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Quick911
提了Model Y后第一次回老家,下午充满电续航439km,路程336km,高速大约330km,我觉得跑到家应该没问题,但老家没充电的地方,我还是规划去服务区充一下电。 按照规划的路程7点左右出门,考虑4个半小时到家,服务区补电休息半小时,刚好可以12点后出高速,这样就可以省240块高速费了 快出上海时的高速还是比较堵车,有10多车连续追尾,导致拥堵3km以上,这个时候使用AP,还是挺省力,与前车距离调成1,但还是会被有些车插队,因为自动刹停后与起步有1-2秒的时间,这个时候容易被插队。 出上海后全程AP,最高速度设置100-110km/hour,具体看路况,方向盘右滚轮上下调节AP最高速度,这个非常实用,与前车距离调成6,防止追尾,空调一直是22度,1档风,因为是晚上,也非常凉快了,能耗一直保持在120-130wh/100km,旅途大概还剩120km,看到高德地图显示前方服务区有4个充电桩,空2个,就赶紧去充电,刚好去休息一下,结果发现那两个桩都是坏的,只能等别人充好,等了20分钟,充了20分钟,补了100km,到家大概0:28,还算顺利,等明天下午回上海,再测试一下
小武哥sun
ModelY 露营初体验,以及用电量总结。 特斯拉露营模式一晚,用掉90公里电量。 车内设置如下: 晚上十点开启露营模式,早上七点半关闭。空调设置22度,风量2挡。3氛围灯常亮。 Model Y 后座放平后的空间足够两个人睡,我们买了 tescamp 的床垫,舒适度五星。 !推荐带家里的枕头和床单,睡的更香 不得不说一下这个特斯拉引以为豪的天幕,除了夏天太晒之外没有缺点哈哈,躺着看星星⭐️简直太棒了
袁圆园YY
🤦🏻新车一血 新车一个月不到 因我弟开车捡手机📱 🚘 车辆信息 新车入手半个月的时候,因为自己的原因 在地下室手机掉落在地 于是偷懒在没有停车的情况下 弯腰去捡手机,以为十年老司机可以驾驭 没想到手机比较里面,捡手机的同时带了方向盘,于是乎就有了新车第一血~ 没有早知道,但是给自己留下了深刻的教训,开车不玩手机! 💬 故障描述 撞车后因为在贴膜店旁边,贴膜老板第一时间给予帮助,拍照、报险! 大灯、前和右漆面,4s店第一时间联系了我,并表示有代步车使用! 🚓小黑就这样进厂啦‼️
安晴逸朗
打卡2。。。 国庆7天假期来回两趟广州>>汕头 总里程大约共1800km。其中百分之95是高速。 总的来说基本上对标Y的高速续航及能耗有个底了,下面总结一下我的经验,分享给大伙。 1,行车路况是对能耗最大影响的一个因素,例如持续上坡路段,刮风下雨天等。 2,速度,跑高速长途如果不赶时间,100km时速开ap是能耗效率比相对高的,能耗大概会在120左右,时间也不会拉下太久。120时速打上能耗就很感人了,160左右吧。100时速以下又太慢了。 3,车截人数及行李。我个人感觉这个对能耗影响不大,像我第一趟从广州到汕头是2大1小,半尾箱的行李,和我第一趟独自一人回程比,能耗没差多少。 4,空调,这里是指冷气,其实真占不了多少能耗,车水温度稳定后,调成1档,可能比你开着窗增加的风阻能耗还低。暖气应该会有点影响,广东还没入冬,这个冬天再体验一下热泵有没有惊喜。 写在最后,节日过程网上很多吐槽高速充电争吵,等待4个小时的新闻。一笑置之。其它地区不清楚,最起码广东这边,第三方的充电桩,太多太多了,高速要等,为什么不能下高速充,不至于干等4企小时吧。 如我这次, 第一趟广州>>汕头,满电出发,2大1小,438的路程,速度100-110ap。中途没充电到达后表显还剩26公里。 第一趟回程,满电出发,独自1人,中途高速补了一下电,纯为体验一下。没太在意剩余续航,能耗130左右。 第二趟广州>>汕头,满电出发,独自1人,速度110ap,中途没充电到达后表显剩10km。 第二趟回程,满电出发,4大1小,速度顶着高速跑,中途下高速超充补电,十分方便,总能找到路程中高速口的超充的。 所以真的没必要担心
