当前位置:首页车友圈理想/岚图,谁是“增程之王”?
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李老师68973
谈谈岚图和理想 作为市场上仅有的30万级别的增程式suv,往往是最容易拿来对比的。这不前几天充电的时候还遇到两个理想销售小哥开着试驾车来充电,期间聊了一会,包括和朋友也经常提到理想和岚图,论坛和车友群也经常讨论,那么就这两款车作为岚图车主的我聊聊我的个人看法,非车评人,只是站在消费者的角度来说,也尽量不带主观色彩,各位看官不喜勿喷,嘴下留德。 1.首先感谢理想,是理想让消费者知道了什么叫做增程式混动车。是理想用一个月13000多台的销量证明了增程式——这个现在还用在潜艇上的老技术并非“脱裤子放屁”。 2.理想和岚图不是真正的“竞品” 二者的目标客户群体不一样。岚图主打性能级,理想主打舒适奶爸车,定位完全不同。所以两者没有直接的竞争关系。对于普通消费者来说,花30多万买台车,一定是最适合自己用车环境的。那么下面就我们普通消费者最关心的几个点对比一下,这个亲身感受要比枯燥的数据可能对各位准车友更有用吧 ①动力:岚图的动力数据几乎是理想的两倍,这个不用过多解释,也不用再引用数据。但是理想一点也不弱,只能说岚图很强。4秒级和6秒级的零百加速,都够用。不过话又说回来到底怎么才算“够用”,这么说吧,理想超个车一点问题都没有,而岚图是想超谁就超谁。别抬杠说高速150以后,也别说亏电状态,亏电岚图零百7秒多,理想没有具体数据,不过肯定不如岚图。 ②空间:岚图五座,理想六座。不用解释了吧?理想空间一定要比岚图强。但是岚图也不差,2960的轴距,空间能差到哪?虽然达不到冠道URV那么变态,但是用“宽敞”一点不过分。不过理想的储物空间不如岚图多。 ③车机:负责任的说理想的车机绝对比理想强太多,无论是算力还是流畅度,岚图给我的感觉就像一个芯片干好多活的时候,就会有些力不从心。从基本操作到语音识别,开机速度,理想都比岚图强不少。 ④续航里程:纯电续航理想188,岚图140。但是理想标的应该是100%-0%,而岚图标的应该是100%-増程器启动(20-25%随机启动),如果不是这样,理想的虚标就是太严重。从实际情况来看,虽然理想的电池更大,但实际上的里程是差不多的,有专业的车评人测过,理想从满电到増程器启动是107公里,岚图则是103公里,理想的电耗是0.3kwh岚图则是0.24kwh。 ⑤操控:理想的车身更大,而且用的是前麦弗逊后多连杆,岚图则采用前双叉臂后多连杆空气悬挂。所以就操控而言,岚图优于理想,理想的底牌跟汉兰达的配件通用率90以上,是不是逆向研发不得而知,不过确实有些散,以普通乘客后排的感受就是“忽忽悠悠像坐船一样”,岚图则没有,除了车身尺寸,底盘的调教也是原因。懂车帝麋鹿测试理想高于岚图,也不知道哪个爹测的,反正这个是有争议的。 ⑥油耗:其实本身谈油耗有点没必要,因为增程车,可油可电,以前说过这个问题,如果你的用车环境是经常没电可充,或者经常长途高速。那增程真不适合您。也有人说新能源油耗那么高,我还买啥新能源,说的也没错,但是别忘了这里说的油耗都是指亏电油耗,就是特殊情况下,你没有电可以用了,纯靠油来行驶的油耗。那么岚图油耗高于理想,岚图的油耗有两种,一种是有电燃油优先,一种是没电燃油优先。有电的时候你可以让它不掉电,这个时候油耗与没电一样,120公里左右的车速,油耗在11-12之间,如果也掉电也烧油,那油耗在9左右,天冷会偏右9.3左右。理想的一样可以燃油优先,掉电不掉电都比岚图稍微低一些,也不是太多。 综上,这是作为普通消费者来说最关心的几个问题,至于谁是三缸谁是四缸,用了什么高科技的技术,这些都跟消费者关系不大,消费者在乎的是这个车好不好开,省心不省心,费油不费油。每个车都有自己的优点,也同样有缺点,至于选什么,你要看你要什么。如果一台车的优点正好是你所需要的,而缺点是你不在乎的,那你就可以选。
LITTLO
#理想/岚图,谁是“增程之王”?理想和岚图,谁才是“增程之王”? 说到这个话题,相信岚图的绝大部分车主都有同样的经历和感受,那就是:因理想识岚图,进而选择岚图。 先说理想。理想从某种意义上讲,可以说是国内首个开拓了增程车时代的品牌,经历的艰辛和偏见可想而知,技术落后说,“脱裤子放屁”说,小众需求说。。。。。。个人认为,李想真正地深入用户,了解市场真实需求,一款车能爆款这么久,销量这么高,这就是消费者用脚投票的结果。只要充电效率、便捷性还没达到当前燃油车水平,增程纯电之争将会是持续的话题,有中长途出行需求的用户自然会有自己的思考。所以,如果从市场影响力、教育力、占有率等方面看,实事求是的说理想是“增程之王”。 再说岚图。岚图和理想的定位明显存在差异。理想定位奶爸车,携全家出行,里程、空间、娱乐无忧;岚图定位性能车,自由随心,畅享旅程。进入小康时代,人们对生活品质的追求日益凸显,能否有一辆车可以兼顾承载他们工作、远游的角色,成为他们短暂离开城市,走入乡野,甚至闯荡天涯的可靠伙伴,这才是岚图的价值所在。所以,从凸显创新性和个性化,彰显造车素质和整体实力来看,岚图是“增程之王”。 诚然,两台车都有着各自的不足,但这不能掩盖他们的精准定位和优异品质,不能一叶障目不见泰山。作为岚图车主,我发自内心感谢理想,正是因为它让我对增程车有了了解,也正是因为深入的研究才认识了岚图。我清楚知道自己需要什么,所以才最终选择岚图。 中国的新能源汽车市场还在蓬勃发展,岚图和理想不是竞争对手,而是合作伙伴,期望他们一起培育和开拓更大的市场,让更多的用户找到适合自己的“增程之王”。
郑州的李帅气
三十万的价格,一百多万的配置。三十万级别里唯一配备空气悬挂的车不想吗?岚图FREE无论从价格,还是底盘,操控,配置,都要比某某好很多吧
车友圈管理员熊仔儿
理想One与岚图Free,皆凭借“增程”这一硬核绝学在刀光剑影的新能源领域得以稳住阵脚。前者主打空间与家用,后者深谙动力与操控,可谓一文一武。若在两者之中一分高下,谁才是当之无愧的“增程之王”? 投票选出你心目中的“增程之王”,可在评论区道出你的观点,亦可在文章开头的话题中深入浅出码字分析一番!若内容被评为精华,还可以获得懂车帝官方定制的精美神秘礼品一份!
洒脱的深圳王大爷
今天去机场送了个朋友,80%的路段都是高速,油耗如图。这个水平怎么样
小浏鸭
XP70前挡+x black侧挡 顶级隔热 天幕冰甲 这个夏天 冰镇一下
车前炮
最近有人统计了一张新能源汽车涨价表,几乎我们知道的热门新能源车全部都涨价了,那么到底还有没有不涨价产品力又过硬的“宝藏车型”呢?本期的选车当头炮聚焦这样一个问题,有个朋友本来预算30万出头想要买一辆增程式的理想ONE,可是这突然价格涨了1万...查看全文
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