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    到店看车-凡尔赛C5 X

    新车新气象,看看新花样!如此关注新款的你,不如亲自到店实拍或试驾一下感受新车的"温度"。在本话题下分享你的一手看车心得或试驾体会,让自己成为圈中最亮的仔!

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    先说选车过程: 毕业两年,小攒了点钱,到了谈婚论嫁的年纪,家里也该买第三辆车了,因为经常自驾游,也常带着自行车4+2出去骑行,对后备箱和车顶架需求比较大,所以上来就否决了轿车,又因为家里SUV太多了,个人也不太喜欢SUV的驾驶体验,所以目标就放在了B级旅行车,预算50以内落地吧。 首先BBA见太多了无好感不考虑,所以候选车还剩V90 v60 傲虎 CC猎装 蔚揽 C5X(都是冷门车,谁都别提保值率) 家里前两个车都是大车,想整个小巧点的,所以V90首先出局; V60现在直销,一分钱优惠没有,配置过得去的中配落地要40万,40万买V60而不加几万买V90总感觉智商不太允许,所以和V90一起出局; 傲虎,发小曾经有辆WRX,开起来是真的爽,所以我对斯巴鲁好感还是挺足的,但是车高一米六七,加上自行车架接近一米八,再往上放自行车太麻烦了,而且我们经常开车往高原跑,自吸压根没法用,出局; CC猎装,外观好感拉满,但是后备箱门槛很高,而且CC猎装的后备箱容积居然比迈腾还小,也不知道比迈腾车长长那么多长到哪里去了,后备箱出局; 蔚揽,全系低功率2.0,中配落地快35万,高配落地快38万,这价位比起A4av和V60都毫无性价比,再说,花30多万买个大众我得被小伙伴们笑死,出局。 C5x,其实这玩意开始不在我选车目标里的(拿着50万预算买雪铁龙总觉得脑子有点瓦特?)但是曾经家里有辆老富康988,优点不多,也就舒适好开耐用,所以家里长辈都特别喜欢雪铁龙。其实C5X各项硬件参数在上述候选车里都不拔尖也不垫底,但是最大的优点只有一个,价格不到20万落地,B级合资旅行买不了吃亏买不了上当,大不了扔车库几年直接卖个准新车,权当花几万块钱占了几年指标(现在北京出租指标风险实在太大了) 所以本来对C5X期望很低的,但是前几天在公司摸鱼,闲的没事干去楼下4S店看了一眼,发现远超预期就从外到内从前到后说吧 外观见仁见智没啥可说的,天窗打开之后升高挺多的,希望与自行车架和小书包不干涉吧; 19寸205的胎没有想象中那么窄(可能是见i3那155R19的胎见得太多了?)倒车灯和后转向灯有点小,安全问题有没有?(反正是别人撞我屁股,感觉问题不大) 车门4段阻尼,过了最小的那段之后可以直接自己关闭,而且车门下包边直接包到车底,再也不用担心走泥路后蹭脏裤子了,细节好评; 上车门槛比想象中高一些,上车需要把腿抬高一些,这个可能需要适应一下; 座椅比想象中舒服; 仪表台有点高,坐姿调高点还是挡不住视野的; 后排空间大概是A+级轿车的水平,座椅还是很舒服,坐垫有点短,腿部承托不如CC猎装,但是比起一众B级标轴旅行车的小板凳(V60,A4avant,蔚揽)来说可强太多了,另外后排头枕有点高,后视镜视野不太好。 后备箱深度主流水平(目测大于CC猎装和V60)吧,容积也是中等(大于CC猎装和V60),不拆车塞进去两个公路自行车不是问题,后备箱门槛虽然不像V60那样做到全平,但是也就一两指的高度,很用心,好评; 有备胎槽没备胎,展车甚至连补胎工具都没有?作为满世界乱跑党肯定不能没有备胎(其实直接买套全尺寸胎扔在车顶上才是长途自驾游的最正确姿势),跟雪铁龙确认了一下,似乎可以加几百块钱买一个备胎和一套换胎工具塞进备胎槽里(似乎C6就是这么干的) 整体来说很满意,没有什么硬伤,法系这次用心了,打算观望半年左右吧,第一批车主没有爆出什么共性硬核问题的话就是它了~