第一,操控感受: 优点:驾驶非常平稳,不管是转向还是加速,都非常的赞,尤其是弯道的抓地简直可以媲美百万豪车!指哪打哪应该也就这样了!即使有凹凸不平的道路,方向盘也非常的稳,不会乱抖! 缺点:方向盘非常的沉,可能为了运动性,或者其他原因,但是还是不是很习惯,还有就是方向盘是一圈打满,转眼半径比较大,这个需要适应一下才可以! 第二,舒适性感受: 优点:座椅可以八向调节,真的非常的赞,另外它的驾驶员便利性进出真的太棒了,对于我这个大长腿友好的不要不要的,座椅加热对于北方小伙伴很友好,空调非常舒服,不管是热风还是冷风 缺点:座椅偏硬,可能我比较挑剔,头枕位置对于颈椎病真的不是很友好,整个颈椎都是悬空的状态,非常的难受,天气热的时候没有座椅通风也是一个遗憾,后排的座椅有点小板凳的感觉,后面这么大空间,为啥向后的调节在幅度大点多好,😌 第三,空间感受 优点:真的是太能装了。。。一家五口加上露营用的东西,全装下不在话下,还有富裕,前备箱可以放一些有味道的食物,这样在车厢里不串味,完美! 缺点:后备箱垫没有买,太容易脏了,哈哈,全是土,回来以后找了个精洗,才搞定,后排需要几个整理箱,不然东西会乱动
开开心心北京提车,回来以后问题出现啦感感是 1.铺助驾驶时跳出左右门柱摄像头遮挡,经检测需更换。 2.驾驶位中控异响,师傅检查8小时,无果。还需要再去,车要留店。 3.屏幕右边漏光,经检测,上报,目前等屏幕来更换 4.后排座椅放倒后,发现生锈,据说这一批都这样。。。 5.副驾驶窗户一键升窗到顶会退下来一半。问题是不是都给我遇到了,这个后来重启好了。 但是高速,100巡航,420公里,也挺香 哈哈哈#特斯拉 modelY #特斯拉交付#特斯拉内饰
提醒买特斯拉的朋友千万千万千万要注意!! 就是20寸轮毂太容易刮蹭了!!!! 在我们车友群里,提车一段时间的没有一个幸免的 不管是老司机还是多小心莫名其妙的就有划痕。本人开了一周发现左后轮也被蹭了,从没有过侧方位停车,开的也小心翼翼,也算老司机了。由于是强迫症,花了550元修复了轮毂边缘,吃一堑长一智,立马买了轮毂保护圈。和车标车把手配上了颜色。这东西见仁见智吧,我觉得好不好看不重要了,真不想再刮轮毂了,好多车友提车就装了,我后悔没早点装! 说白了就是20寸轮毂是扁平胎,轮胎边缘是往里凹的,根本没办法包裹保护着轮毂边缘!!开久了难免有剐蹭。
燕小黑Amy
国庆为了带猫回家,刚提车就强行测了一波m3长途表现… 🙋🏻♂️ 情况介绍 【路线】北京-西安往返,单程1100公里左右 【道路】全程高速,山西段有隧道和轻微山路,整体来看以平路为主,坡路较少 【气温】去程时气温20度+,返程时10-20摄氏度,基本没有下雨,开通风不开AC 【载重】两人一猫,去程没带多少行李,返程全车塞满 新手车主,对各种能耗调控其实也不是很熟悉,也一直在摸索…. 📉能耗分享 去程(北京-西安),共20.5小时: -高速充电2.5小时, -高速行车10.5小时(约900公里) -堵车缓行7.5小时(约200公里) 返程(西安-北京),共16小时: -高速充电:2.5小时(40+60+35+20=155分钟) -行车:13.5小时(1100公里) -返程不堵车~ 高速能耗在100-130,舒适模式,偶尔开空调,外面不冷也不热,一般就通风换气,没有刻意省电 💰 行程花费 充电往返一共花费238, 过路费217(有国庆免费), 服务区吃喝+提前准备的零食大概300 一共不到800 当然这个没算提前充好的电和行程结束后补的电,另外在太原还用了价值69元超充
🤦🏻新车一血 🤦🏻新车一血 今天在高速上听到一声巨响,感觉应该是有石头之类的击中了,但是当时在高速上,我不敢停车,到达目的地之后赶紧下车检查全车,发现了这个。。。但是有明显的划痕状,我老婆说我是蹭哪里了,怕丢人所以编了个理由,我也是。。。提车没多久就这样了,真难受,打电话问了特斯拉的钣喷中心,说整个车门都要重新钣金喷子,直营店大概2700左右,授权的一个1700,为啥差这么多。。。。。心累
