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    选择领克01的理由

    领克作为一个近年来国产车的新兴品牌,是什么理由让你选择他,是颜值还是操控还是……大家一起来聊一下吧! 要求: 字数>100字,图片>2张

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    2023-12-02

    提01有大半年了,今年的领克都在进化,01 03 06,都更新了动力,增加了配置,01 03上了超级混动,06上了4缸,丰富了选择群体,同时体验也得到了进一步的增强,22年初提的车,感觉一阵背刺,不过老款的也还算优秀。 外观:和新款区别不大,是第一眼看到时那种喜欢的状态,停好车会回头的那种。 内饰空间:用料的厚道,以至于差不多出来两年的车,仍然很有质感,有一nei nei豪华感, 氛围比较温馨,氛围灯和音响尤其喜欢。喜欢紧凑小车,所以01的空间认为很够用了,精致! 动力驾驶:2.0的T4evo都觉得动力很强了,起步,超车,中后段加速,都从来没有觉得匮乏。 开起来轻快,变速箱匹配的也很顺,唯一能感觉到一个小顿挫,就是在拥堵的时候,时速30左右的时候,能有一个小感觉,其余时候无感。 领克的操控没得说,底盘厚重,支撑到位,过弯显得有信心和流畅,转向虽然轻,但是指向还是可以的。开起来的感受没啥吐槽的。 车机与智能:车机够用但不够丰富,支持的app太少,23款以及超混EM,升级为8155,这可谓是为之后车机的丰富,打下了基础。820A的车机也没太大奢求,希望以后高德的版本能更新,音乐软件再加上网易云,其实也够用了。 驾驶辅助以及各种预警还是做的很不错的,完全能够应付平时的驾驶,增加了不少安全性和便利性。 油耗和服务:还没有去做过保养,但是体验过两次服务,一次车机升级,一次夏季爱心检查,两次换了不同的领克中心,服务都是热情专业的,都是免费项目,接待的都无可挑剔。油耗时速➕快速路,差不多在8个以内,拥堵路况差不多在9个多,接近10,不过油耗这东西和路况驾驶习惯关系太大,也仅供参考。 总结:领克是一个不错的品牌,从设计到生产出来的车辆,从驾驶体验到服务水平,都能看出是一个用心造车的企业。官方还不时地有活动,可以参加、交流,整体体验很不错,虽然车一下变成了老款,总体还是可以打个很高的分数,希望车机以后还能继续更新,尤其是导航版本,不要掉队。

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    一个年轻的品牌,短短6年,80万辆车下线。了解领克的都会给予它非常不错的评价,还有很多不了解的,也不知道它究竟怎样,在一众国产品牌中它是怎样的存在。下面还是浅浅的聊一聊01,看到的和犹豫的领克准车主,有一定参考。 01作为领克的第一款作品,上市初期就受到了各界的关注。凭着一款车,开启了品牌的建设。后续逐渐增加了多款车型。20年底的中期改款(21款),让01的各方面都得到了进化,22年中的EM超级混动推出,燃油T5的全面应用,让整个动力系统加入了新鲜血液,多域的OTA加上8155相对完善的车机(还需要努力),让01产品力更强了。 洗完车后,干干净净,就喜欢拍下几张照片,它还是最初喜欢上的那班,好看耐看,几年不过时的设计。青蛙脸,家族式的日间行车灯,能量晶体式的尾灯,个性又具辨识度。 内饰质感也是这个价位里能拉出来排个名的,用料,材质的搭配,氛围的营造,丰富的科技配置,都让它有不一样的气质。 动力不说了,不说十分澎湃,也是非常够用,加速变线超车,红绿灯起步都能从容应对。有信心的底盘调教,对于开车的来说,是喜欢的那种有支撑的调教,乘坐起来也不至于颠到不行,取舍相对平衡。 油耗,属于玄学按理来说可以不谈的,尤其是EM车型的推出,又把油耗在意人群给出了新的选择。实际纯油款的,油耗也属于不是非常高的。目前在7.7左右。 高速快速6个多, 快速➕市区7个多, 市区8个多,拥堵点9个多。差不多是这个水平,当然驾驶习惯和路况还是能产生更多的差异。 车无完车,我们能喜欢它的优点,又不会有十分接受不了缺点,也就是合适自己的车就是好车。总体领克01是优秀的,车机还需要努力,导航音乐够用,但是没有更多的扩展,即便是新款的8155,和一众新能源车的车机比起来,还有提升空间。下面是一些照片,供大家观摩,观望的小伙伴,一定要去店里,看看实车,坐上去开一段,会有不一样的体验。