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    2021/8/21 到店看车 直观感受:家用足够 外观:不过多纠结,见仁见智,至少对于我来讲可以 内饰: 家用舒适感(同店对比了4008/5008的驾驶座舱)没体验另外两款车前,觉得凡尔赛内饰挺好的,当然没对比没伤害,同时也体验过天逸,综合下来内饰座舱是(4008/508>凡尔赛>天逸)这样的感官。客观来讲风格不同,所以喜欢就好。 空间: 前排,调整到个人舒适位置,头部两到三指 后排: 腿部足够,前排我舒适位置,后排感觉还有个两拳(现场活捉1.91身高大汉,调整其舒适位置,后排我还有一拳两到三指) 车顶: 车顶是挖空设计,所以头部空间足够,不过注意的就是车顶中间位置没有挖空,如果身高过高的人乘坐后排,然后巧了身体前倾的话可能会碰到头(对于我身高180毫无问题),当然中间这个位置是做了头顶灯开关之类的,所以应该也不算槽点 视野: 主驾位置看右前挡风会觉得不足,从我的感受就是看过去是前挡风中间的那个东西有点大,所以视线会受阻的,然后感官右前视野就小了很多(具体看图)多看几次也觉得问题也不是很大,没事总看又前挡风玻璃干啥?有副驾给你盯着呢 此处求教老司机一个问题:就是开车主驾会频繁看右侧前挡风玻璃吗?作用是啥? 其他: 后排车门的窗户开关,在手肘位置,可能操作不便 后排中央位置,我坐起来感觉偏硬(没有太多对比其他车中间乘坐感受),只是个人感觉,毕竟买车是自己的 其他说的轮胎胎宽,仪表台小我觉得对我个人来看都还行,都可以接受的 重申立场 : 小白,不站队,不吹不黑

    小白出征凡尔赛,现场品一品,出发17086812959221831图片小白出征凡尔赛,现场品一品,出发17086812959221831图片
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    本周再次去4S店看“凡尔赛”。上海天气闷热,4S店的人不多,看“凡尔赛”更是没人,都在看C5天逸、508和5008。上周见到一位在网上下单“凡尔赛“的主儿,来4S店问什么时候能试驾。所以,”凡尔赛“的热度已经过了,也就是一些”雪粉“和”雪黑“在互杠。我是雪铁龙车主,但我不人云亦云、不随波逐流,有购买意愿的潜在车主一定要到4S店去试去体验。   今天又坐在“凡尔赛“展车里,体验了中控和音响。 1. 仪表盘,通过中控可调4种基本样式,也可增加自定义模式,可查看下面4张仪表盘照片,展车仪表盘上有贴膜,拍摄效果谅解。// 仪表盘非平面,是有弧度的,有些与众不同。仪表盘左右两边的氛围灯条建议关掉,看仪表盘时有些晃眼(完全主观),这样整车的氛围灯就都关掉了。 2. 音响录了一段视频,周董的《稻香》,蓝牙连接,车窗全部关闭,iphone主驾位录制。官宣8个扬声器,效果如何?1 听后自行打分;2 自己去体验感受。// 中控音量开关放在最右侧,离副驾驶位近,这个设计可以吐槽下;中控音量大小控制为旋钮,这点可以,而且阻尼手感不错,但方向盘上的控制键是按钮,分加减键,小吐槽下;大吐槽的是用方向盘按钮调整音量时,声音会有半秒的无声时间,这点完全需要适应。   目前还有很多功能没有体验,也不想问销售。雪铁龙车主只有在买车砍价格的时候才去找销售,大部分雪铁龙销售都没有车主更了解雪铁龙车上的功能。

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