20寸米其林并不比韩泰好哦 故事是这样的,很多人有私信我,问我选配到底选啥,我在订车前确实做了很多相关的攻略,在这边给大家分享一下,希望能有个参考。 先说结论,性价比最高的是什么都不选,直接27w6裸提!裸提!裸提!这是重点哦 这里给大家分析下为什么裸提性价比最高 先说轮胎,很多人在纠结轮胎是否要选20寸,很大原因是19寸的轮胎是韩泰,20寸是米其林,我这边可以负责任的告诉大家: 第一,19寸的韩泰是韩泰的高端轮胎全称 ventus s1evo3 ev ,这名字啥意思呢?意思就是韩泰旗下万途仕系列S1evo3新能源车专用款,型号称呼为K127E,价格并不便宜,目前在途虎里价格为1699,而19寸的米其林 pilot sport ev (特斯拉8000选配的为该款胎的20寸)在途虎中价格也为1699,其实是没有差价的 第二,很多人说米其林操控好,抓地好,但韩泰这款胎早期是model3p的配套胎,model3p的加速性能0—100为33秒,所以这款胎完全是可以兼顾性能取向的,或者说就是一款偏性能取向的轮胎。 第三,20寸容易爆胎,这确实是真的,我特意去轮胎计算器上输入了两款胎的各项参数,这两款胎其实大小完全一样,或者说外直径是一样的,但是19寸更厚一些,20寸更扁更薄,在轮胎外直径相同的情况下,更扁的轮胎通过性会差于更厚的轮胎,自然更容易爆胎(但我告诉大家,轮胎真的没有这么容易爆,这里只是说相比较而言,只要在路上遵纪守法,路况别太夸张,一般都不会爆胎的哦,不需要特别紧张) 第四,20寸的轮胎后期更换会贵于19寸轮胎,这个也是对的,20寸的米其林 psev 在途虎报价2499,比19寸的贵800,4条胎后期更换费用贵3200,这个费用确实比较高,谈不上性价比了。 第五,加8000换20寸是否性价比更高,我再一次负责任的告诉大家,从性价比考虑,一点都不高,首先两款胎是同一个水平线的,都是很好的轮胎,都带静音棉,只是品牌的不同,并且韩泰和米其林在世界上的品牌地位并没有差距很悬殊,所以可以理解为是同一个档次的产品,你加的8000只是在买米其林的牌子以及全哑黑的20寸轮毂,并且你的车原配的轮毂及轮胎折算进去,实际你投入的成本远高于8000元,再从后期使用成本上来说性价比一点都不高。 第六,+8000选20寸轮毂,只有 1个理由是非常成立的,就是颜值高(所以我选了20寸轮毂感)
西六六Y
9月4号提车,截至9月30日行驶了490km,国庆节之后看了下总里程2883km,整个假期自驾里程2393公里。 作为一个新手小白,Model Y是第一辆车,此前驾驶经验几乎为零。假期打算开着Model Y来个长途自驾从上海到武汉,带上老婆...查看全文
🚘个人介绍 本人平时开车油车喜欢暴力开法,相对电车的起步真的比油车带劲很多! 📊 能耗小结 提车后不免比较兴奋,开的路途也比较多 开空调后使用黄金右脚的情况下大概在8折,暴力开法就只能对折! 平时开工地比较多,大家请无视车子非常的脏! 📚 节能技巧 基本提速不要太暴力,一脚油一脚刹车的那种,空调尽量在21度左右,开启内循环,自动风力,亲测是最省电的效果,如果你发现自己的能耗过大,400第一个方法就是让你按他的这种操作! 超冲可以提前在屏幕上点击闪电图标,选择你要到达的超冲站,电池🔋在过去的路途中会提前加热,到超冲站可以更快的充电! 每天要去工地来回50km,电车真的让人放心开,本来一周💰500的油费,直接变成一周💰50,上班都有了动力‼️
魔都Wayne
