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    哪个瞬间让你感受到了玩车乐趣

    车是个超级大玩具,有人喜欢改色贴膜,有人喜欢自驾游/ 下赛道/玩越野去体验不一样的玩车乐趣。你更热衷于怎样玩车?

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    最近突发奇想,想着把曾经喜欢的车收集起来,打造一个自己理想中的车库。由于条件有限,计划投资总额不超过三W,所以只能从老车下手。由于平时喜欢研究车辆,看车这方面还是有一些心得,所以就不麻烦其他人了。 开始搜集了几款车作为备选,有大众经典宝来、大众朗逸、马自达3、本田飞度、三菱蓝瑟、现代i30等车型,因为预算低都是看的老款手动挡车型,并且个人认为老车还是玩手动的好,就算要修变速箱成本也会低很多。 确定好车型之后就开始慢慢看车,期间看过宝来、朗逸、现代i30、铃木sx4等车型,因为车况价格等原因都没有完成交易。其中最可惜的就是那辆铃木sx4,当时在市场里面随意逛的时候发现的,2013年的车,实表六万多公里,因为不在备选名单,所以犹豫了一下,第二天准备去谈价格的时候,车子已经卖出了。不久之后就在一个朋友手里发现了这辆2013年的手动挡丐版骐达,由于上次的犹豫错过了一辆好车,所以第二天一早就去看车,试驾一圈之后,立即刷卡走人。本来最开始准备用这三W搞三辆车,结果一个不小心第一辆车就花光了预算,而且还不是备选车型,卧槽! 购入车辆是2011款骐达手动舒适型,2013年4月上牌,一手车,行驶十万八千公里,因为没有车商整备,所以外观漆面爆差,内饰超脏,还好磨损不大。存在问题1、全车漆面爆差,最少3个面需要补漆,全车需要抛光。2、内饰估计是从来没认真洗过。3、后减震、前支臂、离合器需要整备。 现在开起来发现离合器很重,加速时有那种面包车发出的声音,感觉很吵,其他都还好。想请教下前辈,这两个问题是否有人遇到过,该怎么整备呢? 咱玩车的理念是要将车辆恢复到最初的模样,并且还要花最少的钞票。所以暂且称之为玫前玩车吧!

