喜欢suv，也不是不能买，因为目前没有同级的其他更优选择了。 还在犹豫， 希望量产版本能更好吧。

    试驾回来，写一点感受吧17284392383764601图片试驾回来，写一点感受吧17284392383764601图片
    试驾回来，写一点感受吧17284392383764602图片试驾回来，写一点感受吧17284392383764602图片
    2022-03-27
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    middleasia

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    岚图FREE车主·车龄3年

    试驾et7的感受

    昨天深圳下雨，还是和朋友去试驾了下，整个深圳就两台车，试驾起来还是不容易。 【底盘&操控】底盘的过滤还是不错，但是极端的颠簸由于轿车的特性，很难达到稳定。操控没有特别精准，但是电车的特性转向都会比较灵敏。过弯的支撑不足，但是比上一代车型，以及大部分的新能源车型优秀。 【内饰外观】内饰是最新的设计语言，但是用料不是特别有诚意。中控台和顶棚是超纤材质，但是设计美学没得说，会搞，外观妥妥的，这车就是外观很稳。 【车机系统】车机没有深度体验，但是还是比较流畅。智能驾驶还没办法体验到，这点不好评价。 【体系】按et7/75度来算，实际续航大概420-430。由于它不错的电耗，每个月用完换电跑2500+公里问题不大。 【总结】目前新能源车，同配置整体是比燃油车贵的，岚图除外。et7的机械素质，比较介于君威和蒙迪欧之间（油车没有那么重，油门和刹车更容易线性），扎实感甚至不如蒙迪欧，但是他的内饰外观车机音响，又营造了一种比较豪华的感觉。加上多年来的品牌建设，以及独有的换电体系，如果是经常在广深莞出差的人，按一年2.5万公里来算。同价位油车，五年差不多就得十来万油费以及保养费。同时，蔚来也会经常送一些小礼品积分等（虽然东西比较贵），又或者追求巨大的车友人脉圈扩展事业，这点综合算下来还是有性价比的。但是如果开过豪车，追求人车合一油门和刹车无缝链接，同时驾驶员不眩晕的话，那么et7可能不是一个很好的选择。

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    试驾et7的感受17281461192151128图片试驾et7的感受17281461192151128图片
    2022-03-24

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