众所周知特斯拉的轮毂是相当容易被蹭的 有的人甚至逃不过提车当天就蹭了 MODELY选择20寸轮毂蹭了后又特别难看 在车友群里很多朋友会问哪里有修轮毂的地方 我们通常回答:不用修,修一下400元/个,还会在蹭的 我自己也是蹭的比较多 有次上立体车库直接蹭了一圈轮毂 有点小强迫症的我就搜起了某宝搜到了图片1这个东西(特斯拉轮毂修复) 我买的是中度修复套餐(图片2) 🔧保养分享 操作: 1、开始修复前先要清理轮毂上的污渍、灰尘等。 2、然后用800#砂纸沾水打磨划痕处(一定要慢慢的打磨,避免伤害旁边)。 3、用小补土填充刮平(其实就是腻子)然后等待小补土干透后在用800#砂纸沾水慢慢打磨平。 4、喷涂漆之前先把周围保护好,只留需要喷涂漆的部分。 5、喷涂的时候要少量多次移动喷涂,等哑光漆冷却后,在喷涂一次亮光油,等待干透就可以啦。 6、建议使用环境为25℃左右,气温过高或过低都会影响使用效果, 阴雨天请勿使用。 7、首首次使用时请向空中喷2-3下,祛除吸管内的不均匀油漆。 注意:这个漆不能放车里!超过40度可能会爆炸 图片里有我修复前后的照片,大家可以比对下。 日中最难的部分是第2步和第3步,我就是没有操作好,还是第二次修复。近看有点坑坑洼洼,远看其实没有太大区别的。 大家来找茬
10/3号,天气的确热,下午12点半左右,准备回上海,全程343km,因为怕服务区充电桩排队,挑选离高速出口最近的宁波洲际酒店超充站进行补电。 天气太热由于没有贴膜,空调22度,五档风,能耗也很高,一路沿海高速风景秀丽,山海风光,也不堵车,不过到象山港大桥就开始堵车,到洲际酒店已经是3点,扫码落锁赶紧充电,酒店上了个厕所就出来了,比服务区环境好太多了,大概补了100km吧,10分钟都不到,后来查看超充账单是52km,感觉送的1500km超充还是挺抗用。 回到上海大概5点40,开了5个小时,最后剩100km,所以343km,续航也差不多掉了340km,和计算得一致。 旅途中有一段开了AP,我估计睡了几十秒,其实以前开油车也会困得不行,但我都是强忍着,这次我自己有点下意识觉得睡会没事,虽然说AP还是挺安全,就是怕有路障什么的识别不了,后来车机报警我一下就醒了,顿时睡意全无,后面再想开AP就不让我开了,需要挂停车挡后才能开。以后还是不能睡了。安全第一。 经过这次高速,至少夏天开空调高速续航350-400之间没有问题,主要看空调风量档位。 冬天续航肯定会少点,毕竟是磷酸铁锂电池,有待测试。
AJie62
大黑耗子的第一口奶,终于喝上了,提车第三天,两天开三百公里,这两天真是没闲着它,话说倒是省了不少钱。 国家电网的跳枪是感受到了,跳了一排,辛苦我这个新手一点一点的挪车,话说大黑耗子是真胖,狭小的地方真不好挪车,不过会越来越熟练的。 旁边看见一个陶瓷蓝的比亚迪汉,挺好看,就是没好意思拍人家车,回头等上牌之后我也得去改个色,加上奶,准备准备就要出去溜达溜达啦。希望我的小国旗保佑我平安。 最后就是国庆假期快乐啦
浪的要死
我买的是modely长续航,在车子买来开了一个月以后,我就以为我开发完了他的功能.然后期间电车基本我家领导开,我自己还是天天开油车.恰逢国庆节7天假期,我基本天天开着带一大家子出去浪,特斯拉又一下子给了我很多惊喜,所以特地开贴分享! 发现1...查看全文
29天Wang
国庆节第一天,头天晚上把奶充满,满电显示439km,早上9点开始出发。回老家宜宾。表显距离289km,通过高德地图显示实际可能消耗389km,多出来的可能是空调堵车什么的消耗吧。 中途开了100km左右到了一个服务区,是距离目的地最后一个有充电桩的服务区,赶紧休息了半小时把电补满,这样即使是到了目的地没有充电的地方也不是很慌。
Mr排长
提车到现在,一共三个月,开了5600多公里。单纯计算电费花销的话,真的很便宜。我基本上都是家充,到现在为止赠送的1500km的超级充电还没用过。因为确实用不到。家旁边两公里就有超充站,但是需要交停车费。 我基本上都是每次充200电费,现在一共充了三次,花了600,表里还剩190,所以花了410块钱。看电表度数,目前花了868度电,北京没有波峰波谷电价,只有阶梯。目前我还是第一阶梯,0.488元一度电,所以差不多420,也不知道为什么对不上,哈哈。 这样计算的话,5600km,花了420块钱,75块钱跑1000km,my god,太便宜了。再算的精细些,算上服务中心给充过一次电,也就是80块钱1000km。 当然,进入冬天,能耗可能会增加,我们拭目以待吧。