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    2022-02-12
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    10.30,第三次有幸被选中,参加了我想当车手的赛道活动,由于有了前两次的经验,所以这次非常满怀期待,比赛之前还在群里假谦虚了几下哈哈哈,我的车是2017款的比亚迪e5,没有过改装,所以成绩还是比较一般,第一次是1分51,第二次是1分41,这次自己定的小目标就是1分38 想睡个懒觉结果还起晚了,再加上我家距离金港足足有60公里,在旁边充电桩充电,功率还上不去,所以导致我错过了一小半的赛前培训,不过我前几次已经牢牢记住了一些要领了 我们是D组,除了我,还有一辆奥迪,昊锐,其余的都是福特,蒙迪欧,探险者。这里要着重感谢一下工作人员,我第一次跑的时候,我的组内啥车都有,a35,cc,第二次就都是新能源汽车了,不过也有毛豆3、Y和p7,这次,应该是根据综合能力进行的分组,大家车辆的实力相当,可以让我们玩的更尽兴 我们组上来先是金卡纳的体验,我先选择了毛豆3,开之前看到右前胎压仅仅是1.7,但是教练说没事我也就放松心态了,熟悉熟悉~接着就是干!由于出现了小失误,再加上教练说车在上午已经被造得差不多了,我仅仅跑出了25秒6的成绩,不过紧接着没人的时候我也体验了一下718!进步了一秒还不错,也是人生中第一次开保时捷了 终于来到了激动人心的赛道环节,教练带着跑了一两圈,后面就是自由发挥,应该是功夫不负有心人吧,为了这次活动,我近期每天都会看懂车帝测试车手驾驶同级别家用车跑金港的视频,记住他们的走线以及每个弯道的速度(虽说自己跑起来就记不起来多少了哈哈哈),前几天也跑了十几节卡丁车来找状态,所以我自认为发挥的还算可以,每个弯道都比之前从容了一些,而且也没有为了冲击140的最高时速晚入弯导致出弯快。但是在过每个弯道的时候感觉轮胎都会发出叫声,可能是因为我这个有一定磨损的原厂胎性能太差吧 其实跑之前还是有些紧张的,自己的车底盘和轮胎在今天可能是全场最差的,但是吧,一开上赛道,感觉所有不好的感觉全都消失了,脑子里面全程播放逮虾户…伴随着每个弯道轮胎的啸叫,浑身大汗淋漓,热血沸腾!而且今天由于天气冷了一些得原因,我感觉我的车刹车热衰减的情况比之前好了很多 可能是因为我有过赛道经验的原因吧,也可能是因为我的车相对于组内对手来说比较灵活,还是超过了几辆车,但我觉得自己在超车的时候就有点无暇顾及走线,这是非常需要提升的地方 其实我个人认为,在非专业局以娱乐为主的赛道活动中,电动车还是有一定的优势的,比如说不用换挡,动力衔接好,燃油车还得升挡降档很多次,电动车就是直给。想过开家里的迈腾来,但是转念一想…虽然底盘比我这个车好,但是…干式双离合➕二代ea888,怕变速箱受不了,160马力,还不一定有我这个车体验好 今天总体来说非常的爽,相于前几次,今天明显像样了一些,但是还是有很多需要提升的地方,调头弯入弯点和速度还是有些掌握不好,高速弯还是没有很顺畅的把它当成两个弯去过,下一步看情况换个ps4,再刷刷圈速哈哈哈 我觉得我的车跑赛道还是挺刺激的,有很多人说前驱车没乐趣,尤其是我这种底盘轮胎不太行的车,但我觉得这样很适合我,毕竟自己的能力范围就在这了,给我太好的车可能也驾驭不了。毕竟要对速度有所敬畏,不要做超过人和车的极限的事情嘛 最后再次感谢工作人员们!活动安排的一次比一次好,一次比一次合理,而且现场那么多工作人员勤勤恳恳真的很辛苦,还有拉晚帮我拍照的一个大哥,谢谢你们,让我们这些赛道小白有了充分体验到速度与激情的感觉,最后希望大家所有人身体健康事业顺利,天天开心,喜提爱车

    三战金港,终于没再下雨,感谢懂车帝❤️17152017421608961图片三战金港,终于没再下雨,感谢懂车帝❤️17152017421608961图片
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    三战金港,终于没再下雨,感谢懂车帝❤️17152017421608968图片三战金港,终于没再下雨,感谢懂车帝❤️17152017421608968图片
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    首先感谢【懂车帝】这次组织大家能一起活动。 按活动指引,先介绍下我的小车:福特福克斯RS,16款赛道版,3年前落地43W;除了泄压阀(声效刺激)和半热熔,别的没改。 提起哪个瞬间能感受到玩车的乐趣,我想可能有两点: 1、每一次踩下离合器换挡。金属的撞击声,档位的吸入感,动力的随心掌控,人车深度交互的爽感,这些无不刺激着我的神经。相信也是每位手动挡爱好者的爽点,可能很多人不喜欢这种相对复杂的操作,觉得效率会降低。但我总觉得,想效率高的话最佳选择是高铁。 2、每一次过弯。相信很多伙伴听过“弯道快才是真的快,直线谁不会踩”,福克斯RS好像为这句话而生,因为他直线真的跑得不咋地。。。哈哈哈。如今街上性能车、超跑、电车这么多,跑直线简直自找没趣。但过弯时就另当别论了,无论走街过弯还是下赛道,每次在弯心顶着弯尝试极限过去时都会让浑身麻酥酥的。 有幸被频道内容团队采访,也提到为什么会选这么个车。理由很简单,综合来看这车很全能。跑山、下赛道、拉电钢、拉货、接娃上下学、顶车顶行李箱全家自驾。。。除了不能越野,所以如果有第二次机会,还选这车。 这次活动玩的很开心,成绩还没出来,但我觉得那些不重要。重要的是开心、认识新朋友、也认识到新的自己。