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    因为用车场景主要是城市通勤,周末或节假日会出去玩一玩,所以最开始买车目的就很明确,奔着混动去,因为没有固定车位,不能安装充电桩,而且现在纯电车更新换代太快,因此就没有考虑。 最早是是看雅阁混动,试驾之后觉得他实在是有点吵,所以pass掉了。后来下定了汉dmi。但是等了俩月还有四十个人,太难等了,恰好这时候领克01推出了油混,果断去试驾,他的底盘,nvh,动力都还不错,而且内饰外观也很符合年轻人的审美或者是我个人的审美,就果断退了比亚迪改订领克01EM-F。三个星期就收到了崭新崭新的小蛤蟆。因为是上市第一周下定的,只有官方的优惠四千,送5年8万公里保养,三年七折换购(依然是买领克),正常都有的首任车主终身质保以及4s店送的杂七杂八。 目前行驶了2000多公里了,来说一下使用的感受吧。 1. 动力。因为是油混,起步是电机驱动,很平顺,如果电池电量充足,慢慢踩油门,甚至到50码都可以是纯电行驶。如果油门踩得凶一些,20码以上发动机就会介入,起步乃至初段动力还是很充足的以及平顺的。到了中后段加速,毕竟发动机是1.5T,比较吃电池电量,电量足,加速杠杠的,电量不足的时候,相比于燃油版2.0T T5发动机,动力会稍显不足,当然了,毕竟油耗在那放着。 2. 内饰。领克的内饰还是蛮好的,真皮运动座椅给乘客以及驾驶员的包裹性还是很足的,哪怕快速过弯,身体在座椅里的晃动都是控制的很好,但是相比于其他品牌的座椅,是比较硬的,可能是考虑它的支撑性,包裹性以及运动性? 3. 底盘。领克的底盘在国产品牌应该算得上好的。过坑干脆,不松散。尤其是高速过弯的时候对他还是很有信心的。但是emf相比于燃油版他的底盘还是偏软的,可能为了舒适而妥协吧,个人还是喜欢之前燃油版的的调教。因为跑高架,城市道路多一些,感觉他的风噪和路噪都还可以。就是速度70码以上,不放音乐的话,驾驶员A柱会有风噪,好像是领克01通病,有大神说贴个扰流条就好,后续试一下。问题不大,放歌听就听不到那个声音了。 4. 空间。本人个子不高,光脚171cm,整车空间对于我来说是足够的,正常驾驶位,后排还是宽敞的,但是他的储物空间是真的不好,尤其是前排扶手,那个储物盒确实小,希望以后可以大一些。 5. 音响,车机等。音响是10个燕飞利仕,还算不错了,对比朋友的凯美瑞雅阁,能好很多。车机芯片换成了8155,但不得不说,车机仍然是整个车的短板,不说小鹏这些新势力了,和比亚迪比起来都差很多,最开始的时候出现过车机死机,360卡死的情况。但是后来后台OTA升级了系统,这些问题就没出现过了。不过他没有多余的APP,感觉就只有百度地图,小红书,爱奇艺了。而且也不支持carplay这些。希望魅族车机能早点上市吧。 6. 油耗。目前只行驶了2000多公里,综合油耗在5.4左右。最近天冷了开空调,早晚高峰油耗在5.2,之前没有开空调的时候油耗经常是低于5的。可能我不属于暴力驾驶吧。有人会有一个误区,这个车子越堵车越省油,其实也是看距离的,因为他发动机启动就会燃烧一些汽油去充电,如果距离短比如说2km,那么会显得油耗很高,有时候能有10-12个油。当你跑了10km以上,油耗就会降到了5-6之间。 整体来说对于小蛤蟆还是很满意的,它的油耗,动力,底盘,我的需求他都满足了,就是希望将来魅族车机能完善他的最大的短板。