531流水
自从29号提车小y之后,陆陆续续的买了一些小配饰,把小y稍微布置一下,高级感就有了,后排的迎宾踏板,有一个地方上下车非常容易弄脏,不好打理,贴上就非常好打理,小朋友上下车随便踩了……还有一个中控台的水杯垫,放水的时候就不会乱晃荡了,也不会有异响,个人觉得非常不错。还有3w的脚垫和毯面,还有尾箱垫,非常棒,一点味道都没有,超爱了。这几天没事就在车里开着空调看看,把各种功能研究👀,能耗都不想看了,等过一段时间再说了。还有,提车这么久了还是没把ap激活,待会再晒几张小y的帅照……ps:贴那些迎宾踏板都是晚上贴的照片不一定清楚,将就一下吧 💘实用车品
以前开的是福特油车,真的是油老虎,特斯拉是我家第一辆电车,从提车到现在装上奶瓶经过了12天,第一次去特斯拉超充站的时候着实是体验了什么叫里程焦虑啊,只剩下30了,下锁,充电,而且第一个桩还不好充,让我对家充产生了更多的期盼。特斯拉充电的同时还可以开启空调,在后排躺着玩的手机,舒服。但是怎么舒服也没有插上桩在家里躺着舒服,电表是9号安装好的,国网电表申请的那个流程上一篇已经写完了。装好电表以后我某宝旗舰店的桩就发货了……已到货今天下午四点钟安装师傅就联系打电话过来安装,先把线布置完,因为我车位离电表有点距离,所以趁其他车没回来的时候赶紧把线布置好,然后再把桩固定在墙上。比较专业的我也不懂,我的是国标第三代桩,可以绑定车架号,其他的车是用不了我的桩的,到晚上十点才安装完,安装师傅也是真辛苦……最后还把垃圾都收拾带走。好了,等待还是值得的,颜值实在是太抗打了……小y的奶瓶实在好看……最后上图 📸爱车美图 💘实用车品
model3带猫长途跋涉经验分享,送给爱它的你们~一家人就是要在一起呀,小猫咪也爱旅行~适合开车时长十个小时以上的铲屎官们!我家小猫咪属于适应快,只要主人在车上,没别人,就能彻底放松宾至如归的小可爱🌝往返三天开车,一路吃喝睡没耽误 首先要强调💥💥💥💥💥💥 1. 根据自己猫咪的性格和习惯再决定要不要带猫出门!!!胆小的猫最好不要带,毕竟行车出发了就不好返回的,如果猫咪有严重不适路上会很难熬 2. 在车上是不建议把猫咪放开的!!!会影响驾驶安全!!但是如果猫咪有不适的话可以让不开车的人抱一会儿,但是也要穿好胸背和牵引,如果只有一个人开车一定要把猫咪固定起来(我家猫咪因为是流浪过,完全无法忍受在束缚的空间里,所以穿了背带抱着的,图片基本上是挪车和停车时候拍的自由放飞照片,车上副驾的人全程是醒着并且监督她在干嘛) 3. 开车门防止猫跑掉!!!我家的猫是不会下车的,但是各家猫不一样,万一紧张好奇什么的开车门跑掉了就很危险,尤其是服务区 🌸一定要带的东西: 猫砂盆 猫咪熟悉的饭碗和水碗(带重一点的,深一点的,行车中也不会洒出来的)+最爱的零食猫条和干猫粮 猫砂盆+新猫砂(旧猫砂也不是不行,但是味儿有点醉人了) 胸背和牵引绳,确保时刻都能控制住猫咪 黑暗的窝/航空箱,空间要大一点,最好是软的可以放到后排地垫上(这次我没带猫咪就睡的不是很实在) 后排座椅都拿布包起来,防止抓坏座椅 座椅和地垫最好垫上大号的婴儿尿垫,以免猫咪不适应拉肚子和吐 🌻行车中会遇到的问题 1. 如何判断猫咪是不是渴了饿了? 拿瓶盖接水和猫粮袋子给它闻闻,我家猫刚开始有点紧张,不吃不喝,后来变成自己主动挠袋子要开饭;如果猫咪一直紧张不喝水的话,就拿手指沾一点抹到它脸上和嘴边,多少能润一润 2. 猫咪吐了拉了怎么办? 行程出发之前把能包起来铺上的地方全都铺上,之后开车过程中无论她干啥都要保证安全驾驶,到服务区了再收拾残局;建议最好前一天晚上断水断粮,这样第二天大概率不会上厕所(但是我的猫不行,路上还要停车给它摆好猫砂上厕所,而且会非常认真的埋屎) 注意,铺的垫子之类的一定要柔软,别铺会哗啦啦响的,猫会有一万个拒绝 🍀我的体验 除了带的东西多,猫还是很省心的,我家是个自己会把自己安排好的猫,上午睡觉,醒了会要抱抱看风景,下午继续睡觉,睡到天黑起来吃饭喝水上厕所,有需求了自己嗷嗷叫,满足了就做自己的事儿去了,天黑了喜欢扒着看外面路过的车