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    有幸被懂车帝抽取参与到“我想当车手”赛道日中,不仅体验了金港赛道,还用A45感受了一把金卡纳的乐趣。 首先,不得不说懂车帝把这次活动准备的非常充分,先说签到环节,基本在每个岔口都会有工作人员指引,所以很轻松的就可以找到自己的车位和签到。不过在停好车后发现不是GTR就是AMG和RS系列的时候,我就想到领奖台与我无缘了… 随后,在教练讲解完一些技巧和规则之后,跟随者我们组的领队开始了第一节的练习。我驾驶的是一台马自达 昂克赛拉,这台车在弯道的表现还是非常不错的,但是在动力上确实不敢恭维。直道上的尾速和AMG能差出40KM/h左右。在体验完两节赛道后,教练带领我们到金卡纳的场地。在大家见识到特斯拉疯狂的加速后,都排队等起了特斯拉。不过,和电动车比起来我还是更喜欢油车,所以我毅然决然的上了一辆A45,这款车感觉确实如大家所说,涡轮迟滞挺严重的,在涡轮介入前的时候车基本是没有动力的,油门踩下去完全没有感觉。但是当涡轮介入的那一瞬间,感觉动力一下就来了。 最后,最后一节的赛道体验伴随着红旗,提前画上了句号。不得不说,赛道还是有风险的,比起和别人去较劲,还是要注意自己的安全。就像头文字D中所说:千万不要有和人斗的心,不要和人比,你要赢得是你自己。

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    有幸又被懂车帝抽到了我想当车手的赛道日活动。正好最近刚换了轮毂和刹车皮,日常驾驶感觉不出来差距,赛道好好试一下。 本来报名的是下午场,后来灵机一动,想到上次教练说车手都喜欢睡懒觉,下午的高手比较多。于是本着错开其他高手的想法改到了上午场……没想到高手们也是这样想的。遇到了Youme的GTR大哥。上次的第三名小田同学。 签到完以后就是AB组轮流俩节练车,第一节因为早晨天气冷,赛道还有一些露水,所以特别滑,大家都在第一节没出什么成绩。第二节略好一些。俩节跑完是去体验金卡纳,这次的车比上次多一种选择,我开的毛豆3,最快22.2。电车加速太猛了,但是刹车要提前,因为车比较重,惯性太大。 跑完金卡纳,终于到了一天天气最好容易出成绩的时候。摩拳擦掌准备刷个个人今日最速圈。结果,嘎~有车友冲出去撞墙了。红旗全部带回。 因为我车里挂了车崖,知道自己前俩节的圈速,所以心里差不多有底,最终公布了成绩,我是全场第二,单圈1.17。比第一次来金港整整快了4秒多。原因应该是上次下雨赛道比较滑,而且第一次来,对赛道不熟悉,这次熟悉以后上手比较快。整体来说活动办得还是非常的成功,感谢懂车帝能给普通车友体验赛道的机会! 最后说一下改了的俩处有啥区别。 轮毂换的TE37,改完以后单个轮毂轻了10斤,大直线尾速比之前快了4公里每小时。 刹车皮换的Endless的Mx72 ,因为是新皮所以前半段特别软,需要磨合下去一点才能有更好的制动力,整体比原厂皮稍微硬了一点,刹车粉还是一样多,但是从刹车粉来看,皮里面含的金属材质更多一些。还是一款比较适合街道的皮,也没有异响。对赛道制动力暂时还没有发现特别明显的制动力加强。

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