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    一、心动的无悔选择 根据需求排除轿车后,对比过多个品牌SUV,看见01的第一眼就已被独特有个性的外观吸引住了,加上深入了解后领克01脱颖而出、拔得头筹。起初父亲很担心这款车的各个方面,但在看过实车与乘坐后,想法反转,认为买得物有所值,乘坐感受和外观视觉都让人流连忘返,至今对此家人们都没有失望与后悔。 二、动力充沛操控极强 家在偏远山区,常有“山高坡陡沟深”“九山半水半亩田”的说法,山峰重峦叠嶂,至今县城还未完全通高速,现实情况让我不得不格外重视。要是爬坡没劲、溜车打滑、超车无力、底盘太软,会给安全带来很大隐患。基于这些情况加上新手小白,选择了01四驱版,想来足够应对这些潜在的危险情况。主城区提车当天 送完朋友回家后,直接开启了长途旅行,翻山越岭。带着满满的激情,怀揣着十足的好奇,独自一人一口气开了600公里直接到家门口。400公里的高速让我体验了一把“速度与激情”,稍稍给油,速度就起来了,那时心情是非常紧张的。因为对路况的熟悉,200多公里的山区快速路与国道、省道感受了一下“秋名山”老司机的开心。第一天就让我对它进一步加深了印象,2.0T高功率的发动机加上博格华纳四驱系统的加持,超车时动力果断不拖拉、爬坡强劲凶猛、转弯转向舒适感极强。 三、经济实惠配置丰富 近期最长的旅途是中秋的涪陵之行,没了提新车时的紧张、迫不及待的期待,变得追求平稳舒适,喜欢有条不紊的感受。往返都自主避开了高峰期,躲避拥堵,零星的车辆显得高速路上有点寂静。放着带感的音乐,看着沿途的美景总会让驾驶员偶尔分心,为了多一份安全,打开了车上的领航辅助功能(含ACC自适应巡航跟车道识别小角度转向)以及车道保持,再长的里程也游刃有余,节省了大把精力,这样一来有很好的心情去度过花好月圆的中秋之夜、放松早已疲惫的心情。额外收获的还有油耗降到了历史新低:四驱2.0T的达到了6.8L/100km,加上油站优惠,一公里只花了6角的油费。车上的语音助手进一步解放了双手,提升了驾驶专注力,接听拨打电话、开关车窗、切换音乐非常便捷。车上配的是高德地图,无论是出发还是反程都在空闲时间用手机选好路线直接发送到车机,上车就走不用临时做功课。仪表盘上也会显示地图,脖子再也不用扭来扭去的看路了,多个临近路口提醒很及时不害怕走错路。 四、美中不足 最值得吐槽的是车机反应慢迟钝这一块了,360有时会黑屏。会车时,雷达检测反应慢一拍,反馈过很多次也没能解决。还有就是手机app里的车控功能较少,体验感差,等待时间长。近期更新了部分,还是希望21款也加上车窗、空调控制、蓝牙/卡片/手表车钥匙等等许多很实用的。男生很少背包出门,夏天只拿手机口罩,穿短裤带上一只机械也是非常不便。期望老车主早日实现升级改变的愿望。🙏🙏🙏