hinkhuang
结论:购买车位要主要买独立车位想,周边没有其他车位并且靠墙的更好,要和周边邻居打好关系 求助安装充电桩,物业有权利要求必须要四邻同意书才可以安装吗? 🙋🏻♂️情况介绍: 本人已购车位,准备安装充电桩,但物业要求必须提供四邻同意书,才提供充电桩的物业许可协议。 目前已提供充电桩的公司的营业执照,资质证书,施工负责人的身份证,电工证复印件+五星公章。 物业回复:涉及到相邻业主的房屋车位加装改造相邻业主厉害关系的,是需要征得邻居同意的 🗒 真实感受:目前在投诉物业中,物业不管理说等政府处理。 目前找到的资料: http://www.gov.cn/zhengce/content/2015-10/09/content_10214.htm 国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见国办发〔2015〕73号 (五)建设用户居住地充电设施。鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造,直接办理报装接电手续,在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,建立充电车位分时共享机制,为用户充电创造条件。 根据《民法典》第二百七十二条“业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全,不得损害其他业主的合法权益。”结合《民法典》第二百七十五条第一款,“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”车位的归属可以由业主与开发商以出售方式约定,业主对于以出售方式取得的车位,应当认定业主对该车位享有排他处分的权利。 作者:猫三大大 链接:https://www.zhihu.com/question/471866213/answer/1994486341 来源:知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
肯德基滴冰阔落
十月一号早上六点满电429km从南京出发准备去山东临朐,结果就走了七八十公里就完全不能走了,百度导航绕过拥堵,在什么水的县道绕了一个小时,想在上高速的时候在收费口被拦住了不许在上,而导航还是提示上高速,没办法只好掉头忙开,就这样绕到十点四十才算走上了去淮安的路,这时候还有三百五十公里续航,在去连云港那个高速上又磨蹭到了下午一点才进了淮安市区的超充站,这时候续航还有189,感觉已经开了七八个小时了才充电。
🙋🏻♂️ 情况介绍 提后前就已经开始排队贴膜啦,提后后正好隔天开始贴!车衣情况根据自己而定,也不一定都是智商税,因为现实中刮擦后还是亲测有效! 🧮选车对比 躲过了黑漆不加8000、黑座椅不加8000,最后败给了轮毂加8000,不得不说加了真的好看,小一寸的轮毂外盘真的觉得很丑! ✏️新车初体验 没提车的时候就迫不及待提车,提了车后黑色车漆真的很脆,但是也真的很帅噢! 所以就赶紧上大保健! 隐形车衣、卡钳改色、车标贴黑、龙膜隔热膜,整套下来6k+,也算是很实惠啦~
打卡1。。。 首先,容我大喊一声。我心疼疼疼疼疼疼疼啊。 原本有着白胖陪伴的第一个长假,十分美妙。 结果在节日的尾巴,白胖中招一血,而且是躺着中枪,万分奔溃。 旅途归家把车停好在车位,晚饭收拾好后如平时一样下地库到车上享受一段中年男人的独处时光。 结果。。。雨刮条夹着一张纸条十分刺眼。心中已经沉了一半。 颤抖着手打开纸条。泪奔 邻居回家把右前刮了。 尽管贴了车衣,挡了95%的伤害,还是破防刮到底漆了。 郁闷了一会。发生也发生了。就那样吧。 小姐姐也十分负责诚恳,留了联系方式,正准备联系就发现对方又下来车库了,微信拍照拿到案号就各自处理了。接受了小姐姐再次的道歉后回家洗洗睡。 话说哨兵也没开。。为对方诚实点个赞。
提车第一天,就兴冲冲的跑到国家电网去咨询安装充电桩的具体事宜,接待的是一个很热情的阿姨,给我们说了需要的各种材料,最后告诉我们只要取得物业的同意,后续只需app上办理申请即可。回家立马把申请表填好去物业盖章。家定位无锡,国家电网,主要流程如下: 1,准备以下材料 a“车位产权证明“图片&复印件 b”车位主人身份证“图片&复印件 c”委托授权代办证明“(个人车位申请,不需此) d”代办人身份证“复印件(个人车位申请,不需此) e“物业同意书” 2国家电网app,先要实名认证,用电表报装,然后按要求上传abe资料申请即可 4,申请成功,因为我申请的是9月30号晚上,涉及到十一长假,所以1号那天有个值班师傅联系的时候还是有点惊讶,师傅上门勘查定好装电表的位置,果然还是要十一长假结束后来装的…… 5,电表位置确定后,这个时候可以先预约特斯拉上门勘査了。 6,电表装好后联系才能带桩安装
百里无名
八月二十提车后我已经行驶4700多公里了,这是我第二次进特斯拉服务中心了,之前是因为引擎盖异响原因去的,1个小时解决问题,给力,这次去就没有那么快咯,同样是异响的原因,驾驶出风口和b柱附近,还有副驾后门开关时有类似刮瓷器的声音,门那很快就找到了原因,服务人员说需要换铰链还是什么,还没有现货,需要下单后等,然后驾驶室的异响就没有试出来……跑了整整5圈,开始有一下声音,陪着试车的师傅说把电话号码牌拿掉再试一试,可能是号牌原因,结果跑了三圈,到了减速带不是因为前方有车就是有人插车,我的是40到60KM过减速带才有,关键一圈就两个减速带,想想难道真是号码牌的原因?就没再接着试了,结果回家路上,一样的有……现在到家里了手机app还不能控制车辆……我有点不懂!有没有小伙伴可以给我科普科普的,中午提供了工作餐,服务中心的接待人员都很热情❤️🔥,还给轮胎加了气,由于太远,客服说等配件到了可以直接到我家帮忙更换,本来我是打算自己去的,不过到时候可以顺便一起看看驾驶室异响,到时候肯定可以试出来,原因是我这有段路连着三个减速带,等配件到了看后续吧!虽然去了一趟没有立刻解决问题,但很能理解,加电!特斯拉!
顺德乏味
8月26日提的黑y 20寸。 趁国庆带娃去周边游玩下,广东顺德到清远英德巧克力王国,206公里,早上6点满电439出发,开了4小时45分,能耗137,早上冷,全程空调20度2档,堵车时间约1个小时,到点后里程剩221,自我感觉续航还行! 另外吐槽一下,一个月还不给我推送ota 今晚找找充电桩才行!明天拍拍景点照片上来。
玩法师走中路
国庆当天深圳出发去阳朔,1号下午4点出发,晚上2点到的,车上有小孩一路走走停停的!到了晚上10点多的时候,把后座放下来,老婆带着孩子在后面睡觉! 特别吐槽,进去广西境内居然高速服务区没有充电桩,到了阳朔电就只剩5%了,心里慌得一批!找到凌晨4点,有家特能行充电桩,充得炒鸡慢,还花了我90多块钱才充满!后来充了50%。我把老婆孩子送酒店去,我自己又返回去充电,在车里睡的,后来才知道阳朔好多充电桩商家都是把补贴收到就不经营了,去阳朔旅游的车友,推荐大家去最后一图哪里充电,比较快,白天才营业,晚上10点关门好像! 最后总结一下:9月22号提车的,现在已经跑了2000公里了!高速堵车AP特别好用。回头率也好高。(回程进入一个服务区的时候,旁边一个广汽的车主还上车体验了一下)
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