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    坐标北京,价格20万燃油suv车型(当时插电混动还很少,如果放到现在可能会选择插电混动了)。开始了选车与试驾之旅。这个价位绕不过销量日系三强crv,荣放,奇骏。试驾过后三辆车给我的感觉优势只有空间和油耗低,保值率相对高,至于动力和科技精致感,底盘,隔音,音响等真无法满足要求。大众 途观l动力可以,但是内饰的塑料感和当时的碰撞成绩确实打消了想法,,福特的锐际动力确实不错,但是空间和新车的味道和内饰使我放弃了。终于有一天听朋友说领克不错,沃尔沃共用的平台制造,通过试驾领克01,首先他的内饰科技感吸引了我,车机的响应也非常流畅,然后环保确实做的很好,燕飞利仕的音响也不错。试驾的动力确实没得说。比想象的要好,在20万燃油车价位里算是前几位了吧。底盘的质感也比较有支撑力,过减速带过滤的很干净,空间在这个价位也算中等吧。其实也有一些不足比如储物空间还可以优化,油耗相对偏高一些,但是动力在那,可以接受。车辆终身质保,流量终身免费。于是毫不犹豫的下手了!通过十个月一万公里的使用让我感到买这个车一点都不后悔。不管从车的精致度,环保,动力,变速箱,隔音,底盘,还是回头率各个方面都让我感到华系品牌的车一点都不比合资的差,华系车一样可以让我们骄傲!推荐能够相信我们的华系车,亲自去试驾一下,他的精致绝对不会让你后悔!

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    感谢圈主推荐 【个人情况介绍】 我今年23岁。对年轻、科技比较感兴趣,刚开始开始考虑车子的时候是想买新能源的,但是家里非常的不赞同,因为是父母出钱,所以他们想让我买燃油的suv,熟知自己没有能力没有选择的权利,然后目前收入也有限。月供都还要先靠父母。 【提车价格】 价格的话,不用想,价格就是买贵了,但是要安慰自己,车子永远都买不到最低价!还贷了9,免息两年,手续费都收了我1700。 买车的话,很迅速,第一天看的时候,我爸都想交定金了,我当时一脸懵逼,拖到第二天就提车付首付了。买了之后还是很懵。 【用车成本】 不知道大家跟我是不是一样,买了车就很想开车!然后我十几天就开了1000公里,油耗的话刚开始很高,现在算了算百公里9个。还可以了,2.0t,1.7吨的suv这个油耗由,车机大家都明白老毛病启动慢。 【最不满意】 首先就是要出新款01,4s没人告诉我,我提车一星期就新款上市?这个我是很痛苦的瞬间成老款。 最不满意的话应该是车机了,说好的OTA呢?说好的升级呢?骁龙820的芯片,结果就装了一个高德地图(老掉牙版本),一个音乐播放器,其他我啥没装,结果有时候天气热或者刚开机的气的时候语音交互那个体验真的差,就跟跟一个七八十岁老大爷聊天一样,一点不符合领克年轻的调性。而且一点火自动播放音乐关不掉,这真的太智障了。据说新版本的系统已经解决问题了,不过就是迟迟不肯推送,搞不懂。 【驾驶感受】 这车最没人吐槽的就是驾驶感受了吧,结实的底盘,强劲的动力,精准的转向,开起来很有信心,也很有乐趣,特别是速度过100以后,真的是提劲的小钢炮。辅助驾驶也很不错,车道保持,领航辅助都很靠谱,我一个新手都敢放心使用。 【乘坐感受】 内饰的话非常棒,材质很棒,设计也很年轻很酷,说用了很多环保材料,的确没什么异味。运动座椅坐起来是挺不错的。就是储物空间真的很少,前排都没地方放东西。 【反馈建议】 📉能耗分享 我的话,驾驶习惯还是挺好的,现在差不多平均8-9个油。 车机系统好好优化一下,吉利不是收购了魅族了么,让专业的人来做专业的事,把吉利负责把车造好,魅族把软件优化好,并对老用户也持续升级,那就非常奈斯了。 📉能耗